下沉式框架张拉台座设计研究

基于预制梁场施工过程中场地受限且不易施工等问题,以格鲁吉亚E60公路项目下沉式预制梁场为工程背景,根据该梁场位于路基填方区的特点设计了由传立柱、横梁、横系梁等组成的下沉式框架张拉台座;通过有限元分析软件Midas建立了张拉台座模型,并验证了其整体结构的安全性和可行性。研究结果表明,下沉式框架张拉台座能够在满足3榀I梁超长张拉预制的基础上,保证张拉台座的强度和稳定性,同时其传立柱顶可作为3榀I梁浇筑罐车的车道,便于覆盖养生。该研究成果可为类似工程项目提供参考。

公路预制梁场的选址及布设方案研究

为科学、合理地确定公路预制梁场的设计方案,提升施工效率、保证施工质量并降低施工成本,本文研究了公路预制梁场的选址与布局设计方法,从交通条件、工作环境、资源利用、生产成本方面分析了公路预制梁场的选址影响因素,总结了梁场的设计原则。基于梁场的整体布局设计与产能计算模式,讨论了公路预制梁场的制梁台座、龙门吊配置、模板数量、钢筋绑扎胎具、养护系统等设计细节。

基于修正压力场理论的PSRC梁受剪承载力分析

为分析预制装配型钢混凝土(PSRC)梁的受剪机理并准确计算其受剪承载力,考虑剪跨比、型钢类型、抗剪连接件、现浇混凝土强度与类型、加载方式、浇筑方式等影响因素,设计并制作了10根PSRC梁试件,对其中9根PSRC梁试件进行低周反复荷载试验,另1根PSRC梁试件进行单调加载对比试验。基于改进的修正压力场理论提出了适用于PSRC梁的受剪计算公式。研究表明:PSRC梁受剪承载力试验值与计算值吻合较好;计算内置蜂窝型钢试件受剪承载力时,需将型钢腹板的贡献进行折减,使其满足安全要求。

小箱梁预制梁场经济合理建设方案在工程实际施工中的应用

文章以揭阳市某景观大桥南岸预制梁场为例,主要从预制梁场选址、预制台座、场内布置方面优化选择经济合理的小箱梁预制梁场建设方案。通过前述各方面的优化,提高小箱梁架设效率,降低施工成本,并为其他类似工程预制梁场建设的相关研究及应用提供参考。

基于温度场的预制U型梁有限元分析

研究了日照温度分布对预制U型梁应力的影响。运用ANSYS有限元分析软件,计算了对济南某轨道交通预制U型梁在温度荷载下的应力,并与其实际监测数据进行了对比,分析了基于温度场的轨道交通预制U型梁应变情况及预制U型梁梁芯和表层的升温或降温规律。研究结果表明:日照温度分布在预制U型梁内部产生了较大的温度应力,温度荷载(特别是极值气象条件下)使预制U型梁内部产生的拉应力是引起混凝土开裂的重要因素。

高速公路预制梁场规划设计方案

现代高速公路建设中,桥梁上部构造预制工程基本为控制性工程,预制梁场合理的选址与规划布局,往往会起到事半功倍的效果;相反,不合理的梁场规划往往会制约工程进度,成为工程最终败因。结合昆都仑特大桥工程、阜朝高速公路工程工程建设中二个具有代表性的预制梁场规划设计方案,综合论述了高速公路预制梁场选址、工程任务分析、临建参数确定、机械配置后的梁场规划方案设计过程,总结得出了一些结论,可适用于高速公路预制梁场的建设。

谈高速铁路预制梁场设备配置与管理

通过对预制梁场施工设备配置的探讨,结合工程实际情况,针对在高铁预制梁施工中经常追求高标准高配置的问题,依照机械化、专业化、工厂化、信息化的要求,使得梁场施工中的设备配置经济性与实用性结合找到平衡点,以推动高铁梁场施工的新设备、新工艺、新工法的发展。

多品种预制梁场需求不均衡状态下制梁台座规模优化算法

针对于在需求不均衡条件下的预制梁制梁台座规模优化算法在预制梁种类方面的单一性,文章将整个预制过程分为了k个子过程,针对于每个子过程利用整数规划的方法建数学模型,求解制梁台座,最后选出满足最大需求率的子过程,确定制梁台座的数目,有效的解决需求不均衡状态下多品种预制梁场台座规模的优化问题。实例表明,利用此方法所计算出的制梁台座数目,可以避免设立多余的台座类型,并确保不同梁和不同台座之间的协调。

