不出筋密拼接预制剪力墙受弯性能试验研究

对6个不出筋密拼接预制剪力墙足尺试件进行拟静力试验,分析了轴压比和边缘构件纵筋配筋率对不出筋密拼接预制剪力墙受弯承载力的影响。结果表明:不出筋密拼接预制剪力墙试件破坏损伤区域主要集中在竖向插筋孔和纵向凹槽壁处;试验轴压比为0.20~0.30时,墙体受弯承载力和刚度随轴压比增大而提高,轴压比较大时,提高幅度明显减小;边缘构件纵筋配筋率在1.16%~2.36%时,随着配筋率增大,墙体承载力和初始刚度提高,刚度退化速度加快,延性降低。可通过JGJ 3—2010《高层建筑混凝土结构技术规程》中现浇钢筋混凝土剪力墙受弯承载力公式进行受弯承载力计算,计算结果偏安全。

穴位贴敷联合中药足浴治疗痰浊上蒙型眩晕病的效果

目的分析痰浊上蒙型眩晕病患者采用穴位贴敷与中药足浴联合治疗的效果。方法选取2021年10月—2022年8月在福建省龙岩市中医院风湿科接受治疗的66例痰浊上蒙型眩晕病患者为研究对象,以随机数字表法将患者分为两组。对照组(n=33)患者采用甲磺酸倍他司汀片治疗,观察组(n=33)患者联合应用穴位贴敷及中药足浴治疗。比较两组临床疗效以及中医证候积分、血流动力学指标和眩晕发生频率、持续时间及眩晕障碍调查量表(dizziness disorder survey scale,DHI)评分改善情况。结果观察组总有效率高于对照组(P<0.05)。治疗前,两组患者中医证候积分比较,差异无统计学意义(P>0.05);治疗后观察组主症及次症中医证候积分均较对照组低(P<0.05)。治疗前,两组患者血流动力学指标比较,差异无统计学意义(P>0.05);治疗后观察组平均血流速度(average blood flow velocity,Vm)、基底动脉血流速度(blood flow velocity of basilar artery,BA)、右侧椎动脉血流速度(right vertebral artery blood flow velocity,RVA)、左侧椎动脉血流速度(left vertebral artery blood flow velocity,LVA)高于对照组(P<0.05)。治疗前,两组患者眩晕发生频率、持续时间与DHI评分比较,差异无统计学意义(P>0.05);治疗后,观察组眩晕发生频率更低、持续时间更短、DHI评分更低(P<0.05)。结论痰浊上蒙型眩晕病患者采用穴位贴敷与中药足浴联合治疗可促进眩晕症状缓解,改善血流动力学。

悬臂转子系统振动特性分析

推导建立了考虑转轮叶片作用的悬臂转子系统动力学方程。对运动微分方程进行数值积分,分析了质量偏心、转轮叶片质量及轴承之间的距离等对悬臂转子系统振动特性的影响。数值分析结果表明,随着圆盘2质量偏心的不断增加,转子系统的径向位移近似线性增大;当转轮叶片质量、轴承之间的距离等取不同值时,转子系统径向位移的变化情况较为复杂。圆盘1的径向位移值可能会大于、等于或小于圆盘2的径向位移值。

弹流润滑悬挂式转子支承轴承轴向刚度的计算

以悬挂式转子的圆锥滚子支承轴承为研究对象,根据Hertz接触理论得出了沿圆锥滚子母线方向的弹性变形量表达式;根据弹性流体动力润滑的Dowson-Higginson油膜厚度公式得出了沿圆锥滚子母线的油膜厚度表达式;推导出考虑油膜厚度时计算圆锥滚子轴承轴向刚度的数学公式。并用一个实际算例说明,当轴向载荷不高的情况下,油膜的存在对轴承刚度影响较大,实际计算中不应忽略。

微型燃气轮机浮环轴承-悬臂转子系统动力学特性分析

对浮环轴承支承的悬臂转子系统的动力学特性进行分析,建立了浮环轴承双层油膜Reynolds方程和浮环运动方程。采用4节点等参h-精细有限元网格,通过Galerkin方法求解系统Reynolds方程得到双层油膜压力。在小摄动范围内,联合悬臂转子系统的动力学方程、浮环运动方程求出浮环轴承的等效刚度和阻尼系数。应用商业有限元软件ANSYS12.1对实际微型燃气轮机用浮环轴承-悬臂转子系统进行临界转速、谐响应及不平衡响应等转子动力学仿真计算。通过与实验结果对比,验证了此物理计算模型的正确性,并证明了用此方法分析浮环轴承-悬臂转子转子动力学问题具有实际意义。

