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EFFECT OF TIP CLEARANCE ON PERFORMANCE AND FLOW FIELD OF SMALL SIZED HIGH SPEED CENTRIFUGAL FAN 被引量:2
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作者 曹人靖 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 2005年第4期329-334,共6页
A centrifugal fan with the high speed and compact dimensions is studied numerically and experimentally. The centrifugal fan consists of a shrouded impeller rotating at 34 000 r/min with a small tip clearance 0.7 mm to... A centrifugal fan with the high speed and compact dimensions is studied numerically and experimentally. The centrifugal fan consists of a shrouded impeller rotating at 34 000 r/min with a small tip clearance 0.7 mm to the fixed outer casing. Computational models with/without the tip clearance are built and the κ-ω shear stress transport (SST) turbulence model and the unstructured mesh are applied to the numerical simulation for unsteady solutions. The overall performance is measured on a standard experimental bench and the major flow feature of each component inside the centrifugal fan is numerically investigated. In the presence of the tip clearance due to the difference of static pressure between leading and trailing edges of the clearance, i. e. , leading and trailing edges of the impeller, a strong return flow exists inside the clearance passage and re-circulates the main stream inside the impeller passage, and produces the strong flow interaction, thus changing the flow field and influencing the overall performance. 展开更多
关键词 small sized high speed centrifugal fan tip clearance flow field analysis
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Structure optimization and flow field simulation of plate type high speed on-off valve 被引量:7
2
作者 WANG Xiao-jing LI Wen-jie +1 位作者 LI Chun-hui PENG Yi-wen 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第5期1557-1571,共15页
There is a relatively complex flow state inside the high speed on-off valve,which often produces low pressure area and oil reflux in the high-speed opening and closing process of the spool,causing cavitation and vorte... There is a relatively complex flow state inside the high speed on-off valve,which often produces low pressure area and oil reflux in the high-speed opening and closing process of the spool,causing cavitation and vortex and other phenomena.These phenomena will affect the stability of the internal flow field of the plate valve and the flow characteristics of the high speed on-off valve.Aiming at the problems of small flow rate and instability of internal flow field,a new spool structure was designed.The flow field models of two-hole and three-hole plate spools with different openings were established,and software ANSYS Workbench was chosen to mesh the model.The standard k−εturbulence model was selected for numerical simulation using FLUENT software.The pressure distribution and velocity distribution under the same pressure and different opening degree were obtained.The structure and parameters of the optimization model were also obtained.The stability analysis of flow field under different pressure was carried out.The results demonstrate that the three-hole spool has a similar flow field change with the two-hole spool,but it does not create a low pressure zone,and the three-hole spool can work stably at 2 MPa or less.This method improves the appearance of low pressure area and oil backflow in the process of high speed opening and closing of spool.The stability of flow field and the flow rate of high speed switch valve are improved.Finally,the products designed in this paper are compared with existing hydraulic valve products.The results show that the three-hole plate type high speed on-off valve designed in this paper maintains the stability of the internal flow field under the condition of 200 Hz and large opening degree,and realizes the increase of flow rate. 展开更多
关键词 high speed on-off valve flow field simulation pressure and flow characteristics
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Multi-quadric Equations Interpolation and Its Applications to the Establishment of Crustal Movement Speed Field 被引量:4
3
作者 YAO Yibin LIU Jingnan SHI Chuang TAO Benzao 《Geo-Spatial Information Science》 2002年第2期1-5,共5页
In this paper,multi_quadric equations interpolation is used to establish a widely covered and valuable speed field model,with which the crustal movement image is obtained.
