含泥质单裂隙注浆扩散能力的试验研究

针对隧道破碎带裂隙含大量泥质时,注浆扩散距离难以达到设计要求的问题,本文运用室内模拟试验和理论对比分析的方法,研究注浆过程中,水灰比、水泥颗粒粗细度、起始注浆压力三个因素分别对扩散能力的影响.通过分别分析三个单因素对扩散距离及注浆压力的影响.得出增大水灰比、采用超细水泥都能有效的提高扩散距离,起始注浆压力对扩散距离的影响存在上限.其中采用超细水泥改变扩散能力的效果更为明显.为实际隧道断层破碎带注浆过程中,提高扩散能力提供有效的措施.

全风化花岗岩注浆加固体抗冲刷特性试验研究

突水突泥是全风化花岗岩隧道施工中常见的地质灾害,土体颗粒的流失和抗冲刷特性是决定全风化土体发生突水的关键因素。为了研究注浆加固体颗粒流失与抗冲刷特性,自行设计注浆试样制备及抗冲刷试验装置,能够实现全风化花岗岩劈裂、挤密注浆试样制作,以及模拟注浆加固体受水流冲刷的关键过程。利用该试验装置开展注浆量、动水流速、养护龄期、土体初始含水量等因素对注浆加固体的颗粒流失与抗冲刷特性试验研究,并定义颗粒流失率指标来定量评价土体颗粒流失与抗冲刷特性。试验表明:注浆加固体抗冲刷特性随注浆量及其养护龄期的提高均明显改善,动水流速的增加显著加大颗粒流失,含水量过低或过高时,加固体的抗冲刷特性均较差,存在一个最佳含水量值使得抗冲刷特性最优。同时,单位浆液量胶结土体范围(浆液胶结率)随注浆量呈二次抛物线变化,且浆液胶结率峰值随动水流速的提高向高注浆量方向移动。最后,根据试验结果提出地层注浆量的计算方法及含水量分区治理的原则。