模块式金属隔震支座设计方法与试验研究——以电流互感器为例

提出了模块式金属隔震支座的构造与解耦设计方法,通过电流互感器振动台试验验证了隔震装置和设计方法的可行性。研究结果表明:隔震支座具有良好的隔震效果,隔震设备顶部加速度响应为非隔震设备的7.32%~32.57%;隔震支座具有良好的自复位能力,实际残余位移在不同地震动类型、地震动强度下均小于设计值。隔震支座具有较强的抗倾覆能力,可满足支柱类电气设备层间隔震需求,竖向地震输入影响时隔震支座的性能有所削弱,变形增大。电气设备的隔震设计应充分考虑设备本体的抗震性能与支架的动力放大作用,慎重选择隔震设计目标,避免支座达到极限位移。

浮体闸门翻转计算与结构分析

提出将浮体闸门充水过程中的旋转下沉运动拆解为下沉和旋转两个独立运动,通过解析法推导出了传统等截面浮体检修闸门充水过程中旋转中心的计算公式;基于旋转中心的计算公式,分析等截面浮体闸门和变截面浮体闸门的翻转过程,并对其吃水深度、所需配重及稳定性进行对比分析,得出变截面浮体闸门结合门底配重的结构形式在翻转过程中稳定性更高且对水深的要求更低。

浮放文物隔震保护与振动台试验

浮放文物在地震中往往会遭受严重破坏,采用隔震技术保护文物安全是行之有效的手段。本文提出了一种模块式金属隔震支座,通过浮放花瓶振动台试验验证了隔震装置的可行性。隔震支座由金属板、直线导轨、滑块、弹簧和摩擦阻尼器组成,采用双层双向布置,可实现水平地震作用解耦。导轨和滑块用于限制隔震支座的运动方向并防止支座发生倾覆;弹簧用于调节隔震支座的水平刚度,通过施加预紧力提供自复位能力;摩擦阻尼器用于控制隔震支座的水平变形,使耗能能力可调节。隔震支座具有模块化特征,可根据设计需要调整弹簧、摩擦阻尼器的数量和布置位置。结果表明:隔震支座具有良好的隔震效果,隔震支座顶部加速度响应为振动台台面加速度响应的28.10%~78.01%;隔震支座的隔震效果与峰值地面加速度(PGA)有关,减震率随着PGA增大而降低,隔震效率提高;隔震支座的实际残余位移在不同地震动类型、地震动强度下均小于参考残余位移,通过调节摩擦阻尼器和弹簧的参数,残余位移可控;文物滑动、倾覆现象与计算结果相符,隔震支座可防止文物在地震作用下产生倾覆,必要时仍需要采取传统抗震措施辅助;设计用于小型文物的隔震支座时应充分考虑减震率、隔震位移需求、支座变形能力限制和自复位能力,多个目标有时难以同时满足,需要取舍。

直列4缸平衡轴发动机倾覆力矩的优化

随着发动机开发技术的不断提升,消费者对车辆的舒适性提出了更高要求,市场上常见的大排量直列4缸发动机开发会采用平衡轴来平衡发动机的二阶往复惯性力,改善发动机的振动,提高整车的舒适性。经本文研究发现平衡轴的设计不合理会使发动机倾覆力矩变大,造成发动机的振动加剧,造成驾驶舒适性变差。本文通过矩阵数据对比的形式,采用不同的平衡轴的中心距、曲轴偏置尺寸的研究,找到最佳的平衡轴设计方式,降低发动机倾覆力矩,提高驾驶的舒适性。

海口雨林之心超限高层观光塔结构设计

海口雨林之心观光塔采用钢结构筒中筒结构体系,结构外筒为空间异形自由曲面,采用与空间结构类似的单层菱形网壳结构,内筒采用框架结构;三个塔楼之间通过空间曲线钢连桥相互连接。结构采用高层结构和空间结构的相结合的方法,形式新颖,建筑效果优越。结构具有构件间断、承载力突变、局部不规则等超限项,是一种特殊形式的超限高层建筑。介绍了该观光塔特色结构体系及结构布置,并对结构强度、稳定、舒适度等指标进行分析。结果显示:外筒壳构件计算长度系数与单层网壳结构存在一定的差别;采用加大基础刚度和设置抗拔桩的方法可解决结构抗倾覆的难题;空间变标高的曲线连桥对主体结构影响较小,属于弱连接的连体形式;钢连桥的横向和竖向振动舒适度满足规范要求。

箱筒型基础防波堤断面稳定计算方法

箱筒型基础防波堤是一种软基上的新型防波堤。针对其断面稳定性的分析建立了三类计算方法:有限元分析方法、数值极限平衡分析方法和简化极限平衡分析方法;对三类计算方法的特点进行了比较,并以此对天津港南北防波堤延伸工程的箱筒型基础防波堤结构进行了优化。

模拟地震振动台台面补偿技术分析

对振动台控制技术的台面补偿技术作了初步研究分析,其中包含几何交叉耦合补偿、倾覆力矩(OTM)补偿、偏心负载补偿和力平衡补偿,并分析了它们的原理和电路实现原理框图.

