植物茎秆纤维结构及其沥青胶浆流变特性

本研究将棉秸秆、玉米秸秆、废竹、蔗渣制备出植物纤维。采用相关分析和试验评价各植物纤维沥青胶浆的物化特性。结果表明:在微米级结构层面上,棉秸秆纤维、玉米秸秆纤维和蔗渣纤维呈现出空腔管状结构,竹纤维、木质素纤维为实心结构;各纤维的化学成分存在差异,且影响其热解速率。掺入纤维后,沥青胶浆高温稳定性改善明显,在初始试验温度下各纤维沥青胶浆车辙因子提升了23.8%~75.7%,弹性恢复率提高了9.4%~18.5%。掺加纤维后,沥青胶浆低温抗裂性能略有下降,但植物纤维类型对其影响并不显著。

SBS/橡胶粉复合改性混合植物沥青的制备及其性能研究

针对特定来源的植物沥青,将其与克拉玛依90号沥青(K-90)共混制备混合植物沥青后进行聚苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)/橡胶粉复合改性,通过研究复合改性顺序及改性剂掺量对复合改性植物沥青路用性能的影响,从而确定混合植物沥青复合改性工艺。并对制备的SBS/废橡胶粉复合改性混合植物沥青模拟了短期热氧老化和紫外老化试验。通过比较老化前后复合改性混合植物沥青的物理性能的变化,以及利用剪切流变仪评价复合改性植物沥青的流变特性。结果表明:SBS掺入量为2.5%,橡胶粉掺入量为15%时,先进行SBS改性后进行橡胶粉改性制备的复合改性混合植物沥青的常规路用性能较优。经过SBS/废橡胶粉复合改性的混合植物沥青软化点增量减小,残留针入度比和延度保留率上升,表明SBS/废橡胶粉复合改性可明显提高混合植物沥青的抗紫外老化性能。SBS/废橡胶粉复合改性可使混合植物沥青复数模量和车辙因子增加,相位角下降,说明SBS/废橡胶粉复合改性可提高混合植物沥青的抗车辙性能。

不同植物纤维改善沥青混合料性能研究

为扩展植物纤维在沥青路面中的应用范围,选取木质素纤维、竹纤维和剑麻纤维添加于AC-13和SMA-13混合料中,通过力学强度、路用性能和沥青-矿料黏结力试验对比不同植物纤维沥青混合料的性能差异,并采用方差分析方法探讨不同因素对沥青混合料性能影响的显著性。结果表明,植物纤维的使用有效改善沥青混合料的性能,但不同植物纤维对沥青混合料性能的影响存在差异,其中木质素纤维、竹纤维和剑麻纤维对混合料强度和高温性能的改善效果依次降低,而掺有不同植物纤维的沥青混合料低温抗裂性能、水稳性能和抗松散性能优劣为:竹纤维>剑麻纤维>木质素纤维。纤维沥青混合料的性能变化与纤维的物理指标密切相关,尤其是吸水率和抗拉强度指标。竹纤维沥青混合料具有较好的强度和路用性能,能够替代木质素纤维应用于沥青路面中。

厂拌热再生AC-20沥青混合料配合比设计研究

根据《公路沥青路面再生技术规范》对厂拌热再生AC-20沥青混合料配比进行设计研究,本文依托黑龙江省交通投资集团有限公司权属高速公路质量提升(二期)A2-1标段,对厂拌热再生AC-20沥青混合料进行配合比设计,通过马歇尔实验获得相应数据最终确定最佳沥青用量为4.5%时抗水损害性能、高温稳定性能等路用性能满足要求。结果表明:该厂拌热再生AC-20沥青混合料性能符合规范要求,能够有效节约沥青与石料材料,路面性能良好。

冷补植物沥青混合料制备及应用

采用植物沥青替代石油沥青制备冷补植物沥青混合料,计算了不同油石比下冷补植物沥青混合料的贯入度(高温下)、低温弯拉强度、渗水系数及冻融劈裂抗拉强度比,得出最佳油石比。采用油石比6.5%制备冷补植物沥青混合料,对寒区无砟轨道防水保护层粉化进行整治,并检测其整治效果。结果表明:随着油石比增大,冷补植物沥青混合料的贯入度逐渐增加但增幅不大,低温弯拉强度先增大后减小,渗水系数逐渐减小,冻融劈裂抗拉强度比逐渐增大;油石比为6.5%时,冷补植物沥青混合料高温抗变形、低温抗开裂、防渗及水稳定性的综合性能最佳;整治后,沥青混合料防水保护层平整密实,横向和纵向排水坡度满足要求,排水通畅。冷补植物沥青混合料具有良好应用效果。

