底拖与定向钻组合技术在海底输水管道铺设中的应用及优化

为保障输水管道在海底铺设过程中可以顺利实施,以洞头陆域引调水工程一期大门岛至鹿西岛海底铺管为例,针对该工程中管道铺设距离长、埋深深度不一、通航条件较为复杂、铺设区存在各类海底光(电)缆等问题,采用底拖与定向钻组合的施工工艺进行海底铺管,在通航影响范围以外使用底拖法铺管,在通航区域内采用定向钻工艺进行海底铺管,本工艺可提高海底管道铺设的效率与安全。同时,对管道配重工序进行工艺优化,通过比选最终选定以增加管道壁厚为本工程的配重方案,既提高了管道的耐腐蚀性能,施工成本也得到了有效的控制。

土压平衡机械顶管泵送出渣技术研究

在土压平衡机械顶管施工中,常规采用电瓶车出渣方式存在效率低、顶进不连续等缺点,该技术将顶管机前端切削下来经螺旋出土机输送出来的土体,加注一定量的水经电驱动混凝土拖泵搅拌,通过与拖泵连接的管路泵送至地面,由混凝土搅拌罐车运输,该技术不但可以实现顶管连续顶进,而且施工面积小、文明施工程度高。

大直径污水排海钢管海域段敷设施工技术

依托厦门前埔污水处理厂三期工程(排海管),分析梳理钢管整体溜放下水、海上浮拖就位及沉管安装成套施工技术。主要施工方法:大直径污水排海钢管在邻近沙滩加工焊接拼接成290 m,整体架设在溜放平台,通过千斤顶的顶升,使管道产生偏心力并沿滑道滚动入水,管道下水后,由锚艇将管道拖运至150 m外深水区域交给拖轮,通过拖轮及两艘锚艇组成拖运编队,将管道运至指定位置并交付起重船,然后通过管道内完全注入海水。待管内空气全部排出后,将管道调平,最后将管道沉入到基槽垫层上。管道接头包封采用混凝土结构,钢模板为一次性构件,混凝土采用水下自密实混凝土,在水下不分散且能自然密实。

埕岛油田海底管线拖管技术

介绍了埕岛油田海底管线的陆地发送技术 ,对拖管施工工艺进行了计算和受力分析 ,结合实际 ,采用多种拖管方法完善了适应滩海和极浅海海域海管铺设工艺。

定向钻穿越回拖管道径向变形原因分析

针对庆铁老线嫩江定向钻穿越回拖时管子发生径向变形问题,对管子变形、设计参数和施工过程进行了分析,认为设计选取的管子壁厚偏薄以及施工中可能存在不可预见的外力等因素是造成管子变形的主要原因,指出应根据穿越的深度和地质情况,采取增加管子壁厚、限制回拖的泥浆压力等措施,以确保管道设计的安全可靠。

改良型鼻胆管口鼻转换磁石牵引管的临床应用价值

〔目的〕改良的鼻胆管口鼻转换高性磁铁牵引软管在提高鼻胆管口鼻转换过程中的临床应用价值分析和评价。〔方法〕将80例行鼻胆管引流术的患者随机分为磁石组和导丝组。磁石组采用自主研制的鼻胆管经鼻导出的高性磁铁软管,将装有高性磁铁的一端经口送至口咽部,另一端经鼻腔进入金属头软管,相互吸引后顺利导出鼻胆管。导丝组采用导丝U型圈从咽后壁牵引拉出插入的胃管再将鼻胆管导出。〔结果〕磁石组的用时较短,成功率高,一次性导出成功率明显高于导丝组。成功率:磁石组100%(40/40),导丝组95%(38/40),差异无统计学意义。一次成功率:磁石组97%(38/40),导丝组75%(30/40),差异有统计学意义。平均所需时间:磁石组1.1 min,导丝组2.2 min,差异有统计学意义。并发症发生率:磁石组5%(2/40),导丝组20%(8/40),差异有统计学意义。〔结论〕采用高铁磁性导管导出鼻胆管一次成功率高,简单易行,耗时较短,患者反应普遍轻,避免口腔黏膜的损伤,减少患者的痛苦,提高手术效率。

滩海油气管道敷设方法

介绍了滩海区域油气管道的施工方式,即牵引法、铺管船法和定向钻法,分析了这三种施工方法的分类、特点和施工步骤。指出滩海管道施工方法,应根据不同工程的具体情况,综合考虑滩海的海况和地质状况,以及各种施工方式的效率、经济性和安全性等,选择一种或几种较合适的敷设方法。

大口径管道山区运管设备的选择及应用

为解决山区坡段大口径钢管遇到的运管困难等问题,介绍了缆索起重机、钢管轨道车、运管爬车等几种运管设备。阐述了缆索起重机的组成及工作原理,给出了外选设备的选型方法、性能参数及计算公式。并与国内架空索道在线路原理、运输工艺和设备组成方面进行了比较,针对我国管道施工的特点提出了见解。

环形管流量计测量气液两相流研究

提出了一种基于环形管流量计的新型气液两相流流量测量方法.设计了多圈环形管流量传感器,通过对多圈环形管的水平直径上和垂直直径上四个差压信号进行分析,建立了不同位置差压信号与总体积流量和总质量流量的关系模型,并由此获得气液两相流的混合密度,实现了气液两相流分相流量的测量.

