Packet Tracer在网络实训类课程中的应用

网络实训课程的开设可以让学生可以更好的将所学理论知识与实践相结合。如果实训全部采用真实设备,将会占用大量人力物力,且实训项目将大幅受限,且效果也不理想。为了更有效、合理地开展网络实训课程的教学,采用模拟软件Cisco Packet Tracer来协助完成,可以充分提高教学效率和质量,减轻教师的教学负担,收到事半功倍的效果。

Cisco Packet Tracer在高职WLAN组建实训中的应用

高职院校在计算机网络相关课程的教学中,经常会遇到WLAN组建的实训,由于受到实训设备和场地的限制,在实训中不能充分施展WLAN组建的各项技术。为此,本文借助Cisco Packet Tracer在模拟组建WLAN方面的强大功能,设计了一个组建企业WLAN的综合实训项目,通过无线路由器配置、无线认证和加密等技术的实训,切实提高学生组建WLAN的技术技能水平。

网络互联课程实训环节中虚拟仿真软件PacketTracer的应用

packet tracer是思科公司专门为技术爱好者或相关从业者量身定制的一款集模拟、可视化、合作及评估于一体的虚拟设备仿真平台。将Packet Tracer用于网络互联课程实训,能较好地实现教学目标。

基于Packet Tracer构建仿真教学实训平台的设计与实践

在实训教学中,以Packet Tracer模拟软件,设计仿真实验;同时对学习者进行访谈显示:该实验平台提高了学生自主学习能力及动手实践能力,加深了学生对网络基本概念和基础理论知识的理解,达到了学生对知识直观理解的教学目标,取得了良好的教学效果。

利用Packet Tracer实现的计算机网络综合实训

Packet Tracer是一个用于教授和练习网络技术相关知识与技能的综合教学软件。其强大的模拟和仿真能力使学生能够利用其对网络知识进行探索和实验。本文提供了一个基于Packet Tracer实现的计算机网络综合实训,该实训可以充分利用Packet Tracer的模拟能力,提高学生的操作能力。

基于Packet Tracer的温湿度传感器的实训设计

为了突破物联网实训教学受物理设备的限制,保证每个学生的实训效果,帮助学生更好的理解网络协议工作原理和工作方式,文章对Packet Tracer物联网模块进行研究。通过设计一个温湿度传感器监控系统,实现设备之间TCP连接传输数据且上传数据到OneNet平台并通过OneNet下发数据远程控制,为网络技术专业教师提供新的实训设计思路及提升学生的实践能力和相关技能。

Cisco Packet Tracer在计算机网络实训课程中的应用研究

在计算机网络实训课程的教学过程中,探索利用Cisco Packet Tracer进行辅助教学及实训项目的开展,并利用仿真软件的活动向导功能,创建自动评估文档,解决实训结果检测的问题,培养了学生的实践能力,同时很好地提升了教学效果。

Cisco Packet Tracer在《局域网组建与维护》实训教学改革中的应用研究

网络实验(实训)是计算机网络专业教学中的一个重要组成部分,但由于中职学校路由器、交换机等高端设备有限,设备更新换代也较快,学生实际操作机会少,这就使得学生在学习理论知识时感觉抽象难懂。如何改善网络实训环境?如何培养出合格的高级技能型人才?该文以思科公司开发的仿真网络实训平台Packet Tracer为基础,介绍了它的特点,并结合教学中的实例,阐述其在局域网组建与维护实践课程中的应用与改革情况。

某三级甲等公立医院医护人员对按病种分值付费认知现状调查

目的:调查分析某三级甲等公立医院医护人员对按病种分值付费(DIP)的基本认知情况、认知途径和态度,为进一步推广医保付费方式提供参考。方法:采用便利抽样方法,对某三级甲等公立医院的130例医护人员进行问卷调查。结果:医务人员对DIP基础知识的知晓率最低为55.38%(72/130),最高为96.15%(125/130),76.15%(99/130)的医护人员通过各类培训了解到DIP政策,71.54%(93/130)的医护人员希望通过院内专题培训进一步学习,91.54%(119/130)的医护人员对医院实行DIP政策持积极行动、认真配合的态度。结论:医疗机构需加强对DIP知识的推广,引导医护人员不断加强学习,提高其认知水平,将会极大推动DIP与医保管理形成“双向促进”效益。

