大型船舶制造涂装废气治理组合工艺和装备设计

[目的]大型船舶制造涂装废气成分复杂、污染物浓度高、排放风量大,同时含有漆雾、粉尘和挥发性有机物(VOCs)。[方法]根据大型船舶制造涂装废气的排放特征,提出了一套“分级分质漆雾净化+沸石分子筛转筒+蓄热式热力氧化”的组合式治理工艺,分别阐述了各主要部分的设计原理、结构组成、关键参数和工程应用。[结果]该工艺可实现涂装废气中污染物的高效分离净化,废气在处理后能连续稳定地达到排放标准。[结论]单一处理方法无法实现大型船舶制造涂装废气的有效治理,经济高效的组合工艺和装备可有效降低处理成本,提高治理效率。

喷漆废气中漆雾处理及含VOCs废气净化措施的探讨分析

简要介绍了喷漆废气中漆雾及含VOCs的废气的来源及相应的控制措施。漆雾和VOCs组成及特性不同,喷漆废气的净化治理首先需要对漆雾进行预处理,然后对含VOCs废气进一步净化处理。本文重点论述了漆雾处理和含VOCs废气净化措施,分析了各措施的适用性及局限性。多技术组合净化的方法是将来治理含VOCs废气的主要发展方向。通过多技术组合净化方法的处理,可实现高的处理效率高、低的运行能耗。对于具有回收价值的有机组分,在满足投资收益率的情况下建议采用回收净化法以实现有效的废气处理和资源回收。通过本文的探讨分析,希望为涂装行业对废气的高效处理、绿色发展提供合理的参考意见。

一种基于转轮+RTO技术的喷漆废气解决方案的应用

介绍了一种喷漆废气中漆雾处理及含VOCs的废气解决方案的应用,利用湿法和干法的预处理有效去除了喷漆废气中的漆雾,再通过转轮+RTO组合技术彻底净化含VOCs废气,实现漆雾和VOCs的综合高效处理。转轮浓缩装置将喷漆废气减风增浓,RTO将浓缩废气燃烧净化处理,并提供转轮脱附所需热量。经处理后的废气达标排放,设备具有运行稳定可靠、运行成本低、维修方便等优点。通过分析实际运行遇到的问题,为保证设备的正常运行和延长其寿命,提出设备运行维护和相关改进建议。

喷漆废气中漆雾处理及有机废气净化技术分析

本文简要分析了喷漆废气的成分与危害,重点阐述了喷漆废气中漆雾处理技术与有机废气净化技术的应用要点,其中包括湿式净化技术、干式净化技术、回收技术、生物技术以及吸附技术等,旨在提高喷漆废气的处理质量和效率,减少处理成本,降低喷漆工艺对生态环境的不良影响,助力于生态环境保护战略的落地见效。

船舶涂装车间VOCs废气排除效果数值模拟

针对大型船舶涂装车间,建立用于两种不同通风方案和挥发性有机物(Volatile Organic Compounds,VOCs)废气扩散的数学模型。运用数值模拟方法,研究不同通风方案的气流速度场和气流压力场的分布特点及其对VOCs废气排除效果的影响规律。结果表明:侧进侧排(Side Intake and Side Discharge,SISD)式的原有通风方案导致车间VOCs废气不断向车间顶部累积,通风效率较低;而侧进底排顶部补风式的优化通风方案可有效提升车间湍流区域面积和风速,对VOCs废气排除效果作用显著。研究结果可为船舶涂装车间通风系统的优化设计提供参考依据。

喷漆废气中漆雾处理及有机废气净化技术探究

随着我国工业的不断发展和进步,汽车行业也在飞速发展,各种漆类涂料使用越来越多,这给汽车涂装带来了巨大挑战。同时,随着涂装工艺的发展与进步,汽车涂装工艺中喷漆废气产生的漆雾和有机废气污染严重,对环境和人体健康造成极大危害。因此,涂装车间应重视漆雾处理,并对有机废气进行净化,降低大气污染程度,保障周边环境质量。

