超厚硬岩层地下连续墙旋铣入岩技术研究

以深圳市福田区沙头街道金地工业区城市更新单元一期项目01地块基坑支护与土石方工程项目为研究背景,根据工程实际情况,对地下连续墙超厚硬岩层的入岩施工技术进行了深入研究实践。依靠对现有机械设备的组合使用,通过改进施工工艺,完善施工技术,摸索出一种利用旋挖钻机先行引孔、再用双轮铣槽机铣岩成槽的入岩施工技术,极大保证和提升了地下连续墙施工进度和施工质量,降低了施工成本,为国内同类型的深基坑工程地下连续墙超厚硬岩层的入岩施工技术发展提供相关参考。

基于PIT遥测技术的竖缝式鱼道过鱼效率及鱼类行为分析

PIT(Passive Integrated Transponder)遥测作为一种射频识别和电磁感应相结合的技术,是开展鱼类行为学原位观测的一项重要手段。采用该技术进行鱼道过鱼效率评估,需解决该技术监测有效性及鱼类洄游轨迹量化分析等问题。该研究以大渡河安谷竖缝式鱼道为试验案例,以该水域的优势物种(白甲鱼和唇?)为试验对象,试验鱼的全长范围为9.70~26.60 cm,均值为(15.79±3.58 cm)。基于HDX(Half Duplex)半双工PIT标记遥测系统的构建,试验鱼PIT标记的腹腔植入,开展了2种标记试验鱼在鱼道6个典型监测断面的行为特征研究以及鱼道过鱼效率的量化评估。结果表明,标记试验鱼成活率为79.17%,放流的169尾标记试验鱼,有81尾进入鱼道,14尾完全游出了鱼道。其中白甲鱼通过鱼道的经历时长为1.46~17.38 h;唇?通过鱼道的经历时长为11.5~162.38 h。2种试验鱼均在鱼道转弯池室停留的时间最长,触发频次最高。此外,2种标记试验鱼在鱼道不同监测断面的通过效率均没有显著性差异,鱼道的入口效率和过鱼效率分别为47.93%和8.28%。该研究可为国内过鱼设施过鱼效率量化及鱼类行为学原位观测提供技术参考。

高速公路沥青路面坑槽病害的养护

为提高沥青路面的使用性能,对沥青路面坑槽病害的养护处理方法进行研究。对坑槽类型及修补方法进行了阐述,结合实际工程,采用热修补方法进行修补,并检测修补材料的物理指标是否满足施工要求,对施工工艺也进行了详细阐述,同时对修补完成后路面的高温稳定性及路面平整度进行性能检测。结果表明,高温稳定性及平整度均满足路用使用性能。

南海西部老平台单筒多井井槽增井技术

针对南海西部井槽资源紧张问题,探索了一套海上平台低成本单筒多井井槽增井技术,主要包括内挂单筒多井增井模式、简易加挂单筒三井井槽增井模式及单筒双井变单筒三井增井模式等,在有限的井槽内可以实施较多的可钻井数。配套设计了露天机采设备,以应对新增井机采设备安装空间不足的问题。应用效果表明,海上平台低成本井槽增井技术解决了南海西部油田现有槽口利用中存在的问题,取得了良好的经济效益,对后续槽口使用具有借鉴意义。

沥青路面坑槽病害修复技术研究进展

坑槽是沥青路面常见的早期病害,若不能得到及时修复,在交通荷载和环境因素耦合作用下病害会加速发展,严重影响道路的寿命与使用功能,甚至危及司乘人员的生命安全。鉴于坑槽病害的易发性与严重性,在分析坑槽病害特征的基础上,总结当前坑槽病害的修补材料及修补技术,并提出坑槽修补存在的问题及未来发展方向,以期为沥青路面早期坑槽病害修补提供技术支持。

寒区沥青混凝土路面坑槽冷补材料性能研究

沥青混凝土路面坑槽多采用热拌沥青混合料的修补方法,养护受季节影响较大。若坑槽修补不及时,就会导致路面结构大面积破坏、路基翻浆等病害。冷补材料可以在较低的温度下施工,坑槽修补不受季节限制,其强度形成机理、拌合方式、施工方法、储存方法与热拌沥青混合料均不同。文中选择合适的冷补材料组成,分析冷补材料强度形成机理,并对初始强度和成型强度试验结果进行分析。

冷补沥青混合料强度研究

目前对沥青混凝土路面坑槽、裂缝等病害的修补多采用热拌沥青混合料的形式,温度要求较高。冷补沥青混合料可以在较低的温度下施工,具有高效、节能、快速、及时等优点,可满足路面坑槽修补的需要。根据冷补沥青材料的技术特点,分析混合料强度形成的机理,通过初始强度试验和成型强度试验对混合料的强度进行研究并提出建议。

