网络平台再设计的动机、战略和措施研究

对网络平台进行战略性再设计是平台企业保持竞争优势的根本手段。文章研究了网络平台再设计的动机、战略和措施。再设计的动机包括:避免被基于新技术的网络平台替代;抵御被其他平台吞并;谋求进入相邻产业的扩张机会。再设计的战略包括:利用平台生态系统对抗新平台或主动升级到新平台;重新设计网络平台的商业模式;兼并其他平台;增加新的平台参与方。再设计的措施包括:重新设计平台体系架构;重新设计平台生态系统价值链;调整组织架构和业务流程。

基于海上有杆采油的LD27-2 WHPB平台再设计研究

为了推行适用于海上稠油开采的有杆采油技术,提出了海上采油平台再设计的建议。运用ANSYS技术,建立LD27-2 WHPB平台的有限元模型。在设计液压抽油机载荷和风浪流载荷作用时,计算平台主腿、中层甲板等受力构件的刚度和强度。计算结果表明:(1)导管架的安全系数在4以上,能满足安全要求,抽油机对平台主腿的影响可忽略不计。(2)当井口内部梁尺寸不小于500mm时,无需进行加强;当井口内部梁尺寸小于500mm时,为了满足海上有杆采油的需要,需要进行加强操作,可通过增加斜撑或在梁上铺设钢板来增加刚度。

环境信息高效利用技术平台流程再造的研究

近年来环境管理工作积累了大量的基础数据,但这些数据的采集、传输、加工、存储和应用比较分散,缺乏规范化,环境数据尚未能全面有效转化为可用信息资源。如何实现多部门协同,改革业务流程,有效地发挥环境信息高效利用平台作用,我们提出环境信息高效利用技术平台应用的流程,工作方法、相关原则和相关技术管理规范。研究有助于推动环境信息高效利用平台的规范应用和发展。

掠夺性创新的反垄断规制

掠夺性创新的竞争损害机理来源于创新损害理论以及提高竞争对手成本理论的拓展,垄断损害隐忧主要基于影响技术产品兼容性与互通性,阻碍市场进入以及产生市场封锁效应,从而便利在位企业滥用市场势力。澄清掠夺性创新行为类型化原理应立足于经验事物观察,形象整体性与法规范目的决定性作用的三个层面的考量,并以此为基础审视现有类型化方法的局限,从而提出“产品再设计型”与“平台封锁型”的二分类型构造。借鉴域外司法实践中的本身合法、商业正当性测试、合理原则三种违法性认定标准以及否定适用“拒绝交易”理论,且肯定平台自治权的规制逻辑。明确我国对掠夺性创新的基本分析框架应在合理原则的适用上,采用“三步走”的结构性分析框架。在具体要素考察上,产品再设计型应着重考察“实质性创新”要素,平台封锁型应着重考察“市场封锁强弱”要素。

数据驱动的产品族绿色化再设计系统方法研究

产品族设计是满足客户个性化需求的有效手段,已在很多企业中得以成功实践。随着更为严格的法律法规出台和大众环境意识提升,产品族绿色化再设计势在必行。通过选取合适的产品族生命周期数据,提出了数据驱动的产品族绿色化再设计系统方法,并详细阐述了该系统方法的关键环节与使能技术/思路,主要包含数据驱动的绿色性能评估(Data-driven Green Performance Evaluation,DGPE)、数据驱动的绿色平台规划(Data-driven Green Platform Planning,DGPP)和数据驱动的绿色配置设计(Data-driven Green Configuration Design,DGCD)等,以期为企业开展产品族绿色化再设计实践提供有效指导。

美国反托拉斯法中的排他性行为

在美国反托拉斯法中,对于案件中排他性行为的分析引发了一系列复杂的问题。本文首先梳理了美国反托拉斯法中关于排他性行为的基本界定和规范性判例,指出其中最关键的是应用合理原则,在鼓励促进正常的市场竞争和防止损害竞争的排他性行为这二者之间寻求平衡。随后本文聚焦于近年来快速发展的高新技术产业,其中产品再设计或"掠夺性创新"案件增加较快,在分析评估这些案件时,美国法院往往考量是否存在实质性的产品改进之处;此外,互联网平台封锁类的案件同样变得越来越多,美国法院在分析判决这类案件时,往往会肯定垄断者对自身产品进行控制之权利。

海洋石油161平台液压升降系统改进设计

针对原海洋石油161平台液压升降系统在实际应用中存在主液压系统流量不能适应负载的变化,平台升降过程中易发生倾斜,液压系统冷却不佳等方面的问题,提出在主液压系统中增加压差控制阀组,在单桩提升油缸液压系统中增加负载平衡阀组、油缸同步元件及电磁控制阀,在主液压系统回油管路上增设冷却器等改进措施。