管路火焰钎焊工艺关键技术点分析

对于321不锈钢薄壁管路银基钎料火焰钎焊工艺进行研究,阐述了使用AMS4772银基钎料钎焊管路的技术要点和关键参数,并进行了焊后检查、无损检测和压力测试。结果表明:通过采用该修复工艺,能够获得外观、密封性能和钎焊铺展率优良的接头,钎焊质量达到要求。

不同工艺参数对PDC复合片与45钢基体钎焊性能的影响

针对聚晶金刚石(PDC)复合片与45钢基体钎焊过程中易出现气孔、夹渣和未焊透等缺陷,对比试验了6种钎焊焊料,研究了钎料、钎剂等因素对焊接强度的影响,采用氧乙炔火焰钎焊和高频感应钎焊两种方法分别进行了焊接试验,对焊接试样进行了剪切性能试验。结果表明:钎焊PDC复合片与45钢时,小型锚杆钻头高频感应钎焊加热速度快生产效率得到提高、焊接质量更稳定、钎缝强度高、降低了劳动强度。

空调黄铜接头钎焊发黑机理分析

空调行业用黄铜接头通常采用火焰钎焊或高频感应钎焊,在焊接完成后常常会在母材出现明显的外观发黑缺陷。通过EDS,XRD,ICP,G-CMAS,金相分析等多种手段进行分析,结果表明发黑物质为未完全燃烧的炭黑以及脱锌产生的氧化铜、氧化锌。可从生产工艺上优化以解决黄铜接头焊接后发黑问题。

转向架关键部件低热输入增材修复工艺研究

为优选转向架金属部件局部增材修复用的补焊工艺,文章将电火花沉积、火焰钎焊和脉冲冷焊3种低热输入焊接工艺用于40Cr钢的局部焊补,通过微观组织观察、硬度分布测试、弯曲和剪切性能测试评估补焊层的结合强度,并通过焊后工件的变形量和热影响区拉伸性能评判补焊工艺对工件的整体影响程度。结果表明:电火花沉积工艺的连接强度难以满足转向架部件的使用要求,不适用于转向架部件的局部缺陷修复;火焰钎焊以黄铜焊丝作为钎料时,连接界面存在脆性的Fe-Si界面反应层,致使连接强度降低。此外,火焰钎焊虽然加热温度低,但加热时间长,形成较宽的热影响区,不仅试件变形较大,而且热影响区的抗拉强度比母材下降20%,也不适用于转向架关键部件进行局部增材修复。脉冲冷焊工艺具有结合强度高、热影响区窄、对母材性能影响小及焊后工件变形小等优点,并且所需焊材方便生产现场就地取材,工艺过程简单,是3种备选工艺中最适合于对转向架关键金属部件进行局部增材修复的工艺方法。

Fe/Cu火焰钎焊焊接接头微观组织与力学性能研究

本文采用火焰钎焊方法对Q345R与紫铜进行焊接,Cu-Zn系黄铜做钎料,对焊后界面微观组织形貌、力学性能和界面元素分布进行研究。结果表明,通过火焰钎焊方法可实现钢/铜的钎焊,在铜/钢侧结合界面出现熔合过渡区,出现大量长条状取向明显的柱状晶组织和等轴晶组织。黄铜钎料与紫铜界面熔合较好,界面平滑,出现大量孪晶。通过强度计算软件确定该焊接接头可承受的最大载荷,为该焊接方法在压力容器的广泛应用提供理论依据。

Al/Cu管异种材料火焰钎焊连接

采用火焰钎焊技术 ,实现了Al/Cu管异种材料的中温钎焊连接。所采用的改进型的CsF -AlF3 钎剂Si粉含量在 1%时 ,钎焊接头的抗裂性能最好。本试验所采用的钎剂具有熔点低、免清洗、无腐蚀、钎剂活性佳和接头抗裂性能好等优点 。

