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Numerical simulation for deformation of multi-layer steel plates under underwater impulsive loading 被引量:3
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作者 任鹏 张伟 +1 位作者 郭子涛 魏刚 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2012年第3期68-72,共5页
To further understand the dynamic deformation and impact resistance of thin-plate hull structure under impulse wave,the deformation of multi-layer steel plates under underwater impulsive loading has been studied by AU... To further understand the dynamic deformation and impact resistance of thin-plate hull structure under impulse wave,the deformation of multi-layer steel plates under underwater impulsive loading has been studied by AUTODYN V6.1.In order to verify the validity of numerical methods,the experimental results are compared with the simulation results.The multi-layer plate types include 1 mm + 3 mm,2 mm + 2 mm,3 mm + 1 mm double-layer,and 4 mm monolayer annealed 304 stainless steel plates.Each type of target plates has four flyer plate's velocities.There are 150,200,250 m /s and 300 m /s.The pressure wave histories in water and deformation of specimens have been predicted and measured by numerical simulations.The simulation results demonstrate that the protective capacity of 2mm + 2mm double-layer annealed 304 stainless steel plates is the best one in this velocity range of flyer plate,as the integral deformation is the smallest among the four structure types. 展开更多
关键词 underwater shock wave numerical simulation thin plate structure dynamic response
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Shock resistance of supercharged boilers through integration with ship structure 被引量:1
2
作者 YAO Xiong-liang FENG Lin-han ZHANG A-man ZHOU Qi-xin 《Journal of Marine Science and Application》 2007年第4期18-26,共9页
