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Computational Study on Effect of Variation of Pitch-Chord on Secondary Losses in Rectilinear Turbine Cascade 被引量:1
1
作者 Pulijala Shravya 《Engineering(科研)》 2015年第11期733-741,共9页
Losses in turbine cascade are categorized as profile loss, secondary loss, tip clearance loss and annulus loss. Profile loss occurs due to development of boundary layer on surface of blade [1]. Increase in thickness o... Losses in turbine cascade are categorized as profile loss, secondary loss, tip clearance loss and annulus loss. Profile loss occurs due to development of boundary layer on surface of blade [1]. Increase in thickness of boundary layer and adverse pressure gradient increases profile loss. Secondary loss occurs due to turning of flow through flow passage which results in blowing of energy from pressure side to suction side. In turbine rotor blade suction surface leads and tip clearance loss occurs due to leakage of air from pressure side to suction side of the blade through tip clearance. Annulus loss occurs due to development of boundary layer on stationary row of blade. It also occurs in moving row of blade but in moving row of blades boundary layer is scraped by flow over the blades. This paper presents effects of variation of pitch-chord ratio on secondary loss. 展开更多
关键词 TURBINE CASCADE pitch-Chord ratio SECONDARY LOSSES
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COMMON DEFINITION FOR END-SURFACE CONTACT RATIO OF GEARS AND ITS APPLICATIONS 被引量:4
2
作者 TanWeiming 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2004年第4期595-597,共3页
Common definition and calculating expressions of end-surface contact ratiofor all type of gears are put forward, and with calculation expressions for involute gears,micro-segments profile gears, and sine-curved profil... Common definition and calculating expressions of end-surface contact ratiofor all type of gears are put forward, and with calculation expressions for involute gears,micro-segments profile gears, and sine-curved profile gears being discussed. The end-surface contactratio of gears is defined as the ratio of the action angle (the rotation angle of gear from gear-into gear-out for one pair of teeth) to the