特大型锻钢件的热处理

特大型锻钢件是能源、冶金、石油化工等行业重型装备的关键基础零部件。其热处理则是其制造工程中难度最大、影响因素最为复杂和风险最高的环节。首次发布的GB/T 42537-2023《特大型锻钢件的热处理规范》规定了特大型锻钢件热处理的技术要求和工艺方法。

典型汽车零部件树脂颗粒热处理特性及动力学研究

为了探究汽车零部件注(吹)塑粒子的热处理特性,利用热重分析仪对北京顺义区6家典型汽车零部件企业的24种树脂粒子的失重特性进行分析。结果表明,24种树脂粒子在热重模拟注(吹)塑加工过程失重都较少。利用Kissinger-Akahira-Sunose(KAS)和Horowitz、Metzger提出的积分法计算得到24种树脂的平均活化能E为31.962~202.037 kJ/mol。同时,选取典型聚丙烯(PP)树脂粒子,在5、20和30℃/min不同升温速率下进行热重分析,利用Flynn-Wall-Ozawa(FWO)、KAS、Starink三种等转化率法计算动力学参数,得到典型PP树脂在氮气气氛下热解反应的E分别是85.433、88.500和85.671 kJ/mol。采用积分主图分析法(Master-plots法)基于20℃/min热重分析确定其反应动力学最佳拟合模型为A4模型,反应机理函数为:f(x)=4(1-x)[-ln(1-x)]^(3/4),热解反应符合随机成核和核生长模型。

0Cr18Ni9不锈钢钣金件的锈蚀防护工艺

针对0Cr18Ni9不锈钢深落压钣金件因热处理造成表面氧化皮较重,使用过程中出现锈蚀的问题,制定了磁力抛光、磁力抛光+钝化和钝化+磁力抛光等3种锈蚀防护改进措施,并与未处理试样进行了对比。结果表明:未处理、仅磁力抛光处理的试样经过96 h盐雾试验后腐蚀严重,经磁力抛光+钝化处理的试样经96 h盐雾试验后发生局部点腐蚀;而经钝化处理+磁力抛光的试样经96 h盐雾试验后未出现腐蚀,在960 h盐雾试验后仅出现局部锈蚀,表面依然光亮,耐盐雾时间是其余3种试样的10倍以上。

提高不锈钢薄板类零件几何精度的工艺探讨

不锈钢薄板类零件在加工过程中,由于零件本身刚性差,并受到残余应力、装夹力、切削力等的共同作用,极易发生变形,导致零件的几何公差难以保证。提出了相关工艺的改进方法:通过对零件加工方法的合理选择,改变切削力的主要作用方向,使切削力的作用方向与变形的敏感方向不在同一方向上;同时在热处理时,增加专用夹具,以矫正零件已有变形、释放零件内部的残余应力,并选用合理的装夹方式,减少装夹力对零件变形的影响。测量验证表明,上诉方法可提高零件的几何精度,为加工不锈钢薄板类零件提供了解决方案。

基于热处理仿真的螺纹结构零件畸变分析

应用热处理有限元仿真软件,对螺纹结构零件的热处理过程进行数值模拟,并进行畸变分析。考虑应力影响下的相变和相变塑性的复杂性,通过仿真获得温度场分布、应力应变场演变,以及热处理后残余应力分布与零件畸变程度。根据分析结果,提出生产工艺改进建议,以应对螺纹变形问题。

大型锻件的热处理工艺

研究了大型锻件的热处理工艺 ,根据大型锻件的特点 ,优化了工艺参数 。

铁基粉末冶金零件热处理

热处理是一种成熟的,经常使用的工艺性技术。这篇文章评述了人们不大注意的铁基粉末冶金零件整体淬火时,孔隙度与合金含量对其淬透性的影响。

30CrMnSiA薄壁杯形件的强韧化工艺方法

30CrMnSiA薄壁杯形件是广泛应用于谐波减速器柔轮壳体的一类关键基础零部件。文中针对传统采用车削制备的30CrMnSiA薄壁杯形件强韧性不足而导致谐波减速器承载能力较低及寿命较短的问题,提出采用旋压-调质-旋压-时效的形变-热处理工艺来实现30CrMnSiA薄壁杯形件的少、无切削高性能制备;并通过拉伸及冲击实验,对比各工序件的力学性能变化规律,对各工序件的微观组织进行了分析。结果表明:旋压-调质工艺可获得具有较高强度的回火索氏体组织,但是材料的塑性降低;时效处理使旋压成形获得的纤维状微观组织进一步细化,并在铁素体基体上析出均匀弥散分布的细小碳化物;在300℃+6 h时效处理时可同时获得较高的强度和良好的塑性。相比调质后车削成形,采用形变-热处理相结合制备的30CrMnSiA薄壁杯形件的屈服强度和抗拉强度分别提高了93.65%和47.88%,硬度提高了26.87%,冲击强度提高了12.01%,同时还具有较好的塑性,断后伸长率和断面收缩率分别达11.60%和24.64%。采用旋压-调质-旋压-时效的形变-热处理工艺可实现薄壁杯形件的强韧化制造,为高强韧性薄壁杯形件的生产提供一种新的工艺方法。

套类零件的热处理变形及控制

分析了套类零件的热处理变形机理及变形规律,结合套类零件的设计过程和热处理工艺,进行了深入地研究,从中制定出合理的热处理工艺,对套类零件的热处理变形进行有效地控制.实践证明:采取合理地设计、加工和热处理工艺,可以减小和控制套类零件的热处理变形,达到减少精加工工序或免精加工的目的.

