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基于人工势能场的破冰船护航下船舶航行风险场建模 被引量:1
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作者 张笛 韩吉如 +3 位作者 吴达 曹伟 张明阳 毛文刚 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期119-128,共10页
针对破冰船护航下船舶碰撞与冰困事故风险评估问题,本文根据破冰船与跟驰船之间、跟驰船与海冰之间的相互关系,并基于人工势能场理论提出破冰船护航下船舶航行风险场的概念和模型,其中包括破冰船风险场和海冰风险场。破冰船风险场量化... 针对破冰船护航下船舶碰撞与冰困事故风险评估问题,本文根据破冰船与跟驰船之间、跟驰船与海冰之间的相互关系,并基于人工势能场理论提出破冰船护航下船舶航行风险场的概念和模型,其中包括破冰船风险场和海冰风险场。破冰船风险场量化破冰船与跟驰船之间的碰撞风险水平,海冰风险场量化跟驰船与海冰之间的冰困风险水平。根据该模型提出破冰船与跟驰船之间安全跟驰距离的计算方法。最后基于Tian You轮2018年北极编队航行数据,应用破冰船护航下船舶航行风险场模型开展仿真实验,仿真结果验证了航行风险场模型的有效性,证明了本文建模方法能够为破冰船护航下船舶安全跟驰研究提供理论方法支撑。 展开更多
关键词 水路运输 人工势能场 极地航行 破冰船护航 船舶碰撞 船舶冰困 航行风险 跟驰距离
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井下管柱熔融切割工具研制
2
作者 敬俊 罗希锐 +2 位作者 祝效华 谭宾 李志林 《石油机械》 北大核心 2024年第3期54-60,共7页
现阶段井下管柱恶性遇卡处置效率低、处置时间长,甚至会诱发井眼附加伤害,成为制约井下作业效率及安全的主要因素。为此,研制出一种基于高温熔融的金属管柱快速切割解卡作业工具。将工具下放至目标深度后,利用锚定机构实现工具与被切割... 现阶段井下管柱恶性遇卡处置效率低、处置时间长,甚至会诱发井眼附加伤害,成为制约井下作业效率及安全的主要因素。为此,研制出一种基于高温熔融的金属管柱快速切割解卡作业工具。将工具下放至目标深度后,利用锚定机构实现工具与被切割管柱的相对固定,采用电激发特制的高能铝热药柱;铝热药剂急速反应释放极量、超高温的等离子火焰;火焰由特殊设计的喷射机构引导喷射,沿径向高速喷出对管柱实施径向熔切。开展液态环境中ø127 mm加重钻杆熔切试验,验证工具井下作业的可行性。研究结果表明:锚定机构能顺利完成工具与被切割管柱的相对固定,药剂能被顺利激发,喷射机构能引导火焰高速喷射实施径向熔切。该工具可对不同厚度的管柱实施熔切作业,管柱熔切深度与装药量相关,10 kg装药量下,切割用时8 s,切割平均深度达21 mm。该工具及其技术可为井下遇卡管柱高效、安全解卡提供新的解决方案。 展开更多
关键词 井下管柱 遇卡 熔融切割工具 引流喷射 铝热药剂 控制系统
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岩心钻探振动拔管器的研制及在卡埋钻处理中的应用
3
作者 宋继伟 冉飞 +2 位作者 田鹏辉 方青 朱斗圣 《钻探工程》 2024年第S01期187-190,共4页
卡埋钻事故是矿产资源勘查岩心钻探最难处理的事故,传统的强拉、强顶、强扭、反丝钻杆反取等处理方式,处理成功率均极低,且程序繁琐,耗时、耗力、耗成本。为解决卡埋钻事故处理难题,研制了振动拔管器。使用时,将该机具安装在孔口钻杆上... 卡埋钻事故是矿产资源勘查岩心钻探最难处理的事故,传统的强拉、强顶、强扭、反丝钻杆反取等处理方式,处理成功率均极低,且程序繁琐,耗时、耗力、耗成本。为解决卡埋钻事故处理难题,研制了振动拔管器。使用时,将该机具安装在孔口钻杆上,通电即产生高频高压振动,然后用钻机主卷扬向上提拉振动拔管器+钻杆连合体,通过提拔+振动联合作用,实现解除卡阻。振动拔管器坚固耐用、操作方便、成本低廉,在钻探现场应用处理卡埋钻事故数十次,成功率达90%以上,具有极大的推广应用价值。 展开更多
关键词 岩心钻探 卡埋钻事故 振动拔管器 孔内事故处理
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电力系统关键领域“卡脖子”技术评价研究
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作者 王冲 贾琪 +1 位作者 陈紫薇 高甲蒙 《工业技术经济》 CSSCI 北大核心 2024年第11期153-160,共8页