rotation angle per pitch (or central angle per tooth).According to the theory of gearing, equation of the meshing line can be deduced from the toothprofiles of basic rack. Having obtained the equation of the meshing line, and being given theaddendum outline of the gears, the contact ratio can be calculated with the calculation expressions.For the involute gears, this definition has same effect as the well-known definition: ratio of thecontact line to the base pitch. This definition of contact ratio is also suitable to othernon-involute gears, such as micro-segments profile gears, sine-curved profile gears, and can givemore reliable results. 展开更多
关键词 GEARS Contact ratio Action angle Rotation angle per pitch Micro-segmentsgears Sine-curved profile gears
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串列三圆柱的尾流特性及涡激振动研究
3
作者 张政 鲁丽 《四川轻化工大学学报(自然科学版)》 CAS 2023年第4期19-25,共7页
采用重叠网格技术,研究了低雷诺数下串列三圆柱的尾流特性及中游圆柱横向振动的涡激振动响应。结果表明,对于静止三圆柱在不同节径比(2.0~6.0)下的流场,随着节径比的增大,尾流模态将从“2S”模式变为“2P”模式;其上游圆柱与下游圆柱的... 采用重叠网格技术,研究了低雷诺数下串列三圆柱的尾流特性及中游圆柱横向振动的涡激振动响应。结果表明,对于静止三圆柱在不同节径比(2.0~6.0)下的流场,随着节径比的增大,尾流模态将从“2S”模式变为“2P”模式;其上游圆柱与下游圆柱的涡脱临界节径比在3.0~3.5之间,中游圆柱的涡脱临界节径比在2.5~3.0之间;对于上下游圆柱固定-中游圆柱可横向振动的串列三圆柱,其中游圆柱产生横向振动的原因是发生了结构模态失稳。虽然中游圆柱在涡脱临界节径比前后的振动响应趋势相同,但是在临界节径比之后的情况将以更高的折减速度进入锁频状态,且锁频区间更宽。 展开更多
关键词 串列三圆柱 临界节径比 涡激振动 锁频区间
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小管径顺排管束单元换热特性实验研究
4
作者 覃扬佳 闻洁 亓少帅 《燃气涡轮试验与研究》 2023年第2期28-33,共6页
小管径管束的管外对流换热系数对航空发动机用紧凑换热器的设计至关重要。为探究小管径光管管束的管外对流换热特性,设计了不同横向管间距比和流向管排数的顺排光管管束换热单元,并通过实验方法分析了管束横向管间距比、流向管排数和流... 小管径管束的管外对流换热系数对航空发动机用紧凑换热器的设计至关重要。为探究小管径光管管束的管外对流换热特性,设计了不同横向管间距比和流向管排数的顺排光管管束换热单元,并通过实验方法分析了管束横向管间距比、流向管排数和流动雷诺数对管束平均管外对流换热系数的影响。结果表明:经典换热经验关系式对小管径管束的管外努塞尔数预测误差基本在10%以内;不同横向管间距比下管束的管外换热努塞尔数随流动雷诺数增加的趋势不同,相比于大横向管间距比,小横向管间距比下管外努塞尔数在低雷诺数时增加更快,在高雷诺数时则增加更慢;管束的平均管外努塞尔数随着流向管排数的增加而增加,且小横向管间距比时管束流动更快达到充分发展状态。 展开更多
关键词 航空发动机 顺排管束 小管径 管外努塞尔数 横向间距比 流向管排数
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基于田口法的双转子螺旋型水轮机效率优化
5
作者 张爱明 陈丹 +1 位作者 马勇 胡超 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期32-39,共8页