The non-linear finite element software ABAQUS was used to simulate the dynamic response of a marine supercharged boiler when subjected to impact loading. Shock resistance was analyzed by the time-domain simulation met... The non-linear finite element software ABAQUS was used to simulate the dynamic response of a marine supercharged boiler when subjected to impact loading. Shock resistance was analyzed by the time-domain simulation method. After exhaustive simulations,the effect of air pressure induced by different working conditions on the shock response of a supercharged boiler was reviewed,leading to conclusions about the variability of structural response with different loading parameters. In order to simulate the real impulsive environments of supercharged boilers,the integration of equipment and ship structure was then primarily used to analyze shock response. These distinctly different equipment shock test methods,run under equivalent work conditions,were compared and the causes of discrepancy were analyzed. The main purpose of this paper is to present references for the anti-shock design of marine supercharged boilers. 展开更多
关键词 supercharged boiler numerical simulation dynamic response shock resistance integrationof equipment and ship structure
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冲击响应谱在卫星运输冲击响应分析中的应用 被引量:1
3
作者 陈夜 冯彦军 +2 位作者 郑鸣轩 顾莉莉 周徐斌 《航天器环境工程》 CSCD 2024年第2期138-143,共6页
卫星运输过程中的动力学环境存在一定的随机性与不确定性,给卫星的安全运输带来隐患。目前工程上尚未形成通用化的卫星运输仿真方法,也未制定指导性的运输分析力学环境条件。文章提取卫星运输过程中经常出现的2种典型斜坡形式的冲击信号... 卫星运输过程中的动力学环境存在一定的随机性与不确定性,给卫星的安全运输带来隐患。目前工程上尚未形成通用化的卫星运输仿真方法,也未制定指导性的运输分析力学环境条件。文章提取卫星运输过程中经常出现的2种典型斜坡形式的冲击信号,基于ABAQUS软件建立卫星与运输支撑工装的有限元模型,分别开展了瞬态响应与冲击响应谱分析。结果表明,相比于瞬态响应分析,冲击响应谱分析节约了95%的运算量,且分析偏差在17%以内,并能够实现对响应最大情况的包络,可更好地满足工程上对仿真分析快速且准确的需求。 展开更多
关键词 卫星运输 动力学环境 冲击响应 仿真分析 有限元建模
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典型壁板结构爆炸冲击实验与仿真研究
4
作者 周佳煜 王彬文 +3 位作者 张宇 郭玉佩 李达诚 白春玉 《航空工程进展》 CSCD 2024年第5期86-96,共11页
空空导弹战斗部爆炸产生的爆炸冲击波毁伤源对飞机蒙皮结构的损伤效果受多种因素影响,作用机理较为复杂,因此冲击波对飞机蒙皮结构的毁伤评估需要大量的实验和计算样本支撑。本文设计并进行铝合金加筋平板静爆实验,分析固支加筋平板在... 空空导弹战斗部爆炸产生的爆炸冲击波毁伤源对飞机蒙皮结构的损伤效果受多种因素影响,作用机理较为复杂,因此冲击波对飞机蒙皮结构的毁伤评估需要大量的实验和计算样本支撑。本文设计并进行铝合金加筋平板静爆实验,分析固支加筋平板在冲击波加载下的动态响应和变形规律;采用有限元分析软件LS-DYNA对爆炸冲击下的结构响应进行仿真分析,通过对比仿真结果与实验结果对数值仿真模型的准确性进行验证。结果表明:孔洞面积占该形式加筋平板面积大于1‰时,靶板更容易发生以固支边界撕裂为主要形式的拉伸失效,增大孔径或增加孔的数量都有提高孔间贯穿损伤的风险;同爆距下爆炸物与目标迎爆面的夹角越大,靶板的变形程度越严重,夹角从30°增大至60°时目标挠度可增加30%以上。 展开更多
