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Pseudo-elastic Hysteresis Damping Characteristics of SMA Hybrid Composite Lamina 被引量:1
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作者 孙双双 《Journal of Wuhan University of Technology(Materials Science)》 SCIE EI CAS 2008年第3期298-302,共5页
The longitudinal mechanical behavior of shape memory alloy (SMA) composite lamina subjected to longitudinally strain or stress controlled cyclic loading is investigated. The SMA is under pseudoelastic condition and ... The longitudinal mechanical behavior of shape memory alloy (SMA) composite lamina subjected to longitudinally strain or stress controlled cyclic loading is investigated. The SMA is under pseudoelastic condition and the fibers are embedded (bonded) to the host material. The influences of temperature, volume fraction of SMA and longitudinal modulus of the host material on the stress-strain relation and energy dissipation of the SMA hybrid composite lamina are discussed. The results indicate that the stress-strain curve of the lamina per cycle shows a hysteresis loop. The hysteresis damping decreases with increasing temperature and with decreasing volume fractions of SMA. In addition, the hysteresis damping is nearly independent of the longitudinal modulus of the host material under strain controlled loading. However, it depends dramatically on the longitudinal modulus of the host material under stress controlled loading, which shows the SMA composite lamina has high pseudo-elastic hysteresis damping when the longitudinal modulus of the host material is low. 展开更多
关键词 SMA composite lamina pseudo-elastic hysteresis damping cyclic loading
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车辆载荷作用下桩后黏性土主动土压力分析
2
作者 李涛 张添琦 +1 位作者 吴雨停 王文博 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第1期20-29,共10页
