变频空调引起辅助逆变器200%过载故障的原因分析及解决措施

介绍某地铁列车辅助逆变器(SIV)工作原理及组成结构,分析了车辆辅助逆变器输出200%过载故障产生原理。通过多种试验模拟重现辅助逆变器输出200%过载故障,确定引起该故障的原因为变频空调中的可控硅整流桥故障。对故障原因进行了深入分析,对辅助供电系统设备的维护提供参考。

城市电网分区柔性互联装置的定容方法

分区柔性互联是解决大型城市交流电网发展问题的一个新思路,容量是影响互联装置造价的关键因素。提出了分区互联装置的定容方法。首先,介绍了城市电网分区互联装置的基本概念。其次,分析了基于模块化多电平换流器(MMC)的分区互联装置的功率运行范围,建立了装置容量和最大无功输出的分段线性关系,并分析得出改善无功输出能力的方法,为定容方法提供依据。然后,依据有功需求和无功需求,提出装置定容方法,其中,有功需求是为了解决分区故障后的元件过载问题所需支援的有功功率,无功需求是为了解决分区发生暂态故障后的电压失稳问题所需支援的动态无功功率。定容方法还考虑了装置的功率支援是否会破坏送端分区安全性或导致联络线过载。最后,所述方法应用于国内外首个220kV分区柔性互联示范工程的实际方案论证。

基于潮流跟踪算法的线路过负荷紧急控制策略

后备保护动作切除1条过载线路可能引发连锁过载跳闸事故,应闭锁保护并采取措施消除过载。为此,结合叠加定理和比例分配原则提出了潮流跟踪新算法,并将其应用于线路过负荷紧急控制。首先用潮流跟踪算法计算每台发电机、每个负荷对各条线路的占用率,然后按比例切机、切负荷,从而在尽量少切负荷的情况下紧急消除过载,防止连锁过载跳闸事故的发生,并且保证不造成正常线路过载。该算法不需要进行反复迭代求解就能快速给出控制策略,保证了消除过载的快速有效性。算例结果验证了该方法的可行性。

飞航导弹基于输出重定义的变结构控制

为了解决以导弹法向过载为输出的非最小相位问题,采用了输出重定义技术。根据导弹的法向过载和角加速度重新定义了新输出量。推导了系统为最小相位系统的条件。考虑到输出重定义技术的鲁棒性问题,采用了变结构控制方法设计导弹的过载控制系统以提高鲁棒性。举例进行了仿真研究,结果证明了过载控制系统的稳定性和鲁棒性。

基于自保护的PID电机驱动设计

提出一种驱动运算方法和较大功率驱动电路。MCU通过HCTL-2032获取当前电机的转速,PID根据目标速度对上一时刻和当前时刻的速度运算得出下一个时刻的速度,并且通过驱动电路来实现。驱动电路主要由半桥驱动、MOS桥、光耦隔离和过载保护电路组成。

影响矿用磁力耦合器工作性能的因素分析

利用矿用磁力耦合联轴器的试验数据进行分析和研究,探讨了其工作气隙、铜盘厚度、磁铁厚度、面积及磁极对数等参数的变化对输出转矩的影响,从而为矿用磁力耦合联轴器的启动特性、过载保护性能和运行效率等工作特性及产品开发与应用的可行性研究提供依据。

进给箱光杆输出过载保护机构

实现车床进给箱光杆输出的过载保护机构。

SINAMICS传动家族变流器电流过载能力指标剖析

全面而准确地描述变流器电流过载能力指标的四要素是过载电流I1、基本负载电流I2、过载时间t1和负载周期T,它们是缺一不可的,且四要素已足够。等效电流系数KC可作为评判各种变流器在各种不同工况下电流过载能力强弱的一个"金标准"。对SINAMICS传动家族低压交流(200V≤额定输出线电压<1 000V)变流器的各种电流过载能力指标进行了系统地分析,并将其与6SE70系列工程型变流器的电流过载能力指标进行了对比研究。

基于FUNAC数控系统的轮胎加工机床数字化控制技术研究

传统的轮胎加工机床数字化控制技术控制效果差,在过载故障实验中,不能解除过载故障。为此,提出基于FUNAC数控系统的轮胎加工机床数字化控制技术。运用FUNAC数控系统中的除法语言和伺服放大器,处理轮胎加工机床电路信号。再应用数学模型,评定轮胎加工机床数字化误差。然后,在FUNAC数控系统框架下,构建轮胎加工机床数字化控制模型,并在模糊控制量基础上,依据数字化设计原则,添加一个辅助控制量,实现轮胎加工机床数字化控制。由此,完成基于FUNAC数控系统的轮胎加工机床数字化控制技术的设计。最后,测试2个技术的控制效果。实验中分别测试传统技术与所提技术在过载故障实验中,是否能够将过载限流稳定在安全范围内,有效解除过载故障。并以安全范围内的实验波形为实验依据,检验其控制效果。实验结果表明,所提技术的过载限流实验波形与安全范围内的过载安全实验波形一致,说明该技术控制效果相比传统技术更好。

基于开环穿越频率的伪攻角反馈驾驶仪设计

分析伪攻角反馈过载驾驶仪的结构特点,在采用输出反馈形式的基础上,以开环穿越频率为性能指标、系统自振频率为变量,使用连续搜索法,将闭环极点配置在期望的位置;同时考虑到伺服特性,使用优化方法搜索根平面,完成了引入附加约束条件的极点配置设计。通过实例分析,该方法便捷有效,适用于驾驶仪的工程设计。