关键词 multi_quadric equations interpolation speed field model crustal movement pattern
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Mathematical Modeling,Field Calibration and Numerical Simulation of Low-Speed Mixed Traffic Flow in Cities 被引量:1
4
作者 Doctoral Candidate: Feng SuweiAdvisor: Prof. Dai Shiqiang 《Advances in Manufacturing》 SCIE CAS 1998年第2期86-88,共3页
Withtherapiddevelopmentoftransportationandautomobileindustry,theconflictbetweenmotormanufactureandhighwaycon... Withtherapiddevelopmentoftransportationandautomobileindustry,theconflictbetweenmotormanufactureandhighwayconstructionbecomess... 展开更多
关键词 low speed mixed traffic flow in cities mathematical modeling numerical simulation field calibration vehicular parking traffic light control
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Suppressing of humping bead using an external magnetic field in high-speed gas metal arc welding 被引量:2
5
作者 Yang Fengzhao Wu Chuansong Gao Jinqiang 《China Welding》 EI CAS 2014年第2期22-28,共7页
During high-speed gas metal arc welding (GMAW), the backward flowing molten jet with high momentum in the weld pool is considered to be responsible for the occurrence of humping bead. To suppress humping bead, an el... During high-speed gas metal arc welding (GMAW), the backward flowing molten jet with high momentum in the weld pool is considered to be responsible for the occurrence of humping bead. To suppress humping bead, an electromagnetic device is developed and coupled with the welding system. By adjusting the conditions of external magnetic field, forward electromagnetic force is obtained to reduce the momentum of the backward flow of molten metal in weld pool. Consequently, the humping bead can be suppressed by adjusting the external magnetic field. Bead-on-plate welding experiment was conducted on mild steel plates, and the influence of magnetic flux density on the arc deflection angle and weld bead quality is investigated. It is found that external magnetic field can remarkably adjust the momentum of backward flow jet and significantly improve the quality of weld bead. 展开更多
关键词 high-speed GMAW external magnetic field humping bead
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Translation speed measurements of hydrogen, helium, and argon field-reversed configurations in the central cell of a KMAX mirror device 被引量:1
6
作者 Hui LIAO Munan LIN +5 位作者 Ming LIU Guanghui ZHU Zhida YANG Peiyun SHI Ming LUO Xuan SUN 《Plasma Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第8期27-33,共7页
