A Valid Method for the Forecasting Economic Life Circle of Equipment

In this paper, the degrading regularities for quipment reliability and performance are discussed. Based on the isodegrading model, the characteristics of the cost and benefit in the equipment life circle are studied. Using the principle of getting maximum Net Annual Value(NAV), a valid method for forecasting economic life circle is proposed.

航空发动机首翻期内故障率Weibull分布拟合

航空发动机在1个翻修期内是先给定保证寿命,后续根据安全性、可靠性、经济性等综合评估,逐步延长保证寿命,最终达到首次翻修期寿命。为了分析首翻期内可靠性水平变化情况,以故障率变化为切入点,给出保证寿命的时间段建议。通过确定故障收集信息表,分析发动机首翻期内发生的发动机关联故障,并将故障信息按照一定原则进行了筛选。采用最大赋范残差方法对样本数据进行预处理,确认无异常数据后采用基于最小二乘法原理的相关系数优化法进行Weibull分布拟合,得到首翻期内概率密度函数曲线、故障率函数曲线、可靠度函数曲线,并根据形状参数来确定不同的故障类型(递增型、恒定型、递减型),给出保证寿命的建议使用时间区间。结果表明:采用故障率Weibull分布拟合方法,可直观地观察首翻期内故障率趋势变化情况,并能够依据可靠性指标,为发动机的不同延寿策略选择提供参考。

智能变电站继电保护装置风险评估及检修策略研究

为了提升智能变电站继电保护装置的运维效率,研究运用风险理论、效用模型和权重法,通过蒙特卡罗法模拟得出装置风险因素。结合可靠性与经济因素,使用多目标决策制订检修策略,并构建基于全生命周期成本的最优经济寿命模型。结果表明,研究方法对各设备的严重程度与风险值进行计算的误差均值为0.272,且研究方法的检修年均成本与时间分别为4.8万元、8.7h,优于现有检修方法,可为电力系统的可靠运行提供有力支持。

电力变压器经济寿命模型及应用实例

提出了一种电力设备经济寿命的评估方法,该方法以年均净收益最大为优化目标,通过比较检修和更换2种情况下的年均最大净收益,做出是适用检修还是适用更换的决策。以电力变压器为例,分析了其寿命周期内各项经济要素及规律,包括收益、各种实际成本、风险成本等,分别就检修与更换2种情况建立了年均净收益的数学模型。最后,以一台实际的220 kV电力变压器为实例,进行了经济寿命预测的实证研究,结果表明该模型可操作性强,预测结果符合实际,对于电网企业实现电力设备运营的精益化管理和合理延长电力设备寿命具有实际意义。

面向全生命周期的城市越江隧道大修工程数字化应用

随着隧道大修工程的不断增多,技术要求及管理目标的提升,传统项目管理方式难以适应日益增长的项目管理需求。引入数字化技术,提出面向全生命周期的城市越江隧道大修工程数字化应用路线,形成以组织保障、技术支撑、奖惩激励三位一体的项目保障机制。文章依托上海市延安东路隧道大修工程展开实践:基于数字技术开展设计施工专项应用,开发以项目各参与方数据协同及共享应用为核心的施工数据集成管理系统及大修网站,探索基于BIM的运维管理新模式并开展综合监控及预警、隧道养护管理等试点应用,为后续类似工程提供借鉴和参考。

汽轮机组合理检修周期研究

汽轮机组实施计划检修耗时长、费用高,大修揭缸后往往发现汽轮机本体及辅助设备健康状况良好。为了科学合理地制定检修周期,研究提出确定汽轮机检修周期的理论计算法、可靠性分析法、等效运行小时(EOH)计算法及极限热耗率方法。确定机组最佳大修周期的理论方法是依据RCM理论确定设备的可靠度,再根据可靠度确定最佳检修周期;按等效运行小时来确定汽轮机组大修间隔,考虑了蠕变寿命损耗和低周疲劳寿命损耗的影响并提出300MW机组等效运行小时推荐计算公式;根据实际运行热耗与极限热耗率对比,可以确定检修时间。

原油储罐检修周期

基于极值统计原理,提出了原油储罐检修周期的评价方法,包括储罐腐蚀检测数据统计、腐蚀速率分析和不停产检修可使用寿命评估方法等。根据某原油库18座在役储罐的腐蚀检测数据的统计分析,得出储罐底板、壁板的减薄量及其腐蚀速率的统计值,评估了这些储罐的可使用寿命。结果表明,储罐的可使用寿命在8年以上,适当加厚底板或采取其他措施可延长储罐的检修周期。基于评价结果,建议延长原油储罐的停产检修周期,特别是将原油储罐的第二次及以后的检修周期由SY/T5921—2000标准中规定的5～7年延长至8～10年。

典型飞机结构腐蚀损伤模拟件修理前后疲劳寿命研究

采用加速腐蚀试验与疲劳试验相结合的方法,对典型飞机腐蚀失效关键结构模拟件腐蚀修理前后的疲劳寿命进行了研究。结果表明,与未腐蚀状态相比,含腐蚀损伤模拟件的疲劳寿命均值和95%置信度下的单侧置信下限分别降低16.9%和47.4%,经过腐蚀修理后其疲劳寿命均值和95%置信度下限的单侧置信分别下降21.4%和28.9%。含腐蚀损伤模拟件的疲劳寿命分散性显著增大,但经过修理后疲劳寿命分散性得到明显改善。

国内外滚筒式采煤机的大修周期和设计寿命

参照国外采煤机的大修周期和设计寿命,根据兖州、晋城、大同、神东等地使用、大修引进和国产采煤机的经验,本着可靠、经济、实用、科学的原则,尽可能规范地制订了煤炭行业标准MT/T1003-2005《滚筒采煤机大修规范》。