针对现有设计规范进行桩后主动土压力计算时未考虑车辆载荷的动力效应对支护结构影响的问题,在平面滑裂面假定的基础上,结合拟动力学分析方法,考虑车辆动载荷作用下桩后土体受惯性力的影响,推导出车辆载荷作用下主动土压力的计算式,将... 针对现有设计规范进行桩后主动土压力计算时未考虑车辆载荷的动力效应对支护结构影响的问题,在平面滑裂面假定的基础上,结合拟动力学分析方法,考虑车辆动载荷作用下桩后土体受惯性力的影响,推导出车辆载荷作用下主动土压力的计算式,将主动土压力分为动土压力分量和静土压力分量。分析土体容重、桩-土外摩擦角对主动土压力的影响,以及水平振动加速度系数、内摩擦角、行车速度、车桩间距对动土压力的影响,对比分析不同黏聚力情况下的主动土压力分布规律。研究结果表明:桩后动土压力呈非线性分布;在车辆载荷作用下,一个振动周期内桩后主动土压力随滑动面倾角的增大和时间的持续先增大后减小;动土压力幅值随车桩间距的增大而减小,振动周期随车速的增大而增大。 展开更多
关键词 车辆载荷 支护桩 黏性土 非线性分布 拟动力法
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果园作业平台车架耐久性研究 被引量:1
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作者 刘佳奇 邱绪云 +1 位作者 高琦 宋裕民 《中国农机化学报》 北大核心 2024年第1期160-168,共9页
针对农用机械作业工况复杂、受多种外力、对结构件寿命影响较大等问题,以果园作业平台车架为研究对象,编制车架加速载荷谱,分析车架耐久性。采用有限元分析方法,对车架进行力学分析并选取关键载荷测点,建立果园作业平台多体动力学模型... 针对农用机械作业工况复杂、受多种外力、对结构件寿命影响较大等问题,以果园作业平台车架为研究对象,编制车架加速载荷谱,分析车架耐久性。采用有限元分析方法,对车架进行力学分析并选取关键载荷测点,建立果园作业平台多体动力学模型采集相应测点载荷谱,利用伪损伤保留编辑法获取不同伪损伤保留量的加速载荷谱,从压缩时间效率、伪损伤域、功率谱密度、穿级/雨流计数和统计值参数等方面对比,分析伪损伤保留量对加速载荷谱质量的影响。通过车架耐久性仿真对比不同编辑方案对耐久性分析精度和效率的影响。对比结果表明,伪损伤保留量不低于90%才能保证加速载荷谱的质量。仿真结果表明,车架最小寿命历程大约为65000 km,根据果园作业平台使用条件和用户使用情况调查,了解果园作业平台每年大约行驶8100 km,使用年限为8年,该车架满足要求。且伪损伤保留量为95%时为最佳编制方案,加速载荷谱时间压缩量为55%,车架耐久性仿真分析误差能控制在5%内且仿真效率提高391%,本文为提高农用机械部件耐久性载荷的编辑质量提供参考。 展开更多
关键词 果园作业平台 车架 加速载荷谱 伪损伤保留编制法 耐久性
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预应力钢带加固震后受损框架的抗震性能试验研究
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作者 王婷 杨勇 张磊 《建筑结构》 北大核心 2024年第21期71-76,共6页
首先以1∶2的缩尺比例设计并制作了一榀单跨三层的钢筋混凝土框架试件CF。对试件CF进行拟静力加载,以模拟水平地震作用。待加载结束后,先对试件CF中受损处混凝土进行修复,再采用预应力钢带在其梁端、柱端以及节点处进行加固,形成震后加... 首先以1∶2的缩尺比例设计并制作了一榀单跨三层的钢筋混凝土框架试件CF。对试件CF进行拟静力加载,以模拟水平地震作用。待加载结束后,先对试件CF中受损处混凝土进行修复,再采用预应力钢带在其梁端、柱端以及节点处进行加固,形成震后加固试件SCF,最后对试件SCF再次进行拟静力加载。通过观察两个试件的裂缝发展,对比分析2个试件的滞回曲线、骨架曲线、承载力、刚度及耗能性能,研究了预应力钢带对震后框架结构的加固效果。结果表明:与试件CF相比,震后加固试件SCF的承载力并没有明显下降,承载力退化和刚度退化均有所减慢。试件SCF、CF在极限点的最大层间位移角分别是1/23、1/41,说明采用钢带加固可以提高结构的延性和变形能力。试件SCF在3个特征点(屈服点、峰值点、极限点)处的累积耗能量分别达到试件CF相应累积耗能量的7.1、3.1、2.5倍,体现了良好的耗能能力。 展开更多
关键词 钢筋混凝土框架 拟静力加载 预应力钢带 震后加固试件 加固效果
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基于切比雪夫拟谱法的移动荷载作用下简支梁动力响应计算
