管道内局部焊瘤对风送内挤涂工艺的影响及改进措施

为了研究管道内部焊瘤对风送内挤涂工艺的影响,通过氩弧焊将单根10 m长的无缝管进行焊接形成集输管路,采用风送内挤涂工艺对管道内不同焊瘤处的焊缝进行涂覆,并对涂覆层的均匀性和涂覆效果、涂覆质量进行研究,确定合适的涂覆方案来提高管体的防腐性能。结果表明,焊缝的焊瘤高度对风送内挤涂工艺的防腐效果至关重要,焊瘤高度低于2 mm时,可使挤涂效果均匀,取得良好的防腐效果;内防腐材料的润湿角为35°、黏度为4500 mPa·s,可有效改善形貌不均匀焊缝的涂覆效果与质量;当挤涂速度为2~3 m/s时,管体表面和焊缝的涂覆效果更加平整光滑、均匀;涂料黏度和接触角的降低还可以提高涂料在焊缝处的流动性和润湿性,从而促进涂层的均匀铺展,减少空气泡沫和针孔,提高涂层的致密度和附着力,改善涂覆效果。

基于脉冲等离子焊接快速成形工艺研究

为了提高快速成形零件的成形精度,采用脉冲等离子焊接快速成形方法,利用所建立的机器人快速成形系统,研究了峰值电流、焊接速度、占空比、送丝速度等工艺参数对成形轨迹宽高比的影响规律,并建立了快速成形轨迹间搭接模型以及层间高度的计算模型,分析了单道成形轨迹的宽高比对多道搭接表面平整度的影响规律.结果表明,选择宽高比较大的成形轨迹进行快速成形,有利于提高成形件的表面平整度,降低孔洞等缺陷的产生.合适的层间高度参数以及热输入量的控制能够有效地提高薄壁结构件的成形精度.

兴安落叶松合理经营密度表的编制

兴安落叶松(Larix gmelini Rupr.)是我国主要用材树种。随着经济建设的发展,兴安落叶松可利用资源日趋减少,为了满足国民经济的需要,对现有的后备资源如果能按合理经营密度进行抚育间伐,就可以达到科学经营森林的目的。本文利用胸径与冠幅的相关关系确定林分适宜密度的方法,编制了牙克石林区中部兴安落叶松幼中龄天然林、人工林合理经营密度表。

长苞铁杉群落优势种群高度生态位研究

基于天宝岩国家级自然保护区内长苞铁杉群落的调查数据 ,以不同高度作为一维资源位状态 ,以个体多度为生态位计测的资源状态指标 ,对群落中的 1 2个优势树种进行了生态位的计测和分析。结果表明 ,长苞铁杉具有较大的生态位宽度值 ,具有一定的稳定性 ;各优势树种 ,均表现出一定程度的对环境适应的相似性和生态位重叠。长苞铁杉与阳性树种柳杉、耐荫树种中偏阳性树种木荷之间的生态位相似性和生态位重叠值比与耐荫性树种深山含笑、细叶青冈之间的都要大。

理想状态下立体象对象基线的变化规律

在航片水平、地形平坦的理想状态下,立体象对左右邻片的象基线是相等的;其长度与立体象对的航向重叠度、航高成反比,与航摄仪的焦距成正比.

多波束声静区与可分辨目标高度关系研究

多波束声静区与多波束探测能力密切相关。在简要分析多波束声静区与探测目标关系的基础上,推导了多波束探测最大可分辨目标高度与扇面横向距离、测线间距和条带重叠率之间的关系公式,通过数值计算分析了四者之间的影响规律,并提出了多波束目标探测的相关建议。

Trimble UX5无人机在农村地籍测绘中的应用研究

针对农村地籍对界址点、界址边长、内部地物测绘的精度要求,结合其他单位使用无人机在农村地籍测绘中的经验教训,根据实际在唐山市、石家庄市部分村镇的飞行成果与实测界址点、地物的对比,探讨Trimble UX5无人机在农村地籍测绘中的适用性,总结其使用要点、注意事项。

影响披肩领立体成型的因素分析

分析了影响披肩领立体成型的因素 ,用实验的方法研究了肩头重叠及领外口重叠量两个主要控制因素对披肩领领座高的影响 .并通过建立单因素数学模型及回归分析 ,得出肩头重叠量、领外口重叠与披肩领座高的定量关系 。

侧钻水平井尾管搭接高度分析

针对侧钻水平井中尾管与老井套管的搭接问题 ,分别对水泥环与内侧尾管、水泥环与外侧套管两个粘接面进行分析 ,根据套管柱与水泥环之间的粘结力在外部轴向载荷作用下不破坏的原则 ,确定了侧钻水平井尾管与老直井套管重叠搭接高度的理论模型 ,算例分析结果与现场经验数据基本吻合。