为提高双转子垂直轴螺旋型水轮机的输出功率,探索不同设计参数对水轮机输出功率的影响规律,本文使用田口法对影响水轮机效率的5个因素(翼型、桨距角、包率、间距比和旋转方向)在4个水平下进行分析。构建五因素四水平正交试验表,并分别... 为提高双转子垂直轴螺旋型水轮机的输出功率,探索不同设计参数对水轮机输出功率的影响规律,本文使用田口法对影响水轮机效率的5个因素(翼型、桨距角、包率、间距比和旋转方向)在4个水平下进行分析。构建五因素四水平正交试验表,并分别对正交试验表中的工况进行数值计算。研究结果表明:优化后的双转子水轮机效率比初始设计水轮机高22.86%。各因素对水轮机效率影响程度按大小排序依次为翼型>桨距角>间距比>包率>旋转方向。5因素效率最佳组合为A4(0024)、B3(3°)、C1(1.00)、D4(--)、E2(1.6)。峡谷效应是提升双转子垂直轴螺旋型水轮机效率的主要原因。双转子螺旋型水轮机对尾涡的流向干扰作用较强,水轮机布置时应该合理利用该特点。研究结果可为垂直轴水轮机的优化设计提供参考。 展开更多
关键词 螺旋型水轮机 双转子 田口法 效率 优化设计 翼型 桨距角 包率 间距比 旋转方向
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齿轮泵与齿轮马达的脉动差异性及其轻量化设计 被引量:2
6
作者 王郝 宋安然 李玉龙 《机械传动》 北大核心 2023年第1期77-81,共5页
为了明晰齿轮泵/齿轮马达输出量的脉动机理及其差异性,基于由性能到参数的逆向设计方法和渐开线齿廓的无根切特点,以最能反映输出脉动与困油等性能的重合度和轻量化效果的齿数为渐开线齿廓的构造变量,重点推导出无量纲节法线长度等齿廓... 为了明晰齿轮泵/齿轮马达输出量的脉动机理及其差异性,基于由性能到参数的逆向设计方法和渐开线齿廓的无根切特点,以最能反映输出脉动与困油等性能的重合度和轻量化效果的齿数为渐开线齿廓的构造变量,重点推导出无量纲节法线长度等齿廓参数式;据此,重构出齿轮泵输出流量和齿轮马达输出转速的脉动系数式;由许可脉动系数下的轻量化设计方法,确定出相应的最小重合度及其最少齿数。结果表明,重合度是影响脉动系数的关键参数,齿轮马达的转速脉动系数大于齿轮泵的流量脉动系数,重合度越大,脉动系数越小,脉动差异性越小,但困油负荷越大;重合度和齿数是影响轻量化效果的两个关键参数,重合度越大或齿数越少,轻量化效果越好;最小重合度由许可脉动系数唯一确定,最少齿数由最小重合度、许可齿顶压力角和许可齿顶圆心角等共同确定,从而完善了齿轮泵/齿轮马达就脉动系数方面的现有结论。 展开更多
关键词 齿轮泵/马达 重合度 节法线长度 流量脉动系数 转速脉动系数 轻量化齿数
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弧齿锥齿轮的齿距误差对传动性能的影响研究 被引量:11
7
作者 邓效忠 方宗德 +1 位作者 任东锋 魏冰阳 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期268-272,共5页
采用齿轮啮合仿真和承载啮合仿真技术 ,对重合度达到 2 .0的航空弧齿锥齿轮的齿距误差的影响进行了研究。首先定义了航空弧齿锥齿轮相对齿距误差 ,选取了量级 ,研究了这一误差对齿轮实际重合度、传动误差、齿面载荷分布和齿间载荷分配... 采用齿轮啮合仿真和承载啮合仿真技术 ,对重合度达到 2 .0的航空弧齿锥齿轮的齿距误差的影响进行了研究。首先定义了航空弧齿锥齿轮相对齿距误差 ,选取了量级 ,研究了这一误差对齿轮实际重合度、传动误差、齿面载荷分布和齿间载荷分配的影响。进一步又分析了在一定齿距误差下载荷变化的影响以及固定载荷下误差变化的影响 。 展开更多
关键词 弧齿锥齿轮 齿距误差 传动性能 影响 重合度 航空零件
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考虑非设计工况的螺旋桨优化设计方法 被引量:5
8
作者 常欣 孙帅 +1 位作者 王超 莫涛 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期1544-1548,共5页
为提高螺旋桨的性能,研究了考虑非设计工况时螺旋桨效率的优化设计方法。以母型桨设计进速周围多个进速点对应的敞水效率为目标函数,以螺距比的径向分布为优化变量,以推力、扭矩和空泡性能为约束条件建立优化数学模型。通过对不同工况... 为提高螺旋桨的性能,研究了考虑非设计工况时螺旋桨效率的优化设计方法。以母型桨设计进速周围多个进速点对应的敞水效率为目标函数,以螺距比的径向分布为优化变量,以推力、扭矩和空泡性能为约束条件建立优化数学模型。通过对不同工况的效率值设置权重并进行加权求和的方法,将多目标优化模型转变为单目标优化模型,利用面元法求解螺旋桨的水动力性能,应用柏利尔商船限界线表达空泡性能,基于简单遗传算法对模型进行求解,得到了优化后的螺旋桨螺距比的径向分布,将考虑非设计工况与考虑设计工况下的优化结果进行了对比。对比结果表明,由于船舶航行时航速的变化,仅考虑设计工况下进行螺旋桨优化往往达不到预期的节能效果,需要综合考虑设计航速周围多个工况点对应的效率。 展开更多
关键词 螺旋桨优化 优化设计 非设计工况 权重 简单遗传算法 螺距比分布 敞水效率
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胸部低剂量CT应用大螺距及高机架转速行扫描对图像质量的影响 被引量:11
9
作者 袁颖 吴天棋 钟朝辉 《临床和实验医学杂志》 2018年第5期541-545,共5页