叶片-双盘悬臂转子-同心型挤压油膜阻尼器系统的分岔与混沌

针对同心型挤压油膜阻尼器支承下的双盘悬臂转子系统,采用集中质量法和Lagrange方程,建立了叶片-双盘悬臂转子-CSFD系统的非线性动力学模型,并在模型中考虑了叶片的时变效应和惯性效应.采用正交变换将与转子横向振动耦合的叶片1-节径运动方程与叶片其他节径运动方程解耦,使得非线性耦合系统的自由度数由16+4n(n≥3)降低至24,再采用周期变换,将耦合系统中的时变系数转化为常系数.通过数值求解并利用分岔图、轴心轨迹、Poincare映射图和频谱图等分析了系统响应的非线性特性.结果表明,系统响应中蕴含着倍周期、分岔和混沌等丰富的非线性动力学行为.研究显示,增大定心弹簧刚度有利于提高系统稳定性.

偏心量对涡轮增压器转子系统动力学特性的影响分析

涡轮增压器转子轴承系统在高速运转下由于油膜力的影响会呈现复杂的非线性动力学现象。通过对某涡轮增压器双悬臂转子建立转子动力学数学模型并利用Matlab软件进行数值仿真分析,发现该转子在超过临界转速时会突然发生失稳,通过频谱分析还发现油膜涡动的频率略小于0.5倍工作转速和锁频现象。在小偏心下,转子系统在较小转速就会发生油膜失稳,增大偏心量会改善转子的运动稳定性。结果表明利用增大叶轮偏心量的方法可以抑制油膜失稳现象。

“双高”现象、银企博弈与转型经济融资环境的影响

中国资本市场长期持续的双高现象,偏离了公司价值最大化的要求,其背后是在转型经济的融资环境影响下银企博弈的结果。银行在贷前以及贷后监督角色的欠缺,给了企业操纵借贷时间、传递误导信号的机会,以此扩大其当期融资能力并服务于跨期融资。当实际控制人具有掏空动机时,短期借款会明显超过正常经营的需要。在双高后期,为免各自利益受损,银企达成合谋,企业则出现了更为严重的借新还旧。

3万8空分单轴悬臂多级离心压缩机的研制

阐述了3万8空分规模单轴悬臂多级离心压缩机的研制过程。以追求机组的整机效率,确定最佳气动设计方案为目标,从分析转子的临界转速和不平衡特性,优化定子和转子结构等全方面进行研发设计。机组经过现场一次性试车成功,开创了国产化先例。

含裂纹的涡轮增压器转子系统动力特性研究

为获得裂纹对涡轮增压器转子系统动力特性的影响,将其简化为涡轮盘根部含开斜裂纹的双盘悬臂转子,并建立了该系统动力学模型与微分方程。利用四阶Runge-Kutta法进行求解,研究有无裂纹两种情况下系统的动力学行为。结果表明,在所考虑的参数范围内,无裂纹系统在高速时出现拟周期运动。而裂纹系统在1/3Ωc、2/3Ωc附近有3倍周期、拟周期等更丰富的非线性行为,且裂纹减弱了高速时油膜力的作用。结论可为裂纹故障诊断提供理论参考。

悬辊直通磨的改造与应用

分析了悬辊直通式离心磨磨细弱粘结煤的堵塞原因，有针对性地对原设备进行改造。完成改造后，新设备取得了满意的使用效果，增加了悬辊直通式离心磨的应用范围，并使磨细弱粘结煤的比能耗降至4．6kWh／t。本设备已经申请国家专利。

对有限元法计算悬臂转子临界转速的修正

针对悬臂转子的圆盘一般具有较大宽度的特点,应用Lagrange方法推出了宽圆盘单元的单元方程并编制了相应的有限元计算程序.仿真计算表明:圆盘宽度对一阶临界转速有较大影响,不计圆盘宽度得到的结果比计入时偏大,但对三阶以上临界转速的影响不大.

