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基于粒子群-细菌觅食混合优化算法的汽车碳纤维复合材料地板铺层设计
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作者 杨海洋 丁娟 +2 位作者 蔡珂芳 王军年 胡爱成 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2024年第8期53-62,共10页
为提高白车身地板复合材料铺层优化设计的精度、效率及结构轻量化水平,提出了一种碳纤维复合材料地板铺层优化设计方法。首先建立了白车身有限元模型并验证了其有效性,然后通过力学性能测试获取了碳纤维复合材料的参数,并进行了地板铺... 为提高白车身地板复合材料铺层优化设计的精度、效率及结构轻量化水平,提出了一种碳纤维复合材料地板铺层优化设计方法。首先建立了白车身有限元模型并验证了其有效性,然后通过力学性能测试获取了碳纤维复合材料的参数,并进行了地板铺层的概念设计和建模。接着,采用连续变量优化设计方法确定了地板的铺层厚度、铺块形状和铺层层数,并使用离散化圆整策略获得了各铺向角的离散铺层层数。优化结果表明,所提出的粒子群-细菌觅食混合优化(PSO-BFO)算法对地板质量、静态弯曲刚度和白车身轻量化系数的改善率分别为34.4%、6.0%和5.3%。 展开更多
关键词 复合材料地板 铺层设计方法 粒子群-细菌觅食混合优化方法 多目标优化
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195/70R15 12PR全钢子午线轮胎的设计
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作者 吕福秋 廉旭 王劝劝 《轮胎工业》 CAS 2024年第3期138-141,共4页
介绍195/70R15 12PR全钢子午线轮胎的设计。结构参数:外直径651 mm,断面宽207 mm,行驶面宽度150mm,行驶面弧度高6.7mm,胎圈着合直径379mm,胎圈着合宽度178mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.942 9,胎面采用4条沟变节距纵向花纹设计,花纹块表... 介绍195/70R15 12PR全钢子午线轮胎的设计。结构参数:外直径651 mm,断面宽207 mm,行驶面宽度150mm,行驶面弧度高6.7mm,胎圈着合直径379mm,胎圈着合宽度178mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.942 9,胎面采用4条沟变节距纵向花纹设计,花纹块表面采用排水式钢片设计,花纹深度8.5 mm,花纹饱和度71.4%,花纹周节数30。施工设计:胎面采用四复合设计,胎侧采用三复合挤出,1^(#)和2^(#)带束层采用3+8×0.23HT钢丝帘线,2层冠带层采用电子预硫化1670dtex/2 DSP聚酯帘布0°缠绕,胎体采用3×0.22/9×0.20 CCHT钢丝帘线,采用二次法成型机冠包侧工艺成型,热板硫化机过热水硫化工艺硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能、高速性能、胎圈性能和接地印痕等均符合相应的设计和国家标准要求。 展开更多
关键词 全钢子午线轮胎 结构设计 施工设计 冠带层 冠包侧工艺 成品轮胎性能
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ROBUST OPTIMUM DESIGN OF LAMINATED COMPOSITE PLATES 被引量:4
3
作者 WangXiangyang ChenJianqiao 《Acta Mechanica Solida Sinica》 SCIE EI 2004年第4期315-322,共8页
A last-ply failure (LPF) analysis method for laminated composite plates is incorpo- rated into the ?nite element code-ANSYS, and a robust optimum design method is presented. The composite structure is analyzed... A last-ply failure (LPF) analysis method for laminated composite plates is incorpo- rated into the ?nite element code-ANSYS, and