云南省城乡居民消费差异的Panel Data模型

采用包含信息充分的面板数据（Panel Data）建立变系数和变截距模型对1993～2004年的云南省城乡消费的样本数据进行了分析，得出结论：样本期间云南省城乡居民的消费性支出差距小于收入差距。认为分析城乡差距时，如果直接采用收入比较就会夸大差距的水平而导致负面影响加强，不利于社会的稳定，应该考虑农村居民收入中的非货币化部分。采用城乡居民的消费性支出来测量这两个群体的差距，这样更具有客观性和合理性；云南省城乡消费存在着显著差异，具体为食品、家庭设备、医疗保健和文教娱乐的平均消费水平差异以及衣着、居住、交通通讯的边际消费倾向差异；城镇和农村居民新增消费支出排在前三位的分别为“食品-交通通讯-文教娱乐”和“食品-居住-文教娱乐”；城乡消费差距有扩大化趋势。认为这一切都是因为农民增收太慢造成的，对此提出具体的提高农民收入的措施。

大数据在高校文科生课堂panel教学模式中的应用

当前,大数据理念和技术已经在社会各个行业和业务活动中得到广泛应用。高校文科生课堂panel教学模式是一种创新型的课堂互动模式,在其多个环节,如话题设定、主持人引导、台上学生讨论和台下学生提问与互动等,都需要大数据思维和方法的支撑。在大数据支持下,教师的课堂引导力、学生的课堂参与力以及课堂的教学效果较之传统教学方式均会得到显著改观。具体来说,大数据在高校文科生课堂panel的应用体现在数据采集、治理模式、教育教学、资源调控、考核评估5个方面,因此,对应地需要成立高校文科生课堂panel大数据库、加强核心数据和相关数据的采集与完善、加大课堂相关数据处理力度、提高数据内容的挖掘与分析能力、重视改善教学效果的数据信息应用,推动大数据在高校文科生课堂panel教学模式中的应用。

高校文科生课堂panel教学模式的构建

近几年来,我国高校本科生课堂教学质量备受重视,面向PBL&OBE的高校推进本科生课堂教学改革加速了课堂教学模式的创新发展,其中,高校文科生课堂因具有人文性、开放性和互动性特性,其改革模式更加受人青睐。然而,一些高校文科生课堂教学改革与人们的期待尚存在一定差距。panel教学模式因为更好地满足了PBL&OBE教学特征,以及其具有的和谐共振性、问题指向性、互动包容性、全员参与性、考察综合性特征而得到业界关注。panel教学模式由主题选择和边域确定、环境选择和邀约、panel介绍、发言者陈述、提问互动、问题引导和激励、学生评价和效果评估七个环节构成,每个环节均具有明确的任务和要求。通过若干高校和专业开展实践教学、科研互动交流,高校文科生课堂panel教学模式渐趋成为高校文科生课堂教学改革的选择。

Studies on fluid model for numerical simulation of gas discharges in color plasma displays

The fluid models of gas discharge in alternating current plasma display panel (AC PDP) cell are discussed. From the Boltzmann equation, the hydrodynamic equations are derived, but this model consumes much computa- tional time for simulation. The drift-diffusion approximation model and the local field approximation model are ob- tained to simplify the numerical computation, and the approximation conditions of these two models are discussed in detail. The drift-diffusion approximation model gives more satisfactory result for PDP simulation, and the expression of energy balance equation is given completely in this model.

舰船舱内爆炸载荷下Y形夹层板动响应及抗爆性能影响因素

针对反舰武器攻击下舰船结构抗毁伤防护问题,采用小型舱室模型实验结合有限元数值分析的方法,分析不同爆距下Y形夹层板结构的动响应特性,总结得到Y形夹层板结构面板的7种变形模式,发现面板变形模式与爆距和与其相连芯层刚度的相对强弱有关,爆距较小时面板易发生局部隆起变形,爆距较大则易发生整体碟形变形或板格变形,芯层强、面板弱时面板易发生板格变形,面板强、芯层弱时则易发生整体碟形变形,迎爆面板和V形芯层的刚度较大时背爆面面板则发生整体碟形变形。总结了Y形芯层在舱内爆炸载荷作用下的3种典型变形情况,即V屈曲I失稳、V屈曲I不变、V不变I不变;探究了迎爆面面板厚度、V形芯层厚度和I形芯层厚度对Y形夹层板结构抗爆性能的影响,发现增加迎爆面面板厚度和I形芯层厚度都可以显著降低背板变形,但增加迎爆面面板厚度会使得结构总吸能降低,增加I形芯层厚度则结构总吸能基本不变,增加V形芯层厚度则V形芯层吸能急剧下降,背板最大变形先增加再减小,结构总吸能下降。