涂装车间漆雾过滤设备内流场数值模拟与设计优化

涂装车间在喷涂过程中会产生大量含有漆雾的喷涂废气,在处理喷涂废气之前需对其中的漆雾进行预过滤,在干式喷房中纸盒式漆雾过滤器由于更经济环保,越来越多地被投入使用。针对运行参数对过滤器过滤效率的影响,利用计算流体力学对折流板式纸盒过滤器的过滤效果进行了数值模拟研究,对过滤器的设计参数提出了优化建议。结果表明:设计参数对过滤器过滤效率的影响较大,过滤器对10μm以下的漆雾颗粒过滤效率在10%~20%,过滤效率较低,对于10μm以上的漆雾颗粒,过滤效率随粒径的增大而升高,对60μm及以上的漆雾颗粒过滤效率达99%以上,部分大颗粒漆雾掉落至过滤器内,可实现漆雾储存;过滤器过滤效率随进口流速的增大而降低,随漆雾浓度的增大而升高,设备进出口压差随进口流速的增大而增大,但远低于喷房压阻限制。

涂装废气漆雾分离的流场模拟与试验研究

在处理含有大量漆雾、挥发性有机物等有害物质的喷漆废气时,干式过滤法与湿式净化技术相比更经济有效,但容易产生堵塞问题。本文分析了漆雾的特性及干式过滤器堵塞的机理,提出了拦截-过滤耦合工艺和自制了实验装置。首先采用流体动力学的计算方法建立数值模型,优化了折流板拦截装置的结构和运行参数。数值模拟研究的结果表明:在板间距20 mm、折角90°、入口气流速度8 m/s的条件下,折流板拦截装置的压降为220.2 Pa,对直径15μm的漆雾的分离效率为84.7%。在上述优化条件下进行了试验验证,实测折流板拦截装置的压降和漆雾分离效率分别为303.3Pa和78.34%,整个拦截-过滤耦合装置的漆雾分离效率达到96.38%。

喷漆作业项目的漆雾废气处理研究

喷漆作业会产生大量漆雾废气,若直接将漆雾废气排放出去,将会对生态环境造成较大破坏,严重威胁人类的生活与生存。所以,喷漆作业时应采取合理的方式对漆雾废气进行处理。本文以某喷漆作业项目作为研究对象,介绍了几种常见漆雾废气处理工艺,并确定了最终的处理方案,以此为基础分析漆雾废气处理流程,设计了漆雾废气处理系统,以期为该项目及其他类似项目能够更好地对漆雾废气进行处理提供支持。

造船工业涂装有机废气治理能耗优化方案

基于上海船舶设备研究所的成功工程案例,针对船舶涂装有机废气治理领域广泛使用的“吸附浓缩+RTO”处理工艺处理能耗较高的问题,通过理论分析与现场比对验证,总结出一套针对船舶涂装有机废气处理工艺的能耗优化方案,对本行业涂装有机废气治理能耗优化提供一定的参考。

环境影响评价中喷漆废气的产污分析

在机械、汽车、船舶、家具等行业生产制造中,通常需要进行涂装,喷漆是涂装行业中主要的产污工序。在喷漆过程中,会产生挥发性有机气体,其中含有大量的有毒有害成分,因而造成污染的主要原因是喷雾颗粒以及有机废气。本文探讨了在环境影响评价中喷漆废气的核算方法。

等离子体联合光催化治理喷漆废气

针对木门制造业喷涂过程产生的有机废气,探究利用等离子体联合催化降解有机废气的机理与工程应用可行性,并探索涂装废气降解装置的最优组合方式.在实验室小试和工业中试的基础上,研发一套处理5 000m3/h的涂装废气等离子体联合光催化装置.该废气处理装置可使总可挥发性有机物和二甲苯的降解率分别达到70%和60%以上,治理示范工程的调试和运行结果表明该技术的运行成本较低.通过对木业涂装排放的有机废气进行低能耗、高去除率的无害化处理后,实现了废气的达标排放.因此,该装置可作为一种解决涂装过程中有机废气污染问题新的手段.

纳米TiO_2/SMF电极等离子体催化降解油漆废气的研究

针对油漆生产、加工行业产生的主要有机污染物二甲苯,采用低温等离子体催化技术进行降解实验。实验过程中,使用新型材料烧结金属纤维(sintered metal fiber,SMF)作为介质阻挡放电(dielectric barrier discharges,DBD)反应器的放电电极,并对烧结金属纤维电极进行负载纳米Ti O2处理,研究纳米Ti O2/SMF电极对二甲苯的降解效果。结果表明,纳米Ti O2/SMF电极比未处理的SMF取得了更高的降解效率,二甲苯降的解效率最高可达92.1%;并且载气中的氮气可以极大地提高纳米Ti O2/SMF催化电极的催化活性。实验也详细地考察了电压、负载量、载气和湿度对SMF及Ti O2/SMF电极辅助降解二甲苯的影响。