倒伏量对翻驳领结构影响分析

主要研究了直线状、圆弧状和部分圆弧部分直线状3种类型翻折线与翻驳领结构的相关关系,针对翻驳领结构设计中的主要难点——倒伏量进行研究,并分析翻折线变化对其产生的重要影响。通过变换驳点高度及搭门宽度来控制翻折线倾斜度,各领型分别做出11组试样,进而研究翻折线与倒伏量的关系,最后对理论研究的数据进行成衣验证。

同步碎石封层设备沥青洒布装置优化设计

对同步碎石封层设备沥青洒布横向不均匀现象的成因与影响因素进行了深入分析。通过运用现行喷洒重叠理论,并结合工程实例分析了喷洒均匀度的影响因素,设计了对沥青洒布管的高度进行智能控制的电控液压系统装置,通过对喷洒管高度的调节来更好地控制沥青洒布的均匀度,从而更好地增强路面性能。

影像采集参数对无人机遥感估测树高精度的影响

以福州大学旗山校区为研究区,采集不同地面分辨率/航向/旁向重叠率无人机影像(5 cm/90%/80%、10 cm/90%/80%、5 cm/65%/60%),并实测树高及冠幅.无人机影像经处理生成正射影像和三维点云;然后评价数字高程模型(DEM)的精度,并采用基于点云的局部最大值法提取树高;最后比较不同影像重叠率及地面分辨率下的树高估测精度.实验结果表明:较小的地面分辨率及较大的重叠率下的采集参数不仅生成的点云密度较高,重建更为完整,单木检测的F测度及树高估测精度更高,尤其是对于高度和冠幅较小的梧桐,而当林下无灌木丛时有助于减小DEM误差.

真空管道磁浮交通气动特性的尺度效应

为了探究管道列车的尺度对波系、尾涡以及气动载荷的影响,基于CFD软件建立三种模型尺度(1∶1,1∶5和1∶10),同时考虑两种悬浮间隙关系(车轨相对间隙不变和绝对悬浮高度不变)的模型;采用改进的延迟分离涡模拟(IDDES)湍流模型和重叠网格技术模拟了列车在管道动态运动,并用风洞试验数据验证了数值方法和网格策略的合理性.研究结果表明:列车尺度(雷诺数)增大,车前活塞区域变长,尾流扰动区范围缩短;雷诺数对近尾流区的涡对演化影响较小,但在远尾流区,随着列车尺度减小,涡对脉动变强,涡对强度的差异导致了车后正激波形态的差异;列车表面最大正压值和最大负压值均随着列车尺度增大而增大,悬浮间隙对最大正压值影响较小,但与最大负压值成正相关关系;尺度效应从压差阻力和摩擦阻力两方面共同影响气动阻力,整车摩擦阻力和头、中间车的压差阻力与雷诺数正相关,但是尾车压差阻力受附着激波的强度影响恰恰相反;列车尺度和悬浮高度均对升力影响较大.相对于全尺寸模型,1∶10模型(悬浮高度20 mm)的最大正压值减小3.82%,最大负压值增大3.94%,整车总阻力增大8.64%,头车升力减小101.56%,尾车升力增大15.88%.

船体垂荡运动及环境波高对月池内流体的影响

针对环境波高和船体垂荡运动对月池内流体运动的影响,采用CFD与模型试验相结合的方法,以某含月池的深拖母船为研究对象,数值模拟不同幅值规则波激励下月池内流体自由液面的爬升。结果显示,波浪幅值线性增加时,月池内流体液面的增加呈非线性。分析船体在波浪中的垂荡运动和船体静水中做不同频率垂荡简谐运动时的月池内流体运动,结果显示,船体垂荡运动存在明显双峰特性,且在船体垂荡运动频率为月池内流体共振频率时,月池内流体液面爬升最明显。

超薄焊道宽高比对搭接平整度的影响

针对不同的宽高比焊道所对应的搭接率进行研究,通过采用二项式拟合得出焊道宽高比与搭接率的变化规律并找出对应的最佳搭接率。研究发现当采用大的宽高比进行搭接时,整体的焊道搭接误差比较小。同时还针对在同一搭接率的条件下,第一道焊道与第二道焊道,第二道焊道与后续焊道之间产生的焊丝与焊道中心不重合现象进行了理论分析,得出大的宽高比条件下,前一道熔化的焊道对后一道熔滴产生的作用力P_A相对小的宽高比条件来说要更小。

