汽车动力总成装配线返修策略重组优化研究

研究了汽车动力总成装配线生产运行阶段返修策略重组优化问题.在分析返修策略对装配线可靠性影响的基础上,定量表征了在一定返修策略下生产周期内装配线维护成本,以最大化生产效益和最小化重组成本为目标,构建装配线返修策略重组优化模型.考虑模型复杂性,为确保求解精度,基于Plant Simulation离散事件仿真平台对装配线建模仿真以及相关参数的评价计算,完成对优化算法中适应度值的求解.最后,通过工程实例应用研究,验证了所提方法的有效性.

动力装置升挡过程发动机主动控制研究

发动机主动控制是改善换挡品质的重要手段。以某轻型履带车辆动力装置为平台,对升挡动态过程进行仿真分析和试验研究,研究升挡过程发动机主动控制对车辆行驶平顺性和加速性能的影响。研究结果表明,在升挡过程中对发动机采取主动减油控制策略能能够有效减小车辆的换挡冲击度,而增加减油量和缩短减油时刻都会在提高换挡平顺性的同时增加升挡过程的动力损失。