a robust optimum design method is presented. The composite structure is analyzed by considering both in-plane and out-of-plane loads. For a lamina, two major failure modes are considered: matrix failure and ?ber breakage that are characterized by the proper strength criteria in the literature. When a lamina has failed, the laminate sti?ness is modi?ed to re?ect the damage, and stresses in the structure are re-analyzed. This procedure is repeatedly performed until the whole structure fails and thus the ultimate strength is determined. A structural optimization problem is solved with the ?ber orientation and the lamina thickness as the design variables and the LPF load as the objective. Finally, the robust optimum design method for laminates is presented and discussed. 展开更多
关键词 laminated composites last-ply failure optimum design robust optimization
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基于组合梁结构的复合材料机翼设计及验证 被引量:2
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作者 王静 路畅 +1 位作者 邬盼盼 李闯 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2023年第7期50-56,共7页
本论文以给定外形及尺寸的复合材料机翼为研究对象,进行机翼的结构设计和整体成型方案的研究。利用CATIA软件建立机翼的三维实心模型,设置模型为各向同性材料,并以三点弯曲的加载方式进行有限元分析。基于COMSOL的有限元结果,对机翼主... 本论文以给定外形及尺寸的复合材料机翼为研究对象,进行机翼的结构设计和整体成型方案的研究。利用CATIA软件建立机翼的三维实心模型,设置模型为各向同性材料,并以三点弯曲的加载方式进行有限元分析。基于COMSOL的有限元结果,对机翼主要受力区域进行单独设计。结合梁结构屈曲和刚度效率准则,提出了“双C+工字组合梁”的骨架方案。通过对采用等厚度铺层的中央翼盒进行位移响应分析,提出了中央翼盒阶梯铺层的设计方案。利用ABAQUS对铺层后的中央翼盒进行有限元分析,并对比试验结果对中央翼盒铺层进一步设计,提高中央翼盒的刚度。采用分步固化+共胶接成型工艺,避免填充泡沫加工的同时提高了机翼整体载重比。最终提出了一种屈曲及刚度效率高的复合材料机翼设计方案,其中机翼总重为316.18 g,载荷/重量比为34.85 N/g,证明了设计方案的合理性和有效性。 展开更多
关键词 复合材料机翼 中央翼盒 铺层设计 组合梁 分步固化
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基于碳纤维复合材料的轨道车辆底板结构优化设计
5
作者 王俊杰 苑红磊 +3 位作者 刘元君 赵子豪 李春超 Anat Hasap 《内燃机与配件》 2023年第7期38-40,共3页
基于分级递进优化方法对某高速列车底板进行结构优化设计,分级递进优化分为宏观优化和复材铺层优化。宏观优化首先对结构进行拓扑优化,根据最优传力路径设计三种详细设计方案,然后通过仿真分析选择最优方案,将最小重量设置为优化目标进... 基于分级递进优化方法对某高速列车底板进行结构优化设计,分级递进优化分为宏观优化和复材铺层优化。宏观优化首先对结构进行拓扑优化,根据最优传力路径设计三种详细设计方案,然后通过仿真分析选择最优方案,将最小重量设置为优化目标进行尺寸优化,最终得到最优底板结构。复材铺层优化在宏观优化基础上在等代设计后以铺层尺寸和顺序为设计变量进行优化。通过分级递进优化,优化后的底板结构比初始结构减重约53.1%,同时刚度提高45.8%,优化效果明显。 展开更多
