细水雾抑制熄灭固体火的机理

利用三维激光粒子动态分析仪对细水雾喷嘴的雾场特性进行了测量,选择两种典型固体可燃物作为燃料,研究细水雾抑制熄灭固体火的过程,重点考察细水雾扑灭固体火的灭火机理.实验结果表明,细水雾扑灭固体火主要依赖细水雾对燃料表面的冷却吸热.相同灭火条件下,表面碳化型固体比非碳化型固体可燃物更容易被细水雾扑灭,但是前者在明火熄灭后,表面及内部残余炭仍能够维持较长的氧化燃烧,因此需要用更多的冷却时间来阻止复燃.细水雾通量对固体灭火时间的影响满足边际效用递减规律,并存在一个最佳值,即可利用最小细水雾通量获得最大灭火效率.

电动汽车控制系统与弱磁扩速研究

针对电动汽车用内置式永磁同步电动机设计控制系统,通过借鉴以往经验以及对电动机响应曲线的分析,结合电动汽车运行实际状况,制定模糊控制规则,设计模糊PI复合型控制器,实现在矢量控制中嵌入,完成模糊PI矢量控制系统仿真。以同时考虑转速和变调率的双判断条件来确定是否需要弱磁控制,实现以转折速度为阈值的分段式矢量控制策略。最后,进行了电动机运转实验,实验结果表明算法提高了电动汽车的响应特性和运行平稳性,拓宽了电动机的可控速度范围,改善了电动汽车的驾驶性能。

基于模糊矢量及弱磁扩速机理的电动汽车控制研究

在电动汽车用内置式永磁同步电机矢量控制算法的基础上,完成了Fuzzy-PI控制器的设计,并将其嵌入矢量控制中。借鉴专家经验和对电机响应曲线的分析,结合车辆运行状况,制定了模糊控制规则表;以同时考虑转速和变调率的双判断条件确定是否进行弱磁控制,实现以转折速度为阈值的分段式矢量控制策略,完成了算法的仿真。电机运转实验证明,该算法能有效提高电机的响应特性和运行平稳性,拓宽了电机可控速度范围,提高了车辆的驾驶性能。

磁流变减振器磁路结构的参数化优化设计

磁流变减振器是一种新型智能减振装置,而磁流变减振器的磁路结构是磁流变减振器设计的重点,在磁流变减振器磁路结构设计中引入有限元分析的优化设计过程,介绍了ANSYS的参数化编程语言APDL及其在磁路结构优化设计中的应用,并针对某一磁流变减振器的磁路结构运用APDL语言对其进行优化设计。分析结果显示,运用APDL语言对磁流变减振器的磁路结构进行优化设计后,间隙处的磁感应强度明显增加,磁场分布更加合理,是一种有效的磁路优化设计方法。

利用神经网络模型确定金泥熔炼最佳熔剂配比

探讨了应用神经网络方法确定金泥熔炼过程最佳熔剂配比的新方法，建立了可用于预测不同炉渣组成份与渣含金的神经网络模型，并在此基础上提出了利用该网络搜寻金泥熔炼最佳熔剂配比的算法．应用该算法，确定了金泥熔炼过程最佳烙剂配比．

AFT流体分析软件在发电厂优化设计中的应用

针对电力设计过程中管道阻力计算采用手工编制的表格,效率低下、准确度低且适应性差的问题,提出了采用AFT流体分析软件,对管道阻力进行计算,可以大大提高阻力计算的效率和准确性,实现发电厂的精细化设计和优化设计。

磁通变换器的优化设计

磁通变换器是低压断路器智能脱扣器的执行元件,它的性能关系到断路器工作的可靠性。介绍磁通变换器的工作原理,基于静、动态设计的优化设计方法及国内外这一技术的进展。

基于无速度传感器与效率优化的电动车用感应电机制动控制研究

为增加电动汽车续驶里程,提高电机运行效率,研究电动车用感应电机制动控制策略,建立感应电机带定子铁损的数学模型,以直接转矩控制系统为框架,采用效率最优化与无速度传感器控制相结合的策略。利用Matlab/Simulink搭建了该控制策略模型。仿真结果表明所提控制策略在无速度传感器模型跟踪转子速度的同时,使感应电机效率达到最优控制,可提高电机运行效率。

基于磁链轨迹的开关磁阻电机能量效率仿真研究

利用Matlab中的电力系统工具箱(PSB)建立了开关磁阻电机的非线性仿真模型。基于电机运行时的磁链轨迹,详细分析了开关磁阻电动机及发电机的能量转换过程并推导出了它的能量效率计算公式。以开关磁阻电动机为例对几种能够提高电机有效输出能量的优化方法进行了分析、仿真及实验研究,仿真及实验结果直观地表明了所论及优化方法的有效性。基于磁链轨迹的仿真分析方法的引入以及几种优化方法的仿真及实验结果对开关磁阻电机的优化设计及控制有一定的参考价值。

陶瓷微滤膜回收分子筛过程中的反冲洗技术

用陶瓷微滤膜处理微米级无机颗粒悬浮液过程中,最大的问题是膜极易受到污染。许多实验证明,反冲洗技术是控制膜污染的一种稳定、有效、可重复的方法。在对陶瓷微滤膜回收分子筛颗粒过程中运用反冲洗技术控制膜污染进行研究中,考察了反冲压力、反冲时间、反冲周期对反冲效果的影响。认为影响膜恢复通量的决定因素是反冲压力,而反冲时间、反冲周期对膜恢复通量影响不大。从设备的耐压、能耗、投资等方面综合考虑,确定了反冲压力为0.4MPa,反冲时间为3s;从工程实际运用出发,将膜系统的有效透水率作为考察对象,在膜的有效透水率最大值时膜系统的最佳反冲周期为10min。

