复合材料单螺栓连接结构的预紧力

为精准获得单螺栓连接结构所需的预紧力,研究工艺参数对拧紧力矩-预紧力关系的影响,基于螺纹轮廓几何表达式,采用Python语言对复合材料螺栓连接结构进行参数化建模,在验证模型准确性的基础上,采用有限元法分析摩擦系数、螺栓公称直径以及螺栓节距等参数对拧紧力矩-预紧力的影响。结果表明:螺栓节距对拧紧力矩-预紧力关系的影响较小;在扭矩为定值时,螺栓公称直径越小预紧力越大,但所能达到的最大设计预紧力也越小;摩擦系数对拧紧力矩-预紧力关系的影响最显著。

基于交叉耦合控制的多活塞螺栓协调装配的研究

为了实现多活塞螺栓的协调装配,提出一种多活塞螺栓装配工艺的优化方法,将交叉耦合控制方式应用在多活塞螺栓协调装配过程中。交叉耦合协调装配控制方法的运用,完成了对钢顶铝裙组合活塞的轴向预紧力、活塞螺栓的扭矩及角度定位多变量目标的智能装配控制。经实际生产验证,系统成功地解决了一类多活塞螺栓在装配过程中相互难以协调控制的问题,提高了机车柴油机活塞螺栓的整体装配控制精度和装配效率,保证了内燃机活塞的装配质量和可靠性。

六维加速度传感器的结构模型及虚拟仪器设计

针对传统六维加速度传感器输出信号失真的问题,设计了一种可预紧的、12条支链的并联式六维加速度传感器模型。通过在外壳上增设副板、预紧螺钉、锁紧板,实现了所有支链的预紧和防松功能;虚拟试验结果显示,预紧后,支链的轴向力均为正压力,表明该方案是有效的。从解耦特点出发,确定弹性铰链的材料为65 Mn,最小直径为1.5mm;经计算,工作时受到的最大应力为388.31 MPa,最大变形量为0.009mm。最后,设计了虚拟仪器,包括数据采集和数据处理两大模块,为传感器的后续试验提供了软件支撑。