采动含水层生态功能修复:概念内涵、理论与技术框架

针对我国保水采煤研究现状及煤矿区采损生态修复的技术需求,提出应开展采动含水层生态功能修复研究,并将其纳入绿色开采技术体系中。在充分阐述采动含水层生态功能修复概念与内涵的基础上,构建了以采动含水层失水流动规律及水径流阻隔关键技术为主的理论与技术框架,分析了当前相关研究进展与未来攻关方向。含水层的损伤失水与生态功能退化本质源于采煤引起的岩层运动与裂隙发育,应在充分掌握含水层失水机制与规律的基础上对其开展生态功能修复理论与技术研究。深入揭示含水层失水路径分布与水流动力耗散规律,将失水流量集中分布的采动影响区作为重点修复的靶区,合理运用“边采边修”、“采后再修”等方式实施水流通道封堵与修复。同时,应充分利用采动岩体裂隙自修复机制及其引起的含水层自恢复效应,开展采动含水层生态功能引导修复研究与实践;基于水-气-岩相互作用产生化学沉淀促进导水裂隙自修复的降渗机理,提出了向含水层下方裂隙岩体中灌注可与地下水产生化学沉淀的修复试剂,以诱导沉淀物在裂隙中吸附-固结并封堵通道的含水层生态功能修复技术路径。在此基础上,阐述了利用铁/钙质化学沉淀进行导水裂隙修复降渗的研究现状,提出未来应重点研究形成利于不同类型导水通道高效封堵的化学沉淀诱导生成对策。研究可望为西北部生态脆弱矿区煤炭开采地下水保护与生态修复提供参考。

疫情局部封控下的航线网络修复策略分析

论文对疫情局部封控下的航线网络修复策略进行研究,设置航线网络修复场景,确定因疫情暂停航线的区域和航线网络修复路径备选方案,提出航线网络因子分配修复策略(RAS),采用基于粒子群优化算法(ASPSO)进行求解,以实现修复成本最小化目标。基于典型案例分析表明:航线网络因子分配修复策略综合了原有拓扑结构修复策略(OTRS)和拓扑结构调整修复策略(TARS),既可以避免长途航行,又可避免新航线引起的协调成本,航线网络修复成本较低,修复速度快,航线网络运行效率较高,能够实现最小的修复费用下航线正常运营的目标,能够为处于疫情局部封控条件及类似情景下的航空公司运营提供决策依据。

基于北斗卫星通信导航的电力应急抢修指挥系统设计

电力系统运行环境复杂,受高电压、不均衡负载等因素的影响,导致应急抢修指挥过程中故障定位精度较差,抢修耗时长。为此,提出一种基于北斗卫星通信导航的电力应急抢修指挥系统。系统硬件以北斗卫星通信导航平台作为核心,设计北斗卫星通信导航平台的监测模块、故障提取与转发模块、路径规划模块、调度中心模块。根据模块化的设计理念,设计故障定位与最佳路径规划的软件程序,通过信息熵算法与决策树得到应急状态的划分,通过不同等级安排相应的抢修策略,完成电力应急抢修的指挥。实验结果表明,所提方法的抢修时间短、故障定位效果好、失负荷量小。

基于XPath路径的Web应用测试脚本修复

基于Web的应用程序版本更新频繁,生成新的测试脚本集代价昂贵,因此修复旧的测试脚本集是最佳的选择。针对由于Web应用页面结构的改变而导致旧的测试脚本集执行时发生错误的问题,提出了一种修复失效的测试脚本的方法。该方法利用Selenium IDE录制旧版本应用程序的测试脚本,在新版本的应用上回放旧的测试脚本,生成错误的测试报告;根据报告中每条失效脚本的XPath和value信息,通过遍历新旧应用网页差异文档对象化模型解析树(DOM tree),找到替换失效脚本的路径或value值,从而修复失效的测试脚本。实验结果表明,该方法对修复失效测试脚本是可行和有效的。

资产负债表冲击:表现与修复路径

2023年以来,受地产行业低迷、信心不足与预期偏弱等因素影响,中国实体经济部门资产负债表受到一定冲击,且居民和企业部门更为明显,但现在断言中国陷入资产负债表衰退为时尚早。通过分析中国三部门资产负债表表现,发现影响中国资产负债表修复的三条逻辑主线:多重因素影响下居民行为函数发生变化带来超额储蓄、提前还贷、消费降级等现象;企业经营目标从利润最大化转向“求生存”,导致投融资下滑显著;债务约束下政府部门还本付息压力加大,扩表能力和意愿有限。而房地产的深度调整是这三者资产负债表变化的逻辑交点。最后,本文从短期调控和长期改革两方面提出修复路径与政策建议。

我国信用修复机制立法存在的问题与完善路径

信用修复是社会信用体系建设的重要组成部分,是保障失信主体权利和实现诚信社会目标的重要机制。对于尚处于探索中的信用修复机制面临着立法位阶过低,权威性不足;修复方式单一,权利间冲突;信用修复程序设置不一,统一性不足;监督机制薄弱,公权力失控等问题。对此,提出信用修复“微观式立法”;以失信行为类型设置信用修复方式;明确信用修复时限,通过内部异议与外部诉讼完善信用修复救济;确立信用修复的问责考核机制和申请人的追踪调查机制,完善信用修复监督体系。

