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北京工人体育场大跨度开口单层拱壳钢结构施工关键技术 被引量:7
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作者 王猛 李欣 +1 位作者 鞠竹 郭雅兴 《建筑结构》 北大核心 2023年第6期18-25,共8页
北京工人体育场改造复建工程屋顶为拱壳结构,平面为椭圆形,长轴271m、短轴205m,矢跨比1/9.3,最大悬挑宽度74m。针对该拱壳结构施工中面临的结构安装面积大、施工作业面广、高空作业量大、交叉作业多等难题,提出了带中心压力环大开口拱... 北京工人体育场改造复建工程屋顶为拱壳结构,平面为椭圆形,长轴271m、短轴205m,矢跨比1/9.3,最大悬挑宽度74m。针对该拱壳结构施工中面临的结构安装面积大、施工作业面广、高空作业量大、交叉作业多等难题,提出了带中心压力环大开口拱壳内外环同步安装施工方法:首先通过方案比选,确定了受压内环分段安装、主拱肋整根吊装的施工方案。其次对施工过程中的关键技术进行了介绍,详细说明了内、外环的分段原则和施工中的稳定性控制措施,并通过MIDAS Gen对主拱肋吊装进行了模拟验算、对钢结构合拢过程中的温度应力进行了分析。经过研究和现场实践证明,受压内环、受拉外环同时施工,吊装作业无交叉,提高了施工效率。采用地面分段拼装,超大吨位吊装的方式,减少了高空焊接作业工作量的同时,提高了安装精度。采用本方法组织施工,构件受力合理,施工安全可靠。 展开更多
关键词 北京工人体育场 大开口 大跨度 拱壳结构 隔震支座 分段安装 同步施工
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铁路136 m跨钢管混凝土系杆拱桥拱肋截面形式设计研究 被引量:3
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作者 盖小红 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第3期36-40,共5页
格丑沟特大桥跨度136m,为铁路钢管混凝土简支系杆拱桥,拱肋采用空腹式哑铃形拱肋截面形式,在铁路钢管混凝土系杆拱桥中首次采用,通过对几种典型拱肋截面形式的对比分析研究,得出大跨度钢管混凝土系杆拱桥应用于铁路桥梁时,一种合理的拱... 格丑沟特大桥跨度136m,为铁路钢管混凝土简支系杆拱桥,拱肋采用空腹式哑铃形拱肋截面形式,在铁路钢管混凝土系杆拱桥中首次采用,通过对几种典型拱肋截面形式的对比分析研究,得出大跨度钢管混凝土系杆拱桥应用于铁路桥梁时,一种合理的拱肋结构形式和截面构造尺寸。 展开更多
关键词 钢管混凝土 系杆拱 空腹式哑铃形 拱肋形式
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功果桥水电站导流洞进水塔与明拱段应力应变分析及止水变形控制
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作者 苏凯 谢颖涵 +1 位作者 周元 张鹏飞 《水电能源科学》 北大核心 2012年第7期115-118,72,共5页
由于在导流洞进水塔与洞身段之间布置明拱段衔接,因而需在进水塔与明拱段间分缝并设置止水。为分析进水塔与明拱段间的相互作用机理和分缝位置止水的变形特征,结合功果桥水电站导流洞工程,以大型有限元分析软件ANSYS为平台,建立了包含... 由于在导流洞进水塔与洞身段之间布置明拱段衔接,因而需在进水塔与明拱段间分缝并设置止水。为分析进水塔与明拱段间的相互作用机理和分缝位置止水的变形特征,结合功果桥水电站导流洞工程,以大型有限元分析软件ANSYS为平台,建立了包含导流洞进水塔、明拱段及基岩在内的三维有限元数值计算模型,采用面—面接触单元模拟进水塔与明拱段衬砌混凝土间的相互作用关系。计算结果表明,施工期与完建期间,进水塔与明拱段在底板位置接触;运行期间随水位的上升,进水塔与明拱段间的挤压力逐渐增大,接触范围由止水内侧逐渐扩大至整个接触面;封堵期间进水塔与明拱段完全接触,且止水最大变形量出现于顶部位置。 展开更多
关键词 导流洞 进水塔 明拱段 面—面接触单元 有限元 相互作用 变形
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分层开采底分层大断面切眼对棚支护技术 被引量:4
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作者 李嘉峰 刘长武 +1 位作者 刘德峰 蒋源 《金属矿山》 CAS 北大核心 2016年第6期55-58,共4页
厚煤层分层开采中,底分层回采巷道的顶板是上分层工作面的冒落矸石或受顶分层采动影响的破碎顶煤,不宜采用锚杆锚索联合支护,多数情况下需要采用工字钢棚梁配合单体液压支柱的架棚支护方式来维护巷道,特别是断面尺寸较大的切眼支护往往... 厚煤层分层开采中,底分层回采巷道的顶板是上分层工作面的冒落矸石或受顶分层采动影响的破碎顶煤,不宜采用锚杆锚索联合支护,多数情况下需要采用工字钢棚梁配合单体液压支柱的架棚支护方式来维护巷道,特别是断面尺寸较大的切眼支护往往成为底分层回采设计的难题之一。以中煤能源新疆某矿底分层大断面切眼支护为例,依据压力拱理论计算得出了人工支护结构的荷载集度,在此基础上,以棚梁工字钢达到屈服强度为标准,确定了工字钢架棚的合理排距,为现场设计和施工提供了参考依据。 展开更多
