基于上覆岩层应力场和裂缝场演化的采动井套管破断特征及防控对策

准确确定出煤矿采动井套管破断特征并提出相应的防控对策,能为井筒长期稳定提供重要保障。以平顶山矿区的二1煤层及上覆岩层为研究对象,采用理论计算与数值模拟软件模拟方法,确定出上覆岩层离层段应力和位移分布规律,分析了上覆岩层高度、距工作面水平距离与应力、位移的相关性,拟合出上覆岩层高度、距工作面水平距离与应力、位移的关系式;根据研究区采动井的实际开发经验,确定出最佳布井区域下的套管主要破断类型,结合常用套管力学参数,得出“两场”演化下的套管破断位置及长度等特征;对常用的采动井局部防护技术进行总结,并提出对应的防控对策。结果表明:工作面推进过程中,上覆岩层应力呈现出“波动-线性降低”的变化规律,位移呈现出“几乎未发生变化-类双曲线型”的变化规律。最佳布井区域下的采动井套管主要以拉伸缩径和剪切破断为主,选择施加套管加强件对采动井套管进行加固。研究区地面采动井三开段采用N80套管时,需在煤层上部46 m亚关键层处、54 m软硬互层处分别加设抗拉伸套管加强件和抗剪切加强件;采用P110套管时,需在煤层上部46 m亚关键层处加设抗拉伸加强件。建议研究区地面采动井三开段均采用P110套管,增加采动井的井筒稳定性。该研究成果为平顶山矿区及相似条件下采动井预防套管破断提供了理论指导。

考虑单位成本效益的列控车载设备预防性维修决策研究

科学合理的预防性维修策略是降低设备故障风险、提高设备可用性和减少全寿命周期成本的重要途径。基于某线路的列控车载设备不同部件的小样本故障数据,首先基于不确定对数正态分布的车载设备部件可靠性评估方法;其次分析不同维修活动对故障率的影响,引入递减过程参数动态调整预防性维修的间隔;最后推导设备可用性和维修成本的数学模型,构建考虑单位成本效益的预防性维修决策。研究结果表明,在小样本条件下,不确定对数正态分布更能描述列控车载设备部件可靠性变化的趋势。在一个维修周期内,单位成本效益呈现出先上升后下降的趋势,降低故障后维修的成本与预防性维修成本的比值,最优维修周期会相应滞后,而单位成本效益则会随着比值的降低而增大。研究成果可为列控车载设备确定预防性维修周期、提高设备可用性和降低运营成本提供重要的理论支撑。

登高车机械和电气控制联锁保护在施工中的安全隐患分析与防范

参考多种型号登高车的工作原理和调研发现的问题,介绍了自行剪叉式登高车主要机械和电气控制零部件工作原理和联锁保护,分析了危害性较大的部分隐性故障及相关特征,为施工现场管理人员和操作人员熟悉登高车的安全工作原理、快速判断故障原因和正确处置提供了指引,有助于防范高处作业安全事故发生。

高温间歇对碾压混凝土坝施工期温控防裂影响研究

中国东部沿海地区夏季温度高,该类地区的碾压混凝土坝工程在施工期往往会设置高温间歇,但目前设置高温间歇主要依赖经验,缺少相关定量分析。依托福建省霍口水库工程,以有限元仿真分析为手段,对比分析了高温间歇对该碾压混凝土坝施工期温度、应力的影响。分析结果表明:夏季高温季节连续施工,会造成坝体基础温差与内外温差过大,存在开裂风险;与连续施工相比,设置高温间歇能显著降低碾压混凝土坝表面和内部的后期开裂风险,但复工后浇筑的混凝土仍然需要采取通水冷却措施进行降温,以避免开裂。研究成果可为碾压混凝土在施工期设置高温间歇提供科学依据和参考。

某水库超标准洪水应急防御预案研究

针对水库防汛期的薄弱环节及隐患问题,为制定超标准洪水应急防御预案,结合具体工程实例,采用圣维南经验公式法进行溃坝洪水计算,结合风险因素及溃坝洪水演算,设置了3类超标准洪水分析方案,从正常情况、非常情况及极端情况调度三方面制定避洪转移应急预案,通过调度、加固坝顶、避洪转移等举措,对防汛减灾产生积极影响,具有一定的借鉴意义。