电力系统技术的发展关乎社会经济结构优化调整和国家安全的战略。目前我国电力行业正在快速发展,但在关键领域依然存在技术短板,亟需突破。为进一步识别、评价电力系统关键领域存在的“卡脖子”技术问题,本文基于电力系统的特征,构建关... 电力系统技术的发展关乎社会经济结构优化调整和国家安全的战略。目前我国电力行业正在快速发展,但在关键领域依然存在技术短板,亟需突破。为进一步识别、评价电力系统关键领域存在的“卡脖子”技术问题,本文基于电力系统的特征,构建关键领域“卡脖子”技术评价体系,并采用相关二手数据进一步识别和分析具体的“卡脖子”技术,为该系统未来技术突破提供方向性指导。 展开更多
关键词 电力系统 技术创新 技术突破 技术评价 关键领域 “卡脖子”技术 专利 技术甄别
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矿井提升系统存在的安全问题及对策措施
5
作者 李玉瑾 《煤炭工程》 北大核心 2024年第10期64-70,共7页
为保证矿井提升系统的安全稳定运转,文章对矿井提升系统存在的安全问题进行了详细的分析与总结。主要介绍了矿井提升系统振动冲击限制技术,立井提升系统过卷防治技术,矿井提升系统松绳、跑车事故防治技术,深井提升钢丝绳失效研究及防治... 为保证矿井提升系统的安全稳定运转,文章对矿井提升系统存在的安全问题进行了详细的分析与总结。主要介绍了矿井提升系统振动冲击限制技术,立井提升系统过卷防治技术,矿井提升系统松绳、跑车事故防治技术,深井提升钢丝绳失效研究及防治技术,立井特大罐笼全无轨运输防偏载及锁罐技术和摩擦式提升系统打滑事故防治技术,最后进行了立井提升系统卡罐事故分析。针对矿井提升系统存在的相关安全事故,分析了各种问题的动力学特性,得出了研究结论,并针对提升系统的安全问题,对国家标准、规范提出了相应的修改建议,给出了具体的对策措施。 展开更多
关键词 提升系统 振动冲击 过卷 跑车 断绳 偏载 卡罐
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节流槽形状对液压滑阀卡滞力的影响 被引量:1
6
作者 许家祥 林振浩 +1 位作者 聂家熙 钱锦远 《液压与气动》 北大核心 2024年第4期1-8,共8页
液压滑阀是液压系统中的关键控制部件之一,其结构简单可靠,易于实现流量、压力控制。但是运行过程中由于热负荷产生的微小变形会导致阀芯卡滞现象的出现。当阀芯发生卡滞现象时,可能会严重降低液压阀的精度和灵敏度。基于热-流-固耦合模... 液压滑阀是液压系统中的关键控制部件之一,其结构简单可靠,易于实现流量、压力控制。但是运行过程中由于热负荷产生的微小变形会导致阀芯卡滞现象的出现。当阀芯发生卡滞现象时,可能会严重降低液压阀的精度和灵敏度。基于热-流-固耦合模型,分析了节流槽形状对液压滑阀卡滞力的影响。首先建立了阀内固定开度流道模型,计算获得了不同节流槽形状下阀内流动特性;其次,将流体分析得到的温度场信息作为边界条件加载到热分析中,得到阀芯上的温度分布特性;最后研究了不同节流槽形状下阀芯间隙的变形量,分析阀芯卡滞的变化,为减小阀芯卡滞措施的研究提供参考。 展开更多
关键词 阀芯卡滞 液压滑阀 节流槽形状 卡滞力
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鱼刺卡喉食管穿孔伴食管纵隔瘘患者1例的护理 被引量:1
7
作者 王妍妍 苏湘芬 聂岸柳 《国际医药卫生导报》 2024年第1期141-144,共4页
食管穿孔是一种外科急症,一旦并发败血症、纵隔脓肿及多器官功能衰竭等情况,病死率高达40%~60%。本文回顾性分析2022年广州医科大学附属第一医院收治的1例鱼刺卡喉食管穿孔伴食管纵隔瘘患者的临床资料。患者因鱼刺卡喉并发纵隔脓肿紧急... 食管穿孔是一种外科急症,一旦并发败血症、纵隔脓肿及多器官功能衰竭等情况,病死率高达40%~60%。本文回顾性分析2022年广州医科大学附属第一医院收治的1例鱼刺卡喉食管穿孔伴食管纵隔瘘患者的临床资料。患者因鱼刺卡喉并发纵隔脓肿紧急行“胸骨左侧半劈开+颈部脓肿切开+纵隔脓肿探查及置管引流+左锁骨下静脉缝扎止血术”治疗,术后护理人员通过对患者人工气道的管理、纵隔引流管的有效引流、合理镇静镇痛、营养支持、心理护理等护理措施,患者术后第92天治愈出院。通过总结分析该案例的治疗和护理,希望为以后的相关研究提供参考。 展开更多
关键词 鱼刺卡喉 食管纵隔瘘 护理
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基于ISSA-SVM的钻井卡钻事故预测 被引量:1
8
