浅谈海洋钢结构涂装工艺中油漆损耗系数的控制

本文重点介绍了海洋钢结构涂装工艺中影响油漆损耗系数的因素,针对车间整体喷涂和场地局部修补分别介绍了降低油漆损耗的方法。

海洋石油平台涂装工程涂料损耗分析

涂料的损耗控制一直都是涂装施工的重要环节,由于造成损耗的因素过多,设计方、施工方、涂料制造商都很难精确地计算损耗系数,很不利于施工管理和成本控制。海洋工程是个新兴的产业,施工中涂料的损耗常借鉴造船行业的经验,但由于二者在涂装工艺、结构、涂装设备等方面存在着很大的不同,导致损耗的差别很大。通过对国内石油行业多个海洋石油平台的涂装工程施工,积累了海洋工程涂料的使用数据,对影响涂料损耗的表面粗糙度、涂装方式、钢结构的几何形状、操作技术、环境因素、涂料浪费、修补等各项因素进行分析,尝试对涂料的损耗系数进行精确的统计。通过制定减少损耗的措施,在施工中严格控制,保证了新建海洋石油平台的涂料损耗系数控制在1.0～1.5之间,使涂料损耗达到了比较精准的控制。

舰船用约束阻尼涂料阻尼层制备影响因素研究

为制备性能优异的阻尼层涂料,从异氰酸酯种类、软段种类及相对分子质量、扩链剂种类、硬段含量、云母粉添加量等方面讨论了影响阻尼层损耗因子和力学性能的因素。结果表明:甲苯二异氰酸酯(TDI-80)制备的阻尼层具有优异的低温阻尼性能,二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI-50)制备的阻尼层高温阻尼性能较好;聚氧化丙烯二醇(PPG)制备的阻尼层性能优于聚四氢呋喃二醇(PTMG);以4,4′-双仲丁氨基二苯基甲烷(6200)为扩链剂制备的阻尼层损耗因子峰值较高,力学性能较好;提高硬段含量,损耗因子峰值升高,阻尼温域变窄;云母粉的加入可提高阻尼层阻尼性能和力学性能,添加量为16%(质量分数)时材料性能最优。

500kV断路器断口电容及介损测量影响因素研究

500kV断路器的断口电容和介质损耗因素tanδ是反映设备运行状态的重要参数,需定期进行例行试验,但试验数据易受到现场条件影响。某次试验现场分合指定开关后,采用无屏蔽线的正接线测得的断口电容与介损值远超规定的限值范围,根据静电声源初步判定是相邻间隔的感应电压影响,并同时考虑油漆层电阻的影响。采用ATP-EMTP软件对这两种因素进行了仿真建模计算,结果表明,断口电容和介损值与感应电压呈线性关系,并随感应电压相位变化而上下振荡;正常情况下,油漆层和氧化层产生的接触电阻对电容值测量结果产生的影响很小,可忽略不计。本文所得研究成果对变电站现场电气设备试验具有一定的参考意义。