5
作者 向华伟 曾滨 +2 位作者 荣华 范兴朗 耿岩 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期903-908,共6页
采用切比雪夫拟谱法求解移动荷载作用下简支梁的动力响应问题,该方法通过重新选取插值点的方式并借助转换矩阵对边界条件进行施加,对集中荷载采用高斯函数法进行正则化处理。将本文方法计算结果与解析解和有限元解进行比较,结果表明,在... 采用切比雪夫拟谱法求解移动荷载作用下简支梁的动力响应问题,该方法通过重新选取插值点的方式并借助转换矩阵对边界条件进行施加,对集中荷载采用高斯函数法进行正则化处理。将本文方法计算结果与解析解和有限元解进行比较,结果表明,在划分较少单元数量时,采用本文方法计算结果与解析解吻合良好,求解效率高于有限元方法。采用本文方法对Dirac函数的正则化参数σ_(n)进行敏感性分析,结果表明,当在±3σ_(n)范围内布置配点数6~10个时,计算结果能取得较好的精度。 展开更多
关键词 移动荷载 简支梁 动力响应 拟谱法 正则化
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考虑加载次序影响的沥青非线性疲劳损伤累积研究
6
作者 房辰泽 冷真 +4 位作者 郭乃胜 李辉 蒋继望 陆国阳 王昊鹏 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期68-76,共9页
变幅加载下沥青的疲劳损伤累积具有明显的非线性特征,传统的Miner’s线性疲劳损伤累积准则无法表征不同变幅加载次序下沥青的非线性疲劳损伤累积(NLFDA)。该研究旨在建立考虑加载次序影响的NLFDA模型,准确表征加载次序对沥青疲劳损伤累... 变幅加载下沥青的疲劳损伤累积具有明显的非线性特征,传统的Miner’s线性疲劳损伤累积准则无法表征不同变幅加载次序下沥青的非线性疲劳损伤累积(NLFDA)。该研究旨在建立考虑加载次序影响的NLFDA模型,准确表征加载次序对沥青疲劳损伤累积的影响。通过开展应力控制的沥青恒幅加载疲劳试验,采用耗散伪应变能(DPSE)表征沥青疲劳损伤,分析恒幅加载下沥青的疲劳损伤累积规律;采用低-高和高-低两种加载次序,开展应力控制的沥青变幅加载疲劳试验,分析变幅加载下沥青的疲劳损伤累积规律;基于损伤等效准则,建立考虑加载次序影响的NLFDA模型,分析加载次序对疲劳损伤累积的影响。结果表明:应力控制模式下的沥青疲劳损伤,呈先缓慢后急剧的非线性增加演化趋势;恒幅加载下沥青疲劳损伤服从Miner’s准则发生线性累积,且累积寿命分数等于1;变幅加载下沥青疲劳损伤不服从Miner’s准则而发生非线性累积。低-高和高-低变幅加载次序下,沥青累积疲劳寿命随一级寿命分数的增大而分别增加和减小,累积寿命分数分别大于1和小于1;建立的NLFDA模型可克服Miner’s准则缺陷,并较为准确地表征加载次序对沥青疲劳损伤累积的影响。 展开更多
关键词 道路工程 沥青材料 非线性疲劳损伤累积 加载次序 耗散伪应变能 疲劳寿命
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蕲艾精油纳米乳的制备及伪三元相图的绘制
7
作者 卢博成 程丽媛 +1 位作者 彭小航 丁洁琼 《湖北科技学院学报(医学版)》 2024年第4期297-300,共4页
目的 制备蕲艾精油纳米乳,提高艾叶精油稳定性,解决艾叶精油易挥发、易变质、不易长期保存的问题。方法 采用机械法制备蕲艾叶精油纳米乳,通过离心实验筛选乳化剂泊洛沙姆188、吐温20、吐温80,助乳化剂无水乙醇、甘油、正丁醇,以及油水... 目的 制备蕲艾精油纳米乳,提高艾叶精油稳定性,解决艾叶精油易挥发、易变质、不易长期保存的问题。方法 采用机械法制备蕲艾叶精油纳米乳,通过离心实验筛选乳化剂泊洛沙姆188、吐温20、吐温80,助乳化剂无水乙醇、甘油、正丁醇,以及油水相的比例,制备的乳剂通过粒径分析仪、光学显微镜对粒径、PDI、ζ电位、形态表征。采用含水量-电导率法绘制蕲艾精油纳米乳伪三元相图,确定最佳处方工艺。结果 经筛选制备的蕲艾精油纳米乳最佳工艺为:乳化剂泊洛沙姆188、助乳化剂无水乙醇、油相大豆油、水相为去离子水、该乳剂的粒径91.1nm、ζ电位-6.63mv、PDI为0.225、Km值为0.375,高速离心后未见沉淀以及油水分离。结论 用该方法制备的蕲艾精油纳米乳制备工艺简单,稳定性好,为进一步推广蕲艾精油打下基础。 展开更多