作者 陈晓 张奇志 +2 位作者 王鑫 黄圣杰 陈浩宇 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第8期3207-3214,共8页
为预防钻井过程中卡钻事故的发生,通过提出了一种改进麻雀搜索算法(improved sparrow search algorithm,ISSA)优化支持向量机(support vector machines,SVM)的预测模型方法(ISSA-SVM),在发现者位置更新公式中引入一种改进的自适应非线... 为预防钻井过程中卡钻事故的发生,通过提出了一种改进麻雀搜索算法(improved sparrow search algorithm,ISSA)优化支持向量机(support vector machines,SVM)的预测模型方法(ISSA-SVM),在发现者位置更新公式中引入一种改进的自适应非线性惯性递减权重;在警戒者位置更新公式中引入莱维飞行策略。利用主成分分析法(principal component analysis,PCA)对外国某大型油田的实测钻井数据进行降维处理,并利用惩罚参数和核参数进行卡钻事故的预测。实验结果表明:ISSA-SVM的预测准确率高达85.1852%,且收敛速度更快,可见ISSA-SVM可有效预测钻井卡钻事故。 展开更多
关键词 钻井 卡钻 麻雀搜索算法(SSA) 支持向量机(SVM) 主成分分析法(PCA)
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电动闸阀卡涩后开阀力及应急开阀方案研究 被引量:2
9
作者 董东升 周帅 +4 位作者 林磊 高红波 梁志海 霍锐 刘波 《阀门》 2024年第2期186-190,共5页
为解决电动闸阀卡涩问题,以某核电厂电动闸阀为例,本文通过理论计算和有限元仿真分别研究了卡涩时所需的开阀阀杆拉力和执行机构扭矩,以及电动闸阀阀杆最大允许拉力。结果表明,电动闸阀卡涩情况下开阀所需执行机构的扭矩大于电动装置的... 为解决电动闸阀卡涩问题,以某核电厂电动闸阀为例,本文通过理论计算和有限元仿真分别研究了卡涩时所需的开阀阀杆拉力和执行机构扭矩,以及电动闸阀阀杆最大允许拉力。结果表明,电动闸阀卡涩情况下开阀所需执行机构的扭矩大于电动装置的设定扭矩。电动闸阀阀杆最大允许拉力为319392.5 N,在此开阀阀杆拉力值下所需的执行机构扭矩接近电动装置的额定扭矩。阀门卡涩时的开阀方案首选增大电动装置的设定扭矩,但不能超过2953.3 N·m。如电动装置失效,可使用专用的应急手动开阀工具进行辅助开阀。 展开更多
关键词 闸阀 卡涩 阀杆 拉力 开阀
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基于“三维五法”治疗顽固性面瘫的临床研究 被引量:1
10
作者 杨禾财 赵佳彤 +2 位作者 金永琦 马琳 刘征 《针灸临床杂志》 2024年第7期17-22,共6页
目的:观察“三维五法”治疗周围性顽固性面瘫的临床疗效。方法:40例周围性顽固性面瘫的患者随机分为治疗组20例与对照组20例。治疗组给予“三维五法”操作,对照组采用安慰剂和常规治疗,两组均治疗4周。比较两组治疗后的临床疗效,观察两... 目的:观察“三维五法”治疗周围性顽固性面瘫的临床疗效。方法:40例周围性顽固性面瘫的患者随机分为治疗组20例与对照组20例。治疗组给予“三维五法”操作,对照组采用安慰剂和常规治疗,两组均治疗4周。比较两组治疗后的临床疗效,观察两组House-Brackmann面神经瘫痪分级、面部残疾指数[包括躯体功能(FDIP)和社会生活功能(FDIS)]、患者闭眼时上下眼睑距离、患者健侧与患侧口角距前正中垂线距离差值的变化。结果:治疗组总有效率为90.00%(18/20),明显高于对照组的60.00%(12/20),差异有统计学意义(P<0.05);治疗后,两组H-B评分、FDIS、上下眼睑距离、健侧与患侧口角距前正中垂线距离差值均减小(P<0.05),且治疗组明显优于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);治疗后,两组FDIP评分明显增加,差异有统计学意义(P<0.05),且治疗组显著高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:“三维五法”能有效改善顽固性周围性面瘫患者临床症状,提高面神经传导功能,促进面肌功能恢复,疗效显著。 展开更多
关键词 顽固性面瘫 三维五法 针灸疗法 扎跳法 滞针提拉法 经颅重复针刺刺激疗法
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挖掘机托链轮转动卡滞分析与设计改进
11
