不同装载情况下矿井活塞风效应的数值模拟

为了减少运输设备对矿井通风系统的影响,分别建立了矿车在空栽和满载两种情况下的矿井活塞风数值分析模型,对两种情况下的活塞风效应进行数值模拟,绘制流场迹线图。在相同列车运行速度和巷道通风速度条件下,得出空载情况下产生的活塞风大于满载时效应、对巷道通风阻力影响较大;空载条件下活塞风对列车运行前方静压场影响距离小于满载情况下影响距离,对列车运行后方影响距离大于满载情况下影响距离;空载条件下活塞风对列车运行前方、运行后方速度场影响距离均大于满载情况;活塞风控制应着重空载情况。

某地铁站负荷模拟计算案例分析

本文首先总结了地铁站空调通风系统的负荷模拟计算与一般公共建筑相比主要有三点不同。针对这些不同,本文通过建立计算流体力学(CFD)场模型与STESS网络模型的方法,分别对屏蔽门渗透风、隧道活塞风、隧道热环境进行模拟计算与分析,获得了相应结果,并将此结果作为负荷模拟计算的输入;同时在考虑了地下围护传热的基础上建立地铁站DeST模型,设定了合适的计算参数,计算出地铁站全年逐时负荷,为设计计算和空调选型提供了有效设计依据和相关节能建议。

站台屏蔽门样机结构性能检测及分析

以站台屏蔽门样机检测为例,在列车活塞风和人群挤压荷载的最不利工况组合情况下,进行了联合加载试验。总结了站台屏蔽门在等效风荷载和人群挤压荷载联合作用下的结构性能检测方法,并证明该检测方法是切实可行的。

某机场APM线站台屏蔽门样机结构性能检测及分析

以某机场APM线站台屏蔽门样机检测为例,分析了作用于其上的荷载类型及荷载工况组合情况。在列车活塞风和人群挤压荷载的最不利组合工况下,进行了联合加载试验,得到各测点杆件的位移变形量;将有限元模拟和实测数值进行比较,同时对比人群挤压面荷载和人群挤压线荷载的作用效应,以供同行参考。

地铁隧道壁挂式配电箱的活塞风作用时变特性

列车活塞风效应直接影响地铁隧道内各种附属设施的疲劳使用寿命.针对活塞风作用下地铁隧道内壁挂式配电箱所受气动荷载的时变过程,采用数值模拟方法研究了列车活塞风作用下隧道内不同安装方式配电箱的表面压力分布及所受气动荷载变化规律的影响.研究结果表明:在车头或车尾经过配电箱时,配电箱表面压力值达到最大且为负压;贴壁式安装与悬空式安装的配电箱在活塞风作用下均承受拉压交变气动力,前者配电箱所受横向气动力较大,而后者配电箱所受纵向气动力较大,且最大值均为拉力;在车速较低、活塞风未进入自模区的情况下,配电箱表面静压值与列车车速相关,且与速度作用水头值呈线性关系.配电箱表面所受压拉力变化与箱体表面正负压变化对应;同等条件下,贴壁式配电箱所受荷载约为悬空式配电箱5倍,悬空式配电箱安装方式更安全,但应注意箱体在隧道纵向方向的维护和加固.

半高式屏蔽门结构性能测试

根据新加坡某线路半高式屏蔽门的结构性能检测实例,说明了采用空气静压力箱等效列车活塞风较之模拟风荷载检测能够更加真实地反映实际的工况,总结了半高式屏蔽门在等效风荷载和人群挤压荷载的联合作用的结构性能检测方法,实践证明该检测方法是切实可行的。