关键词 载药体系 纳米乳 伪三元相图 电导率 Ζ电位 PDI
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利多卡因微乳的制备及其质量评价
8
作者 杨齐 王聪聪 +1 位作者 李渊源 徐风华 《中国药物应用与监测》 CAS 2024年第1期50-54,共5页
目的筛选利多卡因微乳的最优处方,制备利多卡因微乳并评价相关理化性质。方法通过伪三元相图法确定利多卡因微乳的处方配比,考察其粒径大小和稳定性,高效液相色谱法(HPLC)测定其载药量。结果筛选出利多卡因微乳处方为油酸乙酯/混合表面... 目的筛选利多卡因微乳的最优处方,制备利多卡因微乳并评价相关理化性质。方法通过伪三元相图法确定利多卡因微乳的处方配比,考察其粒径大小和稳定性,高效液相色谱法(HPLC)测定其载药量。结果筛选出利多卡因微乳处方为油酸乙酯/混合表面活性剂/蒸馏水(1∶9∶20),混合表面活性剂由聚山梨酯80和聚乙二醇400组成。微乳外观淡黄色,澄清、流动性好,呈球形,平均粒径大小19.70 nm,为水包油型微乳。HPLC测定利多卡因检测限为0.03μg·mL^(-1),定量限为0.1μg·mL^(-1),在60~160μg·mL^(-1)内线性良好(r=0.9992),不同方法制备的利多卡因微乳载药量为3.47%~7.38%。结论利多卡因微乳符合特征要求,处方制备工艺稳定可靠,最大载药量达7.38%,提高了利多卡因溶解度,为进一步临床应用奠定了良好基础。 展开更多
关键词 利多卡因 微乳 伪三元相图 高效液相色谱法 载药量
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多维多点虚拟激励法在ANSYS中的应用 被引量:17
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作者 贾宏宇 郑史雄 陈冠桦 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2012年第4期7-12,共6页
为了进一步推广多维多点虚拟激励法在工程中的应用,以通用有限元软件ANSYS谐分析模块为平台,在结构有限元模型各支撑处激励方向上置大质量块后,直接将地震虚拟激励荷载施加于大质量块上,运用绝对位移直接求解运动方程。与传统虚拟激励... 为了进一步推广多维多点虚拟激励法在工程中的应用,以通用有限元软件ANSYS谐分析模块为平台,在结构有限元模型各支撑处激励方向上置大质量块后,直接将地震虚拟激励荷载施加于大质量块上,运用绝对位移直接求解运动方程。与传统虚拟激励法相比,该法不必将绝对位移分解为拟静力位移项和动力相对位移项,避免了求解静力影响矩阵的繁琐,能更高效地实现多自由度大跨结构多维多点虚拟激励荷载在通用有限元软件中的输入与分析,而且不需要编制专门的计算程序,使得工程师更容易接受和运用。 展开更多
关键词 虚拟激励法 多维多点 绝对位移 静力影响矩阵 虚拟激励荷载
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基于OpenSees的RPC桥墩拟静力数值模拟与参数分析 被引量:7
10
作者 任亮 方志 王诚 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期92-99,共8页
为探讨RPC桥墩在拟静力荷载作用下的延性抗震性能,本文基于OpenSees计算平台,选取Concrete02本构关系和Steel02本构关系,结合非线性梁柱单元和零长度单元,建立考虑墩底纵筋滑移的滞回分析模型。3个常轴力作用下的RPC桥墩水平反复加载滞... 为探讨RPC桥墩在拟静力荷载作用下的延性抗震性能,本文基于OpenSees计算平台,选取Concrete02本构关系和Steel02本构关系,结合非线性梁柱单元和零长度单元,建立考虑墩底纵筋滑移的滞回分析模型。3个常轴力作用下的RPC桥墩水平反复加载滞回试验结果与数值模拟的对比分析表明:基于适当的参数取值,应用OpenSees中既有材料本构关系和单元类型能够较好模拟RPC桥墩的骨架曲线和滞回曲线,并能反映构件在反复加载过程中强度和刚度的退化。在此基础上运用OpenSees分析轴压比、纵筋率和水平荷载加载方向等参数对RPC桥墩延性抗震性能的影响。 展开更多
关键词 RPC桥墩 OPENSEES 拟静力 数值模拟 参数分析
