全无油润滑压缩机活塞环的磨损及其对策

在对活塞环的磨损特性分析的基础上,分别就活塞环的材质、工作温度、导向环和径长比对全无油润滑压缩机活塞环磨损的影响进行了探讨。可通过选用适宜的自润滑材料、较低的转速和径长比、设置导向环和降低活塞环的工作温度等措施,减小活塞环的磨损,提高使用寿命。以此开发的SW-2.5/7型全无油润滑压缩机上活塞环的使用寿命达8000h以上。

全无油润滑压缩机的试验研究

通过对SW-2．5／7型全无油润滑压缩机的性能试验，对影响压缩机性能的主要工艺和技术参数的规律进行了研究，确定了最佳转速范围（n=600～850r／min），选择了最佳径长比（λ=1／6．5～1／7）。通过优选摩擦副的材料和结构参数以及中冷器系统设计，使活塞环达到理想的密封效果，其寿命超过了8000h。输气系数为0．835，达到了有油润滑压缩机的较高水平。

燃料电池用无油润滑涡旋压缩机研究

根据燃料电池的运行工况和压缩机体积小、质量轻、噪声低的使用要求,燃料电池空气压缩机采用无油润滑双涡圈涡旋式压缩机的结构型式。针对压缩机的结构特点,建立了双涡圈齿头型线修正方程和动涡旋圆盘与支架体之间缝隙泄漏数学模型,给出了压缩机功耗随缝隙宽度变化的试验结果,并对整机性能进行了试验研究。试验结果表明,压缩机排气侧增设冷却水道,可有效降低排气温度和压缩功耗。

全无油润滑压缩机设计中参数选取的研究

为使全无油润滑压缩机设计合理,对涉及的参数进行了选取.按排气温度小于140 ℃的原则来确定级数和压力比,转速取600～1 000 r/min,径长比取1/6～1/7,提高了活塞环和导向环的寿命;采用簧片阀时相对余隙容积取0.02～0.035,泄漏系数取0.8～0.9,提高压缩机的排气量;填充PTFE的[pv]值取0.6～0.8 Mpa·m/s,高压级导向环承压表面许用比压[k]取0.06～0.12 Mpa,使压缩机的结构紧凑.按上述参数选取原则设计后的全无油压缩机性能优良、运行可靠.

大功率风冷全无油压缩机设计探讨

为便于对大功率风冷全无油压缩机进行设计,对SW-2.5/7型全无油压缩机等系列产品的设计进行了探讨。通过合理地选择参数、气缸采用合金铸铁和研磨处理和对活塞组件的合理设计等措施,使全无油压缩机具有良好的性能和运行寿命。SW-2.5/7型全无油压缩机的主要性能指标达到了半无油润滑压缩机A级品水平,并投入批量化生产。

无油润滑压缩机导向环轴向宽度设计的研究

无油润滑压缩机导向环轴向宽度的传统设计方法将活塞组件的重量作为导向环所承受的载荷,忽略了数倍于活塞组件重量的侧压力的影响,造成轴向宽度过短,缩短使用寿命;另外,承压表面许用比压的取值过小,导致轴向宽度过长,不利于活塞和气缸的加工。对轴向宽度设计方法进行了改进,把侧压力和活塞组件的重量共同作为导向环承受的载荷,比压控制在0.06～0.10MPa以下,所设计的导向环应用在SW-2.5/7型全无油润滑压缩机上寿命达8000h以上。

无油润滑压缩机中开口型导向环的设计与研究

为保证开口型导向环的导向定位和承受侧压力等载荷的作用,对其进行了设计研究。无润滑导向环采用填充PTFE等自润滑材料制造,采用带卸荷槽结构使导向环不承受径向气体力、磨损均匀,运行寿命延长。通过确定径向厚度、轴向宽度、开口热膨胀间隙、径向间隙、轴向间隙等主要参数使其结构合理,给出了设计公式。据此设计出的导向环已应用在SW-2.5/7型全无油润滑压缩机上,运行寿命达8000h以上。

无油润滑压缩机设计中的pv值及其应用研究

对无油润滑压缩机设计中的pv值进行了研究。对活塞环的磨损特性分析表明,pv值越大,活塞环磨损越大、寿命越低。通过pv值的计算推得由pv值和[pv]值来确定活塞环数的计算式。经分析认为一般资料所给活塞环材料的[pv]值过低,所得环数过多,给压缩机在结构尺寸、成本、加工和装配等方面带来问题。推荐了常用无油润滑材料的[pv]值。实际应用表明按推荐值设计的压缩机结构紧凑,活塞环运行寿命达4 000 h以上。

往复式风冷全无油压缩机的设计与研究

为使往复式风冷全无油压缩机设计合理，提出了设计时应注意的问题，对压力比的确定、轴承的选择、活塞环和导向环的结构、全无油压缩机的冷却以及结构参数径长比的选取等进行了探讨。结果表明：选用较小的压力比，结构参数径长比A取1／6～1／7，可使活塞环和导向环具有较高的运行寿命；选用脂润滑轴承并进行相应结构设计，保证了连杆大小头和主轴承的润滑；用自润滑材料制造活塞环和导向环，活塞环采用搭接口和一槽双环结构，解决了环与气缸间的润滑与密封问题；良好的冷却系统设计降低了温度，提高了整机运行的可靠性。

PEEK复合材料摩擦副的摩擦磨损分析

分析了PEEK复合材料的摩擦磨损机理,并作为自润滑材料运用于无油十字滑块压缩机的滑块-滑道摩擦副中.对影响滑块-滑道摩擦副寿命的诸多因素如滑动速度、工作载荷,、表面工作温度等进行了分析,从而在设计中对这些参数进行合理而正确的选取.实验研究表明,PEEK复合材料作为自润滑材料用于滑块-滑道摩擦副是可行的.

无油润滑压缩机活塞环磨损可靠性计算及分析

无油润滑压缩机的活塞环属于关键的易损件,从分析活塞环磨损机理入手,建立活塞环磨损可靠性计算公式,推导计算公式中的参数,用实例说明可靠性计算过程并进行磨损特性讨论。

全无油压缩机上活塞环弹力环结构的探究

对全无油压缩机上活塞环弹力环结构进行了研究。分别对开口有背压活塞环和整体无背压活塞环的工作原理和结构作了阐述。在活塞环的内侧设置金属的弹力环增加非金属活塞环的预弹力,可达到预期的密封效果。对弹力环结构、弹力进行了设计和研究。

无油润滑压缩机润滑油闪点和粘度下降原因分析

分析了聚丙烯装置丙烯循环气体压缩机润滑油的闪点、粘度降低，影响设备运行的原因，并叙述了采取多种改进措施，最后取得了良好效果的情况。

立式往复活塞无润滑压缩机开机前需注意的问题

活塞式压缩机在大中型空分行业、石油化工行业等起着极其关键的作用,如果现场开机前准备工作做得不到位,在运行过程中压缩机将存在各种隐患,导致用户所需工艺气体压力失常,无法正常投产运行,将会造成巨大的经济损失。基于此,本文主要结合现场实际开机出现的故障,探讨活塞式压缩机开机前需要注意的各项准备工作。