A series of experimental results of field-reversed configurations(FRCs) on a KMAX(Keda Mirror with AXisymmetricity) tandem mirror machine are reported.Single-side FRC translation processes with three different gas spe... A series of experimental results of field-reversed configurations(FRCs) on a KMAX(Keda Mirror with AXisymmetricity) tandem mirror machine are reported.Single-side FRC translation processes with three different gas species were measured by avalanche photodiodes.Consistent with the theoretical prediction, the measured FRC speeds were inversely proportional to the square root of the ion mass.However, the speeds of the hydrogen FRC increased even in a uniform magnetic field region while the speeds of the helium and argon FRCs decreased.Possible mechanisms are discussed.The speed of the second pass due to the reflection of the mirror fields was found to be ~1/3 of the first pass speed.The internal magnetic fields were measured for a colliding-merging argon FRC, and the results show that, even for very slowmoving FRCs, merging can occur. 展开更多
关键词 field-reversed configuration TRANSLATION speed collision MERGING
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Pressure Distribution Characters of Flow Field around High-Speed Train
7
作者 李人宪 刘应清 《Journal of Modern Transportation》 2000年第2期114-122,共9页
Based on incompressible viscous fluid Navier-stokes equation and k-ε 2-equations turbulent model, an investigation on 3D turbulent flow field around four kinds of train models has been made by finite element method. ... Based on incompressible viscous fluid Navier-stokes equation and k-ε 2-equations turbulent model, an investigation on 3D turbulent flow field around four kinds of train models has been made by finite element method. From the calculation, the pressure distribution characters of now field around high-speed trains have been obtained. It is significant for strength design of the high-speed train body, for resisting wind design of the facilities beside the high-speed railways and for determining the aerodynamic force of induced air to the human body near the railways. 展开更多
关键词 high-speed train flow field pressure distribut|
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Speed Measurement Feasibility by Eddy Current Effect in the High-Speed MFL Testing
8
作者 Zhaoting Liu Jianbo Wu +4 位作者 Sha He Xin Rao Shiqiang Wang Shen Wang Wei Wei 《Structural Durability & Health Monitoring》 EI 2023年第4期299-314,共16页
