清代直隶内外洋划分与天津水师的四度兴废

直隶省同沿海各省一样,在清代也曾将近海水域划分为内洋和外洋,加以行政和军事的管辖。天津水师曾经四度设立四度裁撤,第一次筹建于1725年,裁撤于1767年;第二次谕令复设于1816年冬季,裁撤于1826年;第三次、第四次分别筹建于1842年和1858年,均半途而废。探索这一奇特现象的成因,我们发现,无论是主张设立天津水师,抑或是奏请裁撤,地理环境的影响都很重要。地理环境是一种客观存在,关键是如何认识它。人们对于地理环境的认识能力影响着人们对于地理环境的选择和适应程度。

全球公域可以分割吗?

全球公域可以进行分割吗?尽管从实践上来看,分割似乎是显而易见的,然而,一旦深究“全球公域”这一概念的内涵,上述事实便悄然隐去。全球公域的开放似乎才是理所当然的。在一开始,全球公域处在自由开放的状态,但随着人类的逐渐介入,主权引入全球公域成为必然趋势。由于全球公域不再难以占有和控制,资源非竞争性的特征也终究难以为继,且来自全球公域的威胁逐渐成为各国的普遍关注,因此,主权原则可以、必须且应当介入全球公域。然而,这并不意味着要将全球公域“划国而治”,尤其是从全球公域空间的角度来说,在一个全球化的时代,全球公域的开放对各国经济发展和人类交往至关重要。所以,多数国家不会拒斥全球公域的开放,但其前提是能够确保国家的安全。

扬矿管与升沉平台联接装置外框架的有限元分析

扬矿管与升沉平台的联接装置是深海采矿系统的重要组成部分。扬矿管上端悬挂在海面采矿船的升沉平台上,下端通过中间仓、软管连接到海底集矿机。由于采矿船的纵摇、横摇、拖航和集矿机行走运动的影响,以及波浪、海流的作用,扬矿管不会处于垂直位置,下端将产生较大偏移。为避免扬矿管上端承受很大的弯曲应力和变形而产生破损,使采矿系统能够安全地在大洋上进行采矿作业,必须设计出合理的联接装置,能够随扬矿管作纵、横摇运动。介绍了深海采矿系统扬矿管与升沉平台联接装置的设计方案;利用通用有限元分析软件ANSYS建立了深海采矿系统扬矿管与升沉平台联接装置外框架结构的有限元模型,并对其进行了应力、变形及模态的分析计算,得到了其在最恶劣工况下的应力、位移云图及其低阶模态的固有频率和振型。

大陆坡脚确定原则与方法

大陆坡脚是大陆边缘的一个重要地形特征,是沿海国扩展其大陆架权利和划定其200海里以外大陆架外部界限的基础,也是大陆架界限委员会审议沿海国划界案时特别关注的重要技术参数。《联合国海洋法公约》第76条大陆架制度的制定源于典型的被动大陆边缘。但由于全球大陆边缘的多样性和复杂性,特别是后期构造活动、沉积作用对大陆边缘的改造与影响,海底地形地貌异常复杂多变,导致大陆坡脚的识别非常困难。加上各沿海国为获得最大范围的外大陆架,对大陆坡脚的相关规定进行有利于自己的解释,使得大陆坡脚的确定成了外大陆架划界中一个颇具争议的热点问题。本文基于对《联合国海洋法公约》和《大陆架界限委员会科学和技术准则》对大陆坡脚的规定,结合不同类型大陆边缘的地质特征和各沿海国划界实践,对陆坡基部区的确定、坡度变化最大之点的选取以及相反证明规则的适用性等问题进行了探讨。

海洋矢量过程旋转谱估计的统计分布及置信区间

本文利用一些复随机变量的分布和统计推断理论,导出了向量过程的正旋谱、负旋谱、谱差、总谱、外自谱、频域外自相关函数、外自谱的位相函数等估计量的渐近分布以及它们的置信区间,并简略地讨论了所得置信区间的最优性。最后用锚系海流计资料实例说明了所得置信区间公式在海流资料分析中的应用。

前沿空间法治演进:历史来路、现行思路与发展进路

前沿空间是人类活动的物理边界,前沿空间的探索开发能力是以科学技术为首的综合国力的象征,具有举足轻重的战略价值。从中世纪至今,前沿空间经历了从海洋到外层空间的沿革,在未来将拓展至更深远的太空空间。海洋法治、外空法治、深空法治分别代表了前沿空间的过去、现在、未来。通过总结海洋法治的历史经验,其法治进路经历了从封闭到开放、从自然法向实证法的转换;通过考察外空法治的现行规范,可知其法治精神借鉴了海洋法治的基本原则,并以成文法规则的形式承载着国家利益和人类共同利益之间的较量博弈。通过反思前沿空间法治演进的历史经验和规范逻辑,可以为未来深空法治提供法理指引:以实证法规治类自然状态;以国际机制填补原则下的规则空白;以人类共同利益取代国家利益。

清人对内外洋的地理认知

在清代我国近海海域被划分为内洋、外洋和公海性质的大洋。清人在日常生活中主要根据离岸远近、水色深浅、有无沙洲暗礁、山岛多少等这些显著的海洋地理特征对内外洋进行描述。内外洋的划分多以岛屿、港湾、沙洲等作为标志。这些共性的地理特征或许是清人对内外洋较普遍的认知。

CFRP-钢复合约束海洋混凝土柱轴压性能试验研究及承载力计算

为研究CFRP-钢复合约束海洋混凝土柱轴压性能,以CFRP的粘贴位置与粘贴层数为变化参数,设计了18根柱进行轴心受压试验。观察了轴压柱的受力破坏过程及形态,获取了荷载-位移全过程曲线,通过受力全过程的破坏形态、荷载-变形曲线、刚度退化、延性等对CFRP-钢复合约束海洋混凝土柱轴压性能进行分析。基于双剪统一的厚壁圆筒理论提出了该类CFRP-钢复合约束海洋混凝土柱的轴压承载力理论计算式。结果表明:CFRP-钢复合约束海洋混凝土柱的最终破坏形态与CFRP粘贴的位置明显相关,未粘贴内壁CFRP布的轴压柱最终呈腰鼓向剪切破坏过渡状态,而粘贴有内壁CFRP布的轴压柱则呈剪切破坏;轴压柱的承载力与CFRP层数呈正相关,随CFRP层数的增加,轴压柱的承载力平均提高率分别为7.3%、20.7%、33.4%,相同层数下,内壁粘贴CFRP的轴压柱承载力更高;轴压柱初始弹性刚度与CFRP粘贴的层数及位置关联较小,而当不考虑轴压柱腐蚀问题时,在减缓轴压柱刚度退化速率的效果上,内壁粘贴CFRP布的作用优于外壁粘贴CFRP;轴压柱延性随CFRP层数的增加总体呈明显下降趋势,与CFRP粘贴的位置关联较小;所提出轴压承载力计算式的计算结果与试验结果吻合较好,验证了其准确性。