基于GPRS的智能高铁自动驾驶技术应用研究

介绍CTCS-3+ATO模式列控系统的运行方式和GPRS的相关参数。通过分析国内首条使用CTCS-3+ATO模式高铁线路运行1年多以来的监测数据,可见高速铁路ATO业务在功能和性能方面完全满足国铁集团制定的规范要求,并对原CTCS-3业务没有任何影响,证明使用分组域GPRS网络承载列控类业务的可行性。为增强GPRS分组域通道的可用性,保证ATO业务的正常运行,针对BSC资源利用、小区重选和ATO设备保护功能等方面提出合理建议。

长跑训练的跑步机故障信号特征提取方法

长跑运动员训练用的跑步机发生故障,会导致使用者受伤,甚至出现生命危险,为此提出长跑训练的跑步机故障信号特征提取方法。分析体育训练跑步机的结构,利用小波包准确分解跑步机信号的高频段信息,分析脉冲信号时间间隔变化和相位变化,提取时域特征得到正常脉冲以及故障脉冲信号间差异。通过小波包分解对应输出信号,重构某尺度内所有频带系数,即可构成全新的时间序列,实现提取故障信号特征。实验证明:所提方法能够有效区分正常信号与故障信号,提取的故障信号脉冲波动非常明显。

基于GA-BP神经网络的列车轮对振动信号研究

轮对作为列车行驶的关键走行部件,对其故障的实时检测与精确诊断具有重要意义。通过小波包算法对轮对振动信号进行分解,提取轮对故障特征向量,以此作为输入参数,建立GA-BP诊断模型,采集振动信号样本对模型进行训练和测试。试验结果表明:GA-BP算法能够对轮对故障做出精确诊断。设计了轮对故障监测软件,实现了轮对信息监测的实时化与可视化。

基于lwIP的列车运行控制系统车载设备分组交换通信软件设计

无线通信网络是实现铁路行车调度和列车运行控制业务的关键技术之一。目前在用的GSM-R窄带网络在通信容量和性能方面已无法满足日益丰富的铁路运营需求。随着铁路无线通信技术从GSM-R电路交换向GPRS分组交换过渡,ETCS和CTCS列车运行控制系统规范均引入了TCP/IP协议来承载可靠传输服务。文章参考国内外相关标准规范,详细分析GPRS分组交换通信网络对等通信分层结构及车地通信流程,提出基于lwIP开源协议栈的列车运行控制系统车载设备分组交换通信软件设计。该软件具有分层架构和模块化设计,可在不修改原有列车运行控制系统应用软件及安全机制的前提下,仅对其电路交换通信部分进行简单改造即可完成升级,支持列控业务向GPRS分组交换网络的无缝迁移。该通信软件已成功移植到多款自主化列车自动驾驶(ATO,Automatic Train Operation)系统、列车自动防护(ATP,Automatic Train Protection)系统车载硬件平台及国产化操作系统中。

一种新的IPv6网络带宽测量方法

该文提出一种新的应用于IPv6网络的带宽测量方法PTTS(Packet Train Time Stamp)。源端主动向网络发送报文序列(Mh-L-Mt packets train),序列中负载报文反应网络流量特征,测试报文带有IPv6时间戳扩展报文头,逐跳记录路由器的当前时间,获得报文序列通过链路所花费时间,得到可用带宽。同时利用IPv6基本报文头中流标签字段定义测试流,确保报文列中测试报文和负载报文路径一致;利用流量类型字段,增设用于网络测量的测试级消除其与背景业务的相互影响。仿真证明,报文设计合理,测量方法可行。