冷补材料在沥青路面坑槽修补中的应用

坑槽是一种极为常见的道路病害,如若修补不及时,就会造成路面结构大面积破坏,影响车辆正常通行。目前修补方法多采用热拌沥青混合料,这种方法技术复杂,对温度的要求很高,并且不适合冬季及雨雪天气施工。冷补材料具有操作简便、高效节能、快速及时、易于储存等优点,特别是可以在较低的温度下进行施工,是一种可行的坑槽修补材料。本文分析路面坑槽产生的原因,冷补材料的特点、强度形成机理。

冷补沥青混合料和易性分析与评价方法

坑槽损害是沥青路面破坏的主要形式之一。冷补沥青混合料作为一种使用方便、环境适应能力强的修补材料,被广泛采用。该文对影响冷补料和易性(或工作性)的各种因素做了深入分析,并针对冷铺料和易性的各种评价方法和评价指标进行了对比和分析。

沥青路面坑槽冷补料的研究进展

对常见的沥青路面坑槽冷补料进行了介绍,综述了国内外冷补沥青修补料的研究进展及存在的问题,提出了今后坑槽冷补研究的发展方向。

葛洲坝大江电厂排沙底孔进水口门槽底坎区域冲坑成因分析及处理措施

如何解决低水头径流式电站的防沙问题,防止发电进水口淤积,减少泥沙过机一直是水工建筑物检修的技术难点,通过对葛洲坝大江电厂排沙底孔上游检修门槽底坎区域冲坑成因的分析及处理方法的研究,希望能够对同类型水工建筑物检修提供借鉴。

沥青混凝土路面常见病害成因及处治措施

通过对沥青混凝土路面常见病害进行分析,揭示沥青混凝土路面病害产生的原因,提出沥青混凝土路面病害的预防及处治措施,以提高路面使用性能,延长沥青道路寿命。

绝热坑槽内土壤热湿迁移的实验研究

以太阳能在地下土壤蓄热为背景,通过实验研究了绝热坑槽内土壤的热湿迁移问题.实验中分别测试了不同蓄热温度、不同初始含湿量下土壤温度场和湿度场的变化过程,分析了蓄热温度和含湿量对土壤温度场和湿度场的影响,得到热湿迁移过程中温度场和湿度场变化是同步进行、相互影响的结论.当初始含湿量为0.2m3/m3时,坑槽内土壤的整体温升最大.蓄热温度越高,坑槽内土壤的整体温升越高,越有利于坑槽的蓄热.

集装箱港区排水系统设计要点

通过对集装箱港区内排水系统的研究,提出堆场、电缆沟、电缆井、通信井、阀门井、消防栓井、防风锚定坑等构筑物的排水方法及措施,建议采用CIVIL 3D对港外排水系统进行宏观分析判断,从而为港区前期阶段及工程选址提供科学依据。

深异形地下连续墙施工技术研究

对深异形地下连续墙施工的关键点进行了系统的研究、探讨,归纳出了深异形地连墙施工的7个关键环节。分别对这7个重点问题进行了论述,并通过工程实例,对其应用效果加以验证。

反应型沥青冷补料制备与性能研究

针对现有沥青冷补料仅用作坑槽的应急性修补、耐久性差的缺点,开发了一种反应型聚氨酯沥青冷补料。对该沥青冷补料进行粘聚性试验、高低温性能试验、耐水性试验及耐久性试验,并将其应用于实际工程中。试验结果表明,反应型沥青冷补料具有优异的路用性能和使用耐久性。

地下连续墙“三合一结构”的施工技术

阐述了"三合一结构"地连墙与传统地连墙相比的优势;介绍了地连墙在作为"三合一功能结构"时,在技术与施工方面主要应严格控制的几个关键环节;论述了在实际工程中的应用效果和趋势远景。

复杂条件下的地下连续墙成槽施工技术

结合苏州华贸中心项目实际,针对地下连续墙施工中发生坍孔的情况,通过超声波和取芯检测进行原因分析,并制订相应的技术措施以提高地下连续墙成槽施工稳定性,取得了良好的社会与经济效益,为类似复杂条件下深基坑工程施工提供了技术支撑和借鉴作用。

沥青路面坑槽冷补技术研究综述及展望

冷补技术是修复沥青路面坑槽的重要方法,具有方便、快捷、环保、可在雨雪及低温天气施工等优点。为更好的利用冷补材料修复路面坑槽,在分析冷补材料分类、性能评价方法、修补技术及研究进展的基础上,总结出目前冷补材料修补坑槽时存在的问题,并提出冷补技术未来发展方向,以期为冷补材料在坑槽修补中的运用提供技术支持。

沥青混凝土路面坑槽修补方法

针对沥青混凝土路面坑槽处理病害的修补问题,从施工的角度介绍了几种比较实用的修补操作方法,并对修补材料提出了具体要求。