植物纤维增强沥青混合料性能试验研究

纤维具有高强度、高模量和耐高温等优点,已经成为道路行业中广泛使用的改性材料。为了进一步探究玉米秸秆纤维在道路中使用的可能性,对玉米秸秆进行处理并作为改性材料与沥青混合。研究了不同纤维掺量对改性沥青的影响,包括针入度、软化点、车辙和低温蠕变性等;设置对照组,选择纤维掺量为1.0%、2.0%和3.0%的3种试样进行了力学测试。结果表明,随着纤维掺量的增大,软化点、高温性能、低温性能分别提高17.9%,79.6%和36.8%,针入度降低了37.4%;综合考虑沥青混合料的马歇尔稳定性和间接抗拉强度指标,优选秸秆纤维掺量为2%。

基于温度实测的搅拌站沥青加热储存能耗研究

以工程中实际运行生产的沥青混合料搅拌站为实验研究对象,文中提出基于现场温度实测的搅拌站的沥青加热存储过程能耗模型;根据搅拌站生产特点,将沥青加热储存过程划分为导热油加热、沥青加热、沥青保温使用、搅拌站停机四个阶段,分别建立基于实测温度和传热理论的能耗计算模型;根据能耗计算模型和实测温度数据,计算沥青加热储存过程总能耗。研究结果表明:连续施工工况下,单罐50 t基质沥青和单罐50 t改性沥青在整个加热储存生产过程的总能耗分别为6682.08,6290.88 MJ,对比验证搅拌站沥青加热实际消耗的燃油能耗误差为5.79%~22.60%。结论可为搅拌站沥青加热储存过程能耗研究提供理论参考。

基于路用性能的干法SBS改性沥青混合料拌和温度确定

进行干法SBS改性沥青混合料生产时,拌和温度是关键工艺参数之一。文中通过胶结料黏温曲线拟合得到干法SBS改性沥青混合料的理论拌和温度,并考虑干法SBS改性剂的熔融特性,通过粗集料干拌试验得出最低拌和温度。以此为基础,文中进行不同温度条件干法SBS改性沥青混合料路用性能验证。结果显示,当拌和温度超过175℃,混合料路用性能增幅趋小,综合性能及能耗,推荐175℃为最佳拌和温度。该温度与黏温曲线拟合结果相差10℃,证明根据改性沥青黏温曲线确定施工温度的方法已不适用,建议根据实际路用性能确定最佳拌和温度。

废旧沥青混合料厂拌热再生技术综述

本文对废旧沥青混合料(RAP)厂拌热再生技术各环节关键技术问题和最新研究成果进行综述。分析了沥青老化机理和老化后的多尺度变化规律,总结基质沥青和SBS改性沥青的再生方法与再生剂研究进展。通过分析RAP的性能特点和变异性,引入了最新的预处理技术。评述了厂拌热再生沥青混合料和沥青路面的性能特点,对比了间歇式和连续式厂拌设备及工艺,介绍了工程应用情况和效益,明确了厂拌热再生技术在节能减排、经济环保方面的优势。本文在分析现有厂拌热再生技术最新研究进展的同时,提出了存在的问题和未来发展方向,助力厂拌热再生技术的革新和推广应用。

高速公路沥青拌和站设备的安装与调试

探讨了高速公路沥青拌和站设备安装前的关键准备工作,包括设备运输和存储、现场条件准备,以及安全措施和要求;介绍了设备安装的具体步骤,包括从基础建设和布局规划到主要设备组件、电气设备和控制系统的安装;讨论了设备调试过程,包括初步调试、生产调试以及性能检验和优化,确保设备的高效稳定运行。

泡沫沥青厂拌冷再生混合料在G228国道的应用

泡沫沥青厂拌冷再生技术具有环保性强、造价低的特点,同时具有抗车辙强、高温稳定性好等优点,阐述了该技术的应用情况,通过对研究项目路面病害的检测及路面、路基状态的分析,并从原材料配合比、沥青发泡特性、最佳含水量、沥青用量、改造后路况检测等方面进行了研究探讨,使用该技术改造后的路面使用状况良好,发展前景十分广阔。

沥青拌和站煤制气技术在高速公路沥青混凝土路面施工中的应用

全面分析了沥青拌和站采用煤制气技术的改造过程,包括技术规划与设计、设备采购与安装、系统集成与调试,以及员工培训与技术转移等方面,同时提出应对改造后的性能进行细致的测试与评估,以确保技术的有效性和安全性。在高速公路沥青混凝土路面施工的应用部分,论文详细阐述了原料准备与处理、沥青混合物的运输与铺设,以及路面质量的控制与检验。