夹心保温外墙断桥幕墙连接件力学性能试验研究

采用夹心保温外墙板作为建筑外围护结构已非常普遍,但与传统幕墙的连接仍是近年来需要解决的难题。研发了一种夹心保温外墙断桥幕墙连接件,用于预制夹心保温外墙板和幕墙的连接。为研究连接件的力学性能,开展连接件的拉拔试验和剪切试验,对比60mm、80mm和100mmm三种保温层厚度和两种保温层材质(XPS和PU)试件的破坏形态、荷载-位移曲线、抗剪承载力等,对其锚固和抗剪性能进行了研究分析。结果表明:拉拔试件破坏模式为混凝土锚固破坏;剪切试件因连接件端部的内叶板混凝土开裂而达到抗剪承载力;随着保温层厚度的增大,剪切试件抗剪承载力逐渐减小,连接件与内叶板的协同作用减弱,内叶板转角减小。

PVC泡沫夹芯板单点低速冲击动态响应与冲击后剩余抗压强度试验研究

[目的]为了研究复合材料夹芯板抗冲击力学性能,选取尺寸为150 mm×100 mm×26 mm的正交编织玻纤复合材料PVC泡沫夹芯板为研究对象,研究其单点低速冲击动态响应与冲击后的剩余压缩强度。[方法]开展一系列不同冲击能量下夹芯板落锤冲击试验,研究夹芯板在不同冲击能量下的失效模式、冲击力–位移响应和能量吸收特性。随后开展含冲击损伤的夹芯板试样准静态压缩试验,分析含冲击损伤的复合夹芯板的最大压缩承载能力和剩余压缩强度。[结果]研究结果发现,不同冲击能量下夹芯板失效模式和冲击力–位移特性有明显的区别,芯层主要通过压缩变形来吸收冲击能量。随着冲击能量增大,复合材料夹芯板的最大冲击力、凹坑深度和结构吸收能量都随之增大,夹芯板结构的最大压缩承载能力和剩余压缩强度在逐渐降低,夹芯结构受冲击面板的损伤程度决定了夹芯板的剩余压缩强度。[结论]研究工作可为舰船结构抗冲击设计提供参考。

拼装式土工格室挡墙受力变形测试分析

以四川成宜高速连接线某试验段变截面土工格室挡墙为工程依托,首先对新型拼装式土工格室挡墙的施工方法进行介绍,采用新型玻璃钢轻质面板有效解决了挡墙线形不美观并容易破损的不足;其次,通过现场监测对该挡墙的支护效果进行分析,现场监测结果表明:该挡墙不同部位的土压力沿墙高呈非线性分布,底部大,顶部小,局部会出现土压力减小的现象;挡墙同一水平高度处墙背和墙中部土压力较大,而墙面处较小,说明土压力从墙中部到墙面范围内的衰减程度较大;对墙身水平位移的监测结果表明:水平位移曲线为“S”形,存在2个位移分界点,水平位移在截面形状改变处变化明显,挡墙顶部和底部的水平位移为最大值和最小值,分别为30 mm和3 mm;对挡墙的沉降监测结果表明:该挡墙填筑施工期沉降量较大,占总沉降量的70%~90%,工后沉降很小,墙体最大沉降发生在挡墙顶部,沉降最大值仅为23 mm。最后,结合土压力计算理论分析该台阶式截面挡墙的土压力分布和墙身变形规律,结果表明该挡墙变形符合“转动+平动+绕墙底转动”模式,采用该文计算方法得到的墙背土压力与实测值较为接近,用于挡墙设计时结果更偏安全。

