A Valid Method for the Forecasting Economic Life Circle of Equipment

In this paper, the degrading regularities for quipment reliability and performance are discussed. Based on the isodegrading model, the characteristics of the cost and benefit in the equipment life circle are studied. Using the principle of getting maximum Net Annual Value(NAV), a valid method for forecasting economic life circle is proposed.

一种基于输配电定价成本监审建模的电网设备技改大修策略

该文研究了输配电定价改革背景下输配电价定价成本监审方法的数学模型及设备技改大修策略.通过对输配电定价成本监审办法的建模,分析了影响输配电定价的影响因子及其约束条件;指出有效资产原值与有效资产净值是影响电价的主要因素,且设备年龄结构是影响有效资产净值的主要因素;根据监审约束条件,进一步指出充分利用资产原值和运维费用增长空间是老旧设备技改大修处置中的努力方向.基于此,针对电力设备资产全寿命周期成本检修策略,改进了原有设备技改大修决策模型,对需要进行大修或技改的设备给出了更加明确的选择,有利于提升电网公司的经济效益.

基于全生命周期理论的变电站大修技改项目成本控制研究

变电站大修技改项目是电网企业提升供电质量的主要举措,本文提出了基于全生命周期理论的变电站大修技改项目成本控制方法。基于国内外电力行业标准以及工程实际特点,提出包括投资成本、运行成本等分项成本在内的变电站大修技改项目全寿命周期成本计算模型,对A变电站的500kV2号主变的更换、大修两种方案进行全寿命各周期成本计算及敏感性分析,验证了所提模型方法的有效性。

电力变压器经济寿命模型及应用实例

提出了一种电力设备经济寿命的评估方法,该方法以年均净收益最大为优化目标,通过比较检修和更换2种情况下的年均最大净收益,做出是适用检修还是适用更换的决策。以电力变压器为例,分析了其寿命周期内各项经济要素及规律,包括收益、各种实际成本、风险成本等,分别就检修与更换2种情况建立了年均净收益的数学模型。最后,以一台实际的220 kV电力变压器为实例,进行了经济寿命预测的实证研究,结果表明该模型可操作性强,预测结果符合实际,对于电网企业实现电力设备运营的精益化管理和合理延长电力设备寿命具有实际意义。

汽轮机组合理检修周期研究

汽轮机组实施计划检修耗时长、费用高,大修揭缸后往往发现汽轮机本体及辅助设备健康状况良好。为了科学合理地制定检修周期,研究提出确定汽轮机检修周期的理论计算法、可靠性分析法、等效运行小时(EOH)计算法及极限热耗率方法。确定机组最佳大修周期的理论方法是依据RCM理论确定设备的可靠度,再根据可靠度确定最佳检修周期;按等效运行小时来确定汽轮机组大修间隔,考虑了蠕变寿命损耗和低周疲劳寿命损耗的影响并提出300MW机组等效运行小时推荐计算公式;根据实际运行热耗与极限热耗率对比,可以确定检修时间。

原油储罐检修周期

基于极值统计原理,提出了原油储罐检修周期的评价方法,包括储罐腐蚀检测数据统计、腐蚀速率分析和不停产检修可使用寿命评估方法等。根据某原油库18座在役储罐的腐蚀检测数据的统计分析,得出储罐底板、壁板的减薄量及其腐蚀速率的统计值,评估了这些储罐的可使用寿命。结果表明,储罐的可使用寿命在8年以上,适当加厚底板或采取其他措施可延长储罐的检修周期。基于评价结果,建议延长原油储罐的停产检修周期,特别是将原油储罐的第二次及以后的检修周期由SY/T5921—2000标准中规定的5～7年延长至8～10年。

典型飞机结构腐蚀损伤模拟件修理前后疲劳寿命研究

采用加速腐蚀试验与疲劳试验相结合的方法,对典型飞机腐蚀失效关键结构模拟件腐蚀修理前后的疲劳寿命进行了研究。结果表明,与未腐蚀状态相比,含腐蚀损伤模拟件的疲劳寿命均值和95%置信度下的单侧置信下限分别降低16.9%和47.4%,经过腐蚀修理后其疲劳寿命均值和95%置信度下限的单侧置信分别下降21.4%和28.9%。含腐蚀损伤模拟件的疲劳寿命分散性显著增大,但经过修理后疲劳寿命分散性得到明显改善。

国内外滚筒式采煤机的大修周期和设计寿命

参照国外采煤机的大修周期和设计寿命,根据兖州、晋城、大同、神东等地使用、大修引进和国产采煤机的经验,本着可靠、经济、实用、科学的原则,尽可能规范地制订了煤炭行业标准MT/T1003-2005《滚筒采煤机大修规范》。

基于单元体的军用航空发动机寿命控制和管理

结合我国航空发动机可靠性和寿命管理的现状,借鉴西方经验,依托国内研究成果,阐述了单元体发动机寿命控制与管理的基本要素、程序和方法,重点就关键件安全寿命、单元体翻修寿命和最低放行寿命等寿命控制的核心问题进行了分析.指出对于采用单元体设计的发动机的寿命控制和管理的核心是从全寿命角度对发动机的工程应用进程进行控制和管理,以工程可行的方法保证发动机安全、经济的使用,及按标准化的程序执行合同,使与发动机及其附件、地面维修和使用支持有关的承包商在设计、研制、技术批准、制造和大修过程中能以管理有序的方式与用户进行配合,以取得可靠性、安全性、经济性和性能的最佳折衷.