It is known that eddy current effect has a great influence on magnetic flux leakage testing(MFL).Usually,contacttype encoder wheels are used to measure MFL testing speed to evaluate the effect and further compensate t... It is known that eddy current effect has a great influence on magnetic flux leakage testing(MFL).Usually,contacttype encoder wheels are used to measure MFL testing speed to evaluate the effect and further compensate testing signals.This speed measurement method is complicated,and inevitable abrasion and occasional slippage will reduce the measurement accuracy.In order to solve this problem,based on eddy current effect due to the relative movement,a speed measurement method is proposed,which is contactless and simple.In the high-speed MFL testing,eddy current induced in the specimen will cause an obvious modification to the applied field.This modified field,which is measured by Hall sensor,can be utilized to reflect the moving speed.Firstly,the measurement principle is illustrated based on Faraday’s law.Then,dynamic finite element simulations are conducted to investigate the modified magnetic field distribution.Finally,laboratory experiments are performed to validate the feasibility of the proposed method.The results show that Bmz(r1)and Bmx(r2)have a linear relation with moving speed,which could be used as an alternative measurement parameter. 展开更多
关键词 Magnetic flux leakage testing(MFL) speed measurement eddy current effect modified magnetic field
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电动汽车用新型模块化聚磁转子永磁电机设计及其对比分析 被引量:2
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作者 王晶 耿伟伟 +4 位作者 刘东旭 吴彩权 李磊 李强 郭健 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期1184-1194,I0028,共12页
将轮辐型内置式转子和Halbach永磁阵列结合,并取消转子铁心加强筋,减小漏磁达到高聚磁同时兼顾凸极比,实现高转矩/功率密度和宽调速范围。在保证永磁体用量相同的情况下,建立新型高凸极比聚磁转子和V型转子两种电机模型,针对两者的分段... 将轮辐型内置式转子和Halbach永磁阵列结合,并取消转子铁心加强筋,减小漏磁达到高聚磁同时兼顾凸极比,实现高转矩/功率密度和宽调速范围。在保证永磁体用量相同的情况下,建立新型高凸极比聚磁转子和V型转子两种电机模型,针对两者的分段转子拓扑,开展电磁性能对比分析,包括气隙磁密、凸极比、功率以及弱磁扩速能力等。同时,考虑到无转子铁心加强筋会导致转子分段存在结构强度问题,仿真验证新型高凸极比聚磁转子结构在最高转速6000 r/min时给予碳纤维护套保护下转子结构强度的可靠性;分析温度限制下新型高凸极比转子电机的功率输出。另外,对比两种不同电机结构的振动噪声情况。最后,研制一台16极/72槽新型高凸极比转子永磁电机样机,实验验证有限元分析结果的准确性。进一步说明了新型高凸极比转子永磁电机在转矩/功率密度和宽调速运行等方面的性能优势。 展开更多
关键词 聚磁转子 宽调速范围 分段转子 弱磁扩速 碳纤维护套 减小漏磁 高凸极比
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不同建筑环境下平均风速剖面的数值模拟 被引量:1
10
作者 全涌 曾一凡 全茜 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期551-556,共6页