考虑容量限制的交通系统抗震加固优化决策

通过容许流量期望值的评估 ,预测了未来震后交通系统通行能力 ,从未来震后交通系统流量分析入手 ,利用最大流最小割定理 ,寻找震后瓶颈路段 ,通过对反映各单元改善对系统交通能力的影响的各种重要度的讨论 ,确定优先加固或扩建单元。以未来震后交通通行能力最大为优化目标 ,建立加固或扩建的优化模型 ,通过对各种初选方案进行组合优化 。

实现PWM整流器优化控制的磁链法

提出了一种新的磁链控制方法 ,以三相综合电感磁链矢量为基础 ,实现了离散的PWM整流器与连续电网的有机结合 .从新的角度揭示了PWM整流器的运行机制 ,方法简单明晰 .仿真结果表明 ,在系统的动静态特性和直流电压利用率等方面 ,均实现了PWM整流器的优化控制 .

储仓式制粉系统风量协调及干燥剂配比优化选择的研究

本文通过对用热风作干燥剂的储仓式制粉系统的热力计算及干燥剂组成成分的确定,分析了制粉系统在不同的运行工况下,保证最佳磨煤通风量时,干燥剂份额配比的优化选择,并对现场运行应注意的问题提出了建议。

烧成瓷质玻化砖用助熔剂

简要介绍了瓷质玻化砖的主要性能指标、生产工艺特点,指出了其生产过程中助熔剂的重要作用,研究得出了助熔剂的合理组分。

基于Maxwell的永磁同步电动机最佳电流控制特性曲线绘制方法

基于Ansys Maxwell软件提出了定子电流的最佳控制特性曲线绘制方法。以某型永磁同步电动机为研究对象,采用Ansys Maxwell软件计算了满足最大转矩/电流及普通弱磁控制策略时所对应的电流矢量有效值、内功率因数角,进而绘制了电机的转矩、输出功率、轴电流、轴电流随转速的变化曲线。通过Ansys Maxwell仿真值与Matlab解析解的对比,结果表明文中提出的采用Ansys Maxwell软件仿真定子电流最佳控制特性曲线的方法是正确有效性的。

改善结晶器保护渣性能实现连铸工艺条件的优化配合

论述了现行连铸条件下，改善结晶器保护渣性能的重要性及实现性能优化的途径和方法。

贯流式水轮机桨叶涡动力学优化设计

为了优化贯流式水轮机桨叶的叶型,引入边界涡量动力学理论。对初始设计的导叶和桨叶叶型进行全流道三维湍流模拟,分析了桨叶表面上边界涡量流分布状态,找到了局部流动不良的部位。通过调整设计中给定的速度矩分布规律,对桨叶叶型进行优化。叶型改进后,桨叶轮毂附近和进口边附近边界涡量流分布明显改善,转轮效率提高。计算表明:桨叶表面上边界涡量流分布状态更有效地反映了转轮的流动性能,能够为叶型优化提供可靠的依据。

中国东部森林最大总初级生产力的时空分布特征及其影响因子

生态系统碳循环对温度的响应是全球变化生态学的重要研究内容之一。总初级生产力(GPP)随着温度的升高而升高,在最适温下达到最大值(GPPmax),之后随温度的升高而保持不变甚至下降,因此GPPmax代表着最适温度下的植被光合潜力。然而,关于森林生态系统GPPmax的时空分布和影响因子仍不清楚。本文以中国东部南北森林样带(NSTEC)上的长白山温带针阔混交林、会同亚热带杉木人工林、千烟洲亚热带常绿针叶人工林、鼎湖山亚热带常绿针阔混交林和西双版纳热带季雨林等5种典型生态系统为对象,利用涡度相关技术分析森林GPPmax的时空规律及其主要影响因素。结果表明:在所有森林生态系统中,GPP对温度的响应模式均为单峰曲线,最适温下的GPPmax表现为长白山温带针阔混交林>千烟洲亚热带常绿针叶人工林>西双版纳热带季雨林>会同亚热带杉木人工林>鼎湖山亚热带常绿针阔混交林。在所有的站点中,温度是引起GPPmax空间变异的最主要因素,GPPmax随温度的增加而减少。此外,太阳辐射、降水和饱和蒸汽压差也显著影响GPPmax。在时间尺度上,对每个森林生态系统GPPmax年际变异的对比分析发现,温度是长白山温带针阔混交林GPPmax年际变化的主要控制因子,5cm土壤含水量是影响会同、千烟洲和鼎湖山通量观测系统GPPmax年际变异的主要因子,未发现影响西双版纳热季雨林年际变异的主要因子。本研究有助于理解未来气候变暖背景下GPP的变化趋势,并为中国碳循环的准确模拟提供实验证据和参数依据。

磁屏蔽对电磁出钢系统中感应加热电源功率损耗的影响

为降低钢包结构对电磁出钢系统中电源功率损耗的影响,提出了在线圈下侧与四周布置磁屏蔽材料的方法。采用数值模拟的方法分析了磁屏蔽对感应线圈周围磁感应强度和线圈最佳加热位置的影响,并通过实验进行了验证。确定了适用于电磁出钢技术的最佳的磁屏蔽尺寸和结构。结果表明,采用磁屏蔽的方法能够有效降低线圈的功率损耗,并提高线圈的最佳加热区域。当使用Cu作为磁屏蔽材料时,其最佳尺寸为高度200 mm、长度和宽度290 mm及厚度1 mm,并且网状结构在不影响水口座砖寿命的同时能够达到与传统结构基本相同的磁屏蔽效果。此时线圈的最佳加热位置会上移20.2 mm,这有利于电磁出钢系统中感应线圈的安装及其使用寿命的提高。