基于响应面法的沥青路面大修结构优化研究

为了提高沥青路面结构大修的经济性能,以沥青路面大修结构厚度、模量为设计参数,路面结构疲劳损坏的弯沉和最大拉应力作为约束条件,同时引入车辙指标,建立了基于响应面法的路面大修结构全寿命周期费用优化模型。该模型根据Plackett-Burman筛选原理进行实验组合设计,借助二阶响应面模型拟合计算结果,得到在寿命周期下费用最低时的大修结构组合,并检验了响应面的拟合精度。

一种基于经济寿命理论的船闸大修周期确定方法

船闸大修周期的确定是船闸管理工作的重点,目前我国在这方面没有统一规定。将技术经济学中设备经济寿命的概念引入船闸大修周期的确定过程,使船闸的大修更加经济合理,为船闸大修计划的制定提供了新的思路,改变各船闸根据经验或是大修工程审批情况制定大修计划、船闸带病运行的现状。

飞机结构寿命包线的确定方法

在飞机结构寿命包线概念基础上,阐述了基准使用条件下由实验确定飞机结构寿命包线的基本方法及工程简化方法,进一步说明了在非基准使用条件下实验确定飞机结构寿命包线的基本方法及工程简化方法,为实现飞机结构单机寿命(疲劳寿命和日历寿命)监控奠定了基础。

复杂可修系统的一类可靠性数学模型

考虑了一类具有两个指标的复杂可修系统 ,研究了该类复杂可修系统的可靠性问题 .建立了复杂可修系统的一类可靠性数学模型 。

基于LCC理论的电网技改项目准入模型研究

针对目前普遍存在的电力设备技改频繁、资产报废净值率偏高这一现象,建立基于设备可靠性和全生命周期成本(Life Cycle Cost,LCC)理论的技改项目准入优选模型,提升技改项目决策水平,降低资产报废净值率。在基本全生命周期成本模型基础上,考虑生产厂家、故障概率计算方式对LCC和项目决策的影响,对模型进行优化。选用断路器设备进行算例分析,分析结果和试点应用均表明,该优选模型能提升技改修理项目决策的科学性和项目实施的经济性,且该模型可操作性高。

基于飞机结构寿命包线的飞机结构单机寿命监控

在分析基准使用条件下飞机结构寿命包线的基础上,给出飞机结构在非基准使用条件下的寿命包线的绘制方法,阐明了在非基准使用条件下对飞机结构进行单机寿命监控的原理与方法。最后以飞机首翻后进行第二次大修的大修间隔期监控为例进行了分析说明。

基于蒙特卡罗仿真的航空发动机大修费用估算

为准确估算某型发动机在大部件寿命控制维修体制下的大修费用,借鉴外方对发动机各大部件(单元体)具体大修项目的费用数据,并依据国内执行的具体的寿命控制与维修管理准则,应用Monte-Carlo方法建立了发动机寿命控制与维修管理过程的动态仿真模型,为估算发动机在大部件寿命控制维修体制下的大修费用,获得了不同翻修间隔下发动机的大修费用和发动机大修费用随发动机最低放行寿命的变化规律。估算结果的对比分析表明,估算方法较为准确,且具有较好的工程适用性。

基于局部应力-应变法的飞机起落架车架寿命分析

起落架是飞机结构中的重要组成部分,是飞机的主要承力构件,其工作性能直接影响飞机的起飞性能、着陆性能和安全。首次翻修寿命是一个非常重要的安全参数,而飞机起落架车架是决定起落架翻修寿命的关键构件。本文应用局部应力-应变法的原理,研究在循环载荷条件下某起落架的疲劳(裂纹形成)寿命,并对其裂纹形成寿命和出现裂纹后的剩余强度进行了估算,进而从疲劳断裂方面提出了延长该主起落架首次翻修寿命的理论依据。

某型飞机机翼Ⅱ梁框检修周期的计算

本文建立某型飞机Ⅱ梁框结构裂纹形成寿命NP 与裂纹扩展寿命N P 之间的可靠度模型 ,将安全寿命设计与损伤容限设计原理有机结合 。

计及成本风险效能的二次设备技改策略

从二次设备自身特点的角度出发,分析研究其全生命周期成本C_(LCC)(life cycle costs,LCC)管理理念,构建出适用于二次设备大修技改的全维度生命周期成本模型。首次综合性地将研究对象的年均成本、风险评估、设备效能评估3类指标作为大修技改决策依据,提出基于改进C_(LCC)分解模型的二次设备大修和技术改造的策略模型。最后采用理论分析和实例验证相结合的方式,选取某220kV变电站测控装置为研究对象,说明决策模型具备良好的实用性和可操作性。

基于LCC的自动化系统技改策略研究

针对传统企业资产管理方法存在设备考察范围窄、决策周期短及未考虑年值利率差异等问题,通过对自动化系统全生命周期成本(life cycle cost,LCC)模型进行分解,量化设备全生命周期过程中各环节的成本值,采用年值类指标,提出了基于LCC的自动化系统大修技改策略。结果表明:该策略方法不仅有助于提高项目科学决策的精益化水平,而且对于电网企业资产管理的综合效益改善具有重大意义。