Modeling commuters' route choice behavior under pre-trip information system

Research about the auto commuter＇s pre-trip route choice behavior ignores the combined influence of the real-time information and all respondents＇ historical information in the existing documents.To overcome this shortcoming,an approach to describing the pre-trip route choice behavior with the incorporation of the real-time and historical information is proposed.Two types of real-time information are investigated,which are quantitative information and prescriptive information.By using the bounded rationality theory,the influence of historical information on the real-time information reference process is examined first.Estimation results show that the historical information has a significant influence on the quantitative information reference process,but not on the prescriptive information reference process.Then the route choice behavior is modeled.A comparison is also made among three route choice models,one of which does not incorporate the real-time information reference process,while the others do.Estimation results show that the route choice behavior is better described with the consideration of the reference process of both quantitative and prescriptive information.

热处理工艺对吉帕级Q & P钢组织和力学性能的影响

采用光学显微镜、扫描电子显微镜、透射电子显微镜、X射线衍射仪及拉伸试验机等,研究了热处理工艺对冷轧态和预淬火态Q&P钢显微组织和力学性能的影响。结果表明:冷轧态试验钢组织呈等轴状,预淬火态试验钢组织具有层片状特征;对于冷轧态试样,两相区保温温度、淬火温度和配分温度均会对试验钢的力学性能产生明显影响,残留奥氏体的稳定性参数R值与强塑积的变化趋势一致,表明在拉伸载荷作用下残留奥氏体发挥相变诱发塑性(transformation induced plasticity, TRIP)效应是试验钢强塑化的主要原因;对于预淬火态试样,层片状组织有助于残留奥氏体更好地增强TRIP效应,并阻碍裂纹扩展,从而进一步提高其强塑积。

医学研究生国际交流意愿及行前培训需求的调查研究

目的调查医学研究生国际交流意愿及行前培训需求,为研究生提供更好的国际交流信息与服务提供参考。方法选取2020年12月7日—2020年12月16日四川大学华西临床医学院的125名研究生参与调查,其中男42名,女83名。采用问卷调查的形式,调查其国际交流意愿及行前培训需求。结果125名参与调查医学研究生中,88%的研究生明确表示在读期间有参加国际交流的打算。参与国际交流的形式,选择联合培养博士(77.6%),参加高水平国际学术会议(61.6%),参加线上国际交流(32%)的研究生比较多。在阻碍国际交流的因素中,选择疫情原因(60.8%)、申请困难(23.2%)、经费问题(22.4%)、科研工作冲突(21.6%)的研究生比较多。关于国际交流行前培训的重要性调查中,96.8%的研究生认为是重要的。超过半数的医学研究生希望国际交流行前培训包含以下内容:留学政策(91.2%)、出国留学规划与自我认知(88.8%)、海外安全知识及实操(80%)、国别教育(70.4%)和国际视野与跨文化能力(56.8%)。另外,本调查对不同学位类型研究生参加国际交流方式的意愿进行比较。专业学位硕士研究生的83.3%希望出国攻读博士学位高于学术学位的45.8%,差异有统计学意义(P<0.05),而学术学位硕士研究生的87.5%有意愿参加高水平国际学术会议高于专业学位的50.0%,差异有统计学意义(P<0.05)。结论医学研究生参与国际交流的意愿强烈;参与的国际交流方式多样,总体来看,选择联合培养博士研究生这种方式的最多;更多的专业学位硕士研究生选择出国攻读博士学位,更多的学术学位硕士研究生选择参加高水平国际学术会议;尚存在诸多阻碍国际交流的因素存在。

出行前停车诱导系统中两阶段停车选择方法

为了同时解决机动车辆出行过程中停与行的问题,减少车辆巡泊产生的无效交通,提高出行效率,提出了服务于出行前停车诱导系统的两阶段停车选择方法.第一阶段是以停车场距目的地的步行距离、停车设施类型、有效停车泊位数、停车费用等4项指标对候选停车场进行初选;第二阶段为组合选择过程,以步行距离最短、停放可行性最高、停放成本最低、停放安全性最高、驾车至停车场行驶时间最短为优化目标,采用基于模糊偏好的多目标决策模型,为用户提供各候选停车场的决策排序.该方法求解效率高,且充分考虑驾车者意愿,适用于出行前的停车诱导系统.

