武咸城际铁路线下工程沉降评估技术

结合武咸城际铁路实践,介绍线下工程工后沉降评估程序,阐述沉降变形观测方案和沉降评估方法,并给出武汉至江夏区纸坊镇测量与评估结果,得出一些有益的结论。

湿陷性黄土区客运专线沉降监测分析与工程应用

无碴轨道是保证高速铁路运行的一种轨道铺设形式,其铺设条件评估的重点是线下工程的沉降变形。郑西客运专线正是采用这种轨道铺设形式,要做好郑西客运专线施工期间的沉降观测,就必须对沉降观测资料进行分析,预测工后沉降,确定无碴轨道的铺设时间,确保无碴轨道结构的安全。

客运专线线下工程的“工后零沉降”建设理念探索

铁路客运专线有碴轨道对线路的平顺性提出了严格的要求，在秦沈客运专线施工中首次提出了“工后零沉降”建设理念，客运专线无碴轨道对线下工程的沉降所引起的轨道永久变形做出更加严格的限制，设计和施工中以“工后零沉降”为追求目标，将线下工程的工后沉降控制到最少值。

成品油管道带压封堵施工的注意事项

以某成品油长输管道一段位带压封堵改线工程为例,简要阐述带压封堵施工流程和主要施工技术及相关注意事项,可为成品油长输管道类似改线工程提供借鉴。

原四川省绵阳地区三线建设中央直属项目述论

原四川省绵阳地区是三线建设中央直属建设项目布局的重点区域。1964-1980年,通过三个阶段的建设,中央在绵阳地区建成了一个比较完整的国防科研生产基地。根据笔者近两年的调查研究,中央29个直属部门在绵阳地区下辖13个县域建设了113个项目,实际建成了104个项目。主要有国防工业、基础工业、配套保障和交通邮电设施4大板块,涉及核、军事电子、航空、兵器等13个行业领域。在绵阳地区的中央直属项目由中央、地方和项目三个层级管理,形成了统一领导、军地协调、顺畅高效的领导管理体制,有力地保障了各个项目顺利推进。

跨渠桥梁占压段渠道人工衬砌施工

南水北调中线一期总干渠禹长段渠道上布置有大量桥梁,受桥墩遮挡影响,桥梁与渠道交叉处的衬砌施工无法采用机械进行,只能依靠人工施工。结合工程实例,对渠道桥梁占压段人工衬砌施工方法进行了介绍,主要论述了渠床整理、砂砾料垫层施工、桥墩止水施工、混凝土衬砌施工等面临的问题及解决方法。可为今后大型渠道桥梁占压段人工衬砌施工提供参考。