目的探讨在胸部低剂量CT扫描时应用大螺距及高机架转速降低扫描对图像质量的影响。方法应用GE Optima CT680 CT机对胸部仿真体模进行四组扫描。其中A组螺距比0.984:1,机架旋转时间1.0 s;B组螺距比1.531:1,机架旋转时间1.0 s;C组螺距比0.... 目的探讨在胸部低剂量CT扫描时应用大螺距及高机架转速降低扫描对图像质量的影响。方法应用GE Optima CT680 CT机对胸部仿真体模进行四组扫描。其中A组螺距比0.984:1,机架旋转时间1.0 s;B组螺距比1.531:1,机架旋转时间1.0 s;C组螺距比0.984:1,机架旋转时间0.4 s;D组螺距比1.531:1,机架旋转时间0.4s。将获取的图像利用0.625 mm层厚的图像进行多平面重建(MPR)层厚5 mm,记录每组图像的扫描时间,容积CT剂量指数(CTDIvol)和剂量长度乘积(DLP)。测量并比较轴位5 mm层厚图像的客观噪声。由两名有经验的放射科医生采用双盲法对5 mm层厚轴位图像和MPR图像磨玻璃密度结节(GGN)进行主观评分。结果四组图像,客观噪声及X线剂量基本一致。扫描时间明显缩短,分别为9.29 s、6.39 s、3.42 s和2.56 s。各组5 mm层厚轴位图像在对GGN主观评分无统计学差异(P>0.05),且两名观察者间的一致性中等或良好(k>0.4)。多平面重建图像在对GGN主观评分具有统计学差异(P<0.05),且两名观察者间的一致性中等或良好(k>0.4)。结论胸部低剂量CT检查时应用自动管电流调制技术结合大螺距、高机架旋转时间,可有效地降低扫描时间,防止呼吸伪影的产生。MPR图像空间分辨率略有下降,但轴位图像质量不会产生明显影响。 展开更多
关键词 CT 辐射剂量 螺距比 机架转速 图像质量
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动量螺旋比离散对AQCORAA回旋管效率的影响 被引量:3
10
作者 张春雨 杨中海 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第6期40-44,共5页
本文建立了动量螺旋比α离散的数学模型,通过数字计算,对任意倾角斜旋转轴对称准光腔(AxisymmetricalQuasiOpticalGgrotronofObliqueRotationatArbitraryAngle... 本文建立了动量螺旋比α离散的数学模型,通过数字计算,对任意倾角斜旋转轴对称准光腔(AxisymmetricalQuasiOpticalGgrotronofObliqueRotationatArbitraryAngle)回旋管的效率受动量螺旋比α离散的影响进行了计算和分析,主要结论如下:倾角较小时,这种回旋管的互作用机制属于CARM机制,效率受动量离散影响较大;倾角接近90°时,其互作用机制属于E-CRM机制,效率受动量离散影响较小. 展开更多
关键词 AQCORAA 回旋管 动量螺旋比 离散 互作用效率
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单自由度串列双圆柱协同作用下的流致振动试验研究 被引量:3
11
作者 刘昉 邢仕强 +1 位作者 燕翔 张军 《水电能源科学》 北大核心 2017年第6期81-84,共4页
为揭示不同间距比(L/D)下串列双圆柱协同作用下的振动特性,采用自循环水槽对等直径协同运动的单自由度串列双圆柱进行了流致振动试验研究。试验所采用的串列双圆柱间距比L/D范围为1~5,雷诺数Re范围1×10~4~4×10~4,串列双圆柱... 为揭示不同间距比(L/D)下串列双圆柱协同作用下的振动特性,采用自循环水槽对等直径协同运动的单自由度串列双圆柱进行了流致振动试验研究。试验所采用的串列双圆柱间距比L/D范围为1~5,雷诺数Re范围1×10~4~4×10~4,串列双圆柱质量比均为1.95。结果表明,L/D=1时,在试验Re范围内串列双圆柱产生较小幅度的振动;L/D=2时,串列双圆柱的振幅比A*在VIV上端分支初始段有陡降现象,其后随Re的增大,振幅持续增大同时频率开始下降,但测试范围内并未出现显著的驰振特征;L/D=3~5时,串列双圆柱随间距比L/D的增加,上游圆柱脱涡对下游圆柱的影响减弱,突显出单圆柱的"自限制"涡激振动特点。 展开更多
关键词 串列双圆柱 流致振动 间距比 旋涡脱落
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非圆锥齿轮的三维计算机辅助设计 被引量:10
12
作者 赵玉民 倪俊义 马延会 《机械传动》 CSCD 北大核心 2010年第9期47-49,52,共4页
应用微分几何知识,以曲面上的短程曲率为基础,将非圆锥齿轮副的球面节曲线在平面上展开,并结合平面当量节曲线的有关知识,提出了当量齿轮的齿形计算方法,成功地将非圆锥齿轮的设计转化为平面齿轮设计,实现了非圆锥齿轮的计算机辅助设计。
关键词 非圆锥齿轮 传动比 节曲线 辅助设计
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翅窗间距比对管带式散热器综合性能的影响 被引量:2
13