基于计算流体力学(CFD)方法对具有不同建筑环境参数的城市上空的风场进行系统性的数值模拟,并对平均风速剖面指数的变化规律进行讨论。研究结果表明,建筑平均高度对平均风速剖面指数的影响较大,建筑密度对平均风速剖面指数的影响较小。... 基于计算流体力学(CFD)方法对具有不同建筑环境参数的城市上空的风场进行系统性的数值模拟,并对平均风速剖面指数的变化规律进行讨论。研究结果表明,建筑平均高度对平均风速剖面指数的影响较大,建筑密度对平均风速剖面指数的影响较小。文中还给出了以建筑平均高度和建筑密度为自变量的平均风速剖面指数经验公式。 展开更多
关键词 平均风速剖面指数 建筑环境参数 城市风场 数值模拟
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送风方式对高速列车通风和呼吸污染物扩散特性的影响
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作者 李田 吴松波 张继业 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期94-103,共10页
高速列车交通网络发达且载客量大,但车厢环境封闭易造成污染物的堆积,为提高乘车舒适性和安全性,基于计算流体动力学理论(CFD),建立满载工况的全尺寸车厢通风计算模型.针对排风口位于两侧车窗上端的排风方式,采用速度不均匀系数、温度... 高速列车交通网络发达且载客量大,但车厢环境封闭易造成污染物的堆积,为提高乘车舒适性和安全性,基于计算流体动力学理论(CFD),建立满载工况的全尺寸车厢通风计算模型.针对排风口位于两侧车窗上端的排风方式,采用速度不均匀系数、温度不均匀系数、能量利用系数和通风效率作为列车通风系统的评价指标,对比研究6种送风方式对车厢内流场特性和呼吸污染物扩散特性的影响,包括多孔顶板送风、下部送风、多孔顶板送风+下部送风、局部多孔顶板送风、侧顶送风、局部多孔顶板送风+侧顶送风.研究结果表明:通过调整风口之间的流量分配比例可以使送风气流均匀地流向客室两侧,改善车内温度均匀性;采用下部送风时,有助于提高通风系统的能量利用系数和通风效率,分别高达1.38和1.21,但会恶化车内乘坐舒适性;通过研究乘客之间呼吸污染物的相互影响情况发现,第C列乘客的呼吸污染物容易向第B列乘客的呼吸区域进行扩散,加剧乘客之间的交叉感染;通过减小多孔顶板的送风口尺寸,采用局部多孔顶板送风可以有效缓解该现象,使污染物的体积浓度下降至0.0019. 展开更多
关键词 高速列车 示踪气体 内流场 污染物扩散 数值模拟
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多频率组合波形阵风场模拟与测量研究
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作者 于金革 马占元 +3 位作者 张颖 杨希明 韩超 许相辉 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期250-256,共7页
基于数值模拟方法选取设定FL-51风洞阵风发生器的装置参数,如发生器叶片的数量、展长、弦长及间距等。发生器采用液压摆动缸独立驱动形式,可模拟正弦波、三角波及随机波等多种波形的多频率组合运动,同时能够减少安装传动件,并提升发生... 基于数值模拟方法选取设定FL-51风洞阵风发生器的装置参数,如发生器叶片的数量、展长、弦长及间距等。发生器采用液压摆动缸独立驱动形式,可模拟正弦波、三角波及随机波等多种波形的多频率组合运动,同时能够减少安装传动件,并提升发生器性能。通过阵风场校测结果表明:叶片能够实现摆动频率为0 Hz~15 Hz,在校测范围内发生器产生的正弦流场较均匀;在来流风速40 m/s、叶片摆动频率为10 Hz、摆角为15°时,最大阵风幅值为8.5 m/s。地面测试与流场校测结果表明:该文所提出的阵风场模拟技术可以实现低速风洞多频率多波形组合运动,为风洞试验提供复杂的阵风流场。 展开更多
关键词 低速风洞 阵风发生器 独立驱动 多频率 组合波形 阵风流场测量
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核电半速汽轮发电机励磁绕组匝间短路时转子涡流损耗研究
13
作者 辛鹏 戈宝军 陶大军 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期72-80,共9页
为研究核电半速汽轮发电机励磁绕组匝间短路时转子涡流损耗特性,推导了核电半速汽轮发电机空载运行时励磁绕组匝间短路故障下,定子分数次谐波环流产生的合成磁动势表达式,分析合成磁动势相对于转子的转速,揭示了转子表面产生涡流的原因... 为研究核电半速汽轮发电机励磁绕组匝间短路时转子涡流损耗特性,推导了核电半速汽轮发电机空载运行时励磁绕组匝间短路故障下,定子分数次谐波环流产生的合成磁动势表达式,分析合成磁动势相对于转子的转速,揭示了转子表面产生涡流的原因以及涡流的频率特性。结合涡流损耗计算方法,以一台核电半速汽轮发电机为例进行了仿真验证。在此基础上,对核电半速汽轮发电机励磁绕组不同位置发生相同程度匝间短路,以及励磁绕组发生不同程度匝间短路过程进行了仿真,计算了转子各阻尼条及槽楔中的涡流及涡流损耗,揭示了励磁绕组匝间短路时影响转子阻尼条及槽楔中涡流和涡流损耗的因素。为核电半速汽轮发电机励磁绕组匝间短路故障时,分析转子发热的影响因素提供了理论基础。 展开更多
关键词 核电半速汽轮发电机 励磁绕组 匝间短路 涡流损耗
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波形钢腹板梁T形接头焊接仿真分析与试验研究
14
作者 冀伟 张鹏 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期691-698,共8页