装配式预应力锚索框架结构设计与施工关键技术

针对装配式预应力锚索框架结构这种新型边坡加固结构,通过数值仿真、理论推导、现场试验等手段,阐明了装配式锚索框架结构加固边坡的作用机制。与现浇梁相比,预制梁在边坡安全系数、梁体自身挠曲变形、梁体结构受力等方面均有明显提升与改善。考虑装配式框架梁承受水平预应力及拉压双层配筋特点,建立了基于Winkler弹性地基上Timoshenko梁理论解析解,形成了装配式锚索框架结构设计方法。研发预制梁制作、预制梁吊装及背衬找平等施工工艺,初步形成了装配化施工关键技术。研究成果可为艰险复杂山区边坡加固提供高效解决方案,为高速铁路路基边坡防护智能化升级提供支撑。

西成铁路客运专线预应力混凝土箱梁预制施工关键技术

客运专线后张法预应力箱梁预制关系全线的桥梁施工,以铁路客运专线昭化梁场为对象,在梁场总体布置、箱梁预制的混凝土施工、预应力张拉、箱梁收缩徐变等关键技术方面进行了阐述。梁场的预制情况结果表明,箱梁预制控制质量良好。

高速铁路预制梁场的规划设计研究

就目前国内高速铁路预制梁场的规划建设与综合设计情况,结合京沪高速铁路青县制梁场实际规划布局,介绍梁场功能分区设置、模板配备及周转方案、梁场设施设备配套技术的规划原则。对预制梁场规划和设计问题有一定的指导和借鉴作用。

基于WebGL的预制梁场BIM轻量化应用研究

随着BIM技术在桥梁工程建设中的广泛应用,预制梁场的生产也逐渐采用信息化管理,但是现阶段管理用的BIM软件多是桌面端,无法满足用户随时随地查看模型的要求,阻碍了工程技术人员使用BIM技术的积极性。论文针对具体工程项目,利用Revit创建三维BIM模型,并将模型导出为IFC标准格式,利用Xbim进行模型的轻量化,最后通过WebGL技术实现模型的可视化开发,提高了预制梁场的管理水平。

哈大客运专线长春联络线预制梁场的规划研究

哈大客运专线长春联络线连接哈大客运专线正线与既有长春火车站,针对该工程的特点,对预制梁场的规划进行了初步的研究和探讨。

高速公路预制梁场的建设规划和施工研究

以实际工程为例,从预制梁场址的选择、平面位置的布置和规划、存梁区和制梁区的设计和规划进行了分析,对公路预制梁场的施工进行了探讨。

包茂高速公路某预制梁场建设与施工

结合包茂高速公路信宜预制梁场的施工经验,从梁场选址、平面规划与布置、制梁区与存梁区设计、主要施工设备的选定、人员配备等方面出发,重点阐述了台座布置与设计、设备及人员的投入等施工要求,对今后高速公路预制场的建设具有借鉴的意义。

铁路大型预制梁场规划及设计

介绍了铁路大型预制梁场的总体布局和结构设计情况,并对其方案比选、主要设备选型及配备等情况作了阐述,为今后类似工程建设积累了大量经验。

对预制梁场成本控制的认识

根据多年的施工管理经验,结合铁路预制梁场成本控制情况一定的特殊性,就如何加强预制梁场的成本管理和控制进行了研究,从加强成本监督和加强成本控制两方面具体阐述了对预制梁场成本控制的方法和措施,具有一定指导意义。

浅谈铁路预制梁场的现场管理

介绍并总结了新建太中银铁路预制T梁梁场建设施工中遇到的各种问题以及处理对策与实施效果,指出必须运用科学的管理办法,扎实做好各项工作,才能不断提高和加强梁场管理水平。

基于BIM技术的高速铁路制存梁场设计及工程应用研究

为打造“智能福厦”精品工程,选取福厦铁路福井梁场应用BIM技术。通过建立梁场三维地形模型、梁场构件Revit族库、梁场各功能分区布置等工作内容完成BIM设计,建立福井预制梁场BIM模型。设计成果具有可视化、信息化的特点:通过仿真漫游直观形象地展示梁场细部构造,进一步优化梁场方案;通过施工仿真模拟运架梁的施工工序,指导大型工装设备的配备,可形象地进行设计交底指导施工。为今后预制梁场及相关大临工程的BIM设计提供借鉴。

T梁预制施工工序及应注意的问题

2013年至2016年期间,我在中交安江高速公路TJ2A合同段,担任项目副经理主管路基和桥梁施工,本文从T梁预制施工工序的角度出发,总结部分施工经验和大家分享。