单盘悬臂转子启动过程峰值响应全局灵敏度分析

启动过程峰值响应(如最大峰值及其发生时间)的全局灵敏度是柔性转子系统动力学设计和评价的重要依据。基于Timoshenko梁转子有限元理论并考虑输入参数的随机性建立某单盘悬臂转子瞬态启动过程的确定性和随机动力学方程;在有限试验设计样本数限制下,联合自适应稀疏多项式混沌(adaptive sparse polynomial chaos,asPC)展开和Sobol全局灵敏度给出了asPC-Sobol(adaptive sparse polynomial chaos-Sobol)灵敏度计算流程;在均值工况确定性结果分析以及asPC模型有效性验证基础上,详细探讨了启动加速度、参数变异性以及响应测点位置对单盘悬臂转子过第1阶正涡动临界转速时最大峰值及其时间方差的影响规律。算例结果表明:在±3σ截尾高斯分布设定下最大峰值及其时间分布更符合对数正态分布,而且圆盘直径D、厚度T、材料密度ρ、弹性模量E以及不平衡量F是峰值响应方差的主要贡献参数;启动加速度能够较明显地影响最大峰值的总灵敏度结果,但相比之下其对发生时间总灵敏度的影响则小很多;随着某些主要贡献参数(D,T和ρ)变异性的单独或同时减小,其余主要贡献参数的总灵敏度将明显增加,而那些原先非主要贡献参数的增加则非常有限;响应测点位置对最大峰值及其时间总灵敏度的影响非常小,尤其是在非轴承位置处。

某汽车站吊顶掉落的原因分析和启示

就某汽车站吊顶掉落事故的原因进行了分析,并总结了设计、施工、监理的有益的启示,指出“质量第一”的观念应贯彻到每一个步骤当中,以真正地预防和减少工程事故的发生。

一种转子外伸端效应的评定方法

发电机组受排气结构的限制,转子外伸端需要更长。外伸端过长产生的外伸端效应会给高速动平衡带来很大困难,甚至带来运行风险。根据针对3000 r/min的汽轮发电机组转子外伸端效应的判定方法,通过相似理论扩展到不同转速的转子。通过试验对其进行验证,试验结果表明,该判据具有较好的可信度,可为转子设计及动平衡提供借鉴。

双悬臂转子的径向振动特性分析（英文）

This paper investigates the vibration characteristics of a double-overhung rub rotor considering gyroscopic couples and slanting contact between rotors and stators. This paper deduces a new contact model according to slant contact between rotor and stator, which close to real rub condition, and compared with simple contact model.With rotating speed and support span changing, the dynamic behaviors of rotors are simulated by the fourth Runge-Kutta method. The results illustrate that gyroscopic couples and slant contact model can lead to rub occurrence at a lower speed compared with no gyroscopic couples or slant contact. Resonance has a huge effect on radial displacement and frequency spectrum of disk, and in resonance interval the frequency components are complex. At the same rotating speed, support span has a monotonous effect on amplitude of radial displacement. These results might provide some reference to estimate whether rubbing occurs and help to control rubbing force.

卧式加工中心主轴箱悬伸结构静力学与模态分析

针对卧式加工中心主轴箱的悬伸结构,应用SolidWorks软件建立卧式加工中心主轴箱三维模型,通过Simulation插件进行有限元静力学分析和模态分析。经过分析得到不同悬伸结构的卧式加工中心主轴箱在实际工况下的变形云图、应力云图和前五阶模态振型。分析结果表明,采用整体式结构的卧式加工中心主轴箱相比采用延长套式结构的卧式加工中心主轴箱,变形量减小16.7%,一阶固有频率提高6.7%,静态性能与动态性能均有所改善。分析结果为卧式加工中心主轴箱的设计和优化提供了参考。

1000MW空冷支架结构动力特性分析

为了了解和掌握空冷支架结构体系的动力特性,分别建立1000MW传统体系的常用布置形式(无悬挑、两边悬挑、三边悬挑、四边悬挑)和带斜撑新体系四边悬挑模型并对其进行分析,分析结果显示空冷支架结构扭转效应明显。对比两种体系分析结果可得,带斜撑新体系有效的提高了结构刚度。

出口巴基斯坦SDD22型电传动内燃机车车体

为了实现出口巴基斯坦的SDD22型电传动内燃机车轴重为17.5 t的轻量化设计目标,同时满足车体强度与刚度要求以及方便柴油发电机组的安装及拆检,车体采用了多方面的创新设计,如车体采用外悬式旁承梁、机车端部救援装置、罩式动力室模块、活动间壁、新结构车门等。采用有限元模型的计算分析方法对车架进行强度、刚度及模态计算分析表明,车体强度与刚度及模态满足要求。

宁德核电厂无刷励磁机原理、结构和运行监测

宁德核电厂无刷励磁系统采用了结构独特的悬挂外电枢式无刷励磁机,与内电枢式无刷励磁机相比,具有一些独特的技术优势。本文介绍了宁德核电无刷励磁机的构成原理、结构和运行监测特点。