作者 王宏权 闫召君 许雪领 《内燃机与配件》 2024年第14期76-78,共3页
某客户大型履带式液压挖掘机采用双支撑结构托链轮,当履带正常运转行走时,出现引导轮侧托链轮轮体转动卡滞故障。本文对影响托链轮转动的各因素进行理论分析,并测量了托链轮转动阻力矩,提出改善台车架履带倾角的技术方案,彻底解决了托... 某客户大型履带式液压挖掘机采用双支撑结构托链轮,当履带正常运转行走时,出现引导轮侧托链轮轮体转动卡滞故障。本文对影响托链轮转动的各因素进行理论分析,并测量了托链轮转动阻力矩,提出改善台车架履带倾角的技术方案,彻底解决了托链轮转动卡滞问题,为底盘件轮系产品的布局设计提供参考。 展开更多
关键词 挖掘机 托链轮 转动卡滞
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Simulation study on cuttings transport of the backreaming operation for long horizontal section wells
12
作者 Yu-Fei Chen Hui Zhang +8 位作者 Wen-Xin Wu Jun Li Yong Ouyang Zong-Yu Lu De-Xin Ma Yong-Chuan Wu Jun-Bo Liu Ke-Rou Liu Zhuo-Xin Dong 《Petroleum Science》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第2期1149-1170,共22页
The backreaming operation plays a significant role in safe drilling for horizontal wellbores, while it may cause severe stuck pipe accidents. To lower the risk of the stuck pipe in backreaming operations, the mechanis... The backreaming operation plays a significant role in safe drilling for horizontal wellbores, while it may cause severe stuck pipe accidents. To lower the risk of the stuck pipe in backreaming operations, the mechanism of cuttings transport needs to be carefully investigated. In this research, a transient cuttings transport with multiple flow patterns model is developed to predict the evolution of cuttings transported in the annulus while backreaming. The established model can provide predictions of the distribution of cuttings bed along the wellbore considering the bulldozer effect caused by large-size drilling tools(LSDTs). The sensitivity analyses of the size of LSDTs, and backreaming operating parameters are conducted in Section 4. And a new theory is proposed to explain the mechanism of cuttings transport in the backreaming operation, in which both the bit and LSDTs have the “cleaning effect” and “plugging effect”.The results demonstrate that the cuttings bed in annuli is in a state of dynamic equilibrium, but the overall trend and the distribution pattern are obvious. First, larger diameters and longer