基于EFDC模型的靖江河道多码头开发段溢油事故综合污染风险分析

基于环境流体动力学模型EFDC模拟了长江靖江开发段6个码头溢油事故下油膜漂移路径,提出了溢油污染风险评估方法,计算了多码头溢油事故的污染风险指数分布及其对保护区的综合污染风险指数。结果表明:码头位置和周围流场影响油膜的漂移路径;急流区溢油事故产生的油膜峰值迁移速度快,影响距离长,而缓流区溢油事故产生的油膜聚集程度高,影响时间长;多码头溢油事故产生的污染风险主要分布在各油膜路径的叠加区域,在开发段中部至下游末端形成强等级污染风险带,综合污染风险指数约为1.6;风险带主要影响W1保护区,应在高风险区域提前采取应急防范措施。

我国沿海大型原油码头布局及能力适应性分析

我国原油对外依存度高,俄乌冲突以来能源安全问题引起国家高度重视。沿海大型原油码头在国家原油供应保障体系中具有重要作用。在梳理我国原油供需和外贸原油运输情况的基础上,分析沿海大型原油码头布局和能力适应性,提出大型原油码头总体适应我国石化产业发展及原油储备需求,但各区域不平衡特点突出,其中辽宁沿海能力充分;山东沿海能力偏紧;津冀沿海、长三角、东南沿海、西南沿海能力适度超前。结合原油供需形势变化和“十四五”期大型原油码头项目情况,判断未来沿海大型原油码头能力保障充分。

张家港油品码头升级改造技术方案

为满足生产发展和码头靠泊作业安全的需要,对张家港油品码头进行升级改造。根据原有码头平面布置和结构现状,采用局部加固方式,通过增设10座系靠墩与原有码头相结合,新建2座靠船作业平台,并进行相应的附属设施改造,使原码头从靠泊1万t级油品码头升级为5万t级油品码头。设计方案根据工期要求、系泊特点及工程现状,在对既有码头结构体系进行加固改造时通过计算分析提出了简易的分配系数取值方法,并结合工程特点制定了复杂狭窄水域的沉桩工艺流程,相关成果可以为类似工程提供参考。

油气化工码头工程数字化交付全过程研究

码头工程是油气化工行业数字化工厂和智能化工厂系统建设的不可或缺的工作内容。在水运行业中,以设计院为主体的工程数字化转型势头正盛,但在实施过程中水运行业普遍应用的BIM技术体系与油气化工行业的工程数字化交付体系存在一定的差异。为实现将现有水运工程的数字化应用体系融入到石化行业的数字化交付体系当中满足数字化交付要求,本文开展了深入的研究,针对码头工程的数字化实施特点,结合油气化工项目数字化整体交付要求,形成了一套适用于油气化工码头工程的数字化交付体系,并基于实际数字化交付案例对油气化工码头的数字化交付进行了总结和思考,对其它类似的油气化工码头工程数字化交付提供参考借鉴价值。

海洋石油后勤支持码头物联网服务平台设计与应用

随着经济全球化以及现代供应链的快速发展,港口装备智能化成为第4代港口的发展趋势。中海油基地园区码头作为重要的海上平台物资保障码头,承担着绝大多数生产、生活物资和人员倒班出海的运行业务。供应链、物流服务、智能化、信息化等软实力建设可为油气后勤码头智能化运行、管理和后勤保障生产降低运营成本,进而提高运转效率,并整体提升码头安全管理水平。针对中海油后勤现代化港口的转型升级,对智慧化园区码头的物联网平台进行设计和应用,重点对物联网平台建设核心框架、平台框架搭建、数据采集预处理和平台基本功能进行了深入论述和总结。

港口码头油气回收设施安全管理工作研究

港口码头油气回收装置对港口码头防治大气污染起到十分积极的作用。近年来,在多个行业领域因环保设施问题导致的生产安全事故,使港口码头油气回收设施的安全性受到关注。首先阐述港口码头油气回收设施的建设背景,由此评估港口码头油气回收设施建设管理现状,分析存在的问题,并提出保障油气回收设施本质安全,加强安全责任落实,开展油气回收设施安全评价工作等措施建议,可为交通领域油气回收安全管理工作提供参考。