旋转浓缩-蓄热氧化法处理涂装废气的中试研究

用旋转浓缩-蓄热氧化(RC-RTO)系统对某车轮厂涂装废气进行了中试处理研究,以废气处理前后总挥发性有机物(T-VOCs)浓度及苯、甲苯、乙苯、对二甲苯、邻二甲苯浓度的变化为指标,考察了RC转速对吸附性能、RTO氧化效果的影响。结果表明,RC转速对吸附效果及进入RTO单元浓缩气体中VOCs浓度有较大的影响,RC转速过高或过低均不利于系统稳定高效的运行。系统在RC转速为3r/h的条件下连续运行1个月,期间系统不需外加能源即可维持热量平衡,且RC单元及RTO单元排气中5种VOC物质浓度均远低于国家规定的排放标准(GB16297—1996)。

汽车喷漆废气VOCs处理技术应用进展探究

汽车喷漆废气含有大量的漆雾和VOCs有机废气,是造成大气污染的主要原因之一。通过分析有机废气处理技术,针对汽车喷漆废气中VOC组分复杂问题和喷漆室、烘干室有机废气特点,研究了预处理+沸石浓缩转轮吸附+催化燃烧、预处理+活性炭纤维吸附+脱附+催化燃烧、预处理+生物滴滤+生物过滤的处理工艺等三种技术,以期为喷漆废气污染治理提供参考。

超大部件喷漆工位通风及废气净化系统设计

通过对超大部件喷漆工位通风系统的设计研究和测试,提出了改善气流组织从而解决能耗过大的问题,介绍了废气净化处理的方法以及应用要点。

古建筑彩绘梁整像素位移自适应搜索解算方法

通过在构件表面喷涂均匀散斑并拍摄变形前后的图片,采用数字图像相关法(DIC)可实现构件位移的非接触式测量.针对古建筑木梁彩绘图案灰度不均,导致传统DIC在整像素位移解算时识别效果差、计算效率低的难题,提出修正的自适应十字模式搜索法(IARPS)进行整像素位移解算.首先,预估第一个搜索点的搜索半径,在该半径内进行穷举搜索;然后引入自适应十字模式算法,通过小菱形搜索实现整像素位移的解算.采用散斑图模拟位移及装饰有彩绘图案的木梁压弯实验,将IARPS与DIC中常用粗-细搜索算法进行对比,结果表明,IARPS方法能有效克服粗-细搜索算法局部计算不精确的缺陷,且IARPS的计算效率可提高71.6%,为将DIC应用于古建筑彩绘梁的非接触式位移测量提供了一种新的解算方法.

家具厂水性漆涂装过程VOC散发特征研究

家具制造业排放的挥发性有机化合物(VOC)主要来源于涂装环节。对某家具厂涂装生产线底漆、面漆、干燥工艺废气中的VOC进行了组合采样管采样,采用气相色谱质谱联用仪分析了其组分与浓度。结果表明,水性漆废气中VOC的主要组分为乙酸乙酯,其次是正己烷和甲苯。对比水性漆自身与涂装废气中主要VOC种类,应用主成分分析方法分析了各物性(沸点、相对分子质量、相对空气的密度、相对水的密度和运动黏度)对水性漆VOC散发的影响,结果表明,沸点为主要影响因素。

转轮浓缩−催化燃烧净化金属漆涂装有机废气

为解决金属漆涂装废气风量大、浓度低、含漆雾难处理等问题,采用干式布袋除尘−沸石转轮−旋转式蓄热催化燃烧(RRCO)工艺对废气进行处理。结果表明,转轮最佳脱附温度为170~180°C,最佳转速3 r/h,催化燃烧温度400°C。运行3个月后催化转化率仍可稳定达到97%,系统废气处理率稳定在90%以上,挥发性有机物(VOCs)排放浓度低于DB 33/2146–2018《工业涂装工序大气污染物排放标准》的限值。

汽车4S店喷漆废气处理措施及监测研究

汽车4S店喷漆废气成分复杂,会对人体健康产生危害。本文论述了喷漆废气的不同处理措施,分析了典型处理措施的监测结果,并对二次污染和排污许可管理提出要求。