国内游客行前信息搜索与目的地满意度评价研究——以黄山风景区为例

行前信息搜索是游客旅游决策过程的首要步骤之一,而信息则会进一步影响游客的系列消费行为及其满意度评价。本文在文献回顾的基础上,以黄山风景区为例构建了国内游客行前信息搜索测量量表和目的地游客满意度评价测量量表,并通过因子分析萃取出了上述量表的因子结构,通过独立样本T检验和事后多重比较法检验了游客行前信息搜索行为的组间差异、检验了游客对目的地满意度评价的组间差异。典型相关分析则发现,"信息搜索的媒体导向"、"深入性信息"、"信息搜索的经验与中介导向"和"保健性信息"等国内游客行前信息搜索因子与目的地游客满意度评价因子存在正相关关系,但游客对"深入性信息"、"信息搜索的媒体导向"的关注程度较为有限。基于上述检验与发现,文章提出了黄山风景区提高游客满意度的若干举措。

出行前交通诱导决策系统的静态博弈模型

对出行前交通诱导决策系统的设计需求进行了分析.通过对公交出行策略和个体机动车出行策略进行分析,建立了基于公交和个体机动车等效出行时间的静态博弈模型,模型与出行者的出发时刻和优化出行路径的路段集相关.采用枚举的方式,将出发时刻离散为间隔1 min来对出行前不同出行方式决策博弈模型进行求解.通过实例分析可以看出,提出的出行前交通诱导决策博弈模型可实现对出行者进行出发时刻、出行方式、出行路径的诱导.

旅游前准备行为、游客成熟度与旅游期望的相互关系

目前,游客旅游前准备行为的相关研究还是空白。笔者从一些案例中得到启示,认为旅游前准备、游客成熟度与旅游期望明确度、超过期望程度之间可能存在一些联系。数据通过问卷调查获得,并由因子分析将游客旅游前准备的18个观测变量萃取为4个因子,分别是:深入性准备、态度性准备、保健性准备和基础性准备。通过回归分析得到了4个因子与其他变量之间的路径关系图,结果显示:深入性准备和态度性准备可能是判断游客成熟度的标志,并对旅游期望明确度产生正面影响;游客旅游前明确此行的旅游期望对实地旅游超过期望的程度有重要影响。

出行前交通信息发布对城市路网的交通影响分析

提出了一种出行前交通信息提供下进行交通影响分析的方法。利用随机路径选择模型来描述出行者对出行信息的反应,根据是否接收交通信息将驾驶员分为两类:接收者将在路径选择时避开拥堵路段,而非接收者将根据对路网的认知进行随机路径选择,并给出这两种出行行为共存下的交通分配方法。以广州市中心商务区珠江新城为例分析了信息发布对路网的改善作用,并讨论了最佳发布策略。

一起500kV输变电工程启动调试中HGIS短路事故的分析研究

介绍了一起在500 kV输变电工程启动调试中发生的HGIS短路跳闸事故的过程。通过对故障录波图的分析、现场情况调查以及对故障设备的拆解检查,发现一起HGIS隔离开关由于机构中花键与有齿套管连接松脱致使合闸不到位,从而在解环操作过程中发生击穿放电导致了短路跳闸事故。通过试验对花键与有齿套管松脱的原因进行了分析研究。通过深入分析,提出了避免类似事故的技术措施。

预应变对TRIP钢力学性能及硬化行为的影响

为了研究TRIP钢不同变形量后的使用性能,对TRIP690冷轧镀锌板进行了分别为5%、10%、15%、20%的预应变准静态拉伸,研究不同预应变对TRIP钢的力学性能及加工硬化行为的影响,并通过XRD技术测量残留奥氏体的变化规律。结果表明:预应变对TRIP钢的屈服强度、屈强比、平均加工硬化值影响显著,其中屈服强度和屈强比均随预应变量增大而显著增大,抗拉强度和强塑积均小幅增大;同时由于随拉伸预应变量增大,残留奥氏体持续地向马氏体发生渐进式转变,残留奥氏体含量降低,且剩余的残留奥氏体较为稳定难以诱发相变,使得材料的加工硬化能力明显减弱。

变频器在空预器控制应用中跳闸的原因及对策

锅炉空气预热器越来越多地采用了变频控制技术,有纯变频及变频加旁路两种控制方式,但其存在联锁起动时变频器跳闸的问题。介绍了故障现象,分析了变频器跳闸的原因,通过多种改进方案并进行试验后,确定了控制回路的改进方案,问题得到了解决。

带时间窗偏好的多行程模糊需求车辆路径优化

为使模糊需求车辆路径问题更贴近现实情况,考虑开放车辆行程限制和设置客户时间窗偏好,研究了带时间窗偏好的多行程模糊需求车辆路径问题。首先,在需求未明的预优化阶段,以物流成本和时间成本总和最小为目标,建立了预优化模型,其中决策变量增加了行程维度的表达、车辆容量约束按单行程核算、客户到达时间约束按多行程累加计算、客户满意度约束定义为到达时间隶属度函数;其次,在获知实际需求的实时调整阶段,基于提前柔性选择返回点和不完全局限和固定计划返回点两个原则,提出基于调整成本期望值的实时调整策略。最后,种群进化算法求解测试算例验证了预优化模型的有效性,随机模拟算法模拟实时场景验证了实时调整策略的有效性。