Application of k-person and k-task maximal efficiency assignment algorithm to water piping repair

Solving the absent assignment problem of the shortest time limit in a weighted bipartite graph with the minimal weighted k-matching algorithm is unsuitable for situations in which large numbers of problems need to be addressed by large numbers of parties. This paper simplifies the algorithm of searching for the even alternating path that contains a maximal element using the minimal weighted k-matching theorem and intercept graph. A program for solving the maximal efficiency assignment problem was compiled. As a case study, the program was used to solve the assignment problem of water piping repair in the case of a large number of companies and broken pipes, and the validity of the program was verified.

一种用于Web UI自动化测试脚本修复的网页元素重定位方法

针对Web UI页面频繁更新所带来的自动化测试脚本失效问题,在现有基于DOM树的网页元素定位方法基础上,利用新旧版本Web UI页面DOM树的差异和Selenium IDE录制的旧版测试脚本在新版页面上回放所生成的失效XPath路径对原有方法进行改进,提出一种适应性强、定位准确率高、可用于Web UI自动化测试脚本修复的网页元素重定位方法。实验结果表明,该方法不仅减少了网页元素重定位的运算量,还提高了重定位效率和准确率。

改进遗传算法在移动机器人路径规划中的应用研究

为解决遗传算法(GA)在自主移动机器人路径规划中,过早收敛以及由于交叉和突变产生大量的不可行路径问题,对传统遗传算法进行了改进,采用二进制编码的方式来存储路径以便后续的交叉、变异等遗传操作。结合粒子群优化算法(PSO)进行局部搜索,加快了遗传算法的搜索速度,提高了搜索效率。同时引入修复机制,通过利用修复机制研究所有的不可行路径,并确定其不可行的原因进行修正。仿真结果表明,在单目标简单情况下,改进的遗传算法具有更快的收敛速度同时避免了局部最优,在多目标复杂环境下,能够得到合适的路径解。

基于改进LSTM的航运物流路径轨迹修复研究

目的 提高航运物流路径轨迹信息的挖掘精度和安全效率。方法 对宁波舟山港条帚门水域窄口航道船舶的类型、数量、长度进行统计分析,对货运船AIS物流路径轨迹异常进行识别与修复。考虑船舶实际航行的环境因素,提出一种新的数据纠偏方法。考虑船舶属性与环境因素,以通航宽度和三自由度运动学的转向能力识别异常数据,然后运用Bi-LSTM法对筛选后航运物流路径进行轨迹修复。结果 所提筛选方法不需要轨迹聚类或建立额外的模型进行判别,筛选数据量占总数量的34.26%,修复后的AIS货船物轨迹数据量在原有基础上提升了115.34%。结论 使用文中方法可以有效纠偏和修复异常航运物流路径轨迹数据,为航运物流轨迹数据挖掘提供一定的基础方法。

基于需求紧迫度的成品油配送方法

针对成品油配送中出现不同程度紧急配送请求时的路径规划问题,文章建立了一种基于需求紧迫度的成品油配送路径规划模型,在考虑常规配送成本的基础上,针对违反时间窗约束的配送请求,根据需求紧迫度的不同,施加相应程度的追加惩罚,以实现对紧急程度较高的供油请求进行优先配送。为了验证模型效果,文章通过借鉴大规模邻域搜索算法中的破坏修复策略,将破坏修复操作引入遗传算法中,形成改进遗传算法,并应用该算法进行实验仿真。实验结果表明,文章所提出的模型及算法在应对出现不同紧迫度的成品油配送路径规划问题时能够取得良好的效果。

“认购碳汇”修复生态环境的司法适用研究

“认购碳汇”作为环境司法实践开创性探索出的替代性修复方式,存在适用范围不清、违背环境司法救济内在逻辑和难以实现受损生态环境全面救济的问题。在适用范围上,“认购碳汇”是对生态系统碳汇功能损害的修复,应将适用“认购碳汇”修复生态环境局限于存在碳汇类损失的情形,包括林业、海洋碳汇等。在适用路径上,“认购碳汇”作为补偿性恢复措施是对生态环境期间损害的替代性修复,可适用于生态环境损害恢复的补偿性和补充性恢复两个阶段,故应优先适用基本恢复措施确定生态系统碳汇功能损失,而后以“认购碳汇”实现生态系统碳汇功能的全面恢复。

特大跨度自锚式悬索桥主缆系统防护体系设计

以云龙湾大桥主桥为背景,系统介绍了(30+80+205+80+30)m双塔自锚式悬索桥主缆系统防护体系设计情况。大桥共设置2根主缆,竖直平行索面[1]。单根主缆由27股索股组成,每股索股包含91丝高强镀锌铝合金平行钢丝。通过对国内悬索桥主缆防护体系应用现状调研分析,设计采用在传统缠丝涂装防护体系基础上,增加主缆除湿系统进行主缆防护,于缆内持续循环通入干燥空气,以保证运营阶段大桥主缆耐久性。同时对主缆相应配件进行防腐设计,并为方便检修,在主缆顶面设检修道。通过防护体系、检修措施的设计,保证了主缆的长久耐用,可为悬索桥相关设计提供一定参考。