作者 王迎慧 赵凌骁 邵楠 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期229-234,共6页
为评价散热器的综合性能,对空气流经不同翅窗间距比(Fp/Lp)的百叶窗翅片的流动传热进行数值模拟。首先,得到翅窗间距比与翅片热力性能之间的变化规律:Fp/Lp=0.8~1.1时,传热因子j随Fp/Lp增大而减小;Fp/Lp=1.1~1.2时,j... 为评价散热器的综合性能,对空气流经不同翅窗间距比(Fp/Lp)的百叶窗翅片的流动传热进行数值模拟。首先,得到翅窗间距比与翅片热力性能之间的变化规律:Fp/Lp=0.8~1.1时,传热因子j随Fp/Lp增大而减小;Fp/Lp=1.1~1.2时,j随比值的增大而增大;Fp/Lp〉1.2时,j随比值增大而减小;阻力因子厂则随Fp/Lp增大而减小。同耗材热力性能评价因子j/f1/3先随Fp/Lp增大而增大,在Fp/Lp=1.3处达到最大值,随后略有下降。为反映由散热器紧凑性变化导致的体积变化,引入同体积热力性能评价因子FNTU/f1/3,结果发现:与评价因子j/f1/3不同,FNTU/f1/3随Fp/Lp增大而减小,Fp/Lp〉1.2时则有小幅回升。最后,为了综合评价散热器性能,提出权衡系数叼来体现各个比值的优势,可由此根据实际需求选择翅窗间距比。 展开更多
关键词 内燃机 管带式散热器 翅窗间距比 紧凑性 热力性能
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飞翼布局气动外形设计 被引量:7
14
作者 余永刚 黄勇 +1 位作者 周铸 黄江涛 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2017年第6期832-836,878,共6页
双后掠前缘飞翼布局具有较好的气动隐身特性,是近年的一项研究热点。其纵向气动特性设计的主要难点是如何在小俯仰力矩的约束下实现高升阻比设计。本文从平面形状选择、重心位置选择、翼型选择/优化与配置等方面提出了一些设计思路,设... 双后掠前缘飞翼布局具有较好的气动隐身特性,是近年的一项研究热点。其纵向气动特性设计的主要难点是如何在小俯仰力矩的约束下实现高升阻比设计。本文从平面形状选择、重心位置选择、翼型选择/优化与配置等方面提出了一些设计思路,设计了一种双后掠前缘飞翼布局,并通过数值模拟和风洞试验两种手段,验证了设计思路的合理性。CFD计算表明该布局在亚声速设计点具有较高升阻比和较小的俯仰力矩系数。 展开更多
关键词 飞翼 升阻比 翼型 俯仰力矩
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渐变式螺杆真空泵设计与试验 被引量:5
15
作者 巫修海 张宝夫 陈文华 《真空科学与技术学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期1238-1244,共7页
为了开发高效节能、安全运行的螺杆真空泵,在现有各类内部压缩螺杆真空泵研究的基础之上,提出了一种三段式内部压缩体积渐进式变化的螺杆转子,并使用Hermite插值理论导出了圆柱变螺距螺旋线的参数方程。设计的变螺距螺杆,第一部分是大... 为了开发高效节能、安全运行的螺杆真空泵,在现有各类内部压缩螺杆真空泵研究的基础之上,提出了一种三段式内部压缩体积渐进式变化的螺杆转子,并使用Hermite插值理论导出了圆柱变螺距螺旋线的参数方程。设计的变螺距螺杆,第一部分是大导程等螺距区域,位于吸气端,其决定了螺杆真空泵的吸气能力;中间是非线性平滑过渡部分,其长度与非线性比率决定了压缩能力;尾部的排气端是小导程等螺距区域,保证了稳定的极限压力。试验证明采用渐变式的螺杆真空泵可以大幅降低驱动功率,工作噪声低,内部工作温度低,运行效果良好。 展开更多
关键词 螺杆真空泵 HERMITE插值 变螺距 内部体积比率
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非圆链(带)传动的速比函数计算方法研究 被引量:5
16
作者 曹利新 刘健 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期35-39,共5页
利用微分几何学中相伴曲线方法 ,建立了连续映射模型和离散映射模型 ,依据这一模型 ,可以方便地研究非圆链 (带 )轮副的传动特性、速比函数求解、多边形效应的影响等问题 ,探讨了非圆链传动的各类瞬心、节曲线、旋轮线等几何特征 ,研究... 利用微分几何学中相伴曲线方法 ,建立了连续映射模型和离散映射模型 ,依据这一模型 ,可以方便地研究非圆链 (带 )轮副的传动特性、速比函数求解、多边形效应的影响等问题 ,探讨了非圆链传动的各类瞬心、节曲线、旋轮线等几何特征 ,研究发现两链轮节曲线同链条节曲线做纯滚动时 ,它们瞬时所滚过的弧长一般并不相等 ,给出了非圆带轮及非圆链轮速比函数求解的具体算例 ,从中可以看出多边形效应对速比的影响。 展开更多
关键词 节曲线 施线 速比函数 非圆链轮 非圆带轮 连续映射模型
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宽体客机巡航机翼变弯度减阻技术 被引量:7