建筑基础筏板大体积混凝土温度裂缝控制研究

高层建筑基础筏板厚度厚、面积大,其属于大体积混凝土结构。如果施工中不加以控制,极易因混凝土内外温度梯度而出现温度裂缝。研究依托郑航嘉苑建设项目基础筏板施工实际,对大体积混凝土温度裂缝的成因进行了分析,并提出了大体积混凝土温度裂缝的控制措施。结果表明:通过严选原材、优化配比、改良方法、测温控温等一系列温控措施,有效避免了裂缝的生成。

带式输送机的输送带破损隐患治理方案

为了有效防治带式输送机的输送带纵向撕裂和横向断带故障,系统分析了其打滑、跑偏等显性故障,输送带内伤、附属设备设施等潜在隐性风险,并综合评估所有直接、间接及随机潜在致险因素。结果表明:绝大多数已知且无法有效消除的危险源,或经评估后能够构成风险源的风险点,均可以加装对应的较为成熟的探测和保护手段,做到提前预判、干预及保护;而针对不可预见的随机危险源,则只能通过较为综合的措施和方法来加以预防、防治,或采用事后补救手段防止其事故的扩大。

加氢站安全运营风险分析及应急救援对策

针对我国氢能“制-储-运”安全与应急保障技术缺乏系统性研究的现状,结合某石化加氢站在安全运营及应急救援方面的实践经验,分析了加氢站运营中的安全风险及挑战,通过采取“防-断-控”的应急救援对策,即预防氢气泄漏、切断氢气物料和撤离无关人员、控制燃烧等手段,有助于实现加氢站安全运营的目标。

基于风险评价结果浅谈叙州区地质灾害防治措施

为全面保障全区人民群众生命财产安全和经济建设奠定安全基石,结合地质灾害风险调查评价结果,叙州区主要采取了避险搬迁、工程治理、自动化专业监测、群测群防等综合防治措施。实现了“人防+技防”防灾体系,变被动防灾转化为主动防灾,有效控制了地质灾害带来的危害。

色板诱杀技术的防治对象和常用颜色谱

现简要概述了色板诱杀技术的防治对象和常用颜色谱。该技术用于29科48种作物的害虫防治和预测预报,防治对象主要有蚜虫、叶蝉、飞虱、粉虱、木虱、蓟马、蝽类、蝇蚊类等小微型害虫;常用的颜色谱集中于黄色、绿色和蓝色。

利用超前断裂爆破防治冲击地压技术研究

本文研究了断顶爆破的基本原理、爆破参数、爆破工艺流程,制定出完善的断顶爆破方案,并成功实施了超前断顶爆破。应力监测表明,顶板超前断顶爆破破坏了顶板关键层结构,增加了顶板裂隙程度,改善了采动应力场的分布特征,不仅释放应力和有效卸压,而且降低了顶板储能条件,避免采动应力集中和能量聚集,有效地防治冲击地压。

防蒸发塑料空心板局部覆盖平原水库节水效果研究

针对内陆干旱区平原水库无效蒸发严重这一特点,提出用塑料空心板覆盖部分库区水面的方法,以减少无效蒸发,提高水库的有效利用率。根据统计学原理,统计完整周期内不同气象条件下塑料空心板的有效覆盖面,由水面蒸发原理推算其有效防蒸发量。利用实测资料,将塑料空心板的防蒸发效果与当地气象资料建立联系,确定不同气象条件下防蒸发折算系数。最后对塑料空心板防蒸发效果及节水有效性进行探讨,从而为平原水库防蒸发节水工程实施提供依据。

印制电路板挥发性有机化合物(VOCs)排放与防治对策

以印制电路板(PCB)生产为例,分析了电子工业产生挥发性VOCs的主要源工序情况,推荐了VOCs污染源排放计算方法及VOCs污染防治技术,介绍了国内外相关排放标准的情况,提出了适合我国PCB行业发展的VOCs污染防控对策建议。