腐蚀控制手册在常减压装置停工检修中的应用

常减压装置是原油加工的第一道工序,由于原油中含有腐蚀性介质复杂,因此常减压装置整体腐蚀风险较高,安全隐患较大。某石化企业基于腐蚀控制手册的指导内容,对该企业的常减压装置中进行了腐蚀检查。腐蚀控制手册系统的描述了装置的工艺流程、选材情况、腐蚀机理、腐蚀回路分析及防控策略,对停工检修期间所发现的易腐蚀部位进行了预测并提出了建议。

沥青搅拌站信息化技术探析

随着基础设施建设的不断推进,沥青混合料的需求量日益增长,对沥青搅拌站的生产质量和成本管理提出了更高的要求。本文旨在探讨如何通过信息化手段,对沥青混合料的生产质量和成本进行有效的精细化管理,从而提高生产效率、保证产品质量并降低成本。

厂拌热再生AC-20在高速公路改造中的配合比设计与研究

本论文针对厂拌热再生AC-20沥青混合料配合比设计进行了深入研究。通过分析再生沥青料的特性和影响因素以及石料的级配和物理性质等关键参数,确定了合理的配合比设计方法。在实验室条件下,通过马歇尔试验和相关测试手段,对比了不同沥青料含量下的混合料性能。结果表明,适度控制沥青料的添加量可以显著提高混合料的稳定性、抗剪强度和耐久性。

废旧塑料/植物油复合再生沥青流变性能研究

为研究废旧塑料(PE)与植物油(Plant oil,PO)复合再生沥青流变性能,选用70#A级沥青作为基质沥青,采取室内老化的方式制备老化沥青,并通过正交试验获取废塑料、植物油最佳的掺量水平以及最佳制备温度,开展复合再生沥青流变性能研究。试验结果表明:植物油掺量6%、PE掺量6%、制备温度160℃时,复合再生沥青的三大指标较优;植物油掺入老化沥青后显著改善老化沥青的低温性能,降低老化沥青的黏度,但相比基质沥青高温性能有明显降低;而经过废塑料复合改性再生后,提高了植物油再生沥青的高温性能,增加了植物油再生沥青的黏性,同时对再生沥青的低温性能也有增益作用。复合再生沥青的高温性能、疲劳性能、低温性能明显优于植物油再生沥青。

厂拌热再生沥青路面的性能研究及应用分析

随着时代发展,我国公路建设已进入中后期养护阶段,其中以沥青路面养护作为最主要内容,如何平衡养护工程所涉及的质量、费用、环保等综合效益是一项极为重要的内容。厂拌热再生技术作为一种环保、高效、节能的路面翻修技术,可以循环利用废旧料、节省费用、降低成本、减少资源浪费等,对于工程建设发展方向具有重要的指导意义。本文从厂拌热再生沥青路面数据表现着手,对各方面稳定性能进行分析,表明在合适掺加量的情况下,厂拌热再生技术可满足沥青路面性能要求,对我国沥青路面养护维修、节省资源和环境保护等方面具有积极意义。

厂拌热再生沥青混合料路用性能的试验研究

厂拌热再生沥青混合料是一种以再生沥青为主要成分的路面材料,具有良好的环保性和经济性,被广泛应用于道路建设中。然而,在实际使用中,厂拌热再生沥青混合料的路用性能仍存在一定的问题,如稳定性差、易老化等。本研究旨在通过试验来探究厂拌热再生沥青混合料的路用性能。试验结果将为厂拌热再生沥青混合料的设计和应用提供参考依据。通过本研究,可以优化混合料的性能和提高道路的耐久性和安全性。

沥青混凝土搅拌站生产、运输、施工质量控制

改革开放以来,相关政府部门不断加大对道路交通工作的投入,各省市逐步投身现代化城市建设。沥青混凝土作为道路建设的关键材料,可以使道路更平整且无接缝,在国内道路建设工作中,沥青混凝土得到广泛应用。同时,沥青混凝土的性质与生产制造中采取的工艺、运输过程中的质量控制以及施工环节的技术操作方式存在较大联系。因此,必须对沥青混凝土的生产、运输与施工环节实行严格的质量管控。

改性乳化沥青冷再生技术及设备改进分析

在我国经济建设稳步推进的背景下,交通运输线路肩负着重要的功能作用,为解决路面损坏的问题,缓解其对于出行与运输安全造成的阻碍,该文提出改性乳化沥青冷再生技术的应用,其作为一种新型的路面翻修施工技术具有显著的优势。通过对改性乳化沥青冷再生技术的分析,对该技术工艺与设备进行全面了解,由此得出改性乳化沥青冷再生技术及设备改进具体性能结论,为沥青路面施工创造出更好的经济效益。