油轮艏系大抓力锚及艉连双缆三点系泊方式研究——以曹妃甸11-6油田临时生产项目为例

曹妃甸11-6油田海管更换临时生产项目须使用"滨海607"油轮,该油轮若采取常规抛锚带缆方式系泊,则会存在操作时间长且锚位滑移后可能撞击试采平台和采油平台的风险,也无法避免触碰海底电缆和管线的风险。为保护现有海上设施,同时保障临时生产的外输安全,通过对比现有的不同靠泊方式的使用条件及优缺点,创新性提出了采用穿梭油轮船艏使用大抓力锚系泊、船艉采用双缆和移动式试采平台连接的三点系泊方式,采用MOSES软件建模并进行了各种环境条件、压载工况下的系泊力分析,论证了该方案的可行性,并在曹妃甸11-6油田临时生产原油外输项目中得以成功实施。现场实践结果表明,该系泊方式布置简单,大抓力锚抓地牢固,穿梭油轮可灵活解脱,可快速回收,油田内无需建造固定设施,且施工时间短,作业成本低,外输作业安全可靠,对今后海上油田开发类似工程具有重要借鉴意义。

主动电磁轴承电流型开关功率放大器的调制技术

功率放大器作为主动电磁轴承中的重要环节,其性能的好坏对主动电磁轴承系统有着较大的影响。目前主动电磁轴承系统大多采用电流型开关功率放大器,电流型开关功率放大器的性能除了与电流控制器的参数有关外,与调制技术也有非常大的关系。对目前使用最多的三角波比较法、滞环比较法及采样保持法等3种调制技术进行比较研究。在介绍每种调制技术运行原理的基础上,对其静态性能、动态性能和谐波含量等特性进行重点的分析。利用Simulink建立仿真模型并制作试验样板,仿真与试验的结果表明:与滞环比较法、采样保持法相比,三角波比较法的开关频率恒定、谐波含量少、可靠性高,其综合性能比较好,对主动电磁轴承用功率放大器的设计制作有一定的指导意义。

一种用于流水线A/D转换器的低功耗采样/保持电路

文章介绍了一种适用于10位20 MS/s流水线A/D转换器的采样/保持(S/H)电路。该电路为开关电容结构,以0.6μm DPDM CMOS工艺实现。采用差分信号输入结构,降低对共模噪声的敏感度,共模反馈电路的设计稳定了共模输出,以达到高精度。该S/H电路采用低功耗运算跨导放大器(OTA),在5 V电源电压下,功耗仅为5 mW。基于该S/H电路的流水线A/D转换器在20 MHz采样率下,信噪比(SNR)为58dB,功耗为49mW。

用于14位210 MS/s电荷域ADC的采样保持前端电路

该文提出一种用于电荷域流水线模数转换器(ADC)的高精度输入共模电平不敏感采样保持前端电路。该采样保持电路可对电荷域流水线ADC中由输入共模电平误差引起的共模电荷误差进行补偿。所提出的高精度输入共模电平不敏感采样保持电路被运用于一款14位210 MS/s电荷域ADC中,并在1P6M 0.18μm CMOS工艺下实现。测试结果显示,该14位ADC电路在210 MS/s条件下对于30.1 MHz单音正弦输入信号得到的无杂散动态范围为85.4 dBc,信噪比为71.5 dBFS,而ADC内核功耗仅为205 mW,面积为3.2 mm^2。

一种变模态恒定磁芯复位电压双管正激变换器

针对现代开关电源的小型化与高功率密度化要求,提出一种改进型双管正激变换器。通过在传统变换器基础上增加部分附加电路,使变压器磁复位电压在输入断开时近似保持不变,从而在输入电容电压下降过程中使变换器开关占空比突破双管正激变换器50%的限制,更有效地利用储能电容中的能量,最终使得变换器在使用较小容量储能电容的情况下,延长输出保持时间。详述了电路原理,进行了理论公式推导,并给出了关键器件的设计步骤。最后通过一台180 W实验样机验证了理论分析的正确性。

以人为本:提高党的执政能力的思考

提高党的执政能力,是改革开放新形势、社会主义现代化建设新时期,对全党的迫切要求。贯彻落实党的十六届四中全会精神,需要各级执政主体深刻领会以人为本的思想实质,增强以人为本的执政意识;在经济、政治、文化、社会发展和对外开放各个领域,切实维护好人民群众的根本利益;在执政方式上,改变官本习气和物本思想,突出行政服务,增强服务意识,把以人为本落到实处。

探索符合中国国情的核电发展新模式

在全球能源危机和倡导低碳经济的大背景下,我国的核电行业迎来了第2个春天。与此形成鲜明对比的是我国目前拥有核电控股资质的企业只有3家,而这3家企业提供的服务远远不能满足未来核电市场的需求,所以探索核电发展的新路就显得尤为重要。在充分分析我国电力行业改革和核电发展现状的基础上,认为控股多元化是符合我国国情的核电发展新模式。

切实提高依法执政水平

依法执政是新的历史条件下党执政的一个基本方式,是我们党坚持与时俱进、坚持先进性、坚持执政为民的制度创新。要充分认识提高依法执政水平的重要性和紧迫性,不断增强法制意识,自觉维护法律权威,进一步改革和完善党的领导方式和执政方式,正确处理坚持党的领导、人民当家作主和依法治国的辩证关系。

延误航班地面等待成本计算模型

分析了延误航班地面等待成本差异产生的原因,结合航班实际运行情况,构建不同供电模式下、不同旅客等待环境下的航班地面等待成本模型.以A320和B747主流运输机型为例,讨论了航班地面等待时使用机载APU(Auxiliary Power Unit)和桥载设备提供电源和气源的成本变化,以及模型中各子成本比例的变化趋势;分析了旅客在候机楼和客舱等待时延误成本差异,以及不同机型使用桥载设备的成本优化.仿真结果表明,延误航班地面等待时使用桥载设备比APU更经济,能有效地推迟为降低延误成本而卸客的时间.根据等待时间合理地安排旅客等待环境,选择经济的桥载设备对优化延误航班的地面等待成本有重要意义.

连续处理机组出口张力辊的传动设计

重点就单卷取的连续处理机组出口段出口张力辊的设计,介绍出口段不同运行模式下变频电机的功率选取。