城市公共交通状况对私家车厂商市场策略的影响

从公共交通的替代性及交通拥堵所产生的情绪效用角度,通过构建微分博弈模型,分析了私家车厂商的最优动态定价问题。研究表明:随着城市公共交通状况的改善、道路交通状况的恶化以及消费者情绪效用系数的增大,私家车厂商的最优动态定价及厂商的利润均不断下降,并且城市公共交通状况及消费者情绪效用系数对低质量私家车厂商的影响大于对高质量私家车厂商的影响,而道路交通状况的影响则相反;随着2个厂商生产的私家车之间的质量差异不断增大,这种影响差异不断增大;厂商私家车的最优动态定价随着时间不断下降,城市公共交通状况的改善加速了最优动态定价的下降。

组团城市内私家车车主出行方式选择决策

为研究私家车车主在组团城市大背景下对于组团内部自身出行方式的选择决策,分析出行过程中出行时间和出行费用这2个重要参考点,运用累计前景理论,构造了基于累计前景理论的私家车车主出行方式选择决策模型,规范化处理了出行时间和出行费用的累计前景值,通过实例分析综合前景值的变化规律。研究表明:出行时间对于私家车车主的影响高于出行费用,在30 min以内的中距离出行中,轻轨更符合私家车车主的出行心理预期,这也符合组团城市的出行规律。所提出的方法为预测组团城市私家车车主的出行选择提供了新思路。

社会地位效用及城市交通状况对私家车厂商市场策略的影响

私家车作为一种身份的象征,对私家车的消费能够体现消费者的社会地位,在私家车消费过程中一定程度上存在着对私家车所体现的社会地位的关注。这种炫耀性消费的存在,一定程度上说明了在交通拥堵带来不便的同时,为何我国的私家车销量却在逐年递增。从私家车的社会地位效用及城市交通拥堵对私家车使用的影响角度出发,通过构建微分博弈模型,分析社会地位效用及城市交通状况对私家车厂商市场策略的影响。研究结果表明:私家车厂商的最优动态定价及厂商的利润均随着社会地位效用的增加而增加,随着交通拥堵状况的增加而下降,并且社会地位效用及交通拥堵状况对高质量私家车厂商的影响大于对低质量私家车厂商的影响;随着两个厂商生产的私家车之间的质量差异不断增大,这种影响差异不断增大;厂商私家车的最优动态定价随时间的变化取决于社会地位效用及城市交通状况二者变动的关系。本文所得结论,对于私家车厂商制定正确的销售策略,以及地方政府部门制定合理的治理交通堵塞的措施,具有一定的借鉴意义。

城市交通状况对私家车厂商市场策略的影响

从消费者情绪效用的角度,通过构建微分博弈模型,分析城市交通状况对私家车厂商市场策略的影响.研究结果表明:私家车厂商的最优动态定价及厂商的利润均随着交通拥堵状况及消费者情绪效用对私家车利用率的影响系数的增大而不断下降,并且交通拥堵状况及影响系数对高质量私家车厂商的影响大于对低质量私家车厂商的影响;随着两个厂商生产的私家车之间的质量差异不断增大,这种影响差异不断增大.