关键词 爆炸冲击波 壁板结构 动态响应 数值模拟 实验研究
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船舶推进轴系振动的不确定性分析 被引量:3
5
作者 周慧慧 李增光 +2 位作者 李天匀 朱翔 李清盛 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2023年第2期235-242,250,共9页
[目的]针对传统的船舶推进轴系确定性振动分析存在安全性与可靠性不足的问题,开展轴系在不确定性激励下的振动响应分析。[方法]采用基于非概率凸模型过程的非随机振动分析方法,以区间上下界的形式描述不确定性激励和振动响应,降低对大... [目的]针对传统的船舶推进轴系确定性振动分析存在安全性与可靠性不足的问题,开展轴系在不确定性激励下的振动响应分析。[方法]采用基于非概率凸模型过程的非随机振动分析方法,以区间上下界的形式描述不确定性激励和振动响应,降低对大量激励样本数据的依赖。与相关文献的计算结果对比,验证所编求解二自由度系统响应边界程序的正确性,并基于在此,探究轴系的不确定振动问题。[结果]当轴系受到螺旋桨[-30 N,30 N]的横向激励力激励时,在轴承处产生了量级约为10-6m的位移响应,表明轴系受到某一区间的激励,则必会产生某一区间的响应。[结论]将基于非概率凸模型过程的非随机振动分析方法应用于船舶推进轴系不确定性振动分析领域,可求得轴系受到不确定性激励时的振动位移响应边界,并可在激励样本较少的情况下为提高轴系系统动态响应预测的稳健性提供有益参考。 展开更多
关键词 推进轴系 轴系振动 不确定性激励 动态响应边界 非概率凸模型 非随机振动分析
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空中爆炸冲击波下结构动响应及其抗冲击波设计研究进展
6
作者 党蒲妮 吕锦锋 王斌 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期733-744,共12页
随着军事需求的不断增加,多种武器设备都会面临爆炸冲击波环境生存问题,例如,水下爆炸冲击波对船舶的作用、空中爆炸冲击波对飞机、导弹等结构的影响等,因此爆炸冲击波载荷作用下结构的动态响应及防护研究是一个急需关注的热点与难点问... 随着军事需求的不断增加,多种武器设备都会面临爆炸冲击波环境生存问题,例如,水下爆炸冲击波对船舶的作用、空中爆炸冲击波对飞机、导弹等结构的影响等,因此爆炸冲击波载荷作用下结构的动态响应及防护研究是一个急需关注的热点与难点问题。本研究主要对空中爆炸冲击波方向的研究进行了详细的梳理及综述。首先对空中爆炸冲击波载荷的参数经验公式计算、数值模拟及载荷试验验证研究进展进行了综述;进一步详细介绍了冲击波作用下平板结构、加筋结构及其他典型结构的动响应研究及抗冲击波结构设计进展,研究成果内容涉及爆炸冲击波作用下结构的理论与数值模拟方法研究、结构损伤及破坏效应研究、结构抗冲击波及防护设计研究、结构抗爆吸能特性研究、空中爆炸冲击波试验方法及验证研究等;最后基于目前已有的研究成果,从技术成熟的角度对此领域进行了总结与展望,并提出了几方面急需研究解决的关键技术问题,为后续的工程类结构抗冲击波设计研究提供参考。 展开更多
关键词 空中爆炸冲击波 动态响应 结构抗冲击波设计 抗爆吸能 理论与数值模拟
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船舶推进轴系冲击响应 被引量:32
7
作者 沈荣瀛 张智勇 汪玉 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期74-79,共6页
采用有限元与数值仿真相结合的方法 ,建立推进轴系垂向冲击响应计算的数学模型 ,导出了在加速度冲击输入条件下轴系垂向冲击响应数值仿真方法 ,并通过一个工程计算实例阐述了该方法的适用性。
关键词 冲击响应 船舶推进轴系 数值仿真 有限元
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舰船动力轴系冲击响应性能分析 被引量:12
8
作者 汪玉 计晨 +1 位作者 杜俭业 祝长生 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期164-168,共5页
介绍了舰船轴系冲击激励的类型、基于有限元法建立的轴系冲击动力学模型以及基于有限元法在MAT-LAB平台上开发的舰船轴系动力学及冲击性能仿真平台(SHAFTFE)的基本功能,用SHAFTFE建立了一个包括推进轴系、推进电机和推进电机隔振器在内... 介绍了舰船轴系冲击激励的类型、基于有限元法建立的轴系冲击动力学模型以及基于有限元法在MAT-LAB平台上开发的舰船轴系动力学及冲击性能仿真平台(SHAFTFE)的基本功能,用SHAFTFE建立了一个包括推进轴系、推进电机和推进电机隔振器在内的整个动力轴系模型,计算了在不同冲击强度和动力轴系参数条件下整个动力轴系的冲击性能,分析了动力轴系的结构设计参数对动力轴系冲击性能的影响。结果表明,动力轴系在冲击作用下会出现较大的位移,因此在舰船动力轴系的设计中必须对轴系的冲击特性引起足够的重视,以增强整船的可靠性和生存能力。 展开更多