成品油油库码头投油初期全环节损耗原因探析

对某成品油油库码头升级改造后投油初期全环节损耗的原因进行了分析:一是流量计走空气;二是流量计受管线振动影响;三是发货环节存在未打铅封、无法提供正规数据以及受江上风浪影响;四是装运卸自然损耗;五是流量计精度问题;六是油船结构复杂。为此提出了解决措施:一是加强沟通协调;二是强化码头管理;三是开展第三方技术诊断;四是组织全流程数量比对,确保油品数量计量准确.

C海洋石油基地加水岸电工控系统设计要素与应用效果分析

C海洋石油基地码头是件杂货性质综合服务型码头,其最大特征是交叉作业,各类服务相互关联和彼此制约。提高海洋石油基地码头服务效能,需用系统观点将关键因素考虑周全,方案设计中注重场景需要和作业安全,实施应用中关注效率效果和耐久性安全性。通过将场景需求和信息技术一体化融合,达到真正解决现场问题,提升服务效率的目的。

渤海原油码头溢油漂移扩散的数值模拟

应用三维河口海岸海洋数值模式,加入油膜漂移扩散模块,研究渤海东海岸、仙人岛以北营口市以南的30万t级原油码头溢油事故发生后油膜面积、厚度的变化和漂移轨迹.计算结果表明,在静风情况下,落潮期间油膜随落潮流向西南方向漂移,面积扩大,厚度减小,港区未受油污的影响;涨潮期间油膜受北导堤的阻挡,部分油污留在港区.油膜轨迹随落潮流和涨潮流来回振荡,因扩散作用,在往复漂移过程中厚度变小,面积增大.风速风向的变化对油膜漂移轨迹和港区污染程度影响十分明显.

超期服役大跨海港钢栈桥结构动力特性测试分析与安全评估

超期服役大跨海港钢栈桥结构动力特性方面的研究较少。采用现场测试与有限元数值模拟分析相结合的方式,对106 m跨度的超期服役大跨海港钢栈桥结构的动力特性进行了系统研究,明确了不同激励方式对结构模态测试结果的影响程度,测试得到了超期服役的106 m跨度的典型简支下承式抛物线型空腹钢桁架栈桥的动力特征参数,并根据3a的栈桥结构固有频率测试结果,基于结构固有频率变化对栈桥结构的安全状态进行了评估。试验与分析结果表明:初速度激励法、初位移激励法与脉动测试法测试得到的栈桥固有频率基本相同,因此,结构模态测试时,根据现场的测试条件灵活选取三种激励测试方式之一,测试结果一致;现场实测得到的栈桥模态参数表明,栈桥结构的阻尼比不超过0.03,其竖向一阶固有频率≈1.70 Hz,竖向一阶振型具有一个振型节点,这是典型简支下承式抛物线型空腹钢桁架结构振动特性的特殊之处;根据3a的栈桥结构固有频率测试结果及变化规律,评估超期服役栈桥结构的安全状态是良好的,结论与现场外观检测的结果一致;以上工作和结论可为类似码头的简支下承式抛物线型空腹钢桁架栈桥的动力特性测试及结构安全检测评估提供参考。

基于Optimoor的30万吨级油码头泊稳系缆力计算

首次将实船观测的系缆力数据与数模软件结果相比较,结果表明数模软件Optimoor能较好地模拟船只在系泊过程中各缆绳的受力情况。采用该软件计算码头在不利的风浪流条件下船舶各条缆力的分布情况,并得出"该码头具备安全泊稳条件"的结论。

