基于SPS的输油泵无扰切换控制与优化

长输管道运行中经常进行备用输油泵切换,直接切换备用泵会引起管道压力大范围波动,甚至触发水击超前保护程序,导致管道停输事故。为降低输油泵切换过程压力波动,结合工程实际泵切换过程,基于SPS水力软件对工频泵切换工频泵、工频泵切换变频泵、变频泵切换工频泵3种工况进行模拟,优化输油泵切换过程,提出输油泵无扰切换策略。通过SPS软件模拟结果与实测结果吻合度较高,相对误差基本在10%以内;优化后输油泵切换引起的压力波动在±0.2 MPa范围内,压力波动小,可以实现无扰切换。输油泵无扰切换对长输管道运行控制具有一定的指导意义。

高气油比井井下混抽泵的研究与开发

为了解决高气油比油藏在开发后期油藏压力下降,井筒内游离气大量析出,受泵吸入口含气体积分数的限制,常规举升技术无法应用的问题,研制开发了螺旋轴流式多相混抽泵。该泵利用螺旋轴流泵的增压原理,采用特殊设计的叶导轮,将游离气破碎并与液体混相,从而将气液两相混流抽出井筒。按照推导出的泵特性与结构关系,同时考虑影响增压单元内相态分离的因素,平衡各结构参数,设计了增压单元和试验样机,并进行了外特性试验。结果表明,混抽泵对含气体积分数大于30%的多相流增压混抽效果明显,泵的排量越大,转速越高,泵效和扬程越高。

大中型客车液压助力转向系统的设计匹配

通过分析液压式助力转向系统的组成及原理,阐述转向系统部件的参数特性对液压助力转向系统的影响,并提出设计中的注意事项。

模流分析技术在转向助力泵油杯注塑模设计中的应用

借助模流分析技术,在转向助力泵油杯的注塑模设计中进行了浇注系统、成型工艺参数及冷却系统的优化,优化的浇口合理位置为其侧边偏向杯底处,优化的成型工艺参数为模温85℃、料温278℃、注射时间1s;结合制件特征分析及成型窗口分析,油杯采用侧浇口、一模两腔成型,建立浇注系统后预测了其成型注射压力和锁模力分别为113MPa和111t,为注塑机规格的选择提供了依据;优化后的冷却系统保证了较均匀的冷却效果。

汽轮机主油泵与交流润滑油泵切换失败原因及对策

对汽轮机主油泵切换试验状态下润滑油压跌落的原因进行了分析,并提出了相应的对策。

海底管道油气混输关键装备的实验研究

多相增压泵、混相计量仪和油气水分离器是实施海底管道长线混输中的关键设备。中国科学院力学研究所用于研究这些关键设备的模拟实验装置,包括了集重力、膨胀和离心原理于一体的高效油气水分离器和引射增压泵、叶轮增压泵等设备。首先采用控制气液两相压比和流量比的方法实现了水平、垂直管内各种流态的仿真模拟,并用狭缝光和快速摄影技术得到了清晰的流态照片,用硅阻差压式压力传感器测量了一定距离内管流压降和同一截面不同位置的压差分布;然后介绍对上述设备进行各种流态下分离器的分离效果以及引射增压、叶轮增压泵的性能、效率试验的方法和初步结果。

一起汽轮机交流润滑油泵异常联启的原因分析

润滑油系统对汽轮发电机组的安全运行有着极其重要的作用,结合一起机组正常运行中交流润滑油泵异常联启无法停运的案例,分析了异常发生的原因,介绍了处理的思路、方法和过程,提出了临时防范措施。通过对保护压力开关回路的检查、主油箱油位的改变以及润滑油冷却器的切换,排除了这些因素的影响。停机检查后,发现高压油管路泄漏是发生异常联启的根本原因。在对异常原因的分析和排除过程中,更为深入地了解了压力低保护回路和冷油器三通切换阀的原理及操作要点,总结了润滑油系统一些技术问题的解决方法,这些方法和思路以及最后提出的防范措施,在解决类似问题时,可起到借鉴作用。

500 kV GIS断路器打压频次异常解体分析

为查明D换流站500 kV GIS开关机构打压频次升高异常原因,对该机构进行解体。阐述了在开关机构高压油、低压油作用下开关储能、分闸、合闸的过程,基于开关机构各部件的结构,分析了高压油、低压油与各部件的连接关系,并分类讨论了各部件发生密封缺陷时低压油腔的表象。基于本次机构解体低压油腔反油现象,将发生密封缺陷的部件定位于柱塞油泵附近,并将该部位进行拆解,最终检查出有细微杂质附着于低压油滤网中,从而推断缸体内有杂质影响油泵高压密封性,导致机构打压频次升高。根据解体分析,运维人员应提高对开关打压频次异常升高的警惕性,为同类缺陷处理争取更充裕的时间,保证电网可靠、稳定地运行。

