某丙烷脱氢装置框架结构优化与费用分析

以某丙烷脱氢装置设备框架的优化实施为例,介绍各种框架结构的特点,分析设备框架的约束条件,根据不同阶段对项目特点及条件变化的认识不断加深,动态优化。框架主要考虑荷载、空间布置和设备振动的影响,将框架结构由基础设计的全钢结构调整为部分钢结构、多数混凝土结构方式,识别到反应气压缩机及干气压缩机构架成为这些框架的关键线路,在钢筋混凝土现浇方案的基础上,进一步优化为现浇立柱、预制梁及屋顶结构复合实施,工期由9个月缩短到6个月。整个结构优化实施后,工程费用由基础设计的4047万元减少到3110万元,工期目标实现,并获得框架设备减振、减小施工安全风险等积极效果。方案动态优化并付诸实施是实现工程目标的关键。

飞航导弹基于响应面近似技术的并行子空间优化设计

分析了基于响应面近似模型的并行子空间方法CSSO/RSA的执行步骤和特点,并介绍了逐步逼近响应面近似模型的构建方法。给出了包含气动、弹道、发动机3个耦合学科的整体式冲压发动机飞航导弹的学科分析模型和系统优化模型,分别采用CSSO/RSA方法和单级多学科优化方法对飞航导弹进行优化设计。结果表明CSSO/RSA方法的性能要优于单级多学科优化方法。

高桩梁板式码头整体优化设计

研究了以工程造价为目标函数的高桩梁板式码头的优化设计模型,采用动态规划法、搜索桩数最少法、穷举法等优化策略,通过具体算例对码头整体布置和局部构件进行优化,提出了优化的高桩码头的断面尺寸、布置型式。为工程规划设计提供方便的设计方法。

面向系统性能最大化的装备经费结构SD优化

为通过在装备的各组成单元之间,对装备的研制经费实施最优分配,继而获得最大化的装备整体作战使用能力的现实需求,选择由锅炉、主汽轮机、主冷凝器、汽轮给水泵等4个基本单元组成的船舶蒸汽动力系统为对象,运用系统动力学(system dynamics,SD)方法,建立各项费用与动力系统总体性能之间的关系模型,并转化为SD仿真平台上的动力系统各设备经费结构优化模型。经过系统分析和对照仿真结果,找出费用在动力系统中各个设备之间分配的特殊规律,在功率既定情况下,确定动力系统费用的最小值以及在各个设备之间的最优分配结构,形成基于SD理论、面向系统性能最大化,在装备组成单元层面开展经费结构优化的方法。

地下洞库群工程中的成本控制

结合地下洞库群工程的现状,深入研究了地下洞库群工程成本控制系统的模型构成,对成本控制系统的开发进行了详细的分析和设计。首先从三大目标之间的关系入手,论述了质量与成本之间的关系,分析了如何在确保工期与质量的前提下,使成本达到最优。其次,详细论述了如何应用现代化的管理技术——价值工程,进行施工项目成本控制。该系统经完善后可直接在地下洞库群施工项目管理中推广应用。

车身前纵梁结构优化及成本分析

车辆新车型的开发往往要经历一个漫长的过程,而同步工程可以集成并行地对产品进行开发与制造。前纵梁是车身骨架件的重要组成之一。根据国内外研究现状,运用同步工程的基本理论与技术方法,提出对车身前纵梁零件的结构设计流程;对零件冲压成型全工序进行数值模拟分析,完成零件的结构改进设计及制造成本分析。在零件设计阶段完善零件数模,达到降低车身开发成本,缩短车身开发时间和提高车身开发质量的要求。

基于工程造价控制的现浇混凝土结构住宅结构优化设计

基于工程造价控制,对现浇混凝土结构住宅结构优化设计进行了研究,分析了设计阶段影响建筑工程造价的主要因素,在砖混方案、矩形柱方案、异形柱方案3种方案当中,砖混方案带来的造价最低,但价值系数和功能评价都不高;异形柱方案带来的造价最低,然而功能评价和价值系数都是最高,结构设计方案首选异形柱方案。同时运用价值工程优化设计方案和推广限额设计及标准化设计对设计时的价值进行了合理分析。

工程造价专业建筑结构教学的思考

本文根据目前高职院校建筑结构教学的现状,结合高职教育特色、专业和课程特点,从明确教学目的、优化教学内容、改革教学方法和课程考核办法等几方面,阐述了对工程造价专业建筑结构课程教学的思考。

应用价值工程理论优选钢筋混凝土楼盖设计方案

随着建筑技术的飞速发展,现代建筑物应满足净高、大跨度、大空间、天棚表面平整、间隔灵活、视觉开阔等要求。文章运用现代管理科学的价值工程的方法,在设计时对多种形式的钢筋混凝土结构进行优选,从而达到建筑物使用功能优良,降低工程造价,提高研究对象价值的目的。

基于价值工程的住宅装饰方案优化

运用价值工程的基本理论,从住宅装饰方案的准备阶段、分析阶段、创新阶段和实施阶段,阐述了装饰方案的设计、优选、评估和改进流程,分析了功能价值、功能评估和功能实现成本之间的关系,以及功能评估与功能实现成本的匹配性问题.