钢/铜火焰钎焊接头组织和性能研究

采用Cu-Zn系黄铜钎料火焰钎焊钢/铜接头,并利用扫描电镜、显微硬度计和万能拉伸试验机对钎焊接头的显微组织和力学性能进行了分析评估。结果显示:使用含有Si的黄铜钎料钎焊后,钎料/钢界面会出现薄层Fe-Si金属间化合物,并且由于Fe-Si金属间化合物的脆性,导致此处出现微裂纹。由于黄铜钎料的熔化温度较高,钎焊过程中近焊缝的铜管发生再结晶退火,其显微硬度明显降低,强度也相应地降低。但根据以往经验,该接头在家用空调的服役条件下不会发生问题。试样的拉伸断裂位置在远离钎缝的铜管上,抗拉强度达到235 MPa,显示出良好的力学性能。

ZA-27合金与球墨铸铁焊接工艺研究

采用钎焊过渡层与钨极氩弧焊相结合方法研究了 ZA合金与球墨铸铁焊接工艺性能。首先用氧 -乙炔火焰钎焊方法在球墨铸铁表面钎焊一层 ZA- 8合金过渡层 ,然后用交流钨极氩弧焊方法焊接 ZA- 2 7合金与带表面 ZA- 8合金过渡层的球墨铸铁。结果表明 :通过选择合理的钎剂和焊前清洗工序 ,调整氧 -乙炔火焰钎焊和交流钨极氩弧焊工艺参数 ,可成功地实现 ZA- 2 7合金与球墨铸铁的焊接 ,焊缝组织较母材组织明显细化。

PDC钻头自动焊接技术

在对PDC钻头的焊接性进行分析的基础上,选择了火焰加热的钎焊方法,研制出了适用于PDC钻头火焰钎焊,并具有专利技术的复合片焊接温度测控系统和数控变位操作系统,实现了复合片与钻头基体焊接工艺参数的自动控制和复合片焊接位置的数控定位,在稳定PDC钻头的焊接质量、提高焊接效率、降低劳动强度方面迈出了重要的一步。

铝与奥氏体不锈钢的火焰钎焊

为改善铝和不锈钢的焊接接头性能,在奥氏体不锈钢(1Cr18Ni9Ti)的表层热浸镀一层ZL102铝合金,然后采用搭接的形式,应用火焰钎焊工艺进行纯铝(1060)板与奥氏体不锈钢板的焊接。利用金相显微镜和扫描电镜分析焊接接头的微观组织,并用显微维氏硬度仪和万能实验机床测定其显微硬度和拉伸性能。结果表明,通过不锈钢表面热浸镀铝,可实现铝与奥氏体不锈钢的火焰钎焊。在不锈钢/纯铝钎焊焊缝中存在不锈钢/热浸镀铝层、热浸镀铝层/钎缝、钎缝/纯铝三个界面。钎焊接头强度取决于各界面的连接质量。热浸镀铝层/钎缝界面是整个接头中最薄弱的界面,剪切断裂均发生在该区域。钎焊接头各区域中,热浸镀铝区硬度最高,达到99.4 MPa。

铝合金-不锈钢螺栓管接头复合火焰钎焊工艺及组织分析

提出了丙烷焰和乙炔焰复合加热的双火焰钎焊工艺,用于铝合金-不锈钢螺栓管接头钎焊。通过金相分析和力学性能试验,分析了钎焊工艺条件对钎料的润湿铺展行为以及接头组织性能的影响。研究表明,钎料在铝合金-不锈钢界面润湿铺展的关键在于控制丙烷焰和乙炔焰加热间隔。合适的间隔时间和接头装配间隙可获得填充致密、结合良好、性能满足使用要求的铝合金-不锈钢螺栓管接头,为铝合金板式散热器的工业生产提供了技术参考。

铝合金与奥氏体不锈钢的火焰钎焊

通过火焰钎焊的方法,实现铝合金(LF6)与奥氏体不锈钢(1Cr18Ni9Ti)的焊接.首先在不锈钢的表面热浸镀一层ZL102铝合金,然后采用搭接的形式对热浸镀层和铝合金进行焊接,并分析了焊接接头的微观组织和拉伸性能.试验结果表明,采用火焰钎焊的方法能够获得优质的焊接接头,但热浸镀层的结合强度低于母材、钎缝的强度.

