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燃用二甲醚柴油机气道-气缸喷射复合燃烧
被引量:
4
1
作者
张俊军
乔信起
+2 位作者
王真
管斌
黄震
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第3期370-374,共5页
结合柴油机燃用二甲醚均质冲量压缩着火(HCCI)燃烧与缸内直喷燃烧各自优点,提出了气道-气缸喷射复合燃烧方式,并在一台柴油机上进行了试验研究.结果表明,燃烧过程包括二甲醚HCCI燃烧和缸内喷雾的预混及扩散燃烧,但随预混合率的不同呈现...
结合柴油机燃用二甲醚均质冲量压缩着火(HCCI)燃烧与缸内直喷燃烧各自优点,提出了气道-气缸喷射复合燃烧方式,并在一台柴油机上进行了试验研究.结果表明,燃烧过程包括二甲醚HCCI燃烧和缸内喷雾的预混及扩散燃烧,但随预混合率的不同呈现不同特征.随预混合率增加,在平均有效压力为0.12 MPa时,燃烧过程由两阶段发展到三阶段以至四阶段,再经三阶段回到两阶段,气缸压力、温度峰值先减后增,NOx排放单调减小;平均有效压力为0.24 MPa,压力、温度、压力升高率和压力升高加速度峰值以及NOx排放均先减后增;平均有效压力增为0.36 MPa时,最低和最高预混合率分别受到喷油泵供油能力和爆震限制,在能实现的预混合率范围内,压力、温度峰值和NOx排放随预混合率增加而单调增加.
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关键词
二甲醚
复合燃烧
预混合率
柴油机
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职称材料
题名
燃用二甲醚柴油机气道-气缸喷射复合燃烧
被引量:
4
1
作者
张俊军
乔信起
王真
管斌
黄震
机构
上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第3期370-374,共5页
基金
高校博士点基金(20050248013)资助项目
文摘
结合柴油机燃用二甲醚均质冲量压缩着火(HCCI)燃烧与缸内直喷燃烧各自优点,提出了气道-气缸喷射复合燃烧方式,并在一台柴油机上进行了试验研究.结果表明,燃烧过程包括二甲醚HCCI燃烧和缸内喷雾的预混及扩散燃烧,但随预混合率的不同呈现不同特征.随预混合率增加,在平均有效压力为0.12 MPa时,燃烧过程由两阶段发展到三阶段以至四阶段,再经三阶段回到两阶段,气缸压力、温度峰值先减后增,NOx排放单调减小;平均有效压力为0.24 MPa,压力、温度、压力升高率和压力升高加速度峰值以及NOx排放均先减后增;平均有效压力增为0.36 MPa时,最低和最高预混合率分别受到喷油泵供油能力和爆震限制,在能实现的预混合率范围内,压力、温度峰值和NOx排放随预混合率增加而单调增加.
关键词
二甲醚
复合燃烧
预混合率
柴油机
Keywords
dimethyl ether (DME)
compound charge compression ignition (CCCI) combustion
premixedfuel ratio
diesel engine
分类号
TK46 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
燃用二甲醚柴油机气道-气缸喷射复合燃烧
张俊军
乔信起
王真
管斌
黄震
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
4
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职称材料
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