客运专线轨道精调相邻站平顺衔接方法研究

客运专线轨道精调中,相邻站轨道几何状态信息平顺衔接是否合理将直接影响轨道的平顺性,不同的平顺衔接方法对于轨道轨向、高低长短波的计算将产生不一样的结果,国内主要采用的是重叠区余弦函数平顺衔接的方法。提出一种基于平顺变化率扩展重叠区余弦函数平顺衔接方法,在理论分析的基础上,结合工程实践,对这两种方法进行了综合比对分析。结果表明:在相邻两站重叠区轨道量测点坐标较差较小的情况下,两种方法得到的衔接平滑结果,均可以满足轨道长短波检测的需要。而基于平顺变化率扩展重叠区余弦函数平顺衔接方法,其顺接长度是根据相邻站重叠区较差而动态变化的,很好地保障了平顺性变化率的精度要求。

面向大高差露天矿山监测的无人机航摄设计研究

针对大高差露天矿山的地形特点,基于矿山粗略地形,分析了相机参数、像片参数和飞行参数的相关性,建立了相对航高和地面分辨率、实际重叠度与预设重叠度、飞行速度和曝光间隔之间的数学模型,推导出相应的计算公式。在常规航摄设计基础上,提出了一套改进的无人机航摄设计方法,并通过实验进行对比验证。研究结果表明,相对于常规摄影测量航摄设计,本文提出的方法既能有效避免航摄漏洞,提高航摄质量,又能避免盲目提高重叠度造成的数据冗余和多余工作量,更好地满足大高差露天矿山遥感监测需求。

高精度铝带材纵剪机

介绍了高精度铝带材纵剪机的类型及最新技术,并对影响剪切质量的关键因素、张力控制形式等进行了综合分析。

大比例尺地形图航测成图航空摄影比例尺的选择

由生产实践的体会 ,探讨在进行大比例尺地形图测绘时 ,如何根据仪器装备、作业方法、地区类别及成图技术水平等等因素来确定航空摄影比例尺。

机载LiDAR航带旁向重叠对针叶林结构参数估测的影响

【目的】研究机载LiDAR航带旁向重叠对针叶林林分平均高和森林叶面积指数(LAI)估测的影响,为机载LiDAR点云数据区域森林结构参数估测提供参考。【方法】野外分别测定30块樟子松、33块长白落叶松样地的林分平均高和LAI,对原始LiDAR点云数据进行去噪、点云分类、高程归一化和重叠点移除等处理,从重叠点移除前、重叠点和重叠点移除后的点云数据中分别提取一系列样方点云高度分位数(HP1、HP5、HP10、…、HP99、Hmax和Hmean)和激光穿透指数(LPI),借助留一交叉验证建立并评价樟子松和长白落叶松林分平均高和LAI估测模型的精度,通过对比分析估测模型的决定系数(R2)和均方根误差(RMSE)揭示机载LiDAR航带旁向重叠对针叶林林分平均高和LAI估测的影响。【结果】对樟子松林分平均高估测而言,重叠点移除前林分平均高的最高估测精度(R2=0.873,RMSE=0.940)出现在HP90处,重叠点林分平均高的最高估测精度(R2=0.892,RMSE=0.866)出现在HP80处,而重叠点移除后林分平均高的最高估测精度(R2=0.892,RMSE=0.868)出现在HP55处;对长白落叶松林分平均高估测而言,重叠点移除前、重叠点和重叠点移除后林分平均高的最高估测精度均出现在HP99处,R2分别为0.725、0.719和0.741,RMSE分别为1.196、1.209和1.161。对樟子松LAI估测而言,重叠点移除前估测结果 R2为0.666,RMSE为0.220,重叠点估测结果 R2为0.551,RMSE为0.255,重叠点移除后R2提高到0.794,RMSE降低为0.172;对长白落叶松LAI估测而言,重叠点移除前估测结果 R2为0.654,RMSE为0.110,重叠点估测结果 R2为0.640,RMSE为0.112,与樟子松估测结果一致,重叠点移除后长白落叶松LAI估测精度大幅度提高,R2变为0.762,RMSE变为0.091。【结论】无论是林分平均高还是森林LAI,相邻航带旁向重叠点移除后的估测精度均高于重叠点移除前和重叠点,且樟子松的估测精度高于长白落叶松。对林分平均高而言,樟子松和长白落叶松达到最高估测精度时所对应的点云高度分位数不同。机载LiDAR点云数据相邻航带旁向重叠点的移除可有效提高森林结构参数的估测精度,在未来机载LiDAR点云数据预处理时应加入重叠点移除操作。