市场与地方保护主义:一个基于市场产权的分析框架

过去大量的研究强调行政性分权和财政包干下地方官员的财政激励是地方保护主义长期存在的主要原因。建立了市场产权模型,从市场产权角度研究地方保护主义,强调市场产权成本对地区间经济竞争和合作的影响。市场产权成本包含确定排他性产权成本和内部治理成本,打破地方保护主义实施地区市场共享将会导致这两类产权成本的变化,不同的变化会影响到地方政府之间的合作空间和竞争空间。

贸易保护主义的制度经济学分析

随着国际贸易经济的发展,资产在国际间的流动逐渐成为国际贸易中不可忽略的一个重要组成部分,其是否发生沉淀成本有可能对国际商品贸易和投资产生重要影响,不仅会影响国际贸易的总量和产品构成,而且还会影响一国贸易政策的选择。如果一国进行了沉淀成本投资,就会使其在贸易谈判中陷入进退两难困境,失去了讨价还价的力量,并影响其在贸易利益上的分配格局。因而为了摆脱这种被要挟和被控制的风险,政府实行一定的保护主义政策是十分必要的。

流通成本变动与制造业空间集聚分析及对策

在空间经济学中,流通成本与制造业空间集聚是学界热门议题,一系列与区域贸易和政府决策相关的关系成为流通理论关注的热点。现有理论或实证研究从微观角度分析流通经济现象,为考察流通产业提供了微观建模思想。基于国内外相关文献,融合双边市场理论和中心—外围模型,利用1996—2014年数据,通过模拟法分析流通成本变动影响制造业空间集聚的机制,基于面板回归和空间计量方法进行检验发现,我国省域间流通成本差距正在不断拉大,流通成本指数和空间溢出指标在控制了物价变量与运输条件变量后对地区制造业集聚仍然保持正影响,地区流通成本与工业集聚水平为倒U型关系。这充分说明,贸易环境与地方政府关系密切,在产业转型升级过程中,考虑到我国区域经济发展的差异性,加之产业再分工、贸易保护主义等因素影响,严重阻碍了市场一体化进程。因此,经济新常态背景下,为更好地改善地区投资环境,充分发挥流通服务业对制造业发展的推动作用,增加流通服务业投资,促进流通服务业持续稳定发展,一要政府转变观念,提高对流通服务业的重视程度;二要提高流通服务业发展水平,促进制造业发展;三要制定合理的产业政策,调整产业结构;四要引导与促进产业间融合,提高流通业与制造业协同发展程度。

恶性低价出口的界定标准、原因分析及对策

恶性竞争的判断标准是长期低于成本价销售,恶性低价出口是国内外不同利益主体博弈的结果,谁的力量最弱谁就最倒霉。在我国博弈力量最弱的是农民工和地方政府,国有企业产权扭曲又加剧了恶性低价出口的程度,文章提出了标本兼治的措施,以制止恶性低价出口,从而澄清了几种错误的认识。

贸易伙伴的贸易合规成本对中国外贸的影响

在新冠肺炎疫情引发中国对外贸易萎缩和国外保护主义抬头的背景下,基于2014—2019年的非平衡面板数据,实证研究了贸易伙伴的通关和单证合规成本对中国外贸的影响。研究结果表明,贸易伙伴的通关费用越高,与中国的贸易量越少;单证费用与中国对外贸易不显著负相关,可能是因为单证费用成本所占比重较小;实证研究的结果具备稳健性。中国的贸易伙伴近几年的合规成本保持着稳定且较高的水平,但出口合规成本显著低于进口合规成本。

区域空间成本与产业集聚的动态演进——基于非参数计量经济的分析

本文借鉴区域空间成本对产业集聚的作用机理,利用非参数计量经济学的核密度估计和回归估计方法,考察我国30个省区的空间成本与产业集聚的动态变化特征及其相依变化关系。2001~2009年间,我国区域运输成本和地方保护主义均在逐渐减小,且在各省区之间均趋于发散;产业集聚度在逐渐增加,且在各省区之间趋于收敛;空间成本的降低对产业集聚的提高有明显的促进作用,且在不同年份存在一定差异。

地方保护主义对地区产业结构的影响——理论与实证分析

本文旨在考察地区政府保护对地方产业结构的作用,对地区间产业结构趋同问题进行了研究。本文首先提出理论模型,在一个厂商投资行为模型中,从改变地区间贸易成本和政府直接投资两个方面引入地方政府行为变量,讨论政府行为对地区产业结构的影响。模型分析发现贸易成本的增加会促使地区间产业结构趋同,而政府直接投资对产业结构的影响并不确定,在一定情况下会促进地区间产业结构差异化。这些结论在随后进行的对中国近年地区和产业数据的实证研究中得到了验证。趋势分析发现样本年间我国地区产业结构差异的全国平均水平在逐年增大。而以地区为着眼点的计量回归分析则发现,在控制了运输条件、地区资源差异和产业结构等历史因素之后,政府变量对地区间产业结构差异变化有显著影响。政府设置贸易壁垒增加地区间贸易成本,会促进地区间产业结构趋同。政府的投资行为则在整体上促进了地区间产业结构的差异化。

交通基础设施、地方保护与中国国内贸易成本

采用1994-2011年中国省级面板数据,基于FGLS模型考察了中国国内贸易成本及其主要影响因素。经验分析结果表明:中国大多数省份的市场一体化程度都有了较大程度提升,开展国内贸易的成本逐步下降;交通基础设施的改善显著降低了空间距离所带来的地理阻隔,但不同交通基础设施的影响不同,铁路网密度的提高显著降低了贸易成本,但公路网密度的提高却未能有效降低贸易成本;地方政府保护仍是影响中国国内贸易成本的重要因素。

流通成本变动与制造业空间集聚——基于地方保护政策的理论和实践分析

流通成本变动如何影响制造业的空间集聚现状,是一个值得深入研究的理论问题和现实问题。本文试图在融合"双边市场"理论和"中心—外围"模型的基础上,通过数值模拟方法在理论上说明流通成本变动影响制造业空间集聚的机制,并利用1996—2010年的省际面板数据,构建了基于相对价格法区域间的流通成本指标,对模拟结论进行了检验。计量结果显示,在控制了物价变量和运输条件变量之后,市场分割指数和空间溢出指标对制造业集聚仍保持显著的正向影响。目前中国存在制造业空间外溢和省际间市场分割并存情况,这种情况源于中国制造业转型升级中的地方政府保护主义行为。本文的数值模拟结果表明,地方政府采取保护主义政策在短期内可能有利于当地制造业集聚的发展,但这样的集聚优势难以长期维持,因为流通成本变动会在一定程度和范围内打破地方保护主义所构筑的藩篱。