中小城市中心广场“公园化”设计探讨

城市广场是一座城市,尤其是中小城市最重要的户外活动空间,常被誉为"城市的客厅"。中小尺度城市的中心广场往往只有一个,且地位相当重要,反应了整个城市的精神和面貌。20世纪末,中国的大中城市曾经刮起一股广场建设之风,且大部分广场设计偏重于"宏大尺度、硬质空间",在"亲民性""景观性""文化性""舒适性"等方面存在着一定的缺憾。将研究视点定格在"中小城市的中心广场"设计上,重点阐述中小城市中心广场的设计理念、设计原则以及设计手法,揭示"广场公园化"的设计途径,以及经济、节约、生态、可持续的现代景观设计理念,以期对现代城市广场空间设计提供一定的借鉴。

乐园式采血室对2～6岁儿童采血依从性的干预效果研究

目的:探讨乐园式采血室的建立对2~6岁儿童采血依从性的干预效果。方法:选取2018年10月至2019年4月在我院门诊采血室接受静脉采血的2~6岁患儿300例作为研究对象,根据乐园式采血室建立时间前后分为对照组(150例)和观察组(150例)。对照组为乐园式采血室建立前,在普通儿童采血区接受采血的2~6岁患儿;观察组为乐园式采血室建立后,在游戏中接受采血的2~6岁患儿。通过对两组患儿在采血时长、穿刺哭闹时长、穿刺次数进行统计,并对陪同患儿的家属进行患儿采血过程满意度问卷调查,比较两组患儿采血依从性的效果。结果:观察组患儿的采血时长、穿刺哭闹时长、穿刺次数明显少于对照组,观察组患儿家属对患儿采血过程的满意度明显高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:乐园式采血室的建立对2~6岁儿童采血依从性的干预效果良好。

基于图搜索和几何曲线的自主代客泊车路径规划

针对自主代客泊车系统的路径规划问题,提出了一种基于有向图搜索和几何曲线的自主泊车路径规划算法。提出了一种基于广义维诺图的有向混合A^(*)全局路径规划算法,准确有效地生成一条从停车场入口到达泊车起始点的无碰撞路径。采用改进的C型垂直停车路径规划算法生成局部泊车路径。通过Matlab和CarSim联合仿真及实车试验证明了该算法的有效性和实用性。试验结果表明:与Hybrid A^(*)算法相比,提出的全局路径规划算法在生成可行路径时,所需时间更短,避障性更好。该自主代客泊车路径规划算法,路径跟踪效果较好,能够有效可靠地实现自主泊车目标。

购物中心内部公共空间公园化场景设计研究

在公园城市建设政策的引导下,购物中心内部空间公园化是生态空间与生产空间相互融合的有效手段。在新的消费时代,购物中心公园化场景能够满足消费者多样的消费需求。文章对典型案例从道具的辅助、知觉的升华以及界面的打造三个角度进行分析解读,提出相应的设计策略,以期为日后实践提供参考。

“类隧道”排烟模式在市域铁路地下停车场消防设计中的应用

以上海市域铁路申昆路地下停车场为例,对市域动车组地下停车场消防设计进行了深入研究。动车组存车区是消防设计的最关键区域,且国内还无相关的消防设计规范。通过理论分析及火灾场景模拟方法,对存车区内烟气流动、安全疏散环境进行了模拟分析,提出在存车区设置纵向挡烟垂壁形成“类隧道”的通风排烟模式,解决了火灾工况下火灾蔓延、烟气扩散、人员疏散等消防难点,并提出针对性的工程措施。

轴(孔)类工件表面缺陷神经网络诊断模型

该文是在应用误差分离理论提取出轴(孔)类工件表面缺陷信息基础上,对表面缺陷信息在频域上分布特性进行分析,然后建立RBF神经网络的诊断模型。经过训练和仿真测试,并与BP神经网络仿真结果进行了比较,结果表明该方法正确可行。

南京河西鱼嘴湿地公园植物景观规划

以南京河西鱼嘴湿地公园为例,介绍公园景观规划的原则和功能定位,阐明植物景观构成要素的营建方法。分别从公园的重点区域植物景观营造、植物物种配置等方面分析该公园湿地植被恢复的设计思想,并对公园景观改造中地形地貌的设计、水系设计进行了探讨。