关键词 轨道车辆 底板 结构优化 等代设计 复合材料 铺层设计
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混杂碳/玻纤维复合材料自行车轮辋的铺层优化分析及抗疲劳验证 被引量:1
6
作者 周勇军 邱宇鸿 李红周 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2023年第11期70-77,共8页
对碳纤维/玻璃纤维层间混杂复合材料自行车轮辋进行数值优化分析,能够设计出具有价格适中、安全性能高、耐疲劳等特点的自行车轮辋。借助有限元分析对自行车轮辋模型进行服役状态下的力学行为模拟,能够为试验研究提供相对可靠的方案,减... 对碳纤维/玻璃纤维层间混杂复合材料自行车轮辋进行数值优化分析,能够设计出具有价格适中、安全性能高、耐疲劳等特点的自行车轮辋。借助有限元分析对自行车轮辋模型进行服役状态下的力学行为模拟,能够为试验研究提供相对可靠的方案,减少试验过程中不必要的原料浪费,从而降低整个复合材料轮辋的设计和制备成本。本文通过ABAQUS软件构建了自行车轮辋模型,通过调整碳纤维预浸布铺层和玻璃纤维预浸布铺层的顺序、各铺层角度比例和顺序,计算轮辋在服役状态下的力学性能,通过比较各方案得到较优的设计方案。5万次加速疲劳测试结果表明:采用优化后的自行车轮辋侧壁铺层方案及凸缘铺层方案指导复合材料轮辋的制备,可以显著提高复合材料自行车轮辋的抗疲劳能力。 展开更多
关键词 自行车轮辋 层间混杂纤维复合材料 铺层优化设计 有限元分析 加速疲劳测试
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气动载荷作用下复合材料风力机叶片结构优化设计 被引量:21
7
作者 汪泉 陈进 +3 位作者 王君 游颖 孙金风 邬述晖 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期114-121,共8页
针对复杂构形的复合材料风力机叶片内部结构,采用新设计的2 MW风力机叶片,基于等代设计法对其进行复合材料初始铺层设计;建立完整的叶片有限元参数化模型;基于修正的动量叶素理论,提出一种适用于叶片结构设计与优化的新的流固耦合方法;... 针对复杂构形的复合材料风力机叶片内部结构,采用新设计的2 MW风力机叶片,基于等代设计法对其进行复合材料初始铺层设计;建立完整的叶片有限元参数化模型;基于修正的动量叶素理论,提出一种适用于叶片结构设计与优化的新的流固耦合方法;建立叶片优化数学模型,以叶片质量最小为优化目标,以层合板厚度、主梁位置等作为优化设计变量,采用粒子群算法与有限元法结合的策略对复合材料风力机叶片进行优化设计。优化结果表明,相比初始叶片,优化后的叶片质量有了较大的减少,而且以优化设计方案二(叶片主梁位置可变作为优化设计变量之一)的结果尤为明显。该研究对于风力机叶片结构设计及优化具有重要的指导意义,使风力机翼型、叶片及结构参数化一体化设计成为可能。 展开更多
关键词 风力机叶片 铺层设计 有限元 动量叶素理论 粒子群算法
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风机叶片叶根复合材料铺层强度特性研究 被引量:14
8
作者 潘柏松 谢少军 梁利华 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期769-775,共7页
利用复合材料有限元法,结合Tsai-Wu强度准则,针对某一型号叶片的叶根铺层强度特性进行分析研究。研究表明,叶根处基于有限元法的Tsai-Wu强度指标值与基于欧拉伯努利梁理论铺层设计方法所得的结果偏差较大。叶片的叶根截面变形不满足平... 利用复合材料有限元法,结合Tsai-Wu强度准则,针对某一型号叶片的叶根铺层强度特性进行分析研究。研究表明,叶根处基于有限元法的Tsai-Wu强度指标值与基于欧拉伯努利梁理论铺层设计方法所得的结果偏差较大。叶片的叶根截面变形不满足平面假设,欧拉伯努利梁理论和有限元模型预测的弯曲正应力在叶根处相差30%以上,且面内其他应力分量切应力和横向正应力对铺层强度均有一定影响。基于对比,详细分析了欧拉伯努利梁理论铺层设计方法在叶根处不适用的原因,从而为叶根新铺层设计方法研究提供依据。 展开更多
关键词 复合材料有限元分析 风力机 叶片 铺层设计方法
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考虑自重影响的大型风力机复合材料叶片结构力学特性分析 被引量:21
9