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基于MPI的大规模变量结构优化技术研究 被引量:3
11
作者 罗利龙 常亮 王立凯 《航空计算技术》 2016年第3期75-78,共4页
针对大规模变量结构优化问题,研究了基于虚载荷法的位移敏度求解理论,提出了惩罚函数随优化迭代次数自适应变化的二次扩展内罚函数法,并结合牛顿法作为优化算法。采用MPI并行技术实现了敏度求解的局部并行计算,解决了大规模变量结构优... 针对大规模变量结构优化问题,研究了基于虚载荷法的位移敏度求解理论,提出了惩罚函数随优化迭代次数自适应变化的二次扩展内罚函数法,并结合牛顿法作为优化算法。采用MPI并行技术实现了敏度求解的局部并行计算,解决了大规模变量结构优化技术中的规模和效率问题。采用FORTRAN语言在HAJIF2013系统上对上述方法编程实现,实例表明,优化方法能够快速、稳定收敛到最优解,以及基于虚载荷法的位移敏度解析求解理论的高效性和准确性。 展开更多
关键词 大规模结构优化 解析法 虚载荷 HAJIF2013 MPI
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新型耗能(阻尼)减震器的开发与研究 被引量:62
12
作者 周云 刘季 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 1998年第1期71-79,共9页
文阐述了耗能减震的概念和原理,提出了耗能减震器设计的新思想,研制开发了多种新型实用耗能(阻尼)减震器,并对其中的圆环耗能器、双环耗能器、加劲圆环耗能器、弹塑性-摩擦复合耗能器等进行了循环荷载试验,考察了耗能器的工作性... 文阐述了耗能减震的概念和原理,提出了耗能减震器设计的新思想,研制开发了多种新型实用耗能(阻尼)减震器,并对其中的圆环耗能器、双环耗能器、加劲圆环耗能器、弹塑性-摩擦复合耗能器等进行了循环荷载试验,考察了耗能器的工作性能和耗能性能。对已装与未装耗能减震器的钢筋混凝土框架模型进行了伪动力对比实验,进一步考察了耗能减震器的减震效果。在试验研究的基础上,对耗能(阻尼)减震结构体系的分析方法进行了研究,并编制了相应的计算软件。试验和分析表明,所研制的耗能减震器工作性能稳定、耗能效率高、减震效果好,构造简单。文章最后对耗能减震技术的前景作了展望。 展开更多
关键词 耗能器 循环加载试验 伪动力试验 减震器
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地震荷载作用下加筋高边坡的稳定性分析 被引量:4
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作者 屈波 邹晖 +3 位作者 顾强康 洪盛远 殷帛成 郝东 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2014年第2期81-85,共5页
为了更加准确地分析加筋高边坡在地震荷载作用下的稳定性,采用拟静力法结合有限元软件和强度折减法分析了加筋高边坡在不同地震荷载作用下的安全系数,经过分析,发现水平地震荷载对边坡的稳定性影响更大,水平向外的地震加速度最大只能加... 为了更加准确地分析加筋高边坡在地震荷载作用下的稳定性,采用拟静力法结合有限元软件和强度折减法分析了加筋高边坡在不同地震荷载作用下的安全系数,经过分析,发现水平地震荷载对边坡的稳定性影响更大,水平向外的地震加速度最大只能加到0.154 g,竖直向下的加速度最大可以加到0.318 g。通过对最不利情况下地震加速度的计算分析,绘制了加筋高边坡在地震荷载作用下安全系数的空间曲面图。并且定义了安全系数的影响因子η,计算了各个方向上地震加速度对安全系数的影响,从而确定出最危险的地震加速度方向为水平方向,为加筋高边坡的抗震设计提供了参考。 展开更多
关键词 边坡稳定性 地震荷载 拟静力法 强度折减法 加筋
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渡槽薄壁结构弹塑性动力分析模型及试验验证 被引量:4
14
作者 王博 徐建国 +1 位作者 陈淮 王复明 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第9期1108-1113,1121,共7页