关键词 舰船 轴系 冲击 动力学 仿真
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船舶在远场水下爆炸载荷作用下动态响应的数值计算方法 被引量:57
9
作者 张振华 朱锡 +2 位作者 冯刚 孙雪荣 毛力奋 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期36-42,共7页
提出了一个利用 MSC/ DYTRAN数值模拟水面船舶在远距离水下爆炸载荷作用下动力响应的方法。用FORTRAN语言编译用户子程序 ,在近场水域边界处加上冲击波载荷以模拟远场爆炸效应 ,进而利用 DY-TRAN中强大的流固耦合计算功能 ,计算船体在... 提出了一个利用 MSC/ DYTRAN数值模拟水面船舶在远距离水下爆炸载荷作用下动力响应的方法。用FORTRAN语言编译用户子程序 ,在近场水域边界处加上冲击波载荷以模拟远场爆炸效应 ,进而利用 DY-TRAN中强大的流固耦合计算功能 ,计算船体在水下冲击波作用下的动态响应。同时研究了边界定义和单元划分对冲击波传播的影响。该方法弥补了 DYTRAN计算远场水下爆炸的某些不足 ,计算所得到的船体附近的自由场压力与经验公式的结果基本一致 。 展开更多
关键词 船舶 水下爆炸 动态响应 数值模拟计算 冲击波 DYTRAN FORTRAN语言
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考虑支承动刚度的船舶轴系横向冲击响应计算 被引量:12
10
作者 李晓彬 杜志鹏 +1 位作者 夏利娟 金咸定 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期168-170,共3页
对船舶轴系进行冲击响应计算,通常在轴架支承处采用弹性边界处理,取一个近似的支承静刚度。采用实验方法对某舰尾轴架进行动刚度测量,得到了前尾轴架和后尾轴架的横向动刚度曲线。以此为基础,对该舰的轴系,建立了有限元模型,轴架支撑处... 对船舶轴系进行冲击响应计算,通常在轴架支承处采用弹性边界处理,取一个近似的支承静刚度。采用实验方法对某舰尾轴架进行动刚度测量,得到了前尾轴架和后尾轴架的横向动刚度曲线。以此为基础,对该舰的轴系,建立了有限元模型,轴架支撑处横向动刚度用广义弹簧-阻尼器系统进行模拟,计算了在横向冲击作用下考虑动刚度效应的轴系横向冲击响应。 展开更多
关键词 前尾轴架 后尾轴架 动刚度 横向冲击响应
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弹性轴轴承系统动力学行为研究 被引量:13
11
作者 李震 桂长林 +2 位作者 李志远 何芝仙 孙军 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期97-101,共5页
以弹性轴的多柔体动力学分析为基础,通过ADAMS与Matlab联合仿真,研究了弹性轴轴承系统在径向正弦载荷作用下的动力学特性。研究表明,在所研究的频率范围内,弹性轴轴承系统存在两阶自然频率。其一阶频率与轴承的动力学特性有关,而二阶频... 以弹性轴的多柔体动力学分析为基础,通过ADAMS与Matlab联合仿真,研究了弹性轴轴承系统在径向正弦载荷作用下的动力学特性。研究表明,在所研究的频率范围内,弹性轴轴承系统存在两阶自然频率。其一阶频率与轴承的动力学特性有关,而二阶频率则取决于弹性轴的动力学特性。在二阶频率的正弦载荷作用下,弹性轴轴承系统的最大油膜压力远大于刚性轴轴承系统,而其最小油膜厚度则远小于刚性轴轴承系统。 展开更多
关键词 轴-轴承系统 频响特性 模态叠加 动力学仿真
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爆炸容器内冲击波系演化及壳体响应的数值研究 被引量:18
12
作者 张亚军 张梦萍 +1 位作者 徐胜利 张鹏 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期331-336,共6页