drilling tools could lead to a higher risk of the stuck pipe. Second, we find that it is not the case that the higher flow rate is always better for hole cleaning, so three flow-rate intervals are discussed separately under the given conditions. When the “dangerous flow rate”(<33 L/s in Case 4) is employed, the cuttings bed completely blocks the borehole near the step surface and causes a stuck pipe directly. If the flow rate increases to the “low flow rate” interval(33-35 L/s in Case 4), a smaller flow rate instead facilitates borehole cleaning. If the flow rate is large enough to be in the “high flow rate” interval(>35 L/s in Case 4),the higher the flow rate, the better the cleaning effect of cuttings beds. Third, an interval of tripping velocity called “dangerous velocity” is proposed, in which the cuttings bed accumulation near the LSDTs is more serious than those of other tripping velocities. As long as the applied tripping velocity is not within the “dangerous velocity”(0.4-0.5 m/s in Case 5) interval in the backreaming operation, the risk of the stuck pipe can be controlled validly. Finally, through the factors analyses of the annular geometry,particle properties, and fluid properties in Section 5, it can be found that the “low flow rate”, “high flow rate” and “dangers flow rate” tend to decrease and the “dangerous velocity” tends to increase with the conditions more favorable for hole cleaning. This study has some guiding significance for risk prediction and parameter setting of the backreaming operation. 展开更多
关键词 Backreaming stuck pipe Hole cleaning Transient solid transport Multiple flow patterns
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刮板输送机卡链断链工况力学特性研究
13
作者 张伟 《机械管理开发》 2024年第7期78-79,116,共3页
以SGZ830/800型刮板输送机为研究对象,介绍一种卡链断裂工况力学特性仿真分析方法。采用SolidWorks和ANSYS软件相结合方式构建刮板输送机链条有限元仿真模型,进而从卡链工况和断裂工况两个角度实施力学特性仿真。为确认仿真结果的精准性... 以SGZ830/800型刮板输送机为研究对象,介绍一种卡链断裂工况力学特性仿真分析方法。采用SolidWorks和ANSYS软件相结合方式构建刮板输送机链条有限元仿真模型,进而从卡链工况和断裂工况两个角度实施力学特性仿真。为确认仿真结果的精准性,实施有限元仿真结果与工程应用结果匹配对比,确认仿真分析法具有较高精准性。 展开更多
