基于SolidWorks Simulation对水表塑料壳体旋紧力矩的分析计算

针对多流液封水表塑料壳体在机器自动装配旋紧过程中,旋紧力矩大小的设定问题,应用SolidWorks仿真软件对塑料壳体进行静力学分析,确定其应力大小及分布特征,得到机器自动装配过程中对塑料壳体的最大许用旋紧力矩;下一步,对水表塑料壳体进行手动旋紧试验,得到装配过程中塑料壳体的最小旋紧力矩;结果表明,水表塑料壳体在机器自动装配过程中旋紧力矩的取值范围为76.3~205N.m,对多流液封水表塑料壳体的自动装配生产具有重要参考意义。

基于VDI2230的某型柴油机缸盖螺栓紧固规范研究

基于德标VDI2230对本单位现开发的轻型高速柴油机缸盖螺栓初始扭矩及紧固转角进行计算。在计算过程中,借助某著名发动机研究院提供的经验,对德标中的计算方法进行了修正,最终得到缸盖螺栓在塑性段区域工作时的初始扭矩及紧固转角范围,指导发动机装配时的缸盖螺栓紧固。

发动机缸盖螺栓拧紧方法分析

为了使螺栓达到所要求的预紧力,目前普遍采用扭矩法和转角法进行控制。转角法能够很好控制螺栓的预紧力,可靠性要优于扭矩法。文本阐述了塑性区紧固的依据和实现方法。多次实验后表明,四气门发动机缸盖螺栓采用转角法。

双极电凝直视下眼轮匝肌紧缩术用于眼袋整形手术的价值分析

目的探讨双极电凝直视下眼轮匝肌紧缩术用于眼袋整形手术的价值。方法100例眼袋整形手术患者,根据治疗方法的不同将其分为对照组及研究组,每组50例。对照组采用常规眼袋切除术,研究组采用双极电凝直视下眼轮匝肌紧缩术。对比两组患者的治疗效果、满意度和术后并发症发生情况。结果研究组总有效率94.00%高于对照组的76.00%,差异具有统计学意义(P<0.05)。研究组患者的满意度90.00%高于对照组的72.00%,差异具有统计学意义(χ^2=5.263,P<0.05)。研究组并发症发生率0低于对照组的6.00%,但差异无统计学意义(χ^2=3.093,P>0.05)。结论双极电凝直视下眼轮匝肌紧缩术用于眼袋整形手术的效果显著,有利于减少手术后切痕等对整体面部形象的影响,患者满意度较高,值得临床进一步推广使用。

软包电池在纯电动汽车中应用的机遇与挑战

近年来,装载高镍三元锂离子电池的电动汽车起火、爆炸安全事故频发。为同时实现高比能、长续航和安全性等目标,不易炸、抗挤压性能好的软包电池成为很好的选择。车用软包锂离子电池凭借其结构特点,具备高能量密度的优势,但同时也存在诸多技术问题。在软包电池的关键技术--铝塑膜取得重大进展的前提下,如何发挥软包电池的优势成为值得探究的问题。评述了软包电池的研究现状,从制造过程中铝塑膜密封力、尺寸误差控制,使用过程中厚度/预紧力变化对其寿命的影响,软包电池热管理系统设计,软包电池使用安全性等方面进行了分析,并在可能实现突破的技术方面提出了思考与展望。

眶肌筋膜提紧联合轮匝肌悬吊眼袋的整形效果分析

目的分析眶肌筋膜提紧联合轮匝肌悬吊眼袋的整形效果。方法回顾分析我院2017年2月～2018年2月行眼袋整形术的134例患者资料,随机将其分为对照组(n=67)及联合组(n=67),对照组行单纯轮匝肌悬吊眼袋整形,联合组在此基础上行眶肌筋膜提紧整形,对比两组疗效及并发症情况。结果联合组手术效果及患者满意度均高于对照组(P <0.05),且联合组术后并发症更少(P <0.05)。结论通过联合整形治疗,更加有助于彻底眼袋松弛组织,保证眼睑轮廓紧致,降低术后并发症发生,临床疗效显著。

内线工程的施工技术探讨

从线路和设备安装固定的施工技术一膨胀螺栓固定和射钉紧固技术等,简要论述了电气安装和土建施工的配合、电气安装工程的施工组织、管理、实验和验收等方面的知识。

碳纤维增强树脂基复合材料预紧力单齿接头的静态及疲劳性能试验

通过试验研究了预紧力、齿长和载荷水平对碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）预紧力单齿接头（PTSTC）静态和疲劳性能的影响。试验结果表明：CFRP PTSTC的疲劳极限承载力可以达到静态极限承载力的80%~85%,与螺栓等传统连接方式相比,其疲劳性能具有一定优势;预紧力可以显著改善CFRP单齿接头的静态和疲劳性能;CFRP PTSTC的静态极限承载力随齿长增加而升高,但是在相同载荷水平下增加齿长不一定可以延长接头的疲劳寿命,尤其是在低载荷水平下齿长增加反而会缩短疲劳寿命;在加载初期,PTSTC的疲劳裂纹快速萌生,之后扩展缓慢,在接近破坏前的几次循环中又骤然增大,预紧力可以减缓疲劳损伤的累积速率;疲劳过程中PTSTC的刚度衰退不明显,在前95%疲劳寿命阶段仅下降1%~4%,预紧力也可以减缓刚度的衰退速率。所得研究成果可为复合材料接头抗疲劳设计提供参考依据。

玻璃钢锚杆在煤岩体支护中的扭转破坏

玻璃钢锚杆在煤岩巷道的支护中,其抗扭性能相比传统螺纹钢锚杆较差,当施加扭矩过大使其锚固性能失效,从而需要用预紧力表达玻璃钢锚杆变形所产生的单位轴线长度的相对扭角θ;基于玻璃钢锚杆理想化看做圆杆状态下的假说,建立了力学模型,分析了扭转力矩M与玻璃钢锚杆变形产生单位轴线长度的相对扭角θ的关系及变化趋势,同时采用FLAC^(3D)模拟了玻璃钢锚杆在施加预紧力的过程中是慢慢屈服到突然整体失稳过程,与现场实验结果基本一致。结果表明:玻璃钢锚杆在施加力矩0~45 N·m时,M与θ可以建立较为简单的数学表达式,在一定的范围内,采用扭转力矩预测和量化了锚杆扭转变形量可以作为一种较准确且易行的施工判断方式。