UHMWPE薄板抗轻武器杀伤元斜侵彻研究

为解决高性能轻质防弹插板受轻武器杀伤元侵彻防护问题,对超高分子量聚乙烯(ultra-high molecular weight polyethylene,UHMWPE)层压薄板进行了侵彻实验,分析了侵彻后UHMWPE薄板的变形失效特征并对比了轻武器杀伤元的破坏形貌。利用有限元软件LS-DYNA建立了UHMWPE薄板抗轻武器杀伤元侵彻数值模型,通过靶板破坏形态、凹陷深度以及弹头变形的实验结果对数值模型的有效性进行了验证。在此基础上,通过数值模拟方法研究了UHMWPE薄板受弹体斜侵彻失效模式,揭示了3种轻武器杀伤元侵彻下入射角度对跳弹现象和UHMWPE薄板破坏形态的影响规律。结果表明:7.62 mm×25 mm的钢芯弹和7.62 mm×39 mm的普通弹(钢芯)斜侵彻UHMWPE薄板的跳弹角均位于45°~50°范围内;7.62 mm×25 mm的铅芯弹在入射角大于70°时才可完整跳出,其余均以破损弹片形式飞溅,弹体破坏会对跳弹状况产生影响;入射角较小时,斜侵彻子弹会产生面积较大且具有一定深度的弹坑,连续击发的下一枚子弹会更容易击穿弹坑薄弱处的纤维板,斜侵彻作用对薄板受二次侵彻产生不利影响;入射角较大时,子弹会较完整地发生跳弹并具有高剩余速度,会对人员产生二次杀伤。研究成果可为UHMWPE薄板用于轻量化军用防弹插板设计提供参考。

光伏板下魔芋机械化生产技术初探

为了解决光伏板下种植魔芋因受光伏板空间限制以及没有宜机化的魔芋栽培模式,导致“无机可用”和“机器下地难”的问题,分析光伏板空间结构特点和魔芋生长特性,提出光伏板下宜机化魔芋栽培模式,基于宜机化栽培模式,提出适用于光伏板下的魔芋机械化生产方案,包括机械化耕整地和机械化收获,同时简述魔芋机械化种植技术要点和提高魔芋生产效率的方法,实现能源光伏发电和魔芋种植产业的共赢发展。

新型梯度连续可控夹层板抗冲击性能研究及优化

研究了一种基于空间填充设计方法与二维泰森多边形方法的梯度连续可控夹层结构的设计方法.通过控制形核点的分布函数,实现夹层结构面内相对密度的径向梯度分布且环向均匀分布,进而对结构的抗冲击性能进行调控设计.利用6061O铝合金加工制备了不同面板厚度的梯度夹层板进行落锤冲击实验,并采用Abaqus/Explicit软件建立了三维有限元分析模型,实验结果和数值模拟结果有较好的一致性.通过实验观测与数值模拟得到梯度夹层板在低速局部冲击载荷作用下的变形机制,基于理想刚塑性金属材料本构建立了低速局部冲击载荷作用下面内梯度夹层板动态响应的理论分析模型,分析了面板与芯层的变形模式与吸能机理.对形核点分布函数特征参数进行了分析,得到了形核点分布函数对梯度夹层板抗冲击性能的影响规律,阐明了特征参数对力学性能的调控机制.以特征参数为设计变量,以低速局部冲击载荷作用下梯度夹层板的抗冲击性能为优化目标,建立多目标优化问题,利用试验设计方法、代理模型技术及多目标遗传算法求解得到Pareto解集,并利用最小距离选择法得到了综合最优解.验证了梯度连续可控夹层结构的设计方法是可行且有效的.

玻璃肋支撑式玻璃幕墙稳定性影响因素分析

为了研究玻璃肋稳定性和哪些因素有关,论文运用Sap2000软件分析面板分段、自重效应、支撑方式对肋稳定性的影响。结果表明,面板分段对肋稳定性影响较大,面板分段越多,肋的屈曲因子越小。自重效应对吊挂式玻璃肋的稳定性有利,对坐立式玻璃的稳定性不利。三边支撑的玻璃肋屈曲因子远远高于两边支撑的玻璃肋稳定性,两者屈曲因子相差10倍左右。这些结论为玻璃肋支撑式玻璃幕墙的设计提供一些理论依据。

低压配电台区柔性互联关键技术与发展模式

文章主要围绕低压配电台区柔性互联关键技术与发展模式展开分析,通过对柔性互联主要设备、柔性互联关键技术的分析,进一步围绕柔性互联系统网架结构设计展开分析,以期指导相关低压配电台区柔性互联,更好的发挥作用,提高电力系统的稳定性和可靠性。

带预应力UHPC华夫桥面板抗弯性能试验研究

为研究钢纤维类型、预应力筋等因素对UHPC华夫桥面板力学性能的影响,以北京亦庄文昌桥为背景进行抗弯试验研究。设计制作了4组板肋梁试件,对比分析钢纤维类型(直线型、端钩型)、预应力筋等因素对试件破坏模式、裂缝发展以及抗弯承载力等性能的影响,并基于美国《UHPC华夫板设计指南》,提出考虑预应力筋的华夫桥面板抗弯承载力计算公式。结果表明:底部纵向受拉筋的屈服是试件进入破坏阶段的特征之一,试件最终为适筋梁受弯破坏;设置预应力筋能一定程度提升试件的强度和延性,并能有效增加初裂缝附近UHPC的应变;设置预应力筋能明显改善试件的耐久性,而且钢纤维为直线型时提升效果比端钩型更显著;提出的抗弯承载力计算值与试验值吻合较好,能准确计算UHPC华夫桥面板的抗弯承载力。

