门式起重机主梁挠度双目摄影测量的标定方法研究

针对现有门式起重机主梁挠度测量方法存在操作复杂、不够安全、停机检测时间长和精度不稳定等问题,文章提出一种基于双目摄影测量的主梁挠度快速、安全与精准测量方法。相机标定是双目摄影测量精度的最重要影响之一,在传统灰狼算法(grey wolf optimizer,GWO)中引入余弦函数收敛因子以提升算法的全局和局部搜索能力,并使用基于欧式距离的比例权重策略加快算法收敛速度,获得改进灰狼算法(improved grey wolf optimizer,IGWO)。将改进算法应用于双目相机的标定参数寻优中,获得最优标定值。通过仿真与现场试验进行验证,结果表明:该方法标定精确且快速,挠度检测误差在1%以内,满足门式起重机挠度的工程测量要求。

门式起重机主梁行车阻力问题的研究

以100t/38m门式起重机为研究对象,试图利用改变支腿高度来解决小车运行过程中主梁下挠变形产生爬坡阻力的问题。对起重机支腿结构改变前后利用有限元分析软件ANSYS进行建模,并对主梁结构进行强度、刚度分析及抗倾覆稳定性计算,均满足要求。通过小车受力分析可知这种改进抵消了部分阻力,使小车处于下坡状态,使其顺利通过且不会引起电机过载。结果表明此改进达到了预期效果,为以后相关研究提供参考。

轻型钢结构吊车梁优化设计

通过分析和研究单层门式刚架轻型钢结构厂房中的吊车梁设计 ,总结了轻型钢结构吊车梁的优化设计方法和节点连接构造 ,对合理设计吊车梁 ,降低用钢量提出了设计建议。

京广线154甲号特大桥换架梁工程

结合京广线上规模最大的换架梁工程 ,介绍了繁忙干线桥梁快速换架技术 ,在对总体行车计划影响较小的情况下 ,快速更换了 10 3孔预应力混凝土T形梁 ,保障了运营安全 ,取得显著的社会。

对C型门式起重机的加固改造

通过对超期服役的C型门式起重机进行主梁局部加固,改善了主梁的受力状况与悬臂端的弹性下挠,延长了起重机使用寿命。在当前超期服役的门式起重机逐渐增多的情况下,具有一定的推广价值。

跨潘乌公路大桥钢梁拖拉架设施工

结合工程概况,对龙门桁吊的总体布置情况进行了介绍,阐述了利用龙门吊分节段吊装、拼装大吨位钢箱梁,用拖拉架梁进行钢梁架设的施工步骤与方法,从而提高了施工进度和施工质量。

基于Midas Civil的大跨度预应力混凝土门机梁结构分析

泄水闸坝坝顶门机梁是老口航运枢纽坝顶桥面关键构件,其特点是跨度大、承受荷载大、运行工况复杂。利用Midas Civil有限元软件对门机梁进行结构静力分析,拟定预应力门机梁结构形式、预应力钢束布置,为工程施工图设计提供依据。

高桩码头门机梁的安全性检测与分析

论述了门机梁安全性的现场试验和门机梁在不利荷载组合情况下的安全性分析方法

门座起重机象鼻梁尾端滑轮应急维修工艺

针对散货码头10 t门座起重机在抓矿作业中发生象鼻梁尾端单侧臂架滑轮变形的问题,结合工况,对滑轮变形区采取火攻矫正并加筋板的方式,解决设备故障。经过6个月的使用跟踪,证实该门座起重机象鼻梁尾端D800热轧滑轮的挤压变形,可通过在线矫正和修补的方式使其继续安全使用,为港口门座起重机臂架滑轮的非常规检修提供了新思路。

考虑吊车性能优化的钢结构优化设计

近年来 ,国内一些起重机厂家开发了性能优化的轻量系列吊车产品 ,其轮压值及小车重量较旧有系列吊车显著减轻 ,当钢结构厂房应用此类吊车时 ,可较大幅度的降低吊车梁与刚架的用钢量。本文介绍了按新旧系列不同参数计算吊车梁及门式刚架用钢量的结果比较及量化的规律分析 。

门式起重机主梁跨度改造工艺

针对门式起重机主梁跨度不能满足使用要求而需要增大主梁跨度的问题,提出一种增大门式起重机主梁跨度的改造工艺,建立了主梁跨度改造后的结构分析模型,给出了主梁改造完成后结构强度不足的补强方法,可以有效解决门式起重机跨度不够,以及主梁跨度增加后强度不足的问题,能够降低改造的工艺难度和成本。

大型高炉环形出铁场钢结构设计

环形出铁场是一种按新型炼铁工艺布置的环形钢结构建筑物，结合实际工程设计介绍环形出铁场钢结构布置的特点以及屋益结构、半门武刚架结构环形吊车梁等的设计经验。

杨浦大桥主引桥架桥工艺与设备的研究和应用

在施工场地狭窄,构件单体超长、超重、超高的情况下,利用自制龙门式吊机等设备,经过合理的工艺安排,完成了标高达46m 的主引桥桥面施工。

300t×123m门式起重机主梁结构制作工艺精度控制

本文主要介绍300t×123m门式起重机主梁制作工艺精度控制的措施和方法,通过合理设置焊接收缩余量、预拱度、制作合拢胎架、采用有续的吊装、焊接顺序、加强过程精度控制等措施,主梁的整体结构尺寸达到设计要求。