拉伸预应变对TRIP钢显微组织和力学性能影响

对TRIP 590和TRIP 780两种强度级别的钢板进行了应变量为5%,10%,15%的拉伸预应变,通过静态拉伸试验和扫描电镜研究了拉伸预应变对钢中残余奥氏体含量和力学性能的影响。结果表明:随着预应变量的增加,钢中的残余奥氏体含量减少,马氏体转变;拉伸预应变提高了钢的抗拉强度和伸长率,随预应变量的增大,强度明显增加,塑性变化不大。

基于过程免疫时间的半导体企业电压暂降经济损失预评估方法

电压暂降已成为最严重的电能质量问题,给用户带来了极大的经济损失。国内外目前针对半导体企业电压暂降经济损失预评估的研究较少,为此本文提出一种基于过程免疫时间的实用评估方法。首先,以液晶屏面板为研究对象,应用故障树分析法对半导体复杂的生产过程进行分解以确定关键设备的逻辑连接关系;其次,结合实测的设备过程免疫时间和逻辑连接关系推算生产过程的综合过程免疫时间;再次,依据历史电压暂降监测数据和综合过程免疫时间预测生产过程中断次数;最后,结合生产过程中断次数和单次中断经济损失预估用户总经济损失值。实例分析结果验证了所提方法符合工程实际,具备可行性,对新投建的半导体生产线选择电压暂降治理方案、制定生产计划具有参考意义。

断路器失灵保护在石化总厂的应用

断路器的可靠分断对于切除故障以及防止电力系统故障的进一步扩大至关重要,故障切除迟缓也会危及系统的稳定性。实际应用中经常安装断路器失灵保护,该保护监测断路器是否在合理的时间范围内断开。如果在断路器跳闸启动开始后一段延时时间内故障电流没有被终断,断路器失灵保护将动作。断路器失灵保护被用来作为后备跳开上级断路器,以确保故障可靠切除。

直流炉多台磨煤机跳闸的事故处理探讨

简要分析了直流炉的运行特点,指出磨煤机跳闸后对其工况的影响,重点是对汽温、汽压的变化进行了说明。通过分析,提出了不同情况下磨煤机跳闸后的处理预案。以现场实际的事故处理为例,证实了预案的正确性和可行性。

中碳吉帕级δ-TRIP钢的微观组织与疲劳性能关系

以一种新型中碳吉帕级δ-TRIP钢为研究对象,进行了加载频率为20 Hz、循环应力比R_(s)为-1的疲劳试验,获得了材料在不同存活率下的P-S-N曲线,并分析了材料断口形貌及裂纹扩展路径,深入研究了残余奥氏体在疲劳工况下的转变以及预应变量对δ-TRIP钢疲劳性能的影响。结果表明:δ-TRIP试验钢的疲劳极限强度约为361 MPa;其疲劳裂纹起源于平行段与圆弧交界处,在裂纹源和扩展区表现为韧性断裂特征,在瞬断区表现为脆性断裂特征;组织中大部分残余奥氏体在外力作用下发生TRIP效应,少量保留下来的残余奥氏体有利于提高δ-TRIP试验钢的疲劳性能;预变形对δ-TRIP钢的疲劳性能会产生不同程度的影响,预应变量越大,疲劳性能的下降程度越大。

超细晶铁素体基体Q&P钢恒应力下的变形行为

采用预淬火热处理工艺得到了超细晶Q&P钢,通过力保载程序控制试验研究了试验钢在某一恒定应力作用下的组织演变和变形行为。结果表明,随着保载应力不断增大,应变量逐渐增加,应变随保载时间的延长略微增加;当加载应力低于屈服强度时,随保载时间延长,应变无变化;加载应力高于屈服强度时,变形量剧烈增加,在变形过程中应变诱导的残留奥氏体向马氏体转变;同时随着应变量不断增加,残留奥氏体的稳定性呈先降低再升高趋势。

预应变对TRIP型双相不锈钢拉伸变形行为的影响

预变形通常作为工程构件服役前的关键预处理工艺,用以提高金属构件的力学性能。为了明确预应变对拉伸变形过程中力学行为和相变行为的影响,在INSTRON 8801试验机上进行了一系列准静态拉伸试验,研究了一种TRIP型双相不锈钢的拉伸变形行为及其预应变敏感性,同时结合TEM分析、EBSD分析和原位磁性测量讨论了微观机理。结果表明,试验钢在拉伸变形过程中会发生γ→ε→α'马氏体相变,表现出典型的“三阶段”加工硬化特征,这使得试验钢具有较强的加工硬化能力和优异的力学性能;预变形(卸载)的引入虽然不会改变α'马氏体的形核长大机制,但会通过改变后续变形过程中的马氏体相变动力学影响加工硬化行为,进而使试验钢的力学性能发生变化;随着预应变量的增加,试验钢的(后继)屈服应力逐渐上升,伸长率A逐渐降低;但试验钢的抗拉强度和总伸长率A_(t)(A_(t)=εE^(pre)+A)随着预应变量的增加表现出不同的变化规律,这与不同变形条件下马氏体相变动力学(即相变程度和相变速率)的差异密切相关。