本文提出了渡槽薄壁结构弹塑性动力分析模型,该模型集渡槽薄壁结构线弹性模型和非线性多弹簧模型为一体,并充分考虑了薄壁结构截面两向弯矩和轴向变形对单元的动力特性影响,应用多弹簧等效关系模拟结构塑性铰区的非线性滞回特性。通过... 本文提出了渡槽薄壁结构弹塑性动力分析模型,该模型集渡槽薄壁结构线弹性模型和非线性多弹簧模型为一体,并充分考虑了薄壁结构截面两向弯矩和轴向变形对单元的动力特性影响,应用多弹簧等效关系模拟结构塑性铰区的非线性滞回特性。通过预应力钢筋混凝土渡槽槽身以及高强混凝土渡槽支架模型的低周反复荷载拟静力试验,研究了渡槽槽身以及支架的非线性荷载-位移滞回特性。应用本文提出的弹塑性动力分析模型对拟静力试验过程中的荷载-位移滞回曲线进行了数值模拟计算。计算结果表明,模拟数值解与模型试验所得滞回曲线符合良好,从而验证了本文渡槽薄壁结构弹塑性动力分析模型的正确性。 展开更多
关键词 渡槽 弹塑性动力分析模型 低周反复荷载拟静力试验 滞回曲线
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铁基形状记忆合金混凝土框架节点可恢复变形性能分析 被引量:8
15
作者 阎石 杜长虹 +2 位作者 肖正峰 蒋欣欣 牛健 《地震研究》 CSCD 北大核心 2020年第3期491-499,602,共10页
罕遇地震作用下混凝土框架梁柱节点残余变形的不断累积是造成其破坏的主要原因之一,如何减小动力循环荷载作用下节点的残余变形,提升其可恢复变形能力具有重要的意义。利用超弹性铁基形状记忆合金(SMA)代替普通钢筋,不仅可使节点具有较... 罕遇地震作用下混凝土框架梁柱节点残余变形的不断累积是造成其破坏的主要原因之一,如何减小动力循环荷载作用下节点的残余变形,提升其可恢复变形能力具有重要的意义。利用超弹性铁基形状记忆合金(SMA)代替普通钢筋,不仅可使节点具有较大延性,还能保持较高耗能和可恢复变形能力。为了系统地分析新型节点的地震可恢复变形性能,利用OpenSEES系统平台建立一种相关节点的有限元模型,数值模拟普通配筋节点和铁基SMA筋节点模型在拟静力荷载作用下的内力和变形规律,并与试验结果进行比较;进一步分析了新型节点不同轴压比等参数下滞回性能,得到了极限承载力、刚度、阻尼、残余变形等变化规律,明确了可恢复变形性能。结果表明:所建立的模型能较好地反映新型节点的滞回性能和可恢复变形性能的变化规律,所提出SMA混凝土节点具有更好的抗震性能和可恢复地震变形能力,残余变形减小50%左右。 展开更多
关键词 铁基SMA框架节点 可恢复变形性能 超弹性 抗震性能 拟静力加载 残余变形
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移动随机荷载作用下桥梁振动分析 被引量:6
16
作者 吕峰 林家浩 张亚辉 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第12期73-78,共6页
为了研究移动随机荷载作用下桥梁的振动问题,首先利用虚拟激励法将随机荷载转化为确定性的简谐荷载,推导了桥梁的非平稳随机响应,包括演变功率谱和时变标准差;再将精细积分法扩展到求解移动简谐荷载作用下结构的动力方程,提出了协调分... 为了研究移动随机荷载作用下桥梁的振动问题,首先利用虚拟激励法将随机荷载转化为确定性的简谐荷载,推导了桥梁的非平稳随机响应,包括演变功率谱和时变标准差;再将精细积分法扩展到求解移动简谐荷载作用下结构的动力方程,提出了协调分解过程来模拟荷载的连续移动。在数值算例中,研究了单跨及多跨桥梁的基本随机振动特性;讨论了桥梁模态之间的相关性和荷载之间的相关性对桥梁响应的影响。 展开更多
关键词 桥梁 非平稳随机振动 多点移动荷载 虚拟激励法 精细积分法
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具有宽负载范围的新型Boost功率因数校正器 被引量:11
17
作者 于海坤 许建平 +1 位作者 张斐 王金平 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第12期93-98,共6页
