使用车载信息装置对驾驶行为的影响研究

为研究使用车载信息装置对驾驶行为的影响,基于虚拟驾驶仿真平台,开展正常驾驶、操作按键式和触摸屏式收音机驾驶分心试验;应用外周视觉检测任务法（PDT）测量驾驶人反应时间、PDT目标命中率以及车速和跟驰距离等参数,以评估分心行为的心理资源需求及其对驾驶绩效的影响。试验结果表明：使用车载信息装置会降低驾驶人反应能力和驾驶绩效,操作触摸屏分心与操作按键分心相比,驾驶人反应时间延长了167 ms,PDT目标命中率降低了10%,速度保持和车距保持能力下降,使用触摸屏式车载信息装置需要更多的心理资源,对两侧视野内的信息刺激反应明显迟钝,对行车安全有较大影响。

听觉障碍人群检测任务基于位置的返回抑制(英文)

位置返回抑制是对先前注意过位置上的靶子反应变慢。探讨听觉障碍被试检测任务IOR的时程和量是否受听觉剥夺的影响。实验1中,听觉障碍被试和听力正常组被试具有相同的IOR时程和量;但在取消中央线索化的实验2中,当S()A为350ms时,听力正常被试没有出现IOR,听觉障碍被试出现了IOR,说明听觉障碍被试的注意脱离快于听力正常被试。听觉障碍被试对外周靶子的反应快于听力正常被试,表明听觉障碍人群具有增强的外周注意资源。听觉障碍人群的空间注意更具有效性和策略性。