关键词 分层开采 大断面切眼 压力拱理论 工字钢架棚 排距
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合川车站超大跨双联拱明洞设计 被引量:3
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作者 胖涛 《隧道建设》 2007年第3期47-50,共4页
合川车站超大跨双联拱明洞位于遂渝铁路合川车站站场填方内,明洞全长71.5m,洞门为斜切式,单孔内轮廓净宽17.32m,双联拱结构最大宽度达45.2m,拱顶填土高约9m,为大跨度高填方公路与铁路立交明洞,主要介绍该明洞主体结构设计。
关键词 合川明洞 立交明洞 超大断面 双联拱 大跨度 明洞设计
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厦门第二西通道陆域段施工技术问题探讨 被引量:1
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作者 张金夫 郝小苏 宋林 《隧道建设》 北大核心 2016年第8期982-987,共6页
厦门市第二西通道陆域段工程沿厦门岛内繁忙干道兴湖路布设,结构形式多样,安全风险较高。对厦门市第二西通道陆域段工程中浅埋暗挖双连拱隧道、深大明挖基坑、隧道上跨既有地铁隧道等施工中的关键技术问题进行研究。主要研究和结论如下... 厦门市第二西通道陆域段工程沿厦门岛内繁忙干道兴湖路布设,结构形式多样,安全风险较高。对厦门市第二西通道陆域段工程中浅埋暗挖双连拱隧道、深大明挖基坑、隧道上跨既有地铁隧道等施工中的关键技术问题进行研究。主要研究和结论如下:1)浅埋暗挖双连拱隧道埋深小、跨度大、地质软弱、保持地面交通,控制沉降是施工的关键技术所在。从三导洞工况理论分析看,设计支护和开挖方法是合理可行的,施工中还应结合实际优化具体支护参数,注重受力体系转换环节,加强监控量测,用信息化指导施工。2)深大明挖基坑,关键是要确保基坑支护体系变形受控,结构安全,基坑防水有效,保证基坑和周边建筑物的安全,尤其要注重复合地层组合式围护体系的整体稳定。3)隧道上跨既有地铁隧道,施工中要采取防既有地铁轨道上浮的工程措施,同时加强地铁轨道监控量测,制定好轨道调整预案,保证地铁轨道线型符合规范要求。 展开更多
关键词 厦门第二西通道 陆域段 暗挖双连拱隧道 明挖基坑 三导洞 长管棚 钻孔灌注桩 旋喷桩
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基于开口梁的直墙半圆拱U型钢支架强度研究 被引量:1
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作者 王港盛 权凯 邰阳 《煤炭技术》 北大核心 2017年第11期78-80,共3页
针对直墙半圆拱U型钢理论计算不精确问题,以U29型断面为例,基于Nastran的考虑剪切应力的开口梁Beam单元研究了直墙半圆拱型支架Mises应力分布规律,得出采用Beam单元与Bar单元以及理论计算的结果在棚腿底部和拱顶角度为90°时最大Mi... 针对直墙半圆拱U型钢理论计算不精确问题,以U29型断面为例,基于Nastran的考虑剪切应力的开口梁Beam单元研究了直墙半圆拱型支架Mises应力分布规律,得出采用Beam单元与Bar单元以及理论计算的结果在棚腿底部和拱顶角度为90°时最大Mises应力相差较大,但在棚腿最大Mises应力处三者相差不大,仅为3%~10%。 展开更多
关键词 直墙半圆拱U型钢支架 开口梁 截面最大Mises应力
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高填黄土矩形、拱形明洞减载结构土压力差异性规律研究 被引量:3
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作者 马莉 李盛 +3 位作者 王起才 于本田 刘亚朋 王庆石 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期63-69,84,共8页