作者 张立 缪维跑 +3 位作者 闫阳天 李春 王博 刘青松 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第19期6272-6283,共12页
为探究叶片自重对叶片结构特性影响,基于NX参数化建模的二次开发,建立NREL 5 MW风力机叶片三维壳体模型,结合复合材料铺层设计,通过CFD方法获得叶片表面压力分布并加载至复合材料叶片模型,采用有限元法对其进行模态、静力及屈曲分析,得... 为探究叶片自重对叶片结构特性影响,基于NX参数化建模的二次开发,建立NREL 5 MW风力机叶片三维壳体模型,结合复合材料铺层设计,通过CFD方法获得叶片表面压力分布并加载至复合材料叶片模型,采用有限元法对其进行模态、静力及屈曲分析,得到叶片自重对其结构特性影响。结果表明:复合材料叶片抗扭转能力较强,弯曲振动是引起其疲劳破坏的主因;考虑叶片自重后,叶尖位移最多增加8.7倍,一阶屈曲因子最多降低93%,最大屈曲变形量最多减小89.47%;考虑叶片自重后,180°相位角时叶片表面应力分布最为恶劣,结构分析时应优先考虑;考虑叶片自重后,270°相位角时屈曲因子最大,180°时屈曲因子最小,分析180°相位角叶片可获更符合工程实际的临界屈曲载荷;额定风载下,135°、180°及225°相位角叶片局部屈曲域处于其最长截面前缘区,其他情况下,易在背风面尾缘镶板区出现局部屈曲,应对这些区域进行优化设计增强其抗屈曲能力;叶片自重应加以考虑。 展开更多
关键词 风力机 叶片自重 复合材料 参数化建模 铺层设计 模态 静力 屈曲
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碳纤维复合材料防撞梁轻量化设计 被引量:20
10
作者 陈静 唐傲天 +1 位作者 田凯 刘震 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期390-395,共6页
为某车型设计了碳纤维复合材料防撞梁,建立了其有限元分析模型,并用传统钢制防撞梁碰撞试验与仿真结果对比验证了模型准确性。然后采用全因子实验设计确定其横截面形状与铺层顺序的最优组合,最后应用NSGA-Ⅱ遗传算法对防撞梁结构铺层厚... 为某车型设计了碳纤维复合材料防撞梁,建立了其有限元分析模型,并用传统钢制防撞梁碰撞试验与仿真结果对比验证了模型准确性。然后采用全因子实验设计确定其横截面形状与铺层顺序的最优组合,最后应用NSGA-Ⅱ遗传算法对防撞梁结构铺层厚度进行了多目标优化。结果表明,在其碰撞性能提高的基础上,轻量效果达到将近65%,且优化后的防撞梁结构与吸能盒和前纵梁结构连接后,在高速碰撞过程中变形模式更合理。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 防撞梁 碰撞仿真 铺层设计 多目标优化
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基于改进遗传算法的风机叶片结构优化设计 被引量:6
11
作者 张明辉 宋丹丹 王海 《煤矿机械》 2015年第10期179-182,共4页
主要介绍了基于等代设计法的复合材料风力机叶片初始铺层设计,总结了叶片各剖面厚度计算方法;基于Matlab与ANSYS交互机制,建立了以单层层合板厚度为参数变量,使叶片总质量达到最小为目标的优化模型,分别采用遗传算法(SGA)及改进遗传算法... 主要介绍了基于等代设计法的复合材料风力机叶片初始铺层设计,总结了叶片各剖面厚度计算方法;基于Matlab与ANSYS交互机制,建立了以单层层合板厚度为参数变量,使叶片总质量达到最小为目标的优化模型,分别采用遗传算法(SGA)及改进遗传算法(ASGA)对叶片结构进行优化。与ANSYS自带优化算法进行比较,叶片重量明显降低,收敛效果明显,体现了ASGA算法的优越性,为后续结构优化方法提供参考。 展开更多
关键词 风力机叶片 铺层设计 改进遗传算法
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基于最终失效强度的层合板结构的鲁棒优化分析 被引量:7
12
作者 王向阳 陈建桥 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2004年第6期675-679,共5页
采用有限元方法分析复合材料层合板结构的最终失效强度 ,并以此对结构进行优化和鲁棒优化分析。层合板结构同时承受面内和面外载荷 ,每个单层板考虑基体失效和纤维断裂两种失效模式。当某一单层失效后采用比率退化法计算结构新的刚度 ,... 采用有限元方法分析复合材料层合板结构的最终失效强度 ,并以此对结构进行优化和鲁棒优化分析。层合板结构同时承受面内和面外载荷 ,每个单层板考虑基体失效和纤维断裂两种失效模式。当某一单层失效后采用比率退化法计算结构新的刚度 ,然后重新进行结构分析 ,直到求得结构的最终失效强度。以纤维方向角和层合板厚度作为设计变量 ,最终失效强度为目标 ,对结构进行优化。在此基础上 ,考虑了层合板结构的鲁棒优化分析。 展开更多