制冷空调系统钎焊工艺和常见问题

合理设计钎焊接头间隙,掌握正确的施焊方法,控制施焊温度,了解引发焊接问题的各种因素,减少泄漏,提高焊接质量。

LD31/Cu火焰钎焊试验研究

选用8213钎料、8515钎料和AlSiCsLa钎料进行火焰钎焊铜铝,结果表明:用这三种钎料焊接铜铝,接头都可以达到较高的强度,能满足一定的载荷要求.含有适量稀土元素的AlSiCsLa钎料,由于可细化晶粒、弥散分布脆性相、改善晶间组织,其焊接接头强度较高.

紫铜管的火焰钎焊工艺

紫铜的焊接性分析表明紫铜熔焊时易产生裂纹、未焊透和气孔等问题,而紫铜钎焊可避免这些问题的产生,进而介绍紫铜管的火焰钎焊工艺。

AI-10Sr合金焊接接头组织和性能分析

分别采用TIG焊和火焰钎焊焊接了铝锶合金,并比较了焊接接头的显微组织和力学性能。结果表明,在铝锶合金的TIG焊焊缝中,均匀分布着Al4Sr、Al2Sr两相混合物针状组织;而在火焰钎焊的焊缝中,未出现典型的针状组织。由于TIG焊焊缝中针状相的弥散析出,引起Sr元素再分配,并强化焊缝基体,使得TIG焊焊缝的硬度远高于母材;TIG焊接接头的抗拉强度为78.44 MPa,拉伸断口显示母材中心有局部未焊透现象。采用火焰钎焊焊接铝锶合金时,能获得焊缝表面成形良好、无焊接缺陷的焊接接头,接头抗拉强度为72.07 MPa,达到TIG焊的抗拉强度水平。

锌合金火焰钎焊用钎料研究

以4种钎料对ZAT10锌合金进行了火焰钎焊。通过研究4种钎料的熔化温度、浸润性能、钎焊接头力学性能和钎缝气孔率,从中选取综合性能较优的SnZn-1钎料;采用扫描电镜(SEM)、X射线能谱仪(EDS)进一步研究了该钎焊接头的组织和成分。研究结果表明,SnZn-1钎焊接头的抗拉强度高达62 MPa、气孔率约为10%,钎缝界面区组织大部分是均匀的等轴晶组织,且发生了钎料和母材的相互溶解和扩散,从而获得优质的钎焊接头。

制冷机管接头自动火焰钎焊机的研制

国内许多制冷设备厂在铜合金管接头焊接一般都采用手工火焰钎焊工艺，其质量稳定性较低、生产率不高，为了改变这一状况，我们在了解和吸收国外同类产品的优点和可用之处的基础上，结合生产实际情况，研制开发了自动转盘式、氧－液化石油气混合火焰钎焊设备，代替手工操作，使生产的产量、质量的稳定性都有了明显的提高，设备也能满足长期工作的生产要求。

异形薄壁铜管自动火焰钎焊装置的改进

针对中高档卫浴产品的生产中经常出现异型薄壁铜管焊接质量不稳定的现象,分析现有火焰钎焊装置的缺陷,把控焊接温度,采用红外线温控装置和PLC电气控制系统,设计一种12工位的转盘式自动火焰钎焊装置。试验结果表明,利用改进后的自动火焰钎焊装置,可有效控制焊材用量,准确掌握钎焊温度的精度,稳定了焊接质量,提高了工作效率。

基于模糊控制的冷凝器自动转台焊机的研制

针对工业生产中平行流冷凝器接管焊接自动化程度低,生产效率低,质量不稳定等缺点,提出了以PLC为核心控制器的新型自动转台式火焰焊接系统;采用4工位转台的工作方式,各工位同步运行且衔接紧密;利用组态软件完成界面设计,人机交互简洁,操作方便;控制算法采用模糊控制,利用PLC,流量传感器和调节阀构成反馈单元,依靠实时流量信息来调整模糊逻辑系统参数,并通过在线计算得到的最佳控制参数对空气及燃气流量进行调节;实验结果表明模糊控制较常规的流量控制稳态误差小,稳定周期短;通过机器能力指数Cmk分析,流量控制满足系统设计要求;实际生产中运行稳定且可靠,焊接合格率达到99.5%。