关键词 刮板输送机 卡链 断链 力学特性 有限元仿真分析
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“华龙一号”机组瞬态事件卡棒成功准则研究
14
作者 兰兵 谢小飞 +1 位作者 潘昕怿 依岩 《核科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期873-879,共7页
“华龙一号”采用全新177堆芯设计,与传统堆芯布置存在一定差异,仅在概率安全分析评价中基于工程判断确定瞬态事件卡棒停堆成功准则有一定的局限性。本研究利用堆芯核设计程序建立“华龙一号”全寿期燃料循环堆芯模型,采用堆芯停堆次临... “华龙一号”采用全新177堆芯设计,与传统堆芯布置存在一定差异,仅在概率安全分析评价中基于工程判断确定瞬态事件卡棒停堆成功准则有一定的局限性。本研究利用堆芯核设计程序建立“华龙一号”全寿期燃料循环堆芯模型,采用堆芯停堆次临界度分析方法,研究不同卡棒数量对卡棒停堆成功准则的影响,并开展“华龙一号”瞬态事件卡棒成功准则验证。研究结果表明:本研究提出的压水堆核电厂瞬态事件卡棒停堆成功准则分析方法是合理可行的,“华龙一号”瞬态事件N-3卡棒停堆成功准则是有效的。 展开更多
关键词 “华龙一号” 瞬态事件 卡棒 成功准则 停堆次临界度
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水轮机顶盖液位计卡阻原因分析及处理
15
作者 田源泉 汪林 +2 位作者 高玲 黄鸿飞 赵子渊 《水电与新能源》 2024年第11期49-52,共4页
水轮机顶盖排水系统采用的浮球连杆式液位计在实际运行中常发生卡阻,经过分析发现卡阻的主要原因为液位计连杆在启主泵液位处集中结垢或聚积污渍所致;通过改进液位计的设计制造、优化顶盖排水系统控制程序、加强设备检修维护工作,可有... 水轮机顶盖排水系统采用的浮球连杆式液位计在实际运行中常发生卡阻,经过分析发现卡阻的主要原因为液位计连杆在启主泵液位处集中结垢或聚积污渍所致;通过改进液位计的设计制造、优化顶盖排水系统控制程序、加强设备检修维护工作,可有效降低顶盖排水系统液位计发生卡阻的概率,从而保障水轮发电机组的安全可靠运行。 展开更多
关键词 水轮机 顶盖排水 液位计卡阻 缓变报警 逐降式启主泵液位
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上海轨道交通09A03和07A02型列车ATO牵引指令继电器故障分析及改进措施
16
作者 赵嘉琪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第S01期124-128,共5页
[目的]针对上海轨道交通09A03和07A02型列车发生的ATO(列车自动牵引)牵引模式下存在的冲动问题,分析故障原因并提出改进措施。[方法]介绍了09A03和07A02型列车运行中发生冲动的故障现象;从ATO和ATP(列车自动保护)电路设计原理上对故障... [目的]针对上海轨道交通09A03和07A02型列车发生的ATO(列车自动牵引)牵引模式下存在的冲动问题,分析故障原因并提出改进措施。[方法]介绍了09A03和07A02型列车运行中发生冲动的故障现象;从ATO和ATP(列车自动保护)电路设计原理上对故障产生的原因进行了分析,确认是选型问题导致继电器触点卡滞粘连;提出了整改建议,并就未来新车设计方向提出了一些设想。[结果及结论]将09A03和07A02型列车ATO牵引指令继电器更换为3RH2122-2LF40型接触器,能同时满足列车对该继电器的各种要求。在后续列车的型式试验阶段,对列车ATO牵引回路、ATP牵引回路和ATO制动回路的所有负载设备进行浪涌电流检测,以在首列车生产阶段发现ATO牵引指令继电器的选型问题。 展开更多
关键词 地铁车辆 ATO模式 继电器 牵引指令 卡滞粘连
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敞开式TBM隧道穿越断层破碎带防卡机技术研究
17
作者 刘晓春 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第5期124-128,共5页
隧道TBM穿越断层破碎带等不良地质易发生卡机风险,严重影响施工进度和安全。在大凉山1号隧道工程中,针对TBM穿越断层破碎带不良地质条件,分别总结刀盘卡机、盾体卡机及刀盘盾体卡机机理。基于现场勘察和实测数据,分析刀盘卡机现场概况... 隧道TBM穿越断层破碎带等不良地质易发生卡机风险,严重影响施工进度和安全。在大凉山1号隧道工程中,针对TBM穿越断层破碎带不良地质条件,分别总结刀盘卡机、盾体卡机及刀盘盾体卡机机理。基于现场勘察和实测数据,分析刀盘卡机现场概况及掘进参数变化情况,提出有效的预防卡机预处理技术。基于有限元分析确定最佳注浆加固范围,进一步提出TBM卡机脱困措施。研究表明,TBM掘进至断层区域后,刀盘扭矩提升、推力减小,掘进参数变化加剧。因超前地质预报可有效探测不良地层信息,故应预先采取注浆加固、适应性改造TBM、增强设备配置等有效措施。 展开更多