为了解决波形钢腹板梁焊接温度场和残余应力分布尚不明确的问题,本文基于Simufact Welding软件建立三维有限元模型,对其T形接头的焊接温度场和残余应力进行了预测,并对模拟结果进行了试验验证。波形钢腹板梁的焊接温度场分布与熔池中心... 为了解决波形钢腹板梁焊接温度场和残余应力分布尚不明确的问题,本文基于Simufact Welding软件建立三维有限元模型,对其T形接头的焊接温度场和残余应力进行了预测,并对模拟结果进行了试验验证。波形钢腹板梁的焊接温度场分布与熔池中心距离有关,距离熔池中心越近,温度梯度越大;焊接残余应力以纵向残余拉应力为主,而横向残余应力的应力水平相对较低,拉压应力共存;焊接速度和底板厚度的改变只会影响残余应力的峰值大小,不会影响残余应力的分布规律。结果表明:数值模拟结果和试验实测值吻合良好,数值模拟可靠。 展开更多
关键词 桥梁工程 波形钢腹板梁 T形接头 焊接温度场 焊接残余应力 参数分析 焊接速度 腹板厚度
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基于改进势场法的智能车超车动态路径规划
15
作者 张喜清 马志光 +1 位作者 陈殿明 李进 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第20期8746-8753,共8页
为了改进人工势场法(artificial potential field,APF)在智能车高速超车状态下规划出的轨迹规范性差、安全性得不到保障、以及路径不平滑的问题。设计用于指引智能车换道的换道引力势场,以保证换道轨迹的规范性;构建异向分布结构的障碍... 为了改进人工势场法(artificial potential field,APF)在智能车高速超车状态下规划出的轨迹规范性差、安全性得不到保障、以及路径不平滑的问题。设计用于指引智能车换道的换道引力势场,以保证换道轨迹的规范性;构建异向分布结构的障碍车斥力势场提高换道的安全性;并建立带有转向缺口的道路中心线斥力势场和设计平滑代价函数优化规划出的轨迹点,使规划出的路径更加平滑。基于线性二次型调节器(linear quadratic regulator,LQR)设计路径跟踪控制器跟踪规划出的路径。通过Simulink与Carsim联合仿真,结果表明:所改进的APF算法能规划出更加合理的路径,设计的LQR路径跟踪控制器跟踪误差趋近于零,能够较好地控制车辆完成超车换道。 展开更多
关键词 改进的人工势场法(APF) 高速超车换道 局部路径规划 线性二次型调节器(LQR)控制器 路径跟踪
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无量纲最小二乘有限元法GPU实现及其在变压器绕组流场仿真中的应用研究 被引量:1
16
作者 靳立鹏 刘刚 +2 位作者 任增强 李浩 武卫革 《华北电力大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第3期56-64,共9页
为了提高变压器流体场的计算效率,利用统一计算设备架构(compute unified device architecture,CUDA)实现流场的并行计算。首先基于C语言实现无量纲最小二乘有限元法的串行计算方法。然后在Visual Studio 2019+CUDA 10.2的环境下实现并... 为了提高变压器流体场的计算效率,利用统一计算设备架构(compute unified device architecture,CUDA)实现流场的并行计算。首先基于C语言实现无量纲最小二乘有限元法的串行计算方法。然后在Visual Studio 2019+CUDA 10.2的环境下实现并行运算,对于串行程序中最耗时的线性方程组求解部分调用了CUDA自带的函数库进行优化;在大规模模型的数值计算中使用了十字链表格式存储整体刚度阵形成时的非零元素,以解决满阵存储时的内存不足问题。为验证所提方法的有效性,针对方腔模型,分析了不同剖分网格数量下的加速比,分析结果表明,数据规模越大并行效果越好,验证了无量纲最小二乘有限元并行程序的准确性和高效性。最后将该方法应用到大型变压器绕组的流体场分析中,取得了18.3倍的加速效果,为产品级变压器的流体场仿真奠定了基础。 展开更多
关键词 变压器 绕组 无量纲最小二乘有限元 流场 GPU 加速比
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离心超重力油水分离器流场特性的数值模拟研究 被引量:1
17
作者 栾智勇 安申法 +4 位作者 高生伟 王阳 朱秀娟 于春辉 于滨 《石油机械》 北大核心 2024年第2期107-114,共8页
随着油田开采逐渐进入高含水期,对油水分离器的性能要求也愈发严格,现有油水分离器已很难达到分离要求,油水分离领域亟需新的研究进展。通过数值模拟的方法对一种新型离心超重力油水分离器流场特性进行了研究。从流动参数、结构参数以... 随着油田开采逐渐进入高含水期,对油水分离器的性能要求也愈发严格,现有油水分离器已很难达到分离要求,油水分离领域亟需新的研究进展。通过数值模拟的方法对一种新型离心超重力油水分离器流场特性进行了研究。从流动参数、结构参数以及物性参数3个方面探究不同参数对分离器分离性能及流场特性的影响规律。研究结果表明:各含水体积分数情况下该分离器分离效果都较好,油出口分离效率随着含水体积分数上升而减小,且含水体积分数较高时水出口的含油量较低;随着入口流量的增大,水出口含油量不断增大,油出口分离效率先减小后基本不变;随着电机转速的增大油出口分离效率先增大后基本不变,电机转速为500 r/min时,油出口分离效率为82%,电机转速为1500 r/min时,油出口分离效率增大至97%;在模拟范围内叶片数量与分离效果呈正相关;油密度和油黏度与分离器分离效果均呈负相关,其值越大分离效果越差。研究结果可为离心超重力油水分离器的实际应用提供理论指导。 展开更多