水库溃坝洪水数值模拟与防洪管理对策研究

目前防洪措施的制定主要基于定性分析与经验判断,防洪措施集中于防洪工程设施的管理与维护、源头控制、法规制定、自然保护区措施、经济手段、洪水预警等方面,缺乏基于定量分析的防洪措施的研究。基于溃坝洪水数值模拟得到的淹没范围、水深和流速等关键信息,对深圳市公明水库的防洪工程与非工程措施进行了研究,为区域防洪决策与规划管理提供了理论依据。

基于事故演化网络的旅游安全及风险防控研究

为做好旅游活动的安全管理和风险防控,构建旅游安全事故演化网络,从旅游事故演化的角度分析旅游中常见的事故类型及其演化过程;根据旅游事故发生的时序和相关程度将旅游安全事故分为4级,从事故节点的出入度、子网节点数和支链数进行分析,判断不同旅游事故的风险大小;此外,从不同结构演化链的角度,总结旅游事故演化的特征。结果表明:旅游交通事故是旅游安全事故中的关键节点事故,并以此为例,运用事故致因理论,从“人-机-环”3个维度提出针对旅游交通安全风险管理的安全管理建议。

汽车包边质量前期控制方法

通过在前期设计阶段对包边总成问题进行研究,旨在预防及控制包边总成问题点,以提升汽车整车外观及尺寸精度,避免后续生产过程中包边零件产生质量问题,可为包边零件、包边模结构、工艺设计提供参考。

LPCB认证中对火灾报警控制器的基本要求

以智能火灾报警控制器为例,详细说明了EN 54-2标准对于火灾报警控制器的要求。通过和国家标准GB 4717的对比分析,阐述了EN 54-2和GB 4717的区别。最后给出了LPCB认证的主要流程,对于我国火灾报警产品进行LPCB认证具有重要的意义。

废线路板典型利用处置技术污染防控研究进展

废线路板的利用处置可以创造可观的经济效益并有效缓解资源压力,但同时也存在较大的环境风险,尤其是重金属与有机物污染不容忽视。在简述了废线路板机械物理法、湿法冶金、火法冶金、热解法等典型利用处置技术的环境健康风险的基础上,重点分析了重金属、有机污染物、溴化污染物、浸出尾液等特征污染物的排放特性、防控技术及管理政策,并提出了规范提升废线路板利用处置行业污染防控水平的相关建议,有利于促进该领域绿色发展。

隧道防灾救援列车控制方案及电路研究

研究目的:为保证山区铁路的安全运营,在长大铁路隧道或隧道群内需要采取隧道防灾救援避难措施。本文通过分析已有的工程案例,全面考虑铁路隧道或隧道群内人员疏散、消防及救援条件,充分利用我国现有列车运行控制思路,从车载和地面同时研究隧道防灾救援列车控制方案和控制电路,以期探寻完善隧道防灾救援应急预案。研究结论:(1)通过调整车载LKJ基础数据源文件和地面应答器【ETCS-72】报文信息,增加DMI的显示,协助司机搜寻最有利于救援的隧道避难设施(救援站、避难所以及紧急出口);(2)通过遮断信号机的布置,实现火灾列车的停靠指示;(3)通过应急控制盘的列车控制,保证后续列车和邻线列车的安全;(4)本文提出的列车控制方案和控制电路对隧道火灾列车防灾救援的工程应用具有一定的探索意义。

寄宿制学校新冠肺炎疫情防控及传染风险分析

寄宿制学校是聚集性程度较高的场所之一。针对新型冠状病毒肺炎在寄宿制学校传染风险控制问题,设定五级可实行的防控措施及其对洗漱、外出、上课、就餐、回寝5个生活环节传染风险的影响程度,构建基于统计与概率判断的健康者-感染者(SI)传染模型。对14 d内无独立卫生间的4人寝室(公寓楼A)和有独立卫生间的6人寝室(公寓楼B)两种典型住宿形式的公寓楼中学生在各防控等级下新型冠状病毒的传播速度进行模拟。结果显示,只要出现一名感染者,即便在最严格的第五级防控措施下,公寓楼A中疫情也会在全楼内快速传播。公寓楼B则可将两周内的感染人数控制在10人以下.全员接种新型冠状病毒疫苗会显著降低病毒传播速度,洗漱模式不再有显著影响,即使不采取防控措施,传染人数也会大幅下降,而宿舍人数成为影响病毒传播的最主要因素。该研究成果可为校园疫情防控提供信息支持。