300MW机组用抗燃油的特点与运行问题及对策

简述了300MW机组抗燃油系统的概况,介绍了磷酸酯抗燃油的特点,分析了抗燃油运行中酸值增高的原因,提出了解决问题的措施。

磷酸酯抗燃油不同形态氯检测方法及其对油性能影响

研究了磷酸酯抗燃油样品中不同形态氯(可水解氯及不可水解氯)的测试方法及其对抗燃油水解安定性、电化学腐蚀性能等方面的影响。结果表明:采用水萃取-离子色谱法检测可水解氯的平均加标回收率为98.37%,相对标准偏差为1.09%,方法重复性、准确度较好,可用于测量抗燃油的可水解氯含量;可水解氯在抗燃油中的溶解度很小,低于5mg/kg;抗燃油样品的总氯含量主要由不可水解氯组成,其对抗燃油的性质影响较小,在抗燃油水解安定性、体积电阻率等指标合格的前提条件下,单纯的不可水解氯的增加不影响抗燃油的正常使用。

能量色散X射线荧光光谱法检测抗燃油氯含量的研究

磷酸酯抗燃油中氯含量的准确、高效测定,对电厂安全稳定运行很有意义。为制定行业标准"磷酸酯抗燃油氯含量的测定:能量色散X射线荧光光谱法",对该法测量原理、检测条件、测试方法进行研究;为测试该法的精密度,组织了7个实验室、5个样品的协同实验,并对结果进行评价。研究结果表明,含水量、矿物油含量对测试结果没有影响,氦气气氛对测试有利;根据重复性、检测限、回收率及精密度等检验指标,能量色散X射线荧光光谱法检测抗燃油氯含量,精密度高,检测效率高,可以在电力行业中推广应用。

磷酸酯抗燃油抗氧化剂的研究

采用开口杯劣化法对抗燃油进行了抗氧化剂筛选试验.研究结果表明,4,4′亚甲基二(2,6-二叔丁基酚)(TKY7930)抗氧化剂分解温度高,油溶性能好,能提高抗燃油在高温运行条件下的氧化安定性,抑制油品的劣化速度,对其他性能指标无不良影响.添加时,运行油酸值越小,抗氧化效果越好.建议添加量为0.5%(质量百分比浓度).

磷酸酯抗燃油在我国发电厂的应用

磷酸酯抗燃油广泛应用于发电厂汽轮机的调节系统,文章对磷酸酯抗燃油在我国的应用以及应用过程中出现的问题和演变做了回顾,同时对未来抗燃油在我国电力行业应用中需要解决的问题进行了展望,以供业内制造、应用、研究时参考。

DCE柴油基冻胶压裂液的室内研究

以多元磷酸酯、偏铝酸钠、磷酸酯铝盐、三乙醇胺和柴油为原料，配制出DCE柴油基冻胶压裂液。研究了初成胶液（柴油＋多元磷酸酯J26812＋偏铝酸钠NA）、DCE柴油基压裂液冻胶及破胶液的性能，简要介绍了油基压裂液的交联机理和交联特点。研究结果表明，DCE柴油基冻胶压裂液具有耐高温、抗剪切、基本不伤害地层等特点，适用于低渗透、强水敏性地层的压裂。

汽轮机调节系统用抗燃油的研究动态及进展

介绍了汽轮机调节系统用抗燃油的研制、应用历史,比较系统地阐述了三芳基磷酸酯抗燃油的运行维护措施的研究动态及进展。

磷酸酯胶凝剂的合成及油基压裂液性能评价

探讨了油基压裂液胶凝剂磷酸酯的合成条件 ,进而对配制的压裂液性能进行了评价。实验结果表明 ,用所合成的磷酸酯胶凝剂配制的柴油基压裂液具有较快的交联速度、良好的耐温性能和耐温耐剪切性能以及快速破胶等综合性能 ,可用于强水敏性、低压低渗透地层的压裂改造。