基于响应面法的沥青路面大修结构优化研究

为了提高沥青路面结构大修的经济性能,以沥青路面大修结构厚度、模量为设计参数,路面结构疲劳损坏的弯沉和最大拉应力作为约束条件,同时引入车辙指标,建立了基于响应面法的路面大修结构全寿命周期费用优化模型。该模型根据Plackett-Burman筛选原理进行实验组合设计,借助二阶响应面模型拟合计算结果,得到在寿命周期下费用最低时的大修结构组合,并检验了响应面的拟合精度。

基于单元体的军用航空发动机寿命控制和管理

结合我国航空发动机可靠性和寿命管理的现状,借鉴西方经验,依托国内研究成果,阐述了单元体发动机寿命控制与管理的基本要素、程序和方法,重点就关键件安全寿命、单元体翻修寿命和最低放行寿命等寿命控制的核心问题进行了分析.指出对于采用单元体设计的发动机的寿命控制和管理的核心是从全寿命角度对发动机的工程应用进程进行控制和管理,以工程可行的方法保证发动机安全、经济的使用,及按标准化的程序执行合同,使与发动机及其附件、地面维修和使用支持有关的承包商在设计、研制、技术批准、制造和大修过程中能以管理有序的方式与用户进行配合,以取得可靠性、安全性、经济性和性能的最佳折衷.

一种基于经济寿命理论的船闸大修周期确定方法

船闸大修周期的确定是船闸管理工作的重点,目前我国在这方面没有统一规定。将技术经济学中设备经济寿命的概念引入船闸大修周期的确定过程,使船闸的大修更加经济合理,为船闸大修计划的制定提供了新的思路,改变各船闸根据经验或是大修工程审批情况制定大修计划、船闸带病运行的现状。

飞机结构寿命包线的确定方法

在飞机结构寿命包线概念基础上,阐述了基准使用条件下由实验确定飞机结构寿命包线的基本方法及工程简化方法,进一步说明了在非基准使用条件下实验确定飞机结构寿命包线的基本方法及工程简化方法,为实现飞机结构单机寿命(疲劳寿命和日历寿命)监控奠定了基础。

复杂可修系统的一类可靠性数学模型

考虑了一类具有两个指标的复杂可修系统 ,研究了该类复杂可修系统的可靠性问题 .建立了复杂可修系统的一类可靠性数学模型 。

基于LCC理论的电网技改项目准入模型研究

针对目前普遍存在的电力设备技改频繁、资产报废净值率偏高这一现象,建立基于设备可靠性和全生命周期成本(Life Cycle Cost,LCC)理论的技改项目准入优选模型,提升技改项目决策水平,降低资产报废净值率。在基本全生命周期成本模型基础上,考虑生产厂家、故障概率计算方式对LCC和项目决策的影响,对模型进行优化。选用断路器设备进行算例分析,分析结果和试点应用均表明,该优选模型能提升技改修理项目决策的科学性和项目实施的经济性,且该模型可操作性高。

基于飞机结构寿命包线的飞机结构单机寿命监控

在分析基准使用条件下飞机结构寿命包线的基础上,给出飞机结构在非基准使用条件下的寿命包线的绘制方法,阐明了在非基准使用条件下对飞机结构进行单机寿命监控的原理与方法。最后以飞机首翻后进行第二次大修的大修间隔期监控为例进行了分析说明。

基于蒙特卡罗仿真的航空发动机大修费用估算

为准确估算某型发动机在大部件寿命控制维修体制下的大修费用,借鉴外方对发动机各大部件(单元体)具体大修项目的费用数据,并依据国内执行的具体的寿命控制与维修管理准则,应用Monte-Carlo方法建立了发动机寿命控制与维修管理过程的动态仿真模型,为估算发动机在大部件寿命控制维修体制下的大修费用,获得了不同翻修间隔下发动机的大修费用和发动机大修费用随发动机最低放行寿命的变化规律。估算结果的对比分析表明,估算方法较为准确,且具有较好的工程适用性。

某型运输机延长日历翻修期方法研究

延长日历翻修期对运输机具有重要的意义，本文介绍了延长某型运输机日历翻修期（以下简称“日历延寿”）的一种方法，该方法是在未达到疲劳寿命指标的情况下适当延长飞机的日历翻修期。通过对飞机的技术状态核查及技术准备，从飞机腐蚀状况、使用性质、技术成熟度等方面分析论证日历延寿的可行性；在此基础上，制定以结构检查为重点、包括区域检查及系统设备检查等内容全面的特检方案，并结合该型机老龄化的特点，引入电气电子线路互联系统（EWIS）的检查，采取合适深度、广度的检查方法；通过在机上实施延寿特检工作，评估飞机技术状态，从而给出日历延寿结论，延长飞机日历翻修期，保证飞机继续安全使用。

基于局部应力-应变法的飞机起落架车架寿命分析

起落架是飞机结构中的重要组成部分,是飞机的主要承力构件,其工作性能直接影响飞机的起飞性能、着陆性能和安全。首次翻修寿命是一个非常重要的安全参数,而飞机起落架车架是决定起落架翻修寿命的关键构件。本文应用局部应力-应变法的原理,研究在循环载荷条件下某起落架的疲劳(裂纹形成)寿命,并对其裂纹形成寿命和出现裂纹后的剩余强度进行了估算,进而从疲劳断裂方面提出了延长该主起落架首次翻修寿命的理论依据。

某型飞机机翼Ⅱ梁框检修周期的计算

本文建立某型飞机Ⅱ梁框结构裂纹形成寿命NP 与裂纹扩展寿命N P 之间的可靠度模型 ,将安全寿命设计与损伤容限设计原理有机结合 。