关键词 隧道 隧道掘进机 断层破碎带 卡机 施工技术
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北京地铁S1线磁浮列车制动不缓解原因分析及改进措施
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作者 罗铁军 刘中华 +1 位作者 杜慧杰 谢春杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第4期216-219,224,共5页
[目的]北京地铁S1线磁浮列车在运营期间发生了列车制动不缓解故障,对该线的正常运营产生了一定的影响。为此,需要找出该故障的确切原因,并提出改进措施。[方法]简述了北京地铁S1线列车的制动控制系统工作原理。利用鱼骨图分析法,梳理出... [目的]北京地铁S1线磁浮列车在运营期间发生了列车制动不缓解故障,对该线的正常运营产生了一定的影响。为此,需要找出该故障的确切原因,并提出改进措施。[方法]简述了北京地铁S1线列车的制动控制系统工作原理。利用鱼骨图分析法,梳理出引发该线列车制动不缓解的8项主要原因,并列出了各项原因的诱发因素。结合列车故障的实际情况,进一步梳理出该线列车制动不缓解故障的原因集合。使用排查法,确定了该线列车制动不缓解的根本原因。对电磁阀本身特性进行分析,采取了相应的改进措施。[结果及结论]该线列车PBCU(气动制动控制单元)中EP(充排气电磁阀)模块发生电磁阀卡滞,是导致列车制动不缓解的根本原因。将原有的美国MAC电磁阀门公司生产的平衡式电磁阀替换为德国NASS Magnet公司生产的截止式电磁阀后,有效解决了该线列车的制动不缓解故障。 展开更多
关键词 北京地铁S1线 列车制动不缓解 鱼骨图 电磁阀卡滞
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内径4m顶管粉细砂液化地质卡管脱困研究
19
作者 那杨 《建筑技术》 2024年第19期2385-2388,共4页
富水粉细砂地质顶管扰动后发生液化流窜现象,管体周边土体塌陷导致阻力骤增后局部顶力不足造成卡管,结合某工程综合分析卡管原因及范围,通过验算得出管材及后背墙承受的最大顶力,从而确定安全顶力边界,然后在受困区域管道内部接口位置... 富水粉细砂地质顶管扰动后发生液化流窜现象,管体周边土体塌陷导致阻力骤增后局部顶力不足造成卡管,结合某工程综合分析卡管原因及范围,通过验算得出管材及后背墙承受的最大顶力,从而确定安全顶力边界,然后在受困区域管道内部接口位置前后增设2道中继间,有针对性地提供大顶力,借助管道接口接缝空间在不脱口的前提下蠕动,在解除卡管抱死状态的同时,结合地质环境调整减阻泥浆参数,最终逐渐恢复泥浆减阻功能,在始发区大顶力加持下顶进逐渐恢复正常。结合工程案例,阐述了适用于大管径局部增加顶力脱困的思路,可为类似顶进工程事故防范及脱困提供参考。 展开更多
关键词 减阻泥浆 泥水平衡 顶管 卡管抱死
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渤海锦州M油田潜山界面特征及录井识别方法研究
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作者 刘亚东 王建立 +2 位作者 谭伟雄 李亚男 王菲 《化工管理》 2024年第12期160-162,共3页
文章分析了渤海锦州M油田潜山界面卡取存在的6个问题,通过调查研究确认了潜山界面岩性多变、工程参数影响、潜山易卡易漏等为主要原因,并制定相应的对策,实施后效果良好,共应用11口井,平均卡取潜山循环次数2.20次/井。相比研究之前卡取... 文章分析了渤海锦州M油田潜山界面卡取存在的6个问题,通过调查研究确认了潜山界面岩性多变、工程参数影响、潜山易卡易漏等为主要原因,并制定相应的对策,实施后效果良好,共应用11口井,平均卡取潜山循环次数2.20次/井。相比研究之前卡取潜山平均循环次数在6.16次/井左右,节约卡取潜山平均循环次数3.96次/井,大大提高了卡取潜山效率和卡取潜山成功率。 展开更多
关键词 渤海油田 潜山界面 卡层 录井
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