17
作者 王斌 郝璇 +1 位作者 郭少杰 苏诚 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2019年第6期974-982,共9页
针对宽体客机可变弯度机翼,建立了适用于原理性研究的参数化模型,验证了方法的可行性。以CRM机翼为研究对象,开展了前后缘变弯度对气动力、压力分布和展向升力载荷分布的影响分析,研究了巡航速度多个升力状态下的最优变弯度,并对比了单... 针对宽体客机可变弯度机翼,建立了适用于原理性研究的参数化模型,验证了方法的可行性。以CRM机翼为研究对象,开展了前后缘变弯度对气动力、压力分布和展向升力载荷分布的影响分析,研究了巡航速度多个升力状态下的最优变弯度,并对比了单独变后缘弯度和前后缘同时变弯度的差异。研究结果表明:宽体客机机翼前后缘小角度偏转可使气动特性产生较明显变化,其中后缘变弯度的影响更为显著;定升力状态下通过变弯度可改变机翼展向当地攻角及弯度分布,从而减小激波阻力或诱导阻力;在小升力系数时变弯度获得的减阻量不超过0.0001,而较大升力系数时可达0.0010,并同时降低翼根弯矩、改善激波诱导分离;相比于单独变后缘弯度,前后缘同时偏转可在进一步抑制抖振边界附近低头力矩增长的同时获得更大的减阻量。研究过程充分体现了建模方法在避免引入型面质量干扰、提高三维外形及网格生成效率上的优势,得到的原理性结论可为可变弯度机翼技术的工程应用提供参考。 展开更多
关键词 宽体客机 可变弯度机翼 减阻 升阻比 俯仰力矩 翼根弯矩
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非圆锥齿轮节曲线的平面展开算法研究 被引量:14
18
作者 赵玉民 马延会 +1 位作者 华林 刘进 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第17期2046-2049,共4页
以曲面上曲线的短程曲率为媒介,导出了球面节曲线伸展成平面当量节曲线的算法。以平面当量节曲线为基础,通过确定插齿刀的节圆沿平面当量节曲线做纯滚动时插齿刀上各点的运动轨迹,模拟了插齿加工包络出当量齿轮的齿形过程,将非圆锥齿轮... 以曲面上曲线的短程曲率为媒介,导出了球面节曲线伸展成平面当量节曲线的算法。以平面当量节曲线为基础,通过确定插齿刀的节圆沿平面当量节曲线做纯滚动时插齿刀上各点的运动轨迹,模拟了插齿加工包络出当量齿轮的齿形过程,将非圆锥齿轮的设计转化为平面齿轮的设计,简化了非圆锥齿轮的设计。 展开更多
关键词 传动比 非圆锥齿轮 节曲线 数值计算
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高超声速飞行器攻角特性数值研究 被引量:5
19
作者 黄伟 王振国 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期561-564,568,共5页
采用二维耦合隐式欧拉方程对高超声速飞行器内定常无粘流场进行了数值仿真。离散采用二阶迎风格式,分析了攻角变化(-10°~7°)对高超声速飞行器分别处于进气道关闭、发动机通流及发动机点火3种不同工作状态下飞行性能的影... 采用二维耦合隐式欧拉方程对高超声速飞行器内定常无粘流场进行了数值仿真。离散采用二阶迎风格式,分析了攻角变化(-10°~7°)对高超声速飞行器分别处于进气道关闭、发动机通流及发动机点火3种不同工作状态下飞行性能的影响。结果表明,当攻角在-10°~7°之间变化时,飞行器的升力系数和升阻比都是随着攻角的增大而不断增加;而俯仰力矩系数却是随着攻角的变化,先增大后减小;在进气道关闭时,随着攻角的不断增大,飞行器的阻力系数亦不断增加。在其他2种工作状态下,随着攻角的增大,飞行器的阻力系数是先减小,后增加,且变化较缓慢,但阻力系数在3种工况下总的趋势是随着攻角的增大而增大。 展开更多
关键词 高超声速飞行器 攻角 升力系数 阻力系数 升阻比 俯仰力矩系数
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圆柱螺旋弹簧设计中的几个问题 被引量:3
20
作者 冯守卫 罗宁 +1 位作者 张伟社 杨小安 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1996年第3期105-108,共4页
总结了一些国标中弹簧材料抗拉强度的函数规律,并给出了回归公式。以公式化的形式给出了许用剪应力的更合理的数值。同时给出了弹簧重量最小时旋绕比值计算的简单的显函数公式。提出了圆柱螺旋压缩弹簧节距的确定原则和新的计算方法。... 总结了一些国标中弹簧材料抗拉强度的函数规律,并给出了回归公式。以公式化的形式给出了许用剪应力的更合理的数值。同时给出了弹簧重量最小时旋绕比值计算的简单的显函数公式。提出了圆柱螺旋压缩弹簧节距的确定原则和新的计算方法。上述一些结果亦有利于计算机辅助设计和优化设计。 展开更多
关键词 螺旋弹簧 设计 旋绕比 圆柱螺旋弹簧
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