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题名带地效翼型俯仰控制技术研究
被引量:1
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作者
沈冬
陈迎春
张彬乾
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机构
西北工业大学航空学院
中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
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出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2011年第4期37-40,44,共5页
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文摘
为解决飞翼布局起降状态俯仰控制能力不足问题,研究一种新型的腹部扰流板俯仰控制装置。针对带地效翼型,采用数值计算方法,研究了扰流板高度、弦向位置、偏度、迎角、离地高度等参数对俯仰与升阻性能的影响及其流动机理,给出了扰流板设计原则。研究结果表明,在地效作用下,合适的扰流板弦向位置和高度与偏度配合,可提供显著的抬头力矩增量和较大的升力增量,有助于提高飞机起降性能。针对附加的较大阻力增量,扰流板面开孔影响探索性研究表明,开孔可减小附加阻力,提高升阻比,但使抬头力矩增量有所减小。扰流板是一种改善无尾飞翼布局俯仰操纵的有效措施,值得深入研究。
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关键词
腹部扰流板
俯仰控制装置
地效
飞翼布局
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Keywords
belly-flap
pitch control effector
ground effect
flying-wing configuration
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分类号
V211.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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