中国人造板机械发展30年——由跟随到同行

通过对中国人造板机械发展基础的分析,从发展历程、发展模式和发展业绩等方面,介绍了近30年来,中国人造板机械自主创新由跟随、到追赶,再到与世界水平接轨同行的发展情况。

基于中国家庭追踪调查的通学行为差异分析

通学出行是儿童日常生活和家庭通勤出行中的重要活动,通学方式决策对于儿童通学的安全、便捷以及城市交通系统优化等具有重要影响.基于2020年展开的中国家庭追踪调查数据,利用多项logit模型研究个体属性、家庭特征、学校属性及地理特征因素对通学方式选择行为的影响差异.结果表明,地理特征因素对通学方式选择的影响最大.东部地区的学生更倾向于使用机动交通方式和自行车;西部地区学生更倾向于步行;东北地区学生则更倾向于机动交通方式和校车.农村乡镇和小城市的电动车通学比例明显高于大中城市,且农村乡镇使用校车的概率也更高.全国范围内,私立学校学生使用校车的可能性是公立学校学生的3.3倍.此外,研究还发现个体属性和家庭特征也对通学行为具有影响,如肥胖儿童更加依赖校车和电动车;性别对通学方式选择没有显著作用;家庭规模越大,越愿意步行通学.从促进主动出行、改善交通公平性角度提出相关建议.

副驾气囊爆破中仪表板常见失效模式及解决方法

整车安全已成为汽车行业的重要指标,特别是随着安全法规、C-NCAP、C-IASI等相关标准要求的不断加严,对副驾驶侧乘员保护要求也越来越高。为了能满足加严的法规要求,达到更高星级的安全等级,副驾驶侧气囊的气袋体积及气体发生器能量都相应的有所提高,这对和气囊爆破相关的内饰零件结构提出了更高要求。为此本文根据多个项目副驾驶侧气囊开发经验,介绍了副驾驶侧气囊的常见方案形式,并以其中最为常见的U型气囊门为例,阐述了气囊爆破过程中常见失效模式及相应解决方案。为后续项目数据开发设计阶段提供相应的参考,有效的减少实物阶段反复试错整改,缩短了项目的验证周期及开发成本。

正交异性钢桥面板焊接接头疲劳性能提升方法及其评估

为研究顶板厚度、熔透率和焊缝尺寸三种措施对接头疲劳性能是否有所提升,基于ANSYS-FRANC3D联合仿真方法,考虑不同荷载形式和不同裂纹扩展阶段的影响,从而综合评估三种措施对焊接接头疲劳性能的提升效果。研究得知:竖向荷载作用时,仅增加顶板厚度可以改善焊根处开裂情况,短裂纹阶段和长裂纹阶段随着顶板厚增加应力强度因子降幅分别可达30.57%和28.54%,同时也可改善多失效模式下焊根处疲劳开裂情况;水平荷载作用时,仅增加熔透率可改善焊根处疲劳开裂情况;相较于单一失效模式,短裂纹阶段和长裂纹阶段裂纹在多失效模式下,裂纹开裂机率分别提升7.58%和8.93%。

交通基础设施门槛、对外开放与制造业生产效率

利用门槛回归模型,分别以铁路和高速公路路网密度作为交通基础设施门槛变量,以贸易开放度、国际投资开放度作为对外开放程度解释变量,证实了交通基础设施在对外开放程度提升制造业生产效率这一运行机制上存在着非线性的调节作用。结果表明:2003—2012年,铁路交通基础设施作为门槛,使得贸易开放度、国际投资开放度分别对制造业生产效率的促进、阻碍作用表现出显著的"倒U"型相关关系;公路交通基础设施作为门槛变量,对外开放程度对制造业生产效率的促进作用表现出了"U"型的关系。

区域金融风险部门间传染机理与实证分析

采用2005—2016年我国31个省(区、市)的面板数据,使用静态面板数据模型,对我国区域金融风险四部门间的传染机理进行实证研究。研究结果表明:在我国区域金融风险部门间传染的过程中,四部门之间存在着多条风险传染路径,金融部门在传染机理中处于核心地位,金融部门受其他部门的风险传染并且也影响其他部门;近年,家庭部门面临的风险增大,对其他部门风险传染的效应也较强,且家庭部门最易受其他部门的风险传染。