针对不连续导电模式(DCM)和连续导电模式(CCM)Boost PFC变换器存在负载范围受限的问题,提出了一种工作在伪连续导电模式(PCCM)的新型Boost功率因数校正变换器。分析了PCCM Boost变换器的工作过程,建立了PCCM Boost PFC变换器的大信号模... 针对不连续导电模式(DCM)和连续导电模式(CCM)Boost PFC变换器存在负载范围受限的问题,提出了一种工作在伪连续导电模式(PCCM)的新型Boost功率因数校正变换器。分析了PCCM Boost变换器的工作过程,建立了PCCM Boost PFC变换器的大信号模型,在此基础上设计了数字谷值电流控制策略和电压环PI调节器。该变换器可在较宽的负载范围内实现高功率因数。通过一台输出功率范围为70~400W的实验样机,对PCCM Boost PFC变换器和CCM Boost PFC变换器的性能进行了对比和验证。 展开更多
关键词 BOOST变换器 伪连续导电模式 负载范围 功率因数
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非全测量信息的配电网概率潮流算法研究 被引量:2
18
作者 李晓明 张水长 +2 位作者 尹相根 王琬晴 吴俊 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期108-110,共3页
确定性潮流计算在反映配电网运行时的波动情况时存在着缺陷,引入了概率潮流计算理论进行配电网潮流分析。目前我国配电网自动化程度不高,量测装置配置不足,导致概率潮流计算时能获得的负荷数据严重不足。针对确定性潮流计算不能对整个... 确定性潮流计算在反映配电网运行时的波动情况时存在着缺陷,引入了概率潮流计算理论进行配电网潮流分析。目前我国配电网自动化程度不高,量测装置配置不足,导致概率潮流计算时能获得的负荷数据严重不足。针对确定性潮流计算不能对整个配电网做出较为准确和全面的评判以及配电网中测量数据不足问题提出了一种基于伪测量数据获取的非全测量信息配电网概率潮流算法,该算法利用配电网中有限的实测量数据,采用某种负荷分配算法来估算伪测量数据;并基于各个节点负荷相互独立,负荷功率分布呈正态分布的假设,根据辐射型配电网的特点,提出了适合辐射型配电网的线性化概率潮流算法,得到了配网各节点电压的概率特性。最后通过计算实例验证了算法的有效性与正确性。 展开更多
关键词 配电网络 概率潮流 伪测量 非全测量信息 负荷估计
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一种新的考虑伪损伤保留的道路载荷模拟试验加速方法 被引量:25
19
作者 郑松林 周亚捷 +1 位作者 冯金芝 于佳伟 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期410-416,共7页
试车场实测载荷谱含有大量的低幅值载荷,为删除小载荷进而加速试验,传统的载荷谱编制方法一般是基于应力应变的损伤编辑,而工程实际中应力应变信号往往很难获得。考虑到这种情况,提出了一种新的基于伪损伤保留的小载荷删除准则。针对某... 试车场实测载荷谱含有大量的低幅值载荷,为删除小载荷进而加速试验,传统的载荷谱编制方法一般是基于应力应变的损伤编辑,而工程实际中应力应变信号往往很难获得。考虑到这种情况,提出了一种新的基于伪损伤保留的小载荷删除准则。针对某轿车前副车架的疲劳试验,应用该方法对其原始载荷谱进行编辑处理,生成伪损伤保留比例为90%的加速谱,从时域、幅值域和频率域三方面对原始谱和加速谱进行对比分析,结果表明该方法在保留载荷的损伤特性,保证载荷谱的统计特征、雨流矩阵特征和频率特征一致性的基础上实现了加速,加速谱可代替原始谱进行耐久性试验。最后建立台架试验,试验结果表明加速试验在有效节约试验时间的同时实现了与采用原始载荷谱试验的结果一致性,并验证了提出的耐久性试验载荷谱编制方法的合理性。 展开更多
关键词 副车架 伪损伤保留比例 载荷谱处理 耐久性试验
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道路模拟试验中道路载荷谱的选择方法 被引量:27
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作者 彭为 靳晓雄 孙士炜 《上海工程技术大学学报》 CAS 2004年第1期6-9,61,共5页
基于远程参数控制技术的道路模拟试验在汽车开发过程中起着日益重要的作用,在对实测道路载荷谱进行名义疲劳损伤计算的基础上,根据统计学原理,提出了一种道路载荷谱的实用选择方法。为下一步进行道路模拟试验打下了基础。
关键词 远程参数控制 道路模拟 载荷荷谱 名义损伤 选择方法
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