关键词 复合材料 最终失效 优化设计 鲁棒
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复合材料层合结构的铺层优化 被引量:1
13
作者 黄再满 蒋鞠慧 《玻璃钢/复合材料》 CAS CSCD 1994年第6期9-10,21,共3页
本文采用最速下降法,对复合材料层合圆柱壳体受外压作用的铺层进行了优化。优化结果表明:在受外压作用下,层合圆柱壳体的铺层有最优化方案,且完全能在实际中实现。对于其他形状的结构和承受其他载荷的情况,只需改变指标函数即可用... 本文采用最速下降法,对复合材料层合圆柱壳体受外压作用的铺层进行了优化。优化结果表明:在受外压作用下,层合圆柱壳体的铺层有最优化方案,且完全能在实际中实现。对于其他形状的结构和承受其他载荷的情况,只需改变指标函数即可用此方法获得优化铺层。 展开更多
关键词 铺层 设计 复合材料 层合结构 结构
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复合材料层合板的极限强度分析与可靠性优化设计 被引量:8
14
作者 陈建桥 许玉荣 魏俊红 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期241-246,共6页
研究层合板结构基于最终层失效准则的可靠性分析方法,在此基础上,对复合材料层合板可靠性优化设计的方法和算法进行讨论。层合板作为一个系统考虑,其可靠性分析含以下几个步骤:(1)随机载荷和强度参数作为随机变量,利用一次二阶矩法(firs... 研究层合板结构基于最终层失效准则的可靠性分析方法,在此基础上,对复合材料层合板可靠性优化设计的方法和算法进行讨论。层合板作为一个系统考虑,其可靠性分析含以下几个步骤:(1)随机载荷和强度参数作为随机变量,利用一次二阶矩法(first order reliability method,FORM)分析单层板的失效概率。(2)假定失效概率最大的单层板首先破坏,然后通过修改刚度矩阵对结构进行再分析,得到剩余结构各单层板的失效概率,从而建立主要失效序列。(3)计算系统的可靠度。在确立复合材料基于最终层失效准则的可靠性分析方法的基础上,以系统可靠度指标最大为目标,研究层合板的可靠性优化问题。建立和发展基于最终层失效准则的复合材料层合板可靠性优化方法以及相应的算法,并对比讨论单变量和多变量优化设计问题。 展开更多
关键词 层合板 失效序列 最终层失效 可靠性优化设计 多变量优化
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基于最终失效强度的层合板结构优化分析 被引量:10
15
作者 王向阳 郭奔 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2006年第1期140-142,149,共4页
采用有限元方法分析了复合材料层合板结构的最终失效强度,并以此对结构进行了优化分析.层合板结构同时承受面内和面外载荷,每个单层板考虑基体失效和纤维断裂两种失效模式.当某一单层失效后采用比率退化法计算结构新的刚度,然后重新进... 采用有限元方法分析了复合材料层合板结构的最终失效强度,并以此对结构进行了优化分析.层合板结构同时承受面内和面外载荷,每个单层板考虑基体失效和纤维断裂两种失效模式.当某一单层失效后采用比率退化法计算结构新的刚度,然后重新进行结构分析,直到求得结构的最终失效强度.以纤维方向角和层合板厚度作为设计变量,以最终失效强度为目标,对结构进行优化分析. 展开更多
关键词 复合材料 最终失效 优化设计
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复合材料层合结构铺层顺序优化设计的免疫遗传算法 被引量:12
16
作者 任茶仙 张铎 《强度与环境》 2007年第2期44-50,共7页
本文利用生物免疫系统对抗体浓度调节原理,提出了一种用于组合优化的免疫选择概率算子,同时考虑了抗体调节加权系数随搜索进行动态变化。对给定的复合材料层压板,以几何因子为优化对象,应用免疫遗传算法进行了铺层顺序的优化。应用四种... 本文利用生物免疫系统对抗体浓度调节原理,提出了一种用于组合优化的免疫选择概率算子,同时考虑了抗体调节加权系数随搜索进行动态变化。对给定的复合材料层压板,以几何因子为优化对象,应用免疫遗传算法进行了铺层顺序的优化。应用四种不同遗传算法,对算例的优化结果进行了统计分析,结果表明:本文算法的成功率高,首次获全局最优解的迭代次数少,并能使种群收敛于全局最优解。 展开更多