高填明洞会使结构受力增加,影响结构安全。文章通过模型试验、数值模拟手段,考虑EPS减载、结构截面形式及其基础刚度,研究了明洞洞顶土压力、土体位移随填土高度的变化规律。结果表明,高填明洞减载结构洞顶土压力随填土高度的变化呈非... 高填明洞会使结构受力增加,影响结构安全。文章通过模型试验、数值模拟手段,考虑EPS减载、结构截面形式及其基础刚度,研究了明洞洞顶土压力、土体位移随填土高度的变化规律。结果表明,高填明洞减载结构洞顶土压力随填土高度的变化呈非线性变化,拱形截面减载效果优于矩形截面,柔性基础明洞减载效果优于刚性基础;矩形截面从洞顶中心点到两侧的土压力呈现先增大后减小、最后趋于稳定的趋势,在明洞两侧边界处出现最大值,EPS减载和柔性基础会使最大峰值与洞顶中心点数值的差距减小;拱形截面明洞洞顶同一平面竖向土压力呈现先减小、最后趋于稳定的趋势,最大值出现在明洞洞顶中心点。矩形截面明洞洞顶同一平面土体沉降曲线由减载前的"双V"型变化为减载后的"U"型。随后,对试验过程进行数值模拟分析,两者计算结果平均误差为11.0%,验证了试验数据的正确性及计算参数的合理性。最后,从填土横向应力上探讨了不同截面、基础刚度的明洞减载结构土拱效应的差异。 展开更多
关键词 高填土 明洞 截面形式 减载 基础 土拱效应
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高速铁路隧道洞口接长明洞方案研究与实践 被引量:2
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作者 王林 《高速铁路技术》 2021年第3期111-116,共6页
本文针对郑西高速铁路联调联试阶段黄土隧道洞口高边坡影响行车安全要求增设明洞的问题,从设计方案与工程实施的方便可行性角度出发,结合外方咨询意见,研究分析了采用单跨或多跨框架棚洞、拱形明洞两种结构型式,并通过数值计算分析确定... 本文针对郑西高速铁路联调联试阶段黄土隧道洞口高边坡影响行车安全要求增设明洞的问题,从设计方案与工程实施的方便可行性角度出发,结合外方咨询意见,研究分析了采用单跨或多跨框架棚洞、拱形明洞两种结构型式,并通过数值计算分析确定了两种结构型式的内力及配筋。研究结果表明:采用桩基托梁拱形明洞方案更为合理可行,并通过采用H型钢内缘设纤维混凝土板作为内模的结构型式,解决了接触网导线条件下内模安装难题。分析认为,针对高速铁路运营条件下帽檐斜切式洞门接长明洞,采用本文介绍的方案具有较好的可实施性。 展开更多
关键词 高速铁路 接长明洞 框架结构 拱形明洞 H型钢 纤维混凝土板
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浅埋明挖隧道合理结构断面型式比选 被引量:1
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作者 李磊磊 《江苏建筑》 2022年第4期57-61,共5页
文章针对常见的双向六车道公路隧道,拟定不同的断面型式,从功能要求、结构受力、材料用量、经济性及适用性多角度进行比选,并针对一些特殊性的超宽超深断面提出解决方案和建议,对管廊设置与否进行了详尽的阐述,为类似隧道工程的设计提... 文章针对常见的双向六车道公路隧道,拟定不同的断面型式,从功能要求、结构受力、材料用量、经济性及适用性多角度进行比选,并针对一些特殊性的超宽超深断面提出解决方案和建议,对管廊设置与否进行了详尽的阐述,为类似隧道工程的设计提供依据。 展开更多
关键词 浅埋明挖隧道 断面型式 折板拱 管廊
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城市浅埋明挖隧道合理结构断面型式研究
11
作者 李磊磊 《山西建筑》 2020年第20期142-145,共4页
为确定城市明挖隧道的合理断面型式,采用有限元计算方法,对不同型式隧道断面的受力特性、材料用量及经济性进行了对比分析研究,提出了常见的30 m宽隧道的推荐断面型式,为类似工程的断面选择提供了定量的依据,具有重要意义。
关键词 浅埋明挖隧道 建筑限界 断面型式 折板拱
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空腹式连续刚构桥梁拱结合段水化热的分析研究
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作者 涂海锋 王华逸 +2 位作者 何雄君 刘新华 张思天 《武汉理工大学学报》 CAS 2023年第6期86-96,110,共12页
运用ABAQUS的二次开发平台,根据等效水化放热速率编写计算温度场的子程序,并通过实际案例验证子程序的合理性,然后基于等效龄期法考虑早龄期混凝土弹性模量非线性增长,从而计算温度应力。结果表明:梁拱结合段温度分布不均,严重影响混凝... 运用ABAQUS的二次开发平台,根据等效水化放热速率编写计算温度场的子程序,并通过实际案例验证子程序的合理性,然后基于等效龄期法考虑早龄期混凝土弹性模量非线性增长,从而计算温度应力。结果表明:梁拱结合段温度分布不均,严重影响混凝土弹性模量的均匀性,交汇区弹性模量差值最大达8 GPa,考虑温度影响的弹性模量不会改变结构第一主应力变化趋势,但交汇区箱室内表面及交汇区核心混凝土,考虑温度影响弹性模量求解的第一主应力峰值较不考虑增大了1.4倍和1.6倍。因此,在分析散热受到限制的异形混凝土结构中的水化热应力场时,有必要考虑水化热非均匀温度场对温度应力的影响。 展开更多
关键词 空腹式连续刚构桥 水化热 二次开发 梁拱结合段 温度应力
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