2006-2007年国内外不饱和聚酯树脂工业进展

综述了2006-2007年国内外不饱和聚酯树脂和原料的生产、供应、消费以及产能扩充情况。介绍了不饱和聚酯复合材料研究及应用进展、不饱和聚酯节能降耗、环保新工艺及在提高不饱和聚酯树脂力学性能、耐热性、防腐蚀性、阻燃性方面的研究进展以及新型水性光固化不饱和聚酯树脂。

下向进路回采钢筋混凝土假顶稳定性分析

为确保下向进路采场高效安全回采,采用ABAQUS的损伤塑性模型对下向进路钢筋混凝土假顶进行稳定性分析,得到假顶的应力与位移分布规律,分别从假顶的应力分布、变形量对不同进路尺寸及假顶厚度的影响进行比较分析。结果表明,进路假顶产生的最大拉应力（0.89MPa）小于混凝土层的抗拉强度（1.27MPa）;最大压应力（4.16 MPa）小于混凝土层的抗压强度（11.9MPa）;假顶底部最易被拉裂位置为偏离假顶中央（0.5～1）m处;钢筋承载了大部分拉应力,受拉性能得到充分利用。在进路尺寸为3m×3m或者4m×3m时假顶厚度取0.6m,进路尺寸为4m×4m时假顶厚度取0.8m,假顶最大拉应力值均未超过混凝土的抗拉强度值,此时假顶较为稳定,便于进路维护与提高回采强度。研究结果对下向进路采场的安全生产提供技术保障。

191#不饱和聚酯/玻璃钢人工加速老化研究

对191#不饱和聚酯及其玻璃钢进行了人工热氧加速老化和人工氙灯加速老化试验。用显微镜观察了试样的外观形貌,用光泽度仪测试了试样光泽度,色差计测定了试样表面的黄色指数,对聚酯进行了FT-IR和DMA分析,测试了聚酯和玻璃钢的拉伸强度和弯曲强度。试验表明,随着加速老化时间的延长,试样表面出现光泽度降低、泛黄、龟裂等现象,且失光率、泛黄程度、裂纹长度和力学性能的变化与人工老化方式相关,DMA分析证实聚酯氙灯老化90天后Tg由84℃上升到88℃,老化240天后为83℃,聚酯老化后的储存模量也有一定程度的下降;而弯曲强度、拉伸强度则出现先上升后下降趋势;191#聚酯/玻璃钢对氙灯老化更为敏感。

中国不饱和聚酯工业进展

综述了最近中国不饱和聚酯(UPR)及其原料的生产、供应、消费和产能扩充情况。介绍了不饱和聚酯技术发展动态,其中包括利用可再生资源及废弃物为原料制备新型不饱和聚酯或其复合材料,以及在提高不饱和聚酯阻燃性、耐腐蚀性,降低收缩率等方面的研究进展及其增强材料的应用进展。

不饱和聚酯树脂的研究进展

综述了不饱和聚酯树脂的合成、性能、最近技术发展动向：由通用型树脂向功能化、精细化、高性能化方向发展，并介绍了其成型及应用方面的例子．

不饱和聚酯玻璃钢与环氧乙烯基酯玻璃钢耐久性能试验研究

采用湿热老化、冻融循环及紫外老化等加速试验方法,通过质量变化率、弯曲强度保留率及SEM分析,对189不饱和聚酯玻璃钢及MFE-2环氧乙烯基酯玻璃钢在海洋环境中的腐蚀机理和耐久性进行了详细研究。试验结果表明,湿热老化150d后,189不饱和聚酯玻璃钢及MFE-2环氧乙烯基酯玻璃钢的质量变化率分别为-6.03%和0.31%,弯曲强度保留率分别为26.2%和47%;紫外老化300h后,弯曲强度保留率分别为84%和94%;1000次冻融循环后,弯曲强度保留率分别为30%和65%。基体树脂分子链上酯基的密度是影响玻璃钢在海洋环境中耐久性的关键因素,MFE-2环氧乙烯基酯树脂分子链上酯基的密度约为189不饱和聚酯树脂分子链上酯基密的1/3,所以MFE-2环氧乙烯基酯玻璃钢在海洋环境中具有更好的耐久性。

N-苯基马来酰亚胺改性玻璃钢

N-苯基马来酰亚胺(NPMI)的引入可以有效提高不饱和聚酯(UP)树脂和UP玻璃钢的耐热性,NPMI用量在2%—8%范围内,可以将UP树脂的热变形温度平均提高4—5℃;玻璃钢的热变形温度平均提高7—8℃。研究了NPMI用量对不饱和聚酯树脂浇注体和玻璃钢拉伸强度和冲击强度的影响。

2007-2008年国外不饱和聚酯工业进展

综述了2007-2008年国外不饱和聚酯(UPR)的生产、供应和消费情况。介绍了UPR胶衣树脂及制品、UPR复合材料研究应用进展,UPR环保新工艺及在提高UPR阻燃性及力学性能方面的技术进展。

2005-2006年国外不饱和聚酯树脂工业进展

综述了2005～2006年国外不饱和聚酯树脂的市场动态、工业发展趋势及技术进展。市场动态包括：原油价格及其对UPR的影响；UPR与不同成型方法的FRP的消费概况；面对全球经济发展战略，UPR树脂工业的兼并重组和发展；2005年中国UPR进出口量；2005年日本不饱和聚酯树脂的消费量；不饱和聚酯复合材料及其应用和销售；汽车用复合材料的不饱和聚酯树脂配方。技术进展包括：固化程度监测仪器；不饱和聚酯树脂的新型改性剂一环氧改性酚醛清漆；低轮廓添加剂；双重引发和促进体系。对生物复合材料工业进展进行了重点介绍。