关键词 复合材料层合结构 免疫遗传算法 优化设计 铺层顺序
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复合材料主轴设计及应用进展 被引量:1
17
作者 陆山 孙庆伟 《航空工程进展》 2013年第2期145-149,225,共6页
航空发动机复合材料主轴工作环境复杂,承受多种载荷,了解不同辅层对其力学性能的影响可以为开展复合材料主轴方案设计提供借鉴。综述了国内外在复合材料轴方面的研究进展及应用情况,分析了不同铺层设计对复合材料轴的疲劳载荷、损伤以... 航空发动机复合材料主轴工作环境复杂,承受多种载荷,了解不同辅层对其力学性能的影响可以为开展复合材料主轴方案设计提供借鉴。综述了国内外在复合材料轴方面的研究进展及应用情况,分析了不同铺层设计对复合材料轴的疲劳载荷、损伤以及振动的影响。在总结复合材料轴设计一般原则的基础上,提出了后续开展航空发动机复合材料主轴设计时的研究工作建议。 展开更多
关键词 复合材料 主轴 铺层设计
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从城市公共设施的现状谈设计计划 被引量:5
18
作者 陈立新 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2007年第z1期14-15,共2页
城市公共设施在国外也称之为城市家具,是展现城市风格和形象的重要窗口。存在于城市的公共空间,为市民、游客提供休憩、遮阳避雨、在城市结构中指明方向、规范引导人们的行为等功能,从而提高城市效率、美化城市环境景观,培养人的审美意... 城市公共设施在国外也称之为城市家具,是展现城市风格和形象的重要窗口。存在于城市的公共空间,为市民、游客提供休憩、遮阳避雨、在城市结构中指明方向、规范引导人们的行为等功能,从而提高城市效率、美化城市环境景观,培养人的审美意识、营造一个亲和、有序和谐的氛围。目前,国内许多城市公共设施的现状在使用效率、合理性、统一性以及和环境的协调性等方面都不尽如人意,设施欠缺人性化的问题尤为突出的,究其原因,没有制定详尽的"设计计划"作为设计的依据和基础是问题存在的根本。 展开更多
关键词 人性化 设计计划 POE(使用后评价)
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段彩纱在色织物开发中的应用 被引量:8
19
作者 史晶晶 张楠楠 +2 位作者 付少辉 赵茜 杨恩龙 《棉纺织技术》 CAS 北大核心 2014年第8期43-46,共4页
探讨段彩纱在色织物开发中的应用。介绍了利用等线密度段彩纱设计色织物的原理和方法;以两个分段时间为基础,设计了不同色段长度、配色及素色纱条件下的8种段彩纱织物;当色段长度不相同时,两种织物图案形状与颜色深浅差异较大;采用不同... 探讨段彩纱在色织物开发中的应用。介绍了利用等线密度段彩纱设计色织物的原理和方法;以两个分段时间为基础,设计了不同色段长度、配色及素色纱条件下的8种段彩纱织物;当色段长度不相同时,两种织物图案形状与颜色深浅差异较大;采用不同配色时,可以得到图案相同但风格不同的织物;利用不同的素色纱与段彩纱组合,可以突出段彩纱织物的新颖性。认为:通过改变段彩纱的色段长度、配色及素色纱,可以开发出多种风格的段彩纱织物,丰富色织物的品种。 展开更多
关键词 段彩纱 色彩搭配 色织物设计 色段长度 纬纱 合股
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复合纤维风力机叶片铺层厚度与铺层顺序优化 被引量:3
20
作者 孙鹏文 侯战华 岳彩宾 《内蒙古工业大学学报(自然科学版)》 2015年第4期288-292,共5页
探究复合纤维风力机叶片结构铺层优化方法,以解决复杂、多变量叶片结构性能最值优化问题。以某1.5MW风机叶片为对象,分别采用遗传算法与有限元分析相结合方法、试验设计法,对其进行铺层厚度和铺层顺序优化,得到了各轴向布在不同部位的... 探究复合纤维风力机叶片结构铺层优化方法,以解决复杂、多变量叶片结构性能最值优化问题。以某1.5MW风机叶片为对象,分别采用遗传算法与有限元分析相结合方法、试验设计法,对其进行铺层厚度和铺层顺序优化,得到了各轴向布在不同部位的优化铺层厚度范围和铺层顺序。改进原有铺层方案,结构分析结果表明:优化后叶片的失效因子和最大位移均明显降低,结构性能显著提高,验证了方法的正确性和有效性。 展开更多
关键词 铺层厚度 铺层顺序 优化设计 复合纤维 风力机叶片
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