页岩油气低碳烃无水压裂液体系性能研究

滑溜水压裂液因为具有成本低的优势而在页岩气压裂中被广泛应用,但在水资源匮乏及运输困难的情况下,需要大量水源的页岩气滑溜水压裂液应用受到一定的制约,另外滑溜水压裂液对具有低孔低渗特点的页岩气储层污染严重。为解决传统页岩油气滑溜水压裂液可能带来污染与油基压裂液成本高的问题,首先合成烷基磷酸酯胶凝剂,同时采用混合烃(C6-C8)为基液,配合复合交联剂形成无水低碳烃压裂液体系,体系的基本配方为质量分数98%混合烃+0.70%胶凝剂+0.80%复合交联剂+0.50%破胶剂。体系性能评价表明:压裂液具有良好的抗温(60~100℃)、抗剪切(170 s-1,90 min)性能,而且破胶效果优良(小于2 mPa·s)

壬基酚聚氧乙烯醚磷酸酯的合成及其在金属切削液中的应用

通过壬基酚聚氧乙烯醚(NP-10)与五氧化二磷(P_2O_5)反应,制备了壬基酚聚氧乙烯醚磷酸酯。采用正交试验,得到最佳反应条件为:n(NP-10):n(P_2O_5):n(H_2O)=2.4:1:1,反应温度75℃,反应时间5h。在此条件下,酯化率可达93%以上。将产物用于金属切削液配方中,加量3%时,10%切削液水溶液的最大无卡咬负荷由88N提高到212N,5%切削液水溶液的缓蚀性能及其他性能均达到国家标准。

自动电位滴定法检测抗燃油活性氯含量的研究

磷酸酯抗燃油中活性氯含量的准确、高效测定,对电液控制系统安全稳定运行很有意义。对自动电位滴定方法测量磷酸酯抗燃油中活性氯的原理、仪器设备、检测条件进行了研究;组织了8个实验室、5个样品的协同试验,并对结果进行评价。依据重复性、检测限、回收率及精密度等技术指标,所研究制定的自动电位滴定法检测磷酸酯抗燃油活性氯含量精密度高,检测效率高,且样品处理简单、仪器配置要求不高、分析速度快,可以在电力行业中推广应用。

抗燃液压液的技术发展现状

文章介绍了抗燃液压液的分类及其技术发展现状。高水基HFA液压液具有极好的抗燃性、传热效率高、价格低等优点,在水基液压液中的地位越来越重要,未来关注的是合成微乳液,可生物降解的水化学溶液(HFAS)。水-乙二醇抗燃液压液保持着占优势的市场份额,随着液压装置向高温、高压、高效率和小型化发展,需要提高水-乙二醇抗燃液的润滑性,使其能延长设备使用寿命。磷酸酯抗燃液毒性较大,对水有严重污染、废液难以处理且价格昂贵,在钢铁行业逐渐被水-乙二醇液压液和脂肪酸酯液压液所代替,但由于其优异的抗燃性,在电力行业中仍在继续使用。国产脂肪酸酯基础油资源增加和综合性能提高,脂肪酸液压液的市场份额在逐渐增大,将在更多重视安全环保的新领域得到更广泛应用。

一种无卤阻燃缩合型有机硅灌封胶的研制

以端羟基聚二甲基硅氧烷为基胶、乙烯基三甲氧基硅烷为交联剂、氨丙基三乙氧基硅烷为偶联剂、液体磷酸酯和硬脂酸表面处理过的活性氢氧化铝(ATH)/活性氢氧化镁(MH)为阻燃剂,制备了一种无卤阻燃的缩合型有机硅灌封胶。研究结果表明,加入60份活性氢氧化铝,同时加入15份液体磷酸酯协助阻燃时,能够在保持较低黏度、较好流动性的前提下,阻燃效果达到UL94 V-0的级别。而且进一步深入研究发现,若加入48份活性氢氧化铝和12份活性氢氧化镁复配时,可以达到最佳的前后期阻燃效果,并仍保持较低的黏度。