对男权中心文化性别观念的根本颠覆——张爱玲《红玫瑰与白玫瑰》的重新解读

在传统的中国社会里,实际上存在着性别的歧视和性别的不平等。半封建半殖民地的社会土壤,滋生并繁衍了男权中心文化。张爱玲的著名中篇小说《红玫瑰与白玫瑰》,从解剖"对的世界"、逆转"红""白"世界、以及颠覆"既定的世界"等三个方面,质疑并颠覆了男权中心文化语境中的性别观念。作品中的"红玫瑰"(指王娇蕊)与"白玫瑰"(指孟烟鹂)的相互转化,使男权中心主义者的婚姻指向和"性"期待互相矛盾、严重冲突,使男性自我中心主义的统治地位受到了严峻的挑战和消解。

旅游客车降低车身高度后质心高度的计算

旅游客车降低质心高度可采用降低车身高度的方法 .本文分析了双后胎车辆的翻倾角的确定方法 ,导出了降低车身高度后的质心高度和翻倾角的计算公式 .

沉入式大直径圆筒结构倾覆转动点数值分析

针对各种关于沉入式大直径圆筒结构稳定性计算方法的基本假设、分析思路、参数取值和计算结果等存在较大差异的情况,通过ABAQUS模拟其在竖向载荷和水平载荷作用下的倾覆.该方法由位移变化寻找其倾覆转动点,分析其倾覆转动点随参数变化的规律.数值模拟结果与解析计算结果虽然存在约±20%的误差,但是数值解与解析解关于转动点位移随圆筒各参数变化的规律表现一致,有助于沉入式大直径圆筒结构的倾覆稳定性分析.

桥梁悬臂浇筑可变重心智能走行挂篮设计研究

以典型多跨变高度连续箱梁桥为背景,开展新型可变重心智能走行挂篮的设计研究。针对常规悬臂浇筑桥梁挂篮走行安全风险大、自动化程度低、现场施工繁琐等弊端,增设了液压油缸自动脱模系统、可携底模侧模走行的弧形框架系统以及伺服电控轮轨走行系统,提高了挂篮的集成化、智能化水平,使得挂篮在走行工况下可利用弧形框架携带底模、侧模系统后退,实现挂篮重心位置的调节,从而具有较高的抗倾覆稳定性和走行安全性。针对新型挂篮,运用Midas有限元软件分析研究了各主要承重构件的最不利工况及受力特征。结果表明,新型挂篮的主要受力构件满足规范设计要求,新型挂篮在走行工况下,无需临时压重、后锚等手段,即可具有较强的自稳能力,抗倾覆稳定系数达2.2。

重庆国瑞中心塔楼结构设计

重庆国瑞中心塔楼的结构高度202.40m,为B级高度的超高层建筑结构,采用框架-核心筒结构体系。根据《建筑地基基础设计规范》(DBJ 50-047-2006)进行了基础设计的抗滑移和抗倾覆验算,以保证结构在各工况下的抗倾覆和抗滑移稳定性。在结构首层、25层设置了屈曲约束支撑,以减小楼层的刚度突变,增加结构的刚度,提高结构的抗震性能。对结构进行了小震、中震、大震作用下的分析计算,并在此基础上采取了相应的抗震加强措施。计算结果表明,结构可以达到预定的抗震性能目标。

增加挡墙稳定的措施

针对挡墙抗滑、抗倾、基底应力及偏心难以满足规范要求的情况 。

水泥土挡墙抗倾覆稳定性分析方法述评

为全面客观地认识水泥土挡墙抗倾覆稳定性分析所存在的问题,对水泥土挡墙两侧土压力分布模式的研究情况进行了评述;在考虑到传统重力式挡土墙与水泥土挡墙差异性的基础上,重点对基底反力的分布模式,转动中心的位置、影响因素及确定方法做出总结和分析;明确了稳定系数的合理定义方法并分别阐述了黏聚力、内摩擦角、挡墙宽度及入土深度对稳定系数的影响规律;指出当基底土体先于墙前土体达到极限承载力时,应以基底土体的剪切破坏作为倾覆失稳破坏模式的判别标准。

矩形脉冲激励下自复位墙动力摇摆倾覆分析

针对自复位墙在矩形脉冲作用下的动力摇摆响应,在考虑预应力筋断裂基础上,采用数值方法求解墙体动力方程,对比普通摇摆墙和自复位墙的倾覆谱,并针对影响自复位墙特性的参数进行倾覆谱计算分析。结果表明减小墙体高宽比和增加预应力筋初张力使墙体在预应力筋断裂后倾覆概率增加,预应力筋刚度对于墙体倾覆影响有限。自复位墙倾覆谱附加安全区域SN的位置和面积与墙体高宽比、预应力筋初张力和刚度均有关。

质心调整质量块位置对某六轮车抗倾覆能力的影响

为了进一步探究折腰-摆臂六轮车越垂直障碍的能力,需要对六轮车质量块位置及整车的质心位置进行计算。首先介绍了六轮车各个部件的结构,然后通过建立转换坐标系、受力分析等方法研究六轮车质量块位置对六轮车受力及抗倾覆等能力的影响,最后通过在Recur Dyn中进行仿真试验验证了理论计算的合理性,为六轮车的越障策略研究打下了基础。