车用纤维增强热塑性塑料技术进展

随着汽车工业的发展,纤维增强热塑性塑料的需求大幅增长,其制造工艺技术也进入了快速发展期。诸如直接(在线)配料长纤维增强热塑性塑料(D-LFT)、为改进长纤维增强热塑性塑料(LFT)模制品表面质量而采取的模具型腔感应加热、LFT母粒、基于环状齐聚酯原位聚合的纤维增强复合材料、LFT专用玻璃纤维与表面浸润剂等新技术不断涌现。对这些最新的工艺技术进展作一综述,为开发车用纤维增强热塑性塑料提供参考。

国外不饱和聚酯树脂工业新进展

综述了国外不饱和聚酯树脂的市场动态及技术进展。

钢制储罐的玻璃钢修复技术

石油工业中各种金属储罐腐蚀损坏后的修复较难,尤其是一些特殊部位的修复则更难。胜利油田与河南四方防腐公司针对罐顶等特殊部位的腐蚀特点,联合开发了玻璃钢包覆泡沫夹芯层复合结构修复罐顶新技术。文章着重介绍了用于罐顶修复的玻璃钢包覆泡沫夹芯层复合结构的结构形式及结构设计、修复程序及要点。说明了该技术在实际应用中应注意的事项,并结合工程实例分析了玻璃钢包覆泡沫夹芯层复合结构修复技术的特点和应用前景。

FRP材料在某厂房屋架加固工程中的应用

通过某厂房屋架进行内力计算,分析杆件内力由于边界条件改变而变化的情况,验算承载力,并提出利用碳纤维布、玻璃纤维布加固屋架的方法及施工要点。

复合材料空调底盘的试制及性能研究

目前的空调底盘均采用的是镀锌金属板,具有易腐蚀生锈及噪音大的缺点。针对这一问题,提出使用复合材料取代镀锌金属板制作空调底盘,分别使用玻璃纤维增强酚醛树脂及玻璃纤维增强不饱和聚酯进行了样品的试制,并进行了各项性能的测试,证明该方案满足使用要求。其中酚醛树脂增强玻璃纤维试样弯曲强度达到302.19MPa,弯曲模量达到25.53GPa,拉伸强度达到102.95MPa,并且制品均通过了载荷测试。

我国非金属浮顶的研究进展

概述了国内玻璃钢、柔性薄膜、氟碳表面膜和高分子聚合物等非金属浮顶的研究和进展情况,分析了其优缺点和需要克服的关键性技术;定性分析和比较了各类非金属浮顶和金属浮顶在一次性投资、安装工期、动火量、材料性能、抗静电性、运行状态和维护等方面的差异;指出加大资金和技术的投入,研制出实用有效的非金属浮顶符合我国的国情。

聚酯纤维FRP加固钢筋混凝土梁抗弯性能

对2种不同厚度聚酯纤维增强塑料(PFRP)进行了轴向拉伸材性试验,并以PFRP层数为试验参数,通过试验研究了四点弯曲静力加载下PFRP加固钢筋混凝土梁的抗弯性能。根据PFRP加固钢筋混凝土梁的常见破坏模式,推导出了相应的极限承载力计算公式,并将试验值与理论值进行了对比。结果表明:聚酯纤维的材料性能较为稳定;聚酯纤维FRP加固能够明显提高钢筋混凝土梁的承载力,并且承载力试验值与理论值吻合良好,能够为聚酯纤维FRP加固钢筋混凝土梁的设计和工程应用提供依据。

TPO柔性单层系统在广西中烟柳州库区翻新屋面中的应用

某大型仓储屋面采用彩钢板自防水系统,因屋面钢板使用已久,钢板板缝、天沟、女儿墙等节点部位产生大面积渗漏。采用1.5 mm厚聚酯纤维内增强型TPO防水卷材,配合60 mm厚XPS挤塑板填充屋面钢板波谷,50 mm厚XPS挤塑板作保温板,搭接边采用热风焊接,固定系统采用无穿孔机械固定的翻新方案,彻底解决了屋面渗漏问题。

浅谈透光复合材料

论述了透光复合材料的应用前景,国内外的研究进展,透明玻璃钢原材料的组成、结构特征、夹层结构的发展状况等。

玻璃钢阻燃树脂（191#）的研制应用

玻璃钢阻燃树脂是由不饱和聚酯树脂(191#)和阻燃原料相配合,采用科学、先进的工艺而制成的具有优良的阻燃性能,防火、稳定性好。制成的产品其光泽、坚固性、抗拉强度符合国家标准,是一种新型阻燃型玻璃钢专用树脂,具有广泛的使用价值和良好的经济效益。

软弱层状顶板巷道玻璃钢-管缝锚杆的组合支护研究

以典型金属、非金属锚杆管缝锚杆和玻璃钢锚杆为例,探讨适用于软弱层状顶板巷道的锚杆组合支护形式。通过数值模拟对比分析管缝锚杆和玻璃钢锚杆支护下软弱层状顶板变形破坏特征。结果显示,玻璃钢锚杆对软弱层状顶板具有更好的沉降控制效果,而管缝锚杆抵抗岩层之间横向剪切力的能力更强。在此基础上,构建了2种锚杆的组合支护方案,通过现场试验验证,能够显著提高软弱层状顶板锚杆支护效果。