基于回采工作面流场分布的拖管抽采瓦斯参数模拟研究

为准确探究综采工作面和采空区瓦斯流场特征,利用Navier-stokes方程和Brinkman方程描述风流在自由流动和多孔介质中的运移规律,结合Brinkman方程对流扩散和溶质传递方程构建了瓦斯浓度分布模型。针对上隅角瓦斯超限情况,应用COMSOL Multiphysics多物理场耦合分析工具研究了拖管抽采技术的合理性和可行性,并确定了最佳布置参数。模拟计算结果表明:COMSOL Multiphysics能有效模拟瓦斯流场分布和采空区拖管抽放效果,并为最佳抽放点位置和合理抽放参数的选取提供了技术支持和理论指导。

供热计量中的几个问题

认为热计量方式的采用，使传统的户内供暖系统发生了很大变化，提出：散热量可自动调节是计量供热的前提；宜提倡按户分环式的计量供热系统；由于行为节能的引入可能会造成户内系统立管上压差产生剧烈变化，因此立管上宜设置必要的恒压差、恒流量阀；应该注意暖气罩对计量供热的影响。

半潜式起重铺管船出坞拖航阻力分析

由于不同船厂的船坞条件、位置环境等因素不同,因此半潜式起重铺管船出坞方式也不可能完全相同。出坞时必须充分考虑船舶受到的风、浪、流等环境载荷的影响,需要重点解决的问题就是拖航阻力的计算。分析了三种拖航阻力的计算方法,即基于经验公式的计算方法,基于风、流动力模型的计算方法,以及基于《海上拖航指南》的计算方法。对三种方法所得结果进行对比分析,并给出了意见和建议。

管材柔性牵引输送装置

介绍一种利用经过补充加工的三角带夹持管材进行牵引和输送的实用装置。分析和应用结果表明 ,该装置牵引力大 ,管材不易产生压痕和划伤。

厦门市翔安原水跨海管道工程的设计与施工

厦门市翔安原水跨海管道是我国迄今为止采用拖管施工的规模最大的跨海供水PE管道工程,工程采用了DN800的PE管,建成投运以来运行良好。详细介绍了该工程的设计与施工方法,可供类似工程借鉴。

内衬修复海洋管道安装过程与拖拉受力分析

随着海洋油气管道服役时间的延长,海管内腐蚀问题日益严重。内衬修复技术作为一种修复腐蚀管道的新型方法,可以为海洋油气管道修复提供一种有效、经济的解决方案。本文介绍了柔性加强型内衬管修复技术在海洋油气腐蚀管道中的安装过程,并重点介绍了一种采用OrcaFlex软件的管中管接触摩擦技术,来计算内衬管在被修复管道中拖拉受力的数值计算方法。通过对拖拉力模拟分析,结果表明,内衬管被拖拉时,拖拉力主要克服水平管道的内衬管与钢管间的接触摩擦力、竖直管段的内衬管自重,拖拉力在弯管段有陡然升高的现象,内衬管的侧向弯曲刚度对拖拉力有较大的影响。

七氟丙烷灭火系统管路阻力损失试验研究与计算方法

为分析及计算七氟丙烷在管道中的流动阻力损失 ,在试验研究的基础上 ,采用计算流体力学软件 FL UENT进行模拟计算 ,并与试验数据相比较 ,得出在七氟丙烷灭火系统管路流动特性研究中 ,采用计算机模拟计算替代昂贵的试验是可行的。

超大管径海底管道长距离岸拖及复杂海况下水平口对接施工技术

浙江舟山大陆引水三期工程项目面临超大外径(1.228m)海底管道长距离(1.2km)岸拖以及复杂海况下(水深12.2m,流速1.5～2.0m/s)水平口对接和充水沉管等挑战。提出采用ABAQUS软件模拟岸拖过程中的管道力学状态,基于SACS软件进行限位桩设计,采用OFFPIPE软件进行水平口对接计算,采用AutoPIPE软件进行对接管道充水沉管分析等模拟计算方法,并创新采用了一种无安装残余应力的水平口对接方法,成功实现了该项目现场施工顺利完成,取得了良好的技术成果和经济效益。本文研究成果和施工经验可为后续超大管径海底管道长距离岸拖及水平口对接的设计、施工提供借鉴和参考。

烟台市套子湾污水处理厂排海管道施工技术概论

介绍了烟台市套子湾污水管道设计,管道施工特点,探索海底大口径法兰对接管道施工方法;包括:1)管道设计2)管道施工3)钢管下水拖带4)水下法兰对接5)

海底管道敷设过程的海底拖管强度分析

针对滩海水域海底管道铺设运输,探讨了管道的运输方式和计算方法。考虑到拖管自身的负浮力、海底的摩擦阻力、拖船的牵引力等载荷作用,提出了抬高拖管头、缩短拖带缆进行拖管施工的方式。基于新的海底拖管施工方式,建立了拖管头抬起时管道强度的计算模型以及在海底拖管过程中管道的变形状态与强度计算方法,并开发了相应计算机程序。计算结果表明:海底拖管时抬高拖管头,可以降低拖带阻力,牵引力也可减小;在拖管头抬升过程中,拖管悬空段最大的等效应力发生在悬垂的弯曲段,且随抬升高度增加而逐渐增加;海底拖管抬高拖管头,可缩短拖管钢缆的长度,这可以降低索具费用;所建立的管道强度计算解析方法和编制的程序均可行。

锚杆静压桩加固高层建筑中不均匀拖带沉降控制的探索与应用

针对昆山市某高层建筑的不均匀沉降及其引起的建筑物倾斜问题,对其采用锚杆静压钢管桩进行基础加固,加固设计中合理选取锚杆静压桩桩型及桩长,通过反演分析计算,设计了具体的基础加固方案。实施过程中采取带压力停桩、预应力封桩和垫可压缩材料,反压和对压以及充气排水和注膨润土定向扰动等措施控制不均匀拖带沉降的发展,并借助静力水准和传统监测对施工过程实时监测,有效控制了基础加固施工期间的不均匀拖带沉降。最终建筑物沉降及倾斜得到了有效控制。