车辆转向助力系统油料泄漏引发火灾事故安全性分析

通过对车辆转向助力系统油料泄漏引起的火灾事故,从事故调查、现场勘验及分析进行详实的论述,指出车辆转向助力系统油料泄漏的原因及其危害。从车辆操控性能方面对车辆操控系统部件在生产、使用和维修过程应注意的问题进行分析。

航空发动机喷口收放转速和α_2角度同时突变故障分析

为了排除航空发动机使用中喷口收放转速和α2同时突变故障,深入分析了发动机相关燃油系统调节原理。现场试车测量了发动机相应燃油管路压力,并进行了台架试车验证。结合故障发动机滑油光谱分析,将故障原因定位为燃油增压泵花键轴异常磨损,导致发动机附件传动系统不能正常带动燃油增压泵旋转,发动机低压燃油系统处于增压泵不增压的异常工作状态,降低了该泵进口端燃油压力,低压燃油系统基准异常,造成燃油调节系统调节异常。

汽轮机交流润滑油泵与备用泵切换失败的故障分析

文章对某电厂6台汽轮机"交流润滑油泵与备用泵切换时油压过低致使机组跳机"的共性故障进行分析,通过特定实验排查和解决问题,并总结故障要点,为汽机厂设计优化及电厂汽机调试提供了重要参考.

某乘用车液压助力转向泵噪音优化

针对某液压助力转向车型原地怠速缓慢打方向过程中,转向泵噪音过大问题,通过台架及实车分析,确定噪音类型及产生原因,并制定实施了有效的噪音优化方案。同时通过噪音优化过程,为后续液压助力转向系统NVH设计总结有效的设计方案。

抽油机小泵油管防喷工艺技术研究与应用

针对大庆油田ϕ57 mm及以下抽油机井无法实现二次作业油管防喷的问题,开展了抽油机小泵油管防喷工艺技术研究与应用。通过对现有的泵筒防喷工具结构及失效情况进行分析,研制了小泵防喷开关,其结构特点是工具上部设计了平衡滑套机构;下部设计了通过4道盘根封堵进液侧孔的结构。现场应用28口井,其中有16口井进行了二次施工作业,防喷成功率为100%。抽油机小泵油管防喷工艺技术的研究与应用为井下作业井筒流体控制提供了技术支持,实现了ϕ57 mm及以下抽油机井无溢流施工作业。

转向泵传动轴断故障分析

对客车在使用过程中出现转向泵传动轴断故障进行了分析,指出转向系统没有稳流卸压装置是导致其断轴的主要原因。在分析导致断轴的各种可能原因的基础上,提出了改进措施。

西霞院反调节电站发电机组油系统改造

针对西霞院反调节电站水轮发电机调速器系统压油装置运行中存在的动力电源单一、启动电流大、压力油罐压力控制不精准等问题,通过采取改造油泵动力电源进线、加装油泵软启动器改善启动电流、重要开关量信号送入调速器PLC进行自诊断及实时监控等措施,消除了调速器压油装置的隐患,为电站机组的安全稳定运行提供了保障。

汽轮机组运行中主辅油泵切换失效存在问题和解决办法

介绍了汽轮机组运行中主辅油泵切换失效的原因,分析存在的问题,提出了相应的解决办法。

机油压力报警灯常亮故障排查及解决

在汽车使用过程中,机油压力报警灯点亮说明发动机油路中的机油压力低于润滑系统要求的下限值,发动机润滑系统出现了问题。本文介绍了发动机机油泵泄压阀常开导致机油压力低,点亮机油压力警报灯问题的排查、分析和验证过程。为机油压力报警灯常亮故障排查提供一些参考。

开式齿轮喷油雾润滑系统技术改造

开式齿轮喷油雾润滑系统由油枪、电磁阀、油分布器、气动油泵、喷油控制器、压力开关等设备组成,喷油的逻辑控制由安装在现场的喷油控制器完成,由于选矿球磨工段现场环境恶劣,高粉尘和潮气重造成现场的喷油控制器经常性损坏,而每台喷油控制器的价格6000元以上。为了节约成本,并且减少故障停车时间,通过技术改造,将喷油控制器取消,改由DCS实现同样的逻辑控制,只需要一次性敷设电缆的费用,而维护费用大大缩减。

1000MW汽轮机润滑油压力低的原因分析及处理

某电厂1 000 MW机组启动过程中,汽轮机冲转至3 000 r/min时润滑油压力偏低,交流润滑油泵、启动油泵电流偏大。机组重新停运后进入汽轮机润滑油箱检查,发现主油泵出口至油涡轮增压泵入口管道堵头掉落,造成润滑油系统油涡轮增压泵出力不足。将堵头重新安装并固定后,机组启动汽轮机冲转至3 000 r/min时,润滑油系统各项参数正常。

宝来经典怠速不稳故障诊断与排除

一辆大众宝来经典轿车起动后出现发动机怠速不稳现象。通过检测读取故障代码,显示是内部控制单元存储器校验和错误,结合故障代码和读取分析发动机工作数据流等方法,排除转向助力泵油压开关故障。