长江感潮河段码头油污染事故风险影响预测

建立贴体曲线网格水动力数学模型模拟长江太仓段潮流特性。在此基础上,针对码头油废水排放和成品油泄漏两种典型油污染事故分别采用不同的模式进行模拟预测,成品油泄漏采用费伊扩展模式预测其油膜面积、厚度、飘移距离等特性;含油废水排放采用非稳态二维水质模型预测其浓度分布。预测结果表明,两种模型均与水动力模型耦合,能够较好的模拟涨落潮对码头油污染输运扩散的影响,为码头选址的可行性论证提供初步依据。

一种新型码头油气收集管汇系统

针对目前我国码头装载过程中油气回收的现状及存在的安全问题,提出了一种全新的适用于码头的油气收集系统,通过该系统,可以有效解决当前油品及化工品码头装载中所面临的安全问题。

基于贝叶斯网络的油码头装卸设备溢油失效可能性研究

油码头装卸设备失效是导致溢油并引起火灾爆炸、海洋污染等事故的因素之一,因此,采用科学的方法对设备进行失效可能性研究具有重要意义。首先,运用故障树的贝叶斯网络化方法,构建油码头装卸设备溢油故障的贝叶斯网络拓扑结构;其次,基于模糊集理论,利用Ge NIe软件进行概率推理,定量评估设备失效可能性,可得引起装卸设备故障的主要因素是输油臂密封圈漏油和输油泵快速接头故障;最后,结合后验概率进行事故致因分析,得出最大致因链,发现装卸设备的薄弱环节。实例分析表明,利用贝叶斯网络推理分析,较传统的故障树分析更具合理性,概率分布更为准确。

游艇加油码头设计

游艇产业近年来在我国蓬勃发展,游艇码头建设势头迅猛,加油码头作为游艇港重要的配套设施,常需在设计中予以考虑。本文对游艇加油码头的设计进行了研究,参考国内外相关的设计标准、规范、指南,分析了各种参数在加油码头设计中的适用性,结论可为具体工程设计提供参考。

油码头水域污染风险与防控

分析了油码头水域污染的原因、危害,提出了防控油码头水域环境污染风险的对策措施。

秦皇岛装船原油管道能耗指标测算

针对秦皇岛原油装船线装船量急剧下降的情况,从分析油电消耗着手,推导出油电指标的测算公式,探讨成本与装船计划的关系,确定了维持成本运行的最低年装船量,并提出了相应降低能耗的措施。

成品油码头油气回收存在的问题及应对措施

针对目前成品油码头油气回收的现状和相关政策规范不健全以及船舶的配套设施不完善、老旧码头条件限制、相关经验不足等问题,提出了相应对策:一是及时与有关部门沟通,学习总结试点经验;二是码头油气回收可采用"冷凝+吸附"或"膜+吸附"等复合工艺提高处理效率;三是积极推动相关标准规范尽快出台;四是积极争取相关政策支持。

油码头环境风险分析及预防措施

针对武汉新港某油码头火灾爆炸、溢油等环境风险事故,采用事故树分析法,对油码头火灾爆炸、溢油事故进行了定性分析.事故树采用布尔代数法确定最小径集和最小割集,并对事故原因进行结构重要度排序.从油气隔离、控制明火、防雷防静电、码头设备质量管理、船舶交通安全管理、人员管理、装卸设备维护、装卸流程规范等方面提出了防范措施.为有效预防油码头环境风险事故,应严格码头管理机制,贯彻实施相关法律法规和标准规范;优化码头准入机制,规范港口市场秩序;码头建设要满足防火距离和安全距离;制定完善的应急预案,配备相应的应急设施等.

大型原油码头群布置特点及优化设计

日照港岚山港区中作业区一字型连续布置了4个30万吨级大型原油泊位,这在国内外大型原油码头的布置中绝无仅有。经过十余年的开发建设,目前已建成2个30万吨级泊位、在建1个30万吨级兼靠45万吨泊位,第4个30万吨级泊位正在进行前期论证。通过总结已建成泊位在设计使用过程中的经验教训,持续优化后续泊位的码头长度、系靠船墩布置、结构形式及引桥连接方式等。详细介绍优化设计的过程及主要理念,从码头群的角度分析泊位连续布置的特点及优缺点,为类似工程的规划设计提供参考。