对中心装药爆炸后冲击波的产生、传播和壳体动态响应全过程进行了数值研究。认为RDX瞬时爆炸 ,爆炸近场采用自相似解 ;冲击波传播和波系演化采用PPM (the Piecewise Parabolic Method)格式求解Eu ler方程 ;壳体响应采用有限元方法求解... 对中心装药爆炸后冲击波的产生、传播和壳体动态响应全过程进行了数值研究。认为RDX瞬时爆炸 ,爆炸近场采用自相似解 ;冲击波传播和波系演化采用PPM (the Piecewise Parabolic Method)格式求解Eu ler方程 ;壳体响应采用有限元方法求解拉氏坐标系下由虚功原理得到的动力学方程。壳体内壁面边界条件分别采用强耦合和弱耦合方法处理。结果表明 :(1)当装药量相同时 ,薄壁壳体振型比厚壁壳体复杂得多 ,振幅也大 ;(2 )当装药量不同 ,壳体厚度相同时 ,爆炸场冲击波的演化过程不同 ;(3)对少量装药 ,产生的冲击波强度低 ,壳体变形小 ,是否考虑内边界运动 ,对计算结果的影响不大 ;(4 )在本文条件下 ,爆炸容器封头顶点所受的载荷最大 ,是最易发生破坏的地方 ,侧壁与爆点所在横截面的交线 ,也易破坏。 展开更多
关键词 爆炸容器 冲击波系演化 壳体响应 数值研究 PPM 爆炸力学 有限元方法
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船舶推进轴系抗冲击动力学建模与仿真 被引量:15
13
作者 孙洪军 郑荣 《噪声与振动控制》 CSCD 2003年第4期16-18,共3页
本文基于ANSYS环境提出一种船舶推进轴系动力学仿真方法,并首次探讨了主机在轴系动力学仿真中的影响。文中从模态分析和瞬态动力学分析两个方面入手,比较了带主机轴系模型与不带主机轴系模型在动力学分析中的差异。并通过一个工程实例,... 本文基于ANSYS环境提出一种船舶推进轴系动力学仿真方法,并首次探讨了主机在轴系动力学仿真中的影响。文中从模态分析和瞬态动力学分析两个方面入手,比较了带主机轴系模型与不带主机轴系模型在动力学分析中的差异。并通过一个工程实例,验证了该方法的适用性。 展开更多
关键词 船舶 推进轴系 抗冲击动力学 建模 仿真 振动 动力系统
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水中爆炸冲击波载荷作用下舰船结构动态响应的数值模拟 被引量:18
14
作者 陈永念 尹群 胡海岩 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期201-206,共6页
采用大型通用有限元软件MSC.DYTRAN,对某型水面舰船全船结构在水下爆炸冲击波载荷作用下的动态响应进行了数值模拟。分别从结构的变形损伤形式、能量吸收和冲击环境等几个方面研究了舰船结构在水下爆炸载荷作用下的破坏机理和响应特征。
关键词 爆炸力学 动态响应 数值模拟 水中爆炸 冲击波
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船舶推进轴系的扭转-纵向冲击响应 被引量:5
15
作者 杨翼 王旭荣 +2 位作者 王明坤 吴毅 戴义平 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第13期96-102,共7页
以某柴油机推进轴系为例,建立了扭转-纵向冲击有限元模型,加入柴油机曲轴和螺旋桨附水引起的扭纵耦合效应,研究了扭纵耦合轴系的自由振动和扭转-纵向冲击响应,并与无耦合轴系结果进行对比,分析了扭纵耦合效应对推进轴系自由振动和冲击... 以某柴油机推进轴系为例,建立了扭转-纵向冲击有限元模型,加入柴油机曲轴和螺旋桨附水引起的扭纵耦合效应,研究了扭纵耦合轴系的自由振动和扭转-纵向冲击响应,并与无耦合轴系结果进行对比,分析了扭纵耦合效应对推进轴系自由振动和冲击响应的影响。结果表明,扭纵耦合效应对推进轴系的固有频率影响不大,但它明显地影响了冲击响应,扭纵耦合下,单一类型(扭转或纵向)冲击会同时激发纵向和扭转振动,并且引起较大的位移和扭矩波动,威胁轴系运行安全。因此船舶推进轴系的扭转-纵向冲击在设计阶段应予以足够的重视。 展开更多
关键词 船舶推进轴系 冲击响应 扭纵耦合
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船舶主推进系统冲击研究 被引量:12
16
作者 朱小平 冯奇 《船舶力学》 EI 北大核心 2007年第1期143-151,共9页
舰船推进轴系是舰船动力装置的重要组成部分,它的稳定性是舰船生命力的基本保证。文章以舰船主推进轴系为研究对象,考虑了在外冲击作用下转速对于转轴冲击响应的影响。还考虑了横向运动与转动耦合作用,采用多体动力学的方法建模,导出以... 舰船推进轴系是舰船动力装置的重要组成部分,它的稳定性是舰船生命力的基本保证。文章以舰船主推进轴系为研究对象,考虑了在外冲击作用下转速对于转轴冲击响应的影响。还考虑了横向运动与转动耦合作用,采用多体动力学的方法建模,导出以非线性偏微分方程描述的舰船主推进轴的动力学方程,并用经典理论对其进行离散,最后采用龙格—库塔法进行数值仿真。实例分析指出转速对于转轴冲击响应的影响不可忽略。 展开更多
关键词 推进轴系 冲击 多体动力学