关键词 油水分离器 离心超重力 流场特性 分离性能 含水体积分数 电机转速
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三杯风速传感器非水平风场测量性能 被引量:1
18
作者 白赢策 刘昕 贺晓雷 《气象科技》 2024年第1期19-26,共8页
为解决三杯风速传感器在计量检定条件下与观测场景中环境差异所导致的测量数据误差,致力于研究空气流速计量标准在量值传递过程中的真实性、准确性和一致性,为新一代三杯风速传感器作为计量器具的新产品型式评价提供思路和参考指标,依... 为解决三杯风速传感器在计量检定条件下与观测场景中环境差异所导致的测量数据误差,致力于研究空气流速计量标准在量值传递过程中的真实性、准确性和一致性,为新一代三杯风速传感器作为计量器具的新产品型式评价提供思路和参考指标,依据杯式测风仪测量方法与自动气象站风速风向传感器检定规程,并在实验中加入了主体由角度编码器构成的自动化转盘系统,设计了三杯风速传感器在非水平风场内测量性能水平实验。通过调整三杯风速传感器在风洞试验段内的倾斜角度,模拟其在自然界非水平风场中的测量状态,同步采集风洞的标准指示风速、三杯风速传感器的实测风速以及其相应的倾斜角度,计算示值误差,利用方差分析、趋势分析、相关性分析和线性回归分析等统计方法,对不同倾斜角度下三杯风速传感器示值误差进行研究,得出了三杯风速传感器在风洞试验段内的示值误差与实测风速和倾斜角度之间的相关关系,提出了三杯风速传感器在非水平风场下的测量性能指标。研究了三杯风速传感器在非水平风场中实测风速与标准风速和倾斜角度的回归关系,提出了三杯风速传感器在计量环境下非水平风场中数据的量值传递修正算法。 展开更多
关键词 三杯风速传感器 非水平风场 倾斜角度 性能研究
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基于介电泳的液滴动力学行为研究
19
作者 郭星 张宝生 +6 位作者 陈家庆 曲柏宇 安申法 栾智勇 董建宇 石熠 高一鸣 《化学工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期64-69,共6页
为探究非均匀电场下液滴受介电泳作用的运动及变形,采用COMSOL Multipysics TM软件,研究波纹板-平板电极结构下液滴的运动与变形规律,讨论平板-平板电极与波纹板-平板电极的液滴动力学差异,分析电场参数、工质参数对单个液滴运动速度及... 为探究非均匀电场下液滴受介电泳作用的运动及变形,采用COMSOL Multipysics TM软件,研究波纹板-平板电极结构下液滴的运动与变形规律,讨论平板-平板电极与波纹板-平板电极的液滴动力学差异,分析电场参数、工质参数对单个液滴运动速度及变形的影响。结果表明:随着时间增加,较平板-平板电极结构,波纹板-平板电极结构中液滴速度与变形差异逐渐增大;随着电压幅值增加,电场梯度的增大导致液滴速度增加,最高增至3.03 mm/s,同时电场力的增加导致液滴变形加剧;交流矩形波对液滴运动速度及变形的影响强于交流正弦波、交流三角波、交流锯齿波;随着油相黏度减小,液滴所受阻力减小,其运动速度及变形增大,0.2 Pa·s时液滴的最大变形量可以达到3.73;当液滴位置逐渐靠近波谷位置,其所受电场强度及电场力逐渐增加,导致液滴运动速度及形变量增加。相关结论可为原油脱水与油静电净化领域提供理论基础。 展开更多
关键词 液滴 电场 相场 运动速度 变形度
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双排高立式尼龙网阻沙障与草方格固沙障的优化配置及防沙效益 被引量:1
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作者 王茂林 宋玲 +2 位作者 刘杰 王云飞 井文云 《水土保持学报》 CSCD 北大核心 2024年第1期368-377,共10页
[目的]针对双排高立式尼龙网阻沙障与草方格固沙障联合应用,开展风洞试验研究,以优化联合沙障中尼龙网阻沙障孔隙度配置及探究各孔隙度下联合沙障的防沙效益。[方法]基于风洞模拟试验数据,开展不同孔隙度(40%,45%,55%)联合沙障,在不同... [目的]针对双排高立式尼龙网阻沙障与草方格固沙障联合应用,开展风洞试验研究,以优化联合沙障中尼龙网阻沙障孔隙度配置及探究各孔隙度下联合沙障的防沙效益。[方法]基于风洞模拟试验数据,开展不同孔隙度(40%,45%,55%)联合沙障,在不同风速下的风速流场、空气动力学粗糙度、摩阻风速、输沙率随高度和阻沙率方面的变化特征研究。[结果](1)相同风速下尼龙网阻沙障孔隙度40%时,联合沙障弱风区面积最大;(2)随着尼龙网阻沙障孔隙度的增大,空气动力学粗糙度和摩阻风速减小,相同风速和相同位置时,40%孔隙度下联合沙障空气动力学粗糙度和摩阻风速值最大;(3)风速增加地表输沙率也增加,联合沙障内部与背风侧输沙率随高度增加呈指数型递减,输沙主要集中在0~12 cm高度内;(4)风速大小与沙障阻沙率呈现负相关变化;阻沙率与孔隙度之间也呈负相关关系,孔隙度为40%的联合沙障具有较高阻沙率;双排高立式尼龙网阻沙措施与草方格固沙措施联合之间还存在阻沙率叠加。[结论]40%孔隙度的双排高立式尼龙网和草方格的阻固联合可以实现较优的配置与防沙效益。 展开更多
关键词 流场结构 孔隙度 空气动力学粗糙度 摩阻风速 输沙率 阻沙率
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