工程造价与建筑结构优化设计的关系研究

工程造价与结构优化设计之间的矛盾是建筑工程施工领域不可忽视的问题。在明确二者之间关系的基础上,制定详细化的工程造价控制方案,有助于提升建设单位经济效益。本文对建筑结构优化设计中影响工程造价的因素进行分析,对优化结构设计、降低工程造价的措施进行探究。

谈工程造价与建筑结构优化设计之间的关系

探讨了工程造价与建筑结构优化设计之间的关系,分别从建筑结构的需求以及设计结构、建筑材料、施工工艺的选择方面进行了论述,通过建筑结构的优化设计,进而有效的控制工程造价,保障施工企业的经济效益。

考虑冗余度的管廊施工支护结构优化设计

针对传统管廊施工支护结构优化设计方法存在支护安全稳定性差、工程造价较高的问题,设计一种考虑冗余度的管廊施工支护结构优化设计方法,根据基坑挖掘深度与支护结构变形之间的关系,计算支护结构变形的地表坑外最大沉降值与最大位移。构建管廊施工支护结构有限元模型,利用该模型模拟管廊施工支护结构。根据具体数值模拟结果,制订冗余度管廊施工支护结构实施优化设计方案,实现管廊施工支护结构优化设计。经试验验证,所提方法用于管廊施工支护结构优化设计后,与文献方法相比,能显著提升管廊施工支护结构的最大弯矩,增强支护受力结构的稳定性,且工程造价最低。

考虑模糊可靠度的抗震结构优化设计

在结构优化的目标函数中，不仅应考虑结构造价，而且应考虑结构服役期的损失期望。为此，我们定义了抗震结构模糊可靠度的概念。利用抗震设计原则和地震危险性分析给出了一个计算模糊可靠度的方法。然后提出了三步优化法；第一步，寻求一系列对应于不同设防烈度的最小造价设计；第二步，同时考虑造价和地震引起的损失期望，寻求最优设防烈度；第三步，寻找相应于此最优烈度的最小造价设计。

优化建筑结构设计探讨

本文通过我公司某项目6#楼结构设计的实例,论述了结构方案设计与施工图设计阶段在结构体系优化比选,正确选择计算参数,施工图计算配筋与实配钢筋量控制等方面应严格把控,注重结构设计优化问题,在满足国家规定的结构安全度的前提下有效降低结构工程造价。

深基坑支护方案的优化

本文针对工程部位、运用价值工程的原理、对地下室基坑支护进行方案筛选、优化设计等进行了探讨，以达到降低成本，提高工程价值系数的目的。

铁路“四电”工程造价标准优化方案研究

铁路工程造价标准作为合理确定铁路工程建设投资的基本依据,是编制施工图预算、投资检算和市场形成价格的重要基础,需随着技术标准的变化、建设管理的需求动态调整。本文在总结铁路四电工程造价管理经验的基础上,结合相关造价标准在概预算编制及管理中反映的问题,研究分析四电工程造价标准的优化方案并提出建议。

Methodology and Technology for Design to Cost

Product cost is one of the most important factors affecting product market share. Traditionally, product costs are estimated after they are manufactured. However, in this way, the best opportunity to control product cost is lost. In this paper, a method trying to reduce product cost at the design stage is proposed. This method is called Design to Cost (DTC). According to this method, product structure can be optimized with the application of value engineering and Design for Manufacturing/Assembly (DFMA) criteria in the conceptual stage of product design. During embodiment design, products are evaluated economically on the basis of the product model which includes manufacturing, assembly and test cost information. According to the results, products are redesigned before manufacture, and the production cost is reduced.

基于全寿命环境成本的工程结构维护方案优化

工程结构全寿命过程中存在有害气体、污水和固体废弃物排放等环境问题,但是由其造成的经济损失却很少在结构设计或工程决策过程中予以考虑。为此,将三类污染物排放的防治成本计入工程活动的环境成本中,得到了多种建筑材料、能源消耗、运输方式和建筑机械使用的环境成本。通过将环境成本与经典全寿命成本模型相结合,建立了包含环境成本的全寿命总成本模型。根据所提出的环境成本模型和全寿命总成本模型,以某一沿海高速公路桥梁结构为例,通过设置预防性维护措施和必要性维护措施,对其进行维护方案的多目标优化,分析环境成本对工程决策的影响。并对直接成本和环境成本的不确定性进行了分析,研究了环境成本折现率对环境成本影响。结果表明,在结构优化过程中考虑环境成本能够得到经济效益和环境综合性能更佳的工程方案。

华能巢湖电厂2×600MW工程创新和优化设计

在华能巢湖电厂2×600 MW新建工程的勘测设计中,采用了先进的工艺技术和设备,对厂区总平面布置、主厂房布置、热力系统、控制系统、水处理系统等进行了优化,并对电缆敷设路径、烟囱结构等进行了精细化设计,大幅降低了工程造价。对工程的创新和优化设计情况进行了详细介绍,以进一步促进600 MW超临界机组新建工程技术经济指标的提升。