基于PLC的塑料件热处理设备控制系统设计与仿真

针对塑料件热处理自动化工艺和绿色环保的要求,提出使用PLC进行塑料件热处理设备控制系统的设计。介绍塑料件热处理设备的结构组成、控制系统原理和工作流程,完成控制系统的程序设计,并在博图V15软件中进行仿真。结果表明,该控制系统能够满足塑料件热处理设备的控制要求,具有一定的工程应用价值。

薄壁铝合金材料热处理工艺技术研究

在没有查找到铝合金材料加工中有效解决变形问题方法的情况下,经反复试验,探索出了一套热处理工艺,制订了热处理参数,在刀具材料、切削用量以及工装的配合下,解决了薄壁铝合金零件加工变形的问题,稳定了加工尺寸,保证了加工精度的要求,使加工合格率>96%。

基于BP神经网络的汽车轻合金零部件热处理工艺优化

采用5×30×6×2四层拓扑结构,以汽车轻合金零部件、固溶温度、固溶时间、时效温度和时效时间作为输入层参数,以拉伸性能和冲击性能作为输出层参数,构建了汽车常用轻合金零部件热处理工艺神经网络优化模型,并对该模型进行了训练、验证及产线应用。结果表明:该神经网络优化模型具有较好的预测能力和精准的预测精度,输出的拉伸性能和冲击性能平均相对预测误差分别为3.1%和3.2%。热处理工艺神经网络优化,可以明显提高汽车轻合金零部件的拉伸和冲击性能。

激光辅助加工与热处理在汽车关键零件加工中的应用综述

从激光加工的原理出发,综述了激光辅助加工、激光珩磨和激光热处理等三种激光加工技术的特点以及在汽车关键零件加工中的应用现状,指出了其中存在的技术问题,并对未来的发展趋势进行了展望。

磨削裂纹产生机理和预防措施

磨削加工在机械制造行业中被广泛应用。经热处理淬火的碳素工具钢和渗碳淬火钢零件 ,在磨削时常常出现大量较规则排列的裂纹 ,它直接影响零件的质量。从磨削裂纹产生机理分析入手 ,分析了产生裂纹的原因 ,从而找到预防裂纹的方法。

高加用SA-350LF2CL2钢特厚截面管板锻件热处理

某公司的高加管板属ASME钢印产品。该管板粗加工尺寸为 2 0 3 0mm× 783mm ,材料采用ASMESA -3 5 0LF2CL2钢 ,技术要求高 ,而且还有严格的取样部位、方向和力学性能要求。借鉴低加小管板试制经验 ,在工艺上采取添加合金元素、内控材料成分、控制冶炼方式及强冷、深冷热处理技术等各种手段 ,解决了特厚饼型件管板的制造难题。

齿轮类零部件的选材及热加工分析

分析了齿轮类零部件材料的正确选择及热加工处理工艺(热处理工艺、焊接工艺)。采用电子束焊接这类零部件,合理匹配齿轮的选材和热处理工艺,可有效防止在制造和运行时产生的失效,从而保证了零部件的制造质量和安全运行,提高了生产效率。

多功能真空热处理专用清洗机及其应用

简要介绍了 CMH系列多功能真空热处理专用清洗机的结构和功能特点 ,对使用的工艺条件 (清洗剂种类、浓度、温度、周期时间等 )进行了试验对比。 CMH真空热处理专用清洗机采用水基金属清洗剂 ,集浸液强力搅拌、高压喷淋清洗和电热烘干为一体 ,结构紧凑 ,与真空炉的进出炉操作有机衔接 ,实用、高效、可靠。经工业性多用途用户的使用 ,清洗效率高 。

食品机械用镁合金挤压薄壁件的脉冲电流辅助热处理工艺研究

采用不同工艺参数对食品机械用AZ80镁合金挤压薄壁件进行脉冲电流辅助热处理,并进行了显微组织、力学性能和耐腐蚀性能的测试与对比分析。结果表明,在脉冲电流优选为1100 A的情况下,该合金薄壁件中Mg17Al12相呈弥散的颗粒状分布,显著提高合金的力学性能和耐腐蚀性能;与常规热处理相比,该热处理工艺可使合金的抗拉强度增加61 N/mm2、屈服强度增加65 N/mm2、断后伸长率增加4.1%、腐蚀电位正移138 m V、腐蚀电流密度减小14.9%。

对转轴件热处理后产生裂纹剖析

利用光学显微镜、直读光谱仪和显微硬度计及模拟热处理等对转轴进行了裂纹产生原因的分析。结果表明:边缘和心部区域组织差异明显,存在组织应力。转轴裂纹位于圆弧台与轴身转角根部,正是应力集中处,组织应力与热应力叠加,造成淬火裂纹。

耐磨合金铸铁搅刀热处理工艺研究及应用

通过研究耐磨合金铸铁搅刀的热处理工艺,实现了一次热处理使耐磨合金铸铁搅刀不同部位同时达到不同热处理工艺的效果。试验结果及实际应用表明,采用这种方法可以使搅刀不同部位分别满足相应的性能要求,而且节省了材料费用,其使用寿命也提高了1倍以上。