基于OpenCV和机器学习的违法停车检测算法

传统的视频停车检测算法一般以视频图像像素灰度值变化、前景和背景差异及二值化特性等为研究目标,对目标缺乏整体辨识能力,检测精度容易受到人、车及物等其他交通参与者的影响,关键技术存在技术瓶颈。为改进违法停车检测算法,减少外界环境对目标识别的影响,提高车辆目标辨识能力,提出基于OpenCV和机器学习的违法停车抓拍算法。以车辆整体为研究目标,选取Haar特征作为特征参数,采集大量正、负样本,通过OpenCV提供的Adaboost算法训练车辆分类器,在程序中通过调用OpenCV提供机器视觉接口函数,实现停车检测。该算法可有效克服交通流中人、车及物等环境因素的影响,提高目标辨识能力和识别速度,基于OpenCV和机器学习的违法停车检测算法比传统算法具有更好的有效性和鲁棒性。

对八一七路整条改造方案的设想与建议

福州八一七路是福州城市发展史的中轴线,是传统商业街,是生活性综合主干道。人流量、车流量都非常大,停车量更大;为满足人流、车流要求,路幅需要又宽又大,而主要商业街要求路幅不能太宽,以免破坏商业气氛,两者矛盾的统一,需要建高架桥加以解决(因要跨越几条河道,不能用隧道),上走人,下行车,上下12车道,桥下两侧停车,满足三者需求。中间集中设绿带,即绿化、美化、通风、排气,又满足行人乘凉、休息,一举多得。绿带下设集中式管线综合隧道,这样一劳永逸,便于随时维修,避免再经常开挖马路。

带有上盖物业开发的市域铁路地下停车场消防排烟系统设计研究

针对目前带有上盖物业开发的市域铁路地下停车场防排烟设计无明确规定问题,以某地市域铁路地下停车场为工程案例,采用FLUENT数值模拟技术对地下停车场内根据现行规范难以确定火灾危险性的存车库的排烟系统进行特殊消防设计验证和优化升级,首次创新性提出“类隧道”排烟概念,以最大限度降低火场温度和烟气浓度,维持一定的视距,保障灾后救援工作顺利进行,并为后期类似工程的系统设计提供参考。

基于预定义几何集的斜列式泊车路径规划方法

目前预定义几何集方法主要用于平行车位和垂直车位2种类型的泊车路径规划,对于未涵盖的停车位种类而言则存在无法规划泊车路径的问题,使得自主泊车系统对于能够泊入的车位种类存在局限性。为了设计斜列式泊车方式用以提高自主泊车系统中车位种类的覆盖率,提出一种基于预定义几何集的斜列式泊车路径规划方法。首先,提出了斜列式C字形泊车路径规划方法,利用几何学设计一种圆弧相切斜线的路径,并通过多项式建模表征任意角度停车位下的斜列式C字形泊车路径;其次,通过分析泊车路径与停车位中可能发生碰撞的关键点之间的距离,构建了泊车路径碰撞约束模型,以此分析不同规格停车位下约束条件的参数,从而获得规划路径安全区域;然后,结合拓扑地图信息与斜列式C字形泊车路径规划的碰撞约束模型,获得合适的泊车路径起始点范围,继而生成与全局路径无缝衔接的安全泊车路径;最后,通过MATLAB/Simulink仿真验证此方法的有效性,并通过实车试验证明实用性。结果表明:所提方法针对任意规格的斜列式停车位,均能有效地规划出无碰撞条件下的斜列式泊车路径;同时,车辆能够良好地跟踪所规划的路径,实现精准泊入停车位,证明所提方法能够提高自主泊车系统中停车位种类的覆盖率,并大幅度提高自主泊车系统的实用性。

合肥美亚光电产业园规划设计

通过对合肥美亚光电产业园规划设计过程的回顾,提出现代工业园区应向科技化、公园化和人性化发展的思想理念,并探讨在工业厂区环境中融入地域文化和自然生态景观,创造出具有较高文化品位,较强景观特征的产业园区环境的成功经验。