电子秤超载的故障分析和检修方法

分析了电阻应变式传感器的结构原理和基本技术参数,以及由于超载导致传感器损坏的故障表现等,提出了对超载故障的检查判断要点和几种简易快速的维修方法。实践证明,通过这些维修方法,能够使许多电子秤恢复正常工作,并为从事电子秤检定、维修的人员提供技术参考。

多路独立输出隔离直流电源的故障保护研究

随着电子设备的不断复杂化,多路输出电源需求加大,但传统的多路输出电源往往存在拓扑与控制策略复杂、辅路输出电压供电质量较差等问题。提出一种新型的两级式多路输出电源,并针对负载端的过载故障与输入端的掉电故障研究相应的保护电路。电源前级LLC谐振电路实现电压的隔离转换与输出稳压控制,后级多路功率开关电路实现输出通道的扩展,并实现每路输出的独立控制与独立过载保护。此外,研究励磁电感可变的变压器,通过变电感控制有效增长电源掉电保持时间。最后,设计一台28 V输入、5路15 V输出的75 W直流电源,搭建实验样机验证了理论分析的正确性。

SR570输入/输出过载分析

微弱电流信号测量需求已越来越强烈,SR570是美国SRS公司研制的一款高性能低噪声电流前置放大器,广泛应用于微弱电流信号测量领域。针对该仪器使用过程中,因输入信号选择与参数设置不当易出现输入/输出过载的问题,本文首先对仪器内部电路工作原理进行了分析,然后指出了造成仪器输入/输出过载警告的原因。并在Proteus 7.0的ISIS Professional环境下搭建了报警电路的模型,对引起输入/输出过载的控制信号的上限值做了定量的分析,仿真结果表明控制信号的绝对值小于6.4 V时,可以有效避免仪器出现过载。这对仪器使用过程中输入信号的选择与参数的设置提供了理论依据。

交流异步传动系统的输出策略

为构建传动系统输出动力图谱,从直流侧电压变化的角度论述并提出一种交流异步传动系统输出新策略,在电源的电压变化范围内,利用异步牵引电机的特有输出特性,使传动系统有较大功率输出,不仅满足负载的动力需求,同时兼顾逆变器的安全和系统运行可靠性需求。

高空飞行器供油驱动系统IGBT模块结温特性研究

对高空飞行器供油驱动系统在特定负载状态下的IGBT模块结温特性进行研究。高空飞行器对供油驱动系统的高功率密度要求高及环境散热条件差的状况,使得其关键部件IGBT模块在功率裕量与结温控制方面更为严格。根据负载特性精确计算结温,对于在特定散热条件下系统的可靠运行非常重要。运用非稳态导热的Foster集总参数法,分析IGBT模块点热源特性及其他热源对计算影响,建立一种含校正系数的热网络模型,并在短时脉冲过载及输出低频两种特有状态下,对IGBT模块的结温特性进行分析。通过对高空飞行器飞行过程中IGBT模块结温特性的计算,结合仿真软件Semisel的对比分析,验证了建模和分析本文所提方法的有效性。

反舰导弹过载控制系统攻角观测器设计

为了对未知反舰导弹攻角信号进行估计,在反舰导弹非线性运动模型的基础上,设计了一种攻角观测器。利用Lyapunov稳定性定理分析了攻角观测器的收敛能力,采用输出重定义技术解决了过载输出的非最小相位问题。采用滑模控制方法设计了导弹过载控制系统中的控制器,保证了系统输出量的跟踪误差收敛到0。以某型超声速反舰导弹为研究对象进行了仿真分析。仿真结果表明,所设计的攻角观测器输出量在0.02 s后与实际攻角基本一致。

1200kW变频调速电动机的设计

通过对 12 0 0kW低压变频电机的设计 ,确定了怎样根据实际应用工况选择合适的电机设计参数 ,在选择这些电磁参数时 ,还一定要兼顾弱磁区的特性 。

高压变频器在600MW火电机组输煤皮带机上的应用

输煤皮带机大多采用液力耦合器软启动,但电机无法软启动,有机械冲击,会增加磨损多台电机驱动的皮带机,电机负荷不平衡,对皮带机的冲击很大;皮带输煤系统自身工况要求重载启动无法完成。采用变频器带动电机驱动皮带机,可从根本上解决软启、出力均衡和重载启动的问题。变频器采用矢量控制,多台电机采用主从式的运行方式,可确保皮带机的安全平稳运行。

用C++构造矩阵类

本文主要讨论可重用的面向对象的矩阵类的设计方法，另外，本文也注重C＋＋的编程思想和技巧，因此，源程序清单中通过给出流运算符重载、算术运算符重载、类模板等等的诸多实例，说明C＋＋的设计程序技术。

采用机炉电联合控制解决输电线路容量限制引起的机组限出力问题

某发电厂3号300 MW燃煤发电机组由于输电网结构的改变,受《电力系统安全稳定导则》的N-1原则的限制,机组从原能满负荷运行的状态,变为只能限出力在215 MW以下运行。为了释放机组出力,通过技术研究,采用机、电、炉联合控制方式,解决了机组限出力的困局。研究内容分为线路过负荷电气判断和热机快速减负荷控制,电气过载信号的触发采用硬件的配置与逻辑的优化2个方面实现,并设有当快速减负荷失败时由电气动态监测控制装置发出跳机指令。研究结果已正式投入工程应用,提高了输电线路输送容量利用率。