单层单跨变截面轻型门式刚架拟静力试验研究

通过柱脚铰接变截面轻型门式刚架1/3缩尺模型拟静力试验,得到了结构的承载力、破坏模式、延性、耗能、刚度、柱顶侧移,以及承载力和刚度的退化规律等,并基于试验结果分析了结构的抗震性能和影响结构整体性能的因素,如局部屈曲、楔率、翼缘的宽厚比及腹板的高厚比等。试验结果表明,变截面门式刚架结构的破坏模式为形成3个"屈曲铰"的机构:2个铰位于梁的两个端部,1个位于梁跨中截面薄弱处;该种结构形式延性、耗能能力较差,但由于自重轻,地震作用力小,结构能较好的满足抗震设防要求。

高速公路隧道环保型建设技术

宁(南京)淮(淮安)高速公路老山隧道右线出口采用傍山棚洞结构,隧道进洞采用假拟洞门方法;宁(南京)常(常州)高速公路茅山西隧道超浅埋段采用盖挖法施工。实践证明,以上三种施工方案,不仅保证了施工安全和工程质量,而且大幅度减少了山体土石方开挖,充分保护了隧道周边的自然生态环境,取得了很好的环保效益。

假拟洞门法在小半径曲线浅埋偏压连拱隧道中的实践

杭金衢高速公路某连拱隧道现场施工监控量测结果符合要求,结合该隧道的施工过程,重点论述假拟洞门法在小半径曲线浅埋偏压隧道中的具体运用,说明"假拟洞门"法适用于小半径曲线上的浅埋偏压连拱隧道。

小半径曲线偏压连拱隧道假拟洞门法施工技术

结合小半径曲线偏压连拱隧道施工过程,对假拟洞门法施工的基本原理和施工工序进行了分析,论述了主要施工工艺与施工要点,以积累隧道施工经验,保证隧道工程质量。