特殊工况下大型通用门式起重机基础设计可靠性验算

某长江大桥建设工程设置了水上施工平台,用于布置一台180 t通用门式起重机,主要用来吊运钢箱。该起重机的基础较特殊,是全钢管柱架构的施工平台,且位于长江之上。为了确保起重机使用安全,对其基础设计进行了计算,并通过有限元建模,计算整体结构的强度,再对应力最大处的钢管进行稳定性验算,来验证起重机基础的安全性。

VCM装车鹤管密封连接结构改造

传统的VCM装车鹤管密封连接结构缺少缓冲组件,长期使用会损坏其密封性能。通过对密封结构的改造,解决了折叠管反复折叠和延伸对密封连接位置的冲击问题,提高了折叠管的使用寿命,避免了泄漏。

基于FBS场景构建的产品预期失效分析方法

为降低产品因设计而发生失效的概率,提高产品失效预测的准确性,以场景构建理论为基础,通过构建功能-行为-结构(Function-Behavior-Structure,FBS)设计场景,开展产品预期失效分析方法的研究。首先根据功能-行为-结构映射提出逆映射并采用规范式表达构建产品设计过程成功场景,通过逆向提问获取失效场景,并根据功能、行为和结构三类失效表现形式挖掘失效场景形成原因,预测其失效模式;然后应用当前现实树和冲突解决图表确定失效根本原因及存在的冲突,并结合TRIZ工具提出解决策略;最后通过流体自动灌装鹤管的预期失效分析验证该方法的可行性。

基于AMESim的起重机械液压系统平衡阀回路动态特性仿真分析

为研究平衡阀回路在起重机械液压系统中的动态特性,以起重机械变幅机构为例,利用AMESim仿真软件分别搭建液控单向阀回路及平衡阀回路仿真模型,比较两种不同回路执行元件压力、流量、位移等参数随时间的变化曲线。结果表明,平衡阀回路可以有效消除起重机械变幅机构负重下行时的抖动现象。同时,仿真分析了不同连接方式对平衡回路性能的影响,相比于直接连接,增加管路后压力波动明显增强,随着管路长度和直径增加,压力波动峰值增大,波动时间变长。研究结果为起重机械平衡回路设计使用提供了参考。

起重机臂架用BT770无缝钢管的开发

文章介绍了包钢生产的起重机臂架用BT770无缝钢管的技术要求、生产工艺控制和质量性能情况,经“连铸坯+PQF连轧无缝钢管+调质热处理”全流程生产工艺以及钢管外表面处理工艺生产的BT770臂架用钢管,具有较高的强韧性和良好的低温冲击韧性、焊接性能、表面质量。

管桩离心成型工序自动化起重机

随着管桩自动化生产线的不断涌现,管桩生产自动化起重机的需求也越来越大。文中通过介绍管桩离心成型工序的生产工况以及管桩生产专用起重机的基本情况以及使用习惯,对管桩生产工艺流程中的离心成型工序生产专用自动化起重机的设计与实现提出相应的解决方案,并针对性地提出设计要点,对管桩生产专用自动化起重机的设计具有借鉴作用。

低合金钢制圆管疲劳断裂的失效分析

选取某工程断裂的低合金制塔基圆管作为研究对象,采用宏观形貌分析、SEM扫描电镜及EDS微区化学成分分析、夹杂物与金相组织分析、拉伸性能分析等检测手段,对疲劳断裂基管失效原因进行综合分析。结果表明:钢管使用过程中存在受载过热,诱发局部不均匀变形,并以钢管中段内侧凸台裂纹为裂纹源,在往复交变荷载作用下,不断延展,导致了塔吊基管的疲劳断裂。

峡谷陡峭地形250t下河吊机设计与建造关键技术

新建拉林铁路藏木雅鲁藏布江特大桥为430m跨的中承式提篮钢管混凝土拱桥,桥梁跨越水深达66m的雅鲁藏布江。主桥钢管拱肋在上游的雅鲁藏布江陡峭悬崖上方拼装场进行拼装,利用特殊下河吊机翻身、下河装船,通过驳船运至桥位起吊安装。结合西藏实际地形设计了陡峭峡谷地形下250t大悬臂特殊下河吊机,并研究了该下河吊机大悬臂主纵梁、江侧连接横梁等施工难点的关键建造技术,有效解决了陡峭地形下钢管拱肋节段翻身和下河难题。

一种新型起重机缓冲元件

起重运输装备轻量化、绿色化的快速发展,要求缓冲防护材料及其结构具备材质轻和高吸能性的特点。文中以起重运输领域抗撞击防护为背景,设计制备了以闭孔泡沫铝为基体的多孔复合结构——泡沫铝填充管。使用分离式霍普金森压杆测试系统研究了复合结构对动态冲击性能的影响机制,并探讨了应力波在泡沫铝填充管中的传播特性,通过Ansys/Explicit Dynamics对泡沫铝填充管进行冲击模拟仿真,阐释了泡沫铝填充管在动态冲击载荷下的缓冲吸能机制。

吊管机翻车保护结构的有限元分析与试验研究

为了设计与改进吊管机的翻车保护结构(ROPS),利用ANSYS有限元软件对设计的ROPS进行有限元分析,并对其样机进行加载试验。首先介绍了ROPS的结构类型并优选了适合该机的双柱型式,然后建立了双柱式ROPS的有限元模型,进行了结构性能仿真分析;并依据ISO3471:2008的相关要求进行了具有代表性的侧向加载试验,以检验ROPS的受力变形和承载能力等情况,对比分析了试验结果与有限元结果的偏差及其产生原因,最后提出了针对该类ROPS的改进措施,以期总结出类似ROPS的有限元计算和样机试验的基本经验。