技能大赛视角下中职汽修专业“三教”改革实施路径研究

社会的飞速发展使各行各业对人才提出更高要求,当前我国职业院校开始以为社会培养高素质高能力的专业型人才为教学目标展开各专业教学工作,作为与社会发展形式联系最为紧密的教育体系,职业院校应提高对内涵发展的重视程度,在环境的不断变革下提高自身教学水平,实现高质高效教育,成为现代形势下增值赋能的重要抓手。在技能大赛视角下,对中职汽修专业全面落实“三教”改革是推动汽修专业落实人才培养目标的重要途径,基于此文章分析了中职汽修专业展开技能大赛的价值,并对技能大赛视角下的“三教”改革落实面临困境展开探讨,为“三教”改革的落实提出几点建议。

中职汽修专业“两线·三阶·四品”思政融入的路径研究

为落实习总书记关于院校思政工作的重要指示,加快现代职业教育体系的构建,在大思政的背景下,中职学校对课程思政进行探索。受学情、师情和教学观念等因素影响,当前中职汽修专业课程思政建设效果不理想,急需探索一条可复制、可推广的思政融入路径,“两线·三阶·四品”模式应运而生。

农村电网集抄运维系统构建与应用

由于农村地区缺乏可靠、完善的建筑物及线路地理位置等信息,电力设备信息管理和维护依赖人工操作,难以快速定位故障地理位置及修复故障,因此提出一种农村电网集抄运维系统构建方案,用于解决农村电网数据信息管理困难的问题。首先,针对数据采集人员和维修作业人员的工作需求,构建农村电网集抄运维系统的客户端和服务端结构;然后,分析适用于农村电网结构的迪克斯特拉(Dijkstra)算法和最短路径快速算法(SPFA)两种最短路径计算方法;最后,根据农村电网结构特征对两种算法的计算性能进行对比分析,结果表明采用Dijkstra算法较SPFA更适用于农村电网最短路径规划,所设计的系统能够有效解决农村电网运行维护困难的问题。

一种基于实测点云数据的壁板类零件修配加工路径计算方法

针对飞机壁板类零件采用修配法装配过程中需要精确获取修配加工路径的问题,提出一种基于实测点云数据的壁板类零件修配加工路径计算方法。首先设计一种基于法线差的特征点检测算法提取参考壁板的初始特征点。然后建立迭代收缩优化模型对初始特征点进行收缩优化,得到参考壁板的准确特征点。最后根据工装定位孔特征进行配准,将参考壁板的特征点映射到待修配壁板上,并将映射后的特征点按照一定顺序进行连接,得到待修配壁板的修配加工路径,按照修配路径进行加工,获得壁板装配配合边界。实验表明,该方法能够精确提取待修配壁板修配加工路径,并且经过加工验证,壁板试验件对缝间隙获得小于1.2 mm的实际效果。

Q学习和蚁群优化混合的无线传感器网络移动代理路由算法

针对无线传感器网络移动代理路由问题,提出了Q学习和蚁群优化混合的无线传感器网络移动代理路由算法。该算法综合了Q学习和蚁群优化算法思想,引入了新的路径选择概率模型,并对最优路径进行了有效的维护。仿真实验结果表明:该算法有效地提高移动代理选路效率,满足不同任务对时延的要求,增强了最优路径的可靠性,进一步降低了网络能耗。

扫描路径对激光修复钛合金残余应力与变形的影响

为降低激光沉积修复钛合金基体的残余应力与变形,采用有限元参数化设计语言研究了不同激光扫描路径对修复基体残余应力与变形的影响,模拟了不同扫描路径下修复基体残余应力及不同修复层残余应力的分布情况,并对原因进行了分析。结果表明:不同扫描路径下基体两端残余应力值较大,修复层残余应力值两端高,中间低,采用层间交错扫描路径时,各修复层残余应力值大小和波动幅度降低,修复件表面平整度值最小。采用压痕法对不同扫描方式下修复件表面残余应力进行了测定,得到了不同扫描路径下基体变形曲线,并与模拟结果进行了比较,两者吻合较好,为提高激光修复质量提供了参考依据。

Dijkstra算法在最佳抢修路径计算中的应用

为了保证配电网故障后的快速恢复正常供电,将D ijkstra算法应用于基于G IS配电网的最佳抢修路径计算中。借助电网G IS的系统网络,基于以空间换时间的方法,改进拓扑网络的存储形式使D ijkstra算法在最短的时间内计算出最佳抢修路径。采用三个数组来存储网络拓扑图,一个存储和路径相关的数据(ArcL ist);一个存储和节点相关的数据(NodeL ist),而数组ArcAttrib则用来记录各边的权值。最后通过算法实现证明了上述存储方法的可行性和快速性。