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不同激励载荷下水面舰艇推进轴系冲击响应分析 被引量:5
17
作者 于大鹏 汪玉 杜俭业 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2012年第S2期46-51,72,共7页
建立轴系有限元冲击响应计算分析模型,对其分别施加了BV043/85与GJB 1060.1所规定的激励载荷以及实船抗冲击试验舰艇轴系支承部位的实测激励载荷。计算分析表明,在轴系支承部位施加GJB 1060.1所规定的冲击激励载荷,其分析结果与实测激... 建立轴系有限元冲击响应计算分析模型,对其分别施加了BV043/85与GJB 1060.1所规定的激励载荷以及实船抗冲击试验舰艇轴系支承部位的实测激励载荷。计算分析表明,在轴系支承部位施加GJB 1060.1所规定的冲击激励载荷,其分析结果与实测激励载荷下的变化趋势基本一致,且取值偏于安全。 展开更多
关键词 推进轴系 激励载荷 抗冲击 冲击响应
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减压器动态过程的数值仿真 被引量:28
18
作者 张雪梅 张黎辉 +1 位作者 金广明 魏彦祥 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期541-545,共5页
针对贮箱增压过程和发动机工作过程中减压器的动态调节,建立了液体火箭发动机常用的反向卸荷式减压器的动态数学模型,采用四阶龙格-库塔方法进行了数值仿真,分析了减压器在启动增压过程中的动态特性,得到不同入口压力下减压器的出口压... 针对贮箱增压过程和发动机工作过程中减压器的动态调节,建立了液体火箭发动机常用的反向卸荷式减压器的动态数学模型,采用四阶龙格-库塔方法进行了数值仿真,分析了减压器在启动增压过程中的动态特性,得到不同入口压力下减压器的出口压力与试验数据相一致的结论。表明所建立的数学模型准确,采用的仿真方法符合精度要求,对同类减压器的设计和系统分析具有一定的指导作用。 展开更多
关键词 航空、航天推进系统 减压器 增压 启动 动态特性 数值仿真
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冲击载荷下矿用移动式救生舱动态响应的数值模拟 被引量:9
19
作者 李志强 白博 +2 位作者 谢青海 王志华 曹世昌 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第16期146-151,共6页
矿用救生舱作为煤矿井下重要的逃生装备,舱体的抗爆炸冲击性能直接决定矿工的生命安全。为了评估某型移动式救生舱的动强度,建立舱体在瓦斯爆炸载荷作用下的全尺寸有限元模型,采用ABAQUS动态显式算法对舱体的整体和局部动态响应进行了分... 矿用救生舱作为煤矿井下重要的逃生装备,舱体的抗爆炸冲击性能直接决定矿工的生命安全。为了评估某型移动式救生舱的动强度,建立舱体在瓦斯爆炸载荷作用下的全尺寸有限元模型,采用ABAQUS动态显式算法对舱体的整体和局部动态响应进行了分析,按照国家暂行规定获得了舱体正面和侧面承受最大峰值压力分别为0.72 MPa和0.36 MPa,研究结果为舱体的改进设计和安全使用提供科学依据。 展开更多
关键词 矿用移动式救生舱 抗爆炸冲击 动态响应 数值模拟
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单层球面钢网壳结构在内爆炸作用下的动力响应 被引量:7
20
作者 高轩能 李超 江媛 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第B07期102-109,共8页
采用LS-DYNA程序建立了单层球面钢网壳的内爆炸数值模拟计算模型.应用所建模型,对单层球面钢网壳在内爆炸作用下的动力响应进行了数值模拟计算,分析讨论了炸药TNT量、矢跨比和爆炸点位置等参数变化对结构动力响应的影响.结果表明,在内... 采用LS-DYNA程序建立了单层球面钢网壳的内爆炸数值模拟计算模型.应用所建模型,对单层球面钢网壳在内爆炸作用下的动力响应进行了数值模拟计算,分析讨论了炸药TNT量、矢跨比和爆炸点位置等参数变化对结构动力响应的影响.结果表明,在内爆炸作用下,单层球壳结构的最大位移和最大应力响应随TNT量的增加而增大,最大应力响应的增幅小于最大位移;最大位移和最大应力响应随矢跨比的增大呈非线性减小,矢跨比大、跨度小的结构防(抗)爆炸波的能力较强.数值结果还揭示,邻近结构支座1/4跨度范围内的偏心爆炸对结构最为不利,进行防爆和抗爆设计时,应按偏心爆炸效应选取设计控制参数. 展开更多
关键词 钢结构 爆炸 冲击波 动力响应 数值模拟
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