高强韧吊臂用管焊接接头的组织与性能

提出了一种含W元素的BG890QL高强管,并将其焊接接头的金相组织、疲劳性能、拉伸性能和冲击韧性与不含W元素Q890L钢管的进行对比。结果表明:虽然两种材质钢管的常规力学性能相近,但是BG890QL的疲劳性能更优;焊接接头区域皆可分为焊缝区、粗晶区、细晶区以及回火软化区;W元素的添加改变了焊接过程中的相变行为,使得焊缝及热影响区的晶粒细小,从而提高了BG890QL高强管焊缝热影响区的综合力学性能。

基于Zencrack的岸边集装箱起重机圆管构件疲劳裂纹扩展分析

由于二维裂纹扩展模式不能非常全面地反映岸边集装箱起重机结构件的疲劳裂纹扩展行为,以岸边集装箱起重机圆管构件为研究对象,利用Zencrack三维裂纹分析软件,详细分析未穿透裂纹与穿透裂纹的裂纹扩展关系,以及初始裂纹大小和载荷幅值对未穿透裂纹的疲劳裂纹扩展寿命的影响.对岸边集装箱起重机结构的抗疲劳设计及裂纹管理具有一定的参考价值.

深水铺管起重船作业视景仿真研究

基于三维建模软件MultiGen Creator、实时仿真软件Vega Prime和程序开发软件Visual Studio2005开发深水铺管起重船驾驶模拟系统的视景仿真子系统,结合深水铺管起重船实际作业环境特点和训练要求,逼真模拟了深水铺管起重船的航行环境,以三通道视景显示技术直观再现船舶海上航行状态和作业场景,包括场景漫游、波浪仿真、海洋特效、大气环境仿真和碰撞检测,为驾驶人员的桌面级驾驶培训提供感官上真实生动的虚拟场景。

深水铺管起重船驾驶模拟系统设计与实现

基于实时仿真软件Vega Prime和仪表仿真软件GL Studio开发深水铺管起重船驾驶模拟系统,通过分析深水铺管起重船驾驶特点,对驾驶模拟系统进行了总体及分系统功能设计,建立了风浪中船舶运动数学模型,逼真模拟深水铺管起重船驾控设备仪表和航行环境,实现了船舶驾驶模拟训练功能,达到了深水铺管起重船驾驶人员的桌面级驾驶培训要求。

半潜式起重铺管船主作业吊机选型分析

针对半潜式起重铺管船作业特点,综合考虑主作业吊机选型相关要素,分析主作业吊机吊重、跨距及吊高、AHC功能需求等因素,构建半潜式起重铺管船主作业吊机选型技术体系。

中国特种设备无损检测的进展及国际交流与合作

特种设备是在工业生产和人民生活中广泛使用的具有潜在危险的重要设备和设施,无损检测技术在确保特种设备制造安装质量和使用过程的安全运行中扮演最重要的角色之一。综述了我国特种设备无损检测标准、检测人员和检测机构的概况。介绍了特种设备原材料的筛选、制造和使用过程中分别采用的各种无损检测技术。给出了我国取得的特种设备无损检测技术研究与设备开发的成果。另外,对我国特种设备无损检测领域开展的国际交流与合作情况进行了概述,并重点介绍了引进的一些无损检测新技术。

半潜起重船动力定位能力计算方法研究

采用静态动力定位能力的分析方法,以普通船型动力定位计算原理为基础,研究了双体半潜起重铺管船动力定位能力计算的特点,简要介绍了该船型动力定位能力的计算方法,编制了程序以2×8000t半潜起重铺管船为例进行了实例计算.

基于UG和ADAMS的浮式平台抓管机吊爪摆动分析

国产折臂式抓管机在厂内试验过程中吊爪有较大幅度的摆动,尤其是操作不熟练的人员更为明显,如果在浮式钻井平台上摆动可能会更大。通过三维建模软件UG分别对抓管机和海况进行建模,用ADAMS分别对折臂式抓管机安装在固定钻井平台和浮式钻井平台时自由悬垂式吊爪操作过程进行运动仿真。分析结果表明:吊爪摆动的主要因素是启停快慢和操作人员的熟练程度,而海况影响相对较小;抓管机操作启动越快,吊爪开始时摆幅越明显;经过2~3次振荡后,摆幅有所下降;抓管机操作启动越慢,吊爪操作时摆幅明显变小;空载时吊爪的摆动频率明显高于带载。所得结论可为抓管机吊爪的改进设计、操作使用和模拟海试提供依据。

中国特种设备无损检测的进展及国际交流与合作

我国政府2003年颁布的《特种设备安全监察条例》规定，特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和厂（场）内机动车辆等八类设备。

深水铺管起重船轮机管道系统设计研究

深水铺管起重船"海洋石油201"是中国第一艘自主详细设计和建造的DP3+DP2级深水工程船。论文以"海洋石油201"的轮机管道系统设计研究为实例,着重分析与动力定位(DP)相关的、在轮机管道系统设计中易忽略或混淆的问题,可为今后类似DP-3或DP-2级动力定位船舶轮机管道系统的设计和建造提供重要参考,在确保满足规范和操作要求的前提下达到节约成本的目的。