基于消融包列的瓶颈带宽测量和定位方法

分析了现有的瓶颈带宽的测量技术和定位方法,对它们的优缺点进行了比较,提出一种基于消融包列法的瓶颈带宽测量和定位方法。消融包列由测量包和定位包组成,它可以在测量瓶颈带宽的同时定位瓶颈带宽,有效地减少了测量的次数并降低了测量负载。对该方法的正确性进行了理论证明和模拟实验验证,并与其他方法进行了比较,结果表明该方法具有测量负载低、定位准确等特点。

从澳大利亚培训包看我国职教课程改革

培训包是澳大利亚职业教育课程开发的指导性材料,也是澳大利亚职业教育改革与发展成果的特色所在。本文对澳大利亚培训包与我国教育部规划重点专业指导性教学计划内容进行了比较研究,认为针对当前我国职业教育教学指导性材料所存在或忽略的问题,应深入研究澳大利亚培训包的内涵及其所反映出的思想,以为我国职业教育内涵或发展提供借鉴。

基于DSP的船舶通信设备故障辨识模型

针对当前船舶通信设备故障辨识误差大,不能满足现代船舶通信要求的难题,提出基于数字信号处理(DSP)的船舶通信设备故障辨识模型。首先分析船舶通信设备故障辨识原理,并采用数字信号处理技术采集船舶通信设备的状态信号,然后采用小波包对船舶通信设备的状态信号进行处理,并提取最有效的船舶通信设备故障辨识特征,最后引入机器学习算法建立船舶通信设备故障辨识模型,采用具体船舶通信设备故障辨识样本进行仿真测试,结果表明,数字信号处理的船舶通信设备故障辨识精度高,船舶通信设备故障辨识误差小于当前其他辨识模型,而且故障辨识的训练时间和测试时间相应减少,改善了船舶通信设备故障辨识结果。

列车网络控制系统EMC干扰丢包特性研究

轨道列车上的电磁干扰会对列车网络控制系统的通信产生随机性干扰,进而造成网络通信的丢包问题。通过搭建列车网络控制系统电磁干扰模拟试验台,研究EMC干扰对列车通信网络(TCN)的影响,重点研究静电放电干扰和脉冲群干扰对通信特性的影响,根据试验数据得到TCN丢包率随干扰大小的变化趋势,并进一步对所测数据进行分析建模,得到了基于EMC干扰的TCN丢包预测模型。

摆式列车横向加速度传感器的故障诊断与优选方法

由列车横向振动的特性和陀螺仪信号 ,对加速度传感器的卡死、恒增益变化和恒偏差故障进行诊断。进而对横向加速度信号进行小波包分解 ,提取出列车在弯道上的离心加速度信号的同时 ,提出“特征范数”与传感器状态建立对应关系 。

基于GPRS分组交换网络的CTCS-3级列控系统车地安全数据传输的可行性

基于高速铁路既有的通用分组无线业务(GPRS)分组交换网络以及CTCS-3级列控系统车地安全数据传输需求,提出GPRS承载CTCS-3级列控系统车地安全数据传输业务的服务质量(QoS)关键指标和协议栈;基于半实物仿真平台提出GPRS网络承载车地安全数据传输QoS测试方法,并对QoS关键指标进行测量和分析。结果表明:40字节和128字节用户数据报协议(UDP)数据帧端到端传输时延在改进网络临时块流(TBF)释放机制后,可以满足车地安全数据传输QoS的需求;GPRS网络的误帧/丢帧主要出现在小区重选时,下行链路误帧/丢帧率高于上行链路误帧/丢帧率;GPRS附着时延和分组数据协议(PDP)激活时延可以满足车地安全数据传输QoS的需求。优化GPRS网络数据传输时延、小区重选机制和重选时的数据缓